Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: zafym49 le 17 décembre 2011 à 22:53:17
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Bonjour à tous,
Depuis quelque mois j'effectue un faible parcours journalier avec mon zaf pour aller bosser. Environs 10 km aller et 10 km retour avec dedans 5km de route puis 5 km de ville. J'aurais voulu connaitre l'incidence que cela peut avoir sur mon moteur. Est il suffisamment ancien pour pouvoir supporter ce mauvais traitement.... Je sais qu'avec un diesel moderne ce genre de traitement n'est pas recommandé mais qu'en est il avec un moteur 1.9l cdti de 120cv origine fiat datant de 6ans ?
Merci pour vos commentaires...
:bye
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Salut
ton moteur va s'encrasser.. c'est inevitable.. la vanne egr est la plus sensible et va surement pas apprecier..
ensuite si ton zaf est de 2005 il a peut etre pas de FAP et ca serait une bonne nouvelle.. par contre si t'as un fap alors la ca va se colmater et etre la galere... :bah
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Salut
ton moteur va s'encrasser.. c'est inevitable.. la vanne egr est la plus sensible et va surement pas apprecier..
ensuite si ton zaf est de 2005 il a peut etre pas de FAP et ca serait une bonne nouvelle.. par contre si t'as un fap alors la ca va se colmater et etre la galere... :bah
Si si, j'ai bien un FAP et c'est plutôt chi..t ! Mais à partir du moment ou il se met en route et qu'il termine son cycle (je faits des km exprès pour qu'il le termine, en roulant avec un rapport en dessous histoire que l'aiguille du compte tour soit vers les 3000 tr/mn) cela devrait éviter qu'il s'encrasse non ?
Raaaahhh, si ça continue comme ça je sent bien que je vais être obligé de passer à l'essence...
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si t'arrives a respecter les regenerations tu vas limiter les soucis.. mais a long terme, l'encrassement sera present au niveau de la vanne egr de l'admission
un nettoyage preventif de la vanne egr regulierement et l'utilisation d'additifs pourraient limiter les risques. :jap
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si t'arrives a respecter les regenerations tu vas limiter les soucis.. mais a long terme, l'encrassement sera present au niveau de la vanne egr de l'admission
un nettoyage preventif de la vanne egr regulierement et l'utilisation d'additifs pourraient limiter les risques. :jap
Bonjour jobo173,
Ben dis donc, tu as l'air de t'y connaitre ! (technicien auto peut-être ?)
Le nettoyage préventive doit se faire avec quoi ? Et le nettoyage de la vanne EGR doit se faire à quel fréquence et peut couter combien dans une concession en province ?
Je te remercie par avance pour tes réponses. :spoton
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non suis pas mecano :wacko
tu peux mettre du fuel guard de kent
pour le nettoyage de la vanne, je pourrai pas te dire la frequence, moi perso j'en ai jamais encrassé une seule :tooth
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non suis pas mecano :wacko
tu peux mettre du fuel guard de kent
pour le nettoyage de la vanne, je pourrai pas te dire la frequence, moi perso j'en ai jamais encrassé une seule :tooth
Ok, Merci pour la ref de l'additif...
Peut-être parce que tu ne fais pas de petit parcours et qu'elle se décrasse naturellement ? :blush
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Ok, Merci pour la ref de l'additif...
Peut-être parce que tu ne fais pas de petit parcours et qu'elle se décrasse naturellement ? :blush
c'est tout a fait ça :jap je fais que des parcours qui vont bien au diesel :bah
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du fuell gard j en met tout les 5000km :icon_wink
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J'ai pris wynn's "protection injection haute pression", à faire tous 4000 km.
Pour l'entretien préventif de la vanne EGR, je vais demander à ma concession....