Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: orez le 16 janvier 2012 à 17:18:50
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Bonjour
Je suis nouveau sur le forum je me présenterai des que possible (je suis au boulot)
J'ai un problème qui est survenu hier soir :
En roulant je suis remonté a 90 apres une zone a 50 et la le moteur qui a brouté et ensuite est monté dans les tours mais avec un claquement au niveau du moteur ( genre feraille sur feraille ) au rythme de l'acceleration ...
Donc la aujourd'hui j'ai changé mes 4 bougies et la rampe d'allumage mais rien y fait ...
Au ralentit j'ai l'impression que je vais caler a chaque instant par contre une fois dans les tours elle roule bien ...
On m'as dit qu'elle tourné sur 3 pattes !
Par contre cette aprem elle a recommencé a claquer donc sa m'inquiete vraiment et pas envi de sortir des grand frais ...
Aucun voyant moteur allumé ( juste le voyant airbag )
Je precise 15km avant que sa commence j'ai remis 60 euros de SP98 dans le moteur (essence utilisé en temps normal car je trouve plus de 95 tout simple)
Help me !
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En roulant je suis remonté a 90 apres une zone a 50 et la le moteur qui a brouté et ensuite est monté dans les tours
:coucou et bienvenue
Peux tu être plus précis concernant la monté du régime moteur :icon_wink
Le moteur est monté à combien de tr/min ? et pendant combien de temps ?
Pour ta présentation tu pourras la faire ici :
http://www.forum-opel.fr/index.php/board,68.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,68.0.html)
Il te suffira d'ouvrir un "nouveau sujet" et dant le titre y inscrire ton pseudo :icon_wink
Cedric
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Heu alors la c'est pas le truc que je regarde quand je roule mais pour info
au point mort je fais normalement du 0.7l/100 et la je tourne a 1.2l/100
il me semble pas que sa merdouille avant les 2000 2500 tr .
Par contre les claquements sont bien audible car pas mal de monde ce retourne dans la rue.
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As tu de la fumée qui sort à l'échappement à l'accélération ou un autre moment ?
Si oui quelle couleur ? (blanc, bleu, noir)
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Pas de fumée ou a froid de la blanche (style fumée normal en hiver) mais par contre hier soir elle sentait l'oeuf pourri a gogo donc j'ai des doute sur la qualité de l'essence que j'ai mis dedans ...
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Nouveau evenement :
Perte de puissance total ... impossible de monter a plus de 90km/h avec des claquements tout le temps sauf quand je releve le pied.
(j'ai une video des claquements si il faut)
J'arrive a un simply la voiture calle toute seul quand je suis a l'arret ( meme avant l'arret )
je repart et la jarrive a atteindre le 70km/h pour rentrer tranquil mais le voyant moteur orange qui s'allume et s'éteint au bout de quelque temps ...
et cela 2 fois sur 10km
help me
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l'odeur d'oeufs pourris c'est le catalyseur mais ca ne ve pas dire qu'il soit HS ...
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Relève tes codes ECN (rappel de la manip : moteur coupé, appuie sur frein + accelerateur, met le contact, un voyant devrait clignoter et te donner un code)
Sa te le fait plus a chaud ou a froid ?
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Ok je reviens au new's donc :
J'ai tenté la manip pour les codes et sa ne marche pas ...
Par contre j'ai fait faire un diag
Il y avais un code pour la vanne EGR mais rien d'inquietant
mais le veritable probleme j'ai 2 cylindre sans pression ( tjr les niveau de bon sans mayo bien sur)
Le garagiste ma dit que c'etait le joint de culasse qui aurait laché entre les cylindres ...
Et minimum 1200 euros pour la depose et repose moteur si il y a que sa de touché ...
y a t-il encore quelque chose a faire ?
Pour le moment elle est baché et je roule en laguna mais j'aimerai soit la remettre en service soit en tirer un bon prix ...
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Regardes ce ssujet pour les codes défaut
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=20659&highlight=lecture+codes+d%E9faut (http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=20659&highlight=lecture+codes+d%E9faut)
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Arf la voiture est baché et pas chez moi du coup en plus ...