Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Wilo le 30 décembre 2011 à 19:33:25
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:coucou
Voilà, l'autre jour en soulevant mon capot moteur pour faire le point sur mes niveaux et remettre mon cache moteur en plastique,
j'ai constaté une fuite d'huile au niveau du clapet ou valve de recyclage des vapeurs d'huiles :reflexion.
(http://img535.imageshack.us/img535/1641/37333891g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/535/37333891g.jpg/)
Pour la photo ce n'est pas mon moteur car j'ai un petit problème d'appareille photo et le père noël la oublier!!! :pan
Donc l'huile sort d'un petit trou sur le capot en métal fixer par 4 vis, lors du démontage il s'agit d'un clapet en caoutchouc avec au centre une pièce en métal sertie et un ressort qui je pense et calibrer.
Ce clapet en caoutchouc et coupé et laisse passer l'huile.
Je me suis donc rendu chez mon agent Opel pour avoir la pièce de rechange, et la surprise, il faut que je change tout l'ensemble (couvre culasse) :malades
La pièce en question ne ce vend pas à l'unité!!!! Soit je suis tombé sur un C..! Soit il ma dit la vérité et la bravo Opel!!!
Je vous souhaites de bonne fêtes de fin d'année .
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salut
moi je tenterai de refaire le joint avec une pate a joint professionnelle haute resistance.. ca sevrait tenir :bah
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:coucou
Voilà, l'autre jour en soulevant mon capot moteur pour faire le point sur mes niveaux et remettre mon cache moteur en plastique,
j'ai constaté une fuite d'huile au niveau du clapet ou valve de recyclage des vapeurs d'huiles :reflexion.
Pour la photo ce n'est pas mon moteur car j'ai un petit problème d'appareille photo et le père noël la oublier!!! :pan
Donc l'huile sort d'un petit trou sur le capot en métal fixer par 4 vis, lors du démontage il s'agit d'un clapet en caoutchouc avec au centre une pièce en métal sertie et un ressort qui je pense et calibrer.
Ce clapet en caoutchouc et coupé et laisse passer l'huile.
Je me suis donc rendu chez mon agent Opel pour avoir la pièce de rechange, et la surprise, il faut que je change tout l'ensemble (couvre culasse) :malades
La pièce en question ne ce vend pas à l'unité!!!! Soit je suis tombé sur un C..! Soit il ma dit la vérité et la bravo Opel!!!
Je vous souhaites de bonne fêtes de fin d'année .
Le mieux c'est de reconfectionner la membrane mais pas facile.
Pour réparer une membrane en caoutchouc, tu colles un morceau de gant caoutchouc pour produits dangeureux (trés fin et dégraissé)
collé avec de la colle pour rustines velo de part et d'autre de la fissure.
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:coucou
Bonsoir à vous,j'ai réussi à avoir une membrane dans une casse prêt de chez moi, maintenant impeccable,j'avais surtout peur que ça se détériore d'avantage et que ça finisse avec les poussoirs etc...
Encore merci. :59