Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: bentigrou le 02 janvier 2012 à 20:32:27
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bsr tous le monde et surtout bonnes et heureuses annéé 2012 a tout les menbres de cettes association. quelle soit plaines de bonnes choses .
en ce qui concerne mon zaf c'est toujours la panique quand c'est pas une chose ca en est une autre .
aujourd'hui j'ai remplacer les plaquettes de frein et voila et voila que une fois monter j' essay le vehicule et paf la pedale va au fond donc je pompe a nouveau elle ce durci et quelque instant plus tard ca recommence
j'ai appeler le conssessionnaire et il ma d it que c'etais surement que j'avais mal monter les plaquettes
j'ai toous redemonter faiis attentio,n au sens des plaquettes car apparament y avait une fleche dessus pour le sens et faiis un chanfrin sur le bord car j'ai une petite bordurre sur le disque
apres avoir fait toous cac'est toujours la meme chose *
dois je faire une purge en plus ou bien ais je flinguer le maitre cylindre en repouissant les pistons de frein
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salut
tu as une fuite de liquide de frein au niveau des pistons?
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non tout est sec tous allez bien avant que je les change cause usure
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et t'as controlé ton niveau de liquide de frein?
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Je veux pas être désagréable mais tu aurais dû changer les disques avec.
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salut.
essaye de limer les plaquettes coté bordure avec une meule ou limer la bordure.
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ca je l'" ai fait limer dessus et dessous
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s 'il faut changer les disques a chaque fois que l on change les plaquettes
qui veux me faire un cadeau ( des disques ).
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Je veux pas être désagréable mais tu aurais dû changer les disques avec.
David a surement raison.
Quel kilométrage a le véhicule ? Même age pour les disques ? Quelle est la "marche" sur le bord des disques ? En repoussant les pistons, avais-tu ouvert le bocal ?
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s 'il faut changer les disques a chaque fois que l on change les plaquettes
qui veux me faire un cadeau ( des disques ).
Mais non il faut juste contrôler l'usure
pour l'avant les disques ont une épaisseur de 25,0 mm à l'état neuf et une épaisseur aprés usure mini 23 mm,
Pour l'arrière les disques ont une épaisseur de 9,8 mm à l'état neuf et une épaisseur aprés usure mini : 8 mm
il faut juste respecter ça
Par contre quand tu change les plaquettes il faut nettoyer les portées sur les étriers (là ou les plaquettes sont en contact) et graisser légèrement avec de la graisse céramique
haute température.
Il faut également nettoyer et graisser les colonnettes (appelé aussi boulon de guidage de l'étrier)
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Donc cela fait 1.5mm d'acier de chaque cotés pour le disque et 19mm pour la plaquette....
Je pense quel le disque était à changer.
Ps : côte mini c'est 22mm à l'AV
J'aurais tendance à dire, changement des disques systématiques avec les plaquettes.
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j ai bien tout nettoyer avec du nettoyant frein pour enlever la meme poussiere .le vehicule a 115 000 km l'usure est environ 1.3mm j ai enco un peu de marge je pense je viens de faire une purge de frein mais meme resultat.
pourquoi ca freiner sur bien avant que je les change
le maitre cylindre n aurai pas charger en repoussant les piston .
le chef d' attelier opel pamiers m'as dit qu'il ne devrai pas y avoir de probleme normalement mais bon ....
en gros c'est un zaf de mer..
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Tes colonnettes coulissent bien ?
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:coucou,
faudrait peut etre faire une purge pour voir s il n y a pas d air dans les conduits :bah
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faudrait peut etre faire une purge pour voir s il n y a pas d air dans les conduits :bah
@Benny67, la réponse est là :
je pense je viens de faire une purge de frein mais meme resultat.
En repoussant les pistons, avais-tu ouvert le bocal ?
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@Benny67, la réponse est là :
En repoussant les pistons, avais-tu ouvert le bocal ?
oui,mais y a purge et purge.si elle est mal faite c est la cata :bah
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oui l'etriers coulisser bien
le bocal etait bien ouvert et j'ai fait la purge avec l'arc 50 si vous connaisser
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salut! :coucou
demonte tes 2 roues et fait nous une photo s'il te plait!
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je vous la ferai demain la photo car c'est impossible ce soir y aurait il un rapport du fait que ya l' A B S ET E S P
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je vous la ferai demain la photo car c'est impossible ce soir y aurait il un rapport du fait que ya l' A B S ET E S P
non aucun
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UN COLEGUE A EU LE MEME PROBLEME sur une 407 resultata il faut que le plaquette et le circuit ce mette en place et au bout de 3 jours tout redevient normal.....
j aurai esperer la meme chose mais c'est pas gagner
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UN COLEGUE A EU LE MEME PROBLEME sur une 407 resultata il faut que le plaquette et le circuit ce mette en place et au bout de 3 jours tout redevient normal.....
j aurai esperer la meme chose mais c'est pas gagner
non non pas chez nous.
je te demande une photo parce que je pense que tu as soit mal mit tes ressorts d'etrier, ou placer la plaquette exterieur a l'intérieur.
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c'est impossible de mettre la plaquette externe a l'interieur , la plaquette avec les trois ressort sont- bien placer dans le piston .la plaquette est celle qui a un adhesif .
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c'est impossible de mettre la plaquette externe a l'interieur , la plaquette avec les trois ressort sont- bien placer dans le piston .la plaquette est celle qui a un adhesif .
ah oui c'est vrai.j'avais oublié qu'il y avait le ressort de clipsage de piston sur les plaquettes de zaf
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c'est pas grave on ne peux pas ce rappeler de tout
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Bonsoir, si le disque et dans les cotes et qu'il n'est pas déterioré (fissuré par exemple), y'a aucune raison de les changer.
De toute manière ça ne donnerai pas ce genre de comportement de la pédale de frein...
Sans doute une purge à faire (correctement et en ne lésinant pas sur la quantité de liquide de frein pour être sûr de bien purger), c'est les symptomes.
A moins que les pistons n'aient été abimés en les repoussant, mais ça serait pas mon premier vote :icon_wink
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j'ai regler le probleme hiers apres midi .
j avais le ressort de l'etrier qui etais mal positionner ce qui l' empechait de plaquer correctement .et depuis impeccable .
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Tu avait mal positionné le ressort ?
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Tant mieux si c'est arrangé !
Par contre c'est quoi que tu appelles le ressort de l'étrier ?
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je pense au ressort n°3 sur le schéma non ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9187be57fef7d39c7f00e666ad05e189.jpg)
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OK merci, la goupille qui retient la plaquette.
En fait si ça se trouve c'est toi qui a raison d'appeler ça un ressort :icon_mrgreen
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Tu avais une fiche technique pour t'aider ??
C'est toujours mieux même si un échange de plaquettes, ca reste simple :bah
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oui c'est exact c'est le n 3 , c'est mieux a expliquer lorsqu'il y a un schemat . on parle au moins de la meme chose .
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j'avais bon! :icon_mrgreen
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j'avais bon! :icon_mrgreen
rien ne remplace l'expérience et l'avis d'un pro! :thumbup
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c'est bien vrai ca bien dit
je ne sais comment vous remercier pour tout ces renseignement
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c'est bien vrai ca bien dit
je ne sais comment vous remercier pour tout ces renseignement
C'est le but d'un forum, de s'aider :bien
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non non pas chez nous.
je te demande une photo parce que je pense que tu as soit mal mit tes ressorts d'etrier, ou placer la plaquette exterieur a l'intérieur.
Ah sans notre mécano en chef, on est perdu :ave
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Ah sans notre mécano en chef, on est perdu :ave
vous avez réussit pendant 6 mois pourtant! :bien
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vous avez réussit pendant 6 mois pourtant! :bien
Pfiouuu ça n'a pas été facile :icon_wink, et c'est là que certains se sont révélés avoir des connaissances en méca....
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vous avez réussit pendant 6 mois pourtant! :bien
pour tenir 6 mois, on a fait du copier/coller de tes précédentes réponses. :bien
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pour tenir 6 mois, on a fait du copier/coller de tes précédentes réponses. :bien
Ah oui Weboll a vendu la mèche :tooth on est devenu les rois du CtrlC/ CtrlV :ange
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:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr