Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: tofeteuf le 27 décembre 2011 à 10:00:25
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Bonjour à tous,
Je posséde un Zafira B cosmo pack du 12/2007 avec 72 000 km, en remplacant le filtre à gasoil, j'ai découvert la vanne EGR avec une fuite sur la bride (voir photos).
je souhaite remplacer les joints, pourriez-vous m'indiquer un site marchand et avez-vous déja vu ce défaut ?
Merci à vous et bonnes fêtes
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La fuite semble se trouvée entre la partie mécanique et la partie électromagnétique.
A ma connaissance, il n'y a pas de joint à ce niveau.
C'est simplement la tige de soupape (axe qui coulisse) qui n'est pas étanche dans le guide.
A part bien démonter, nettoyer, lubrifier la partie mécanique, je ne vois pas grand chose à faire, et vérifier si la fuite est importante ou non.
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La fuite semble se trouvée entre la partie mécanique et la partie électromagnétique.
A ma connaissance, il n'y a pas de joint à ce niveau.
C'est simplement la tige de soupape (axe qui coulisse) qui n'est pas étanche dans le guide.
A part bien démonter, nettoyer, lubrifier la partie mécanique, je ne vois pas grand chose à faire, et vérifier si la fuite est importante ou non.
+1
la fuite va finir par etre détectée un jour ou l'autre.
le code: P2279 fuite détectée dans systeme d'admission d'air
là il faudra la remplacer.
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Ce matin, en garant la voiture il y avait une odeur de plastique brulé (à l'extérieur du véhicule) et ce soir en rentrant du boulot j'ai le voyant moteur orange qui s'allume en fixe.
Les niveaux sont bons et rien sous la voiture et sous le capot !!
http://www.forum-opel.fr/Smileys/fo/dodo.gif (http://www.forum-opel.fr/Smileys/fo/dodo.gif)
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Ce matin, en garant la voiture il y avait une odeur de plastique brulé (à l'extérieur du véhicule).
Quand même pas une regénération en cours ?
ce soir en rentrant du boulot j'ai le voyant moteur orange qui s'allume en fixe.
Il y a une erreur persistente,
il faut relever les codes erreurs et pour cela la procédure est ici : liste des codes défauts liés aux problèmes moteur (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
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Je viens de suivre la procédure et l'afficheur me donne : ECM 04005 A
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vanne egr
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oui je viens de voir dans le listing le code erreur :405 Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop basse.
Donc, je dois démonter et la nettoyer, mais ou trouver les joints de l'EGR et sur quel site ?
merci
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Il n'y a pas de joint au niveau de la fuite montrée.
Il y a des joints métalliques sur entrée de vanne et sur le bloc "admission volet de turbulence" et tu peux les réutiliser lors de la dépose/repose. Voir dans la zone tuto (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html) .
Pour le nettoyage, il y a n posts sur F.O. décrivant. Ca peut la récupérer sinon ce sera remplacement.
Il faut nettoyer, également, le capteur de pression.
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oui je viens de voir dans le listing le code erreur :405 Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop basse.
Donc, je dois démonter et la nettoyer, mais ou trouver les joints de l'EGR et sur quel site ?
merci
non c'est P0400 (05) vanne egr grippée ou clapet egr coincé je sais plus.
avant de changer les joints, vérifies que la partie electrique n'est pas grippée.dans ce cas il faudra remplacer la vanne.
la partie elec se sépare en retirant les 4 vis torx de 20.
le piton qui actionne la partie mecanique de la vanne doit depasser d'au moins 8mm du corps electrique et il doit pouvoir se deplacer librement sans point dur.
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non c'est P0400 (05) vanne egr grippée ou clapet egr coincé je sais plus.
avant de changer les joints, vérifies que la partie electrique n'est pas grippée.dans ce cas il faudra remplacer la vanne.
la partie elec se sépare en retirant les 4 vis torx de 20.
le piton qui actionne la partie mecanique de la vanne doit depasser d'au moins 8mm du corps electrique et il doit pouvoir se deplacer librement sans point dur.
le piton est pointé par la flèche noire :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/916c8690f2a8a7f2de23822bb6cf8da9.JPG)
note : photo d'une vanne EGR pour cdti 1.9 150cv mais très similaire sur la tienne.
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salut
lors du nettoyage de la mienne le piton ne sortait pas autan meme apres un bon nettoyage . 3/4 mm maxi.
par contre il revenait bien en position et ne presentait pas de point dur.
donc le fait qu il i est toujour le code 04005a, malgré que je n'ai plus le voyant de defaut peu venir de ca?
cela peut il expliquer que la voiture passe en mode degradé?
merci.
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3 a 4mm ta vanne est hs.
le voyant va finir par se rallumer.
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ok je vais prevoir le remplacement alors.
et pour le mode degradé (voyant cle et voiture ) tu aurais une idée?
merci
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apres remplacement de la vanne il devrait s'effacer.
mais il va falloir un certain nombres de demarrage pour que le calculateur considerere qu'il n'y a plus de probleme avec la vanne.
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bien vu wifi, le voyant c' est rallumé aujourd hui. j'ai donc commandé une vanne neuve en esperant que cela resoudra mon probleme.
merci.