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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: omega le 03 janvier 2012 à 18:25:18
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Hello,
après avoir fait des tonnes de recherches sur internet, j'ai trouvé un grand nombre de personnes qui se trouvaient dans la même situation que moi mais aucune solution claire n'a été donnée. Je vous expose alors le problème dans l'espoir qu'on le résoudra.
Quand j'ai acheté ma voiture (d'occaz il y a 3 mois) j'avais remarqué que le moteur ne démarrait pas au quart de tour alors qu'il était chaud mais ca restait acceptable. Avec le temps, la voiture mettait de plus en plus de temps à démarrer (autant à chaud qu'à froid) jusqu'au moment où elle ne démarrait plus (batterie trop sollicitée). Et quand ca démarre, elle fume.
J'ai alors changé les bougies de préchauffages qui étaient bien encrassés mais ça n'à rien arrangé.
J'ai vérifié le voyant de préchauffage; il s'allume à chaque coup de clef.
Par contre, avant de mettre le contact, j'arrive à entendre un bruit sous le capot (genre de bzzzzzz comme si c'était la pompe à gasoil) et ça dure environ 10sec avant de s’arrêter. Si je met le contact apres l'arret du son, ca démarre un peu mieux.
Est ce que ca pourrait venir de la?
Les codes erreurs ECN relevés sont:
- 007071
- 050074
- 112501
- 161450
+ voyant de l'ABS allumé :icon_cry
J'ai pu lire que ça pouvait venir:
- du CIM: je n'ai pas de problème de cligno, d'indicateurs, radio, etc... bref, la voiture n'a pas de comportement bizarre
- des bougies de préchauffages: je les ai changé il y a 5000 km
- le relais de préchauffage: le voyant du tableau de bord s'allume à chaque coup de clef (le matin seulement)
- la vannes EGR (why not)
- une durite de la pompe à gasoil (why not mais elles ont l'air en bonne état)...
Auriez-vous une idée de l'origine du problème?
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Opel Astra H 1.7 CDTI 100cv 5 portes année 2007
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: :blanc :blanc :blanc :blanc :blanc :blanc
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Les injecteurs encrassés.
Elle fume noire ou blanc ?
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Elle fume un peu blanc le matin. J'ai mis un gros coup de gaz (point mort) à chaud et ca fume pas...
Les injecteurs encrassés.
Elle fume noire ou blanc ?
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Ah ben :bah
P1125
Pression de suralimentation oui la vanne EGR peut être en cause mais c'est peut être aussi un défaut de l'electrovanne de commande turbo
P0070
Sonde de température extérieure - panne du circuit
P0500
Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit
P1614
Système d'imobilisation du véhicule (ça c'est pas grave).
Essayes de nettoyer à la bombe contact les connecteurs se situant sous la boite à fusible du compartiment moteur
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Ok jfais ca ce soir, jvous tiens au courant
Ah ben :bah
P1125
Pression de suralimentation oui la vanne EGR peut être en cause mais c'est peut être aussi un défaut de l'electrovanne de commande turbo
P0070
Sonde de température extérieure - panne du circuit
P0500
Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit
P1614
Système d'imobilisation du véhicule (ça c'est pas grave).
Essayes de nettoyer à la bombe contact les connecteurs se situant sous la boite à fusible du compartiment moteur
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Slt Smarties,
ce matin j'ai bombé tous les connecteurs qui sont autour du boitier a fusible et ca n'a rien changé :non
S.O.S :blanc :blanc :blanc
Ah ben :bah
P1125
Pression de suralimentation oui la vanne EGR peut être en cause mais c'est peut être aussi un défaut de l'electrovanne de commande turbo
P0070
Sonde de température extérieure - panne du circuit
P0500
Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit
P1614
Système d'imobilisation du véhicule (ça c'est pas grave).
Essayes de nettoyer à la bombe contact les connecteurs se situant sous la boite à fusible du compartiment moteur
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Alors ton capteur de suralimentation
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Tu sais si elle a du mal à démarrer ça peut être du au boitir CIM aussi
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ca peut etre aussi les pneus qui sont sous gonflés :marteau
Tu sais si elle a du mal à démarrer ça peut être du au boitir CIM aussi
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Plus sérieusement, jcommence à me dire que ca vient du filtre a gasoil... parce qu'à bas régime ca manque de puissance
C'est possible??
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Il faut le remplacer je dirais tous les 20000km vu l'état de l'encrassement que j'ai moi-même sur mon Zaf tous les 20/25000 km
Je le remplace avant chaque hiver...comme ça pénard :icon_wink
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Cest bon probleme reglé!
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:coucou
et au final c'était quoi ? ca pourrais servir à d'autre personnes :icon_wink
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moi aussi je veux savoir je pense avoir le même problème. merci
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C'est très particulier: le pinguin qui m'a vendu la voiture avec une batterie low cost... elle s'est dégradé avec le temps
Maintenant elle démarre au 1/4 de tours :)
thusss