Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: CYRILTABURET le 17 décembre 2011 à 12:37:45
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Bonjour à tous, J'aimerai savoir ou se trouve les bougie de préchauffage pour un zafira 1.9 cdti de 2006, si possible avec des photos, merci d'avance
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Salut !
si tu cherches bien ...il me semble qu'il y a un tuto sur le forum
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:coucou si je me trompe pas
elles sont sous les ronds rouge
(http://www.forum-opel.fr/forum/images_upload/uploads/f18aa9aadc8b1a060d5fd921d9209363.jpg)
pour le tuto
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17456.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17456.0.html)
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il va pas les trouver là.
il a un 8 soupapes.
sur le 120cv, les bougies sont sur l'arriere de la culasse...tres difficile d'accès.
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au tant pour moi :ave
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bonjour a tous ses vrai tres difficile d acces j ai commander sur oscaro mes bougies en bosch 49 eur les 4 frais de port inclus et je les est fait monter chez point s 1h50 de montage cout 70.50 eur donc sa vaut pas le cout de le faire toi meme car tres difficille d acces j ai assistee a la depose.
cordialement
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Bougies changées!! c'est vrai c'est galère mais avec de la patience on y arrive!! merci pour vaut réponse
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:bien
quelques photos et explications auraient été bienvenues pour les membres avec même motorisation
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:up1 Oui je suis preneur
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Je vous fais ça des que possible ( emploi du temps chargé!!! ), ma prochaine étape nettoyage de la vanne egr !!!
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120 euros chez roady avec main d oeuvre
100 euros de piece et 60 euro de main d oeuvre chez opel donc 40 euros d écart pour le changement de bougies de préchauffage ça reste raisonnable non ?
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Dites moi si je fait changé les bougies dans un norauto ou autre il me retire le code défault marquer par les bougies de prechauffages ?
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Dites moi si je fait changé les bougies dans un norauto ou autre il me retire le code défault marquer par les bougies de prechauffages ?
Le code défaut s'effacera de lui même tout seul au bout de 40 cycles
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Le code défaut s'effacera de lui même tout seul au bout de 40 cycles
Slt,
tu veux dire une fois les bougies changés et apres 40 démarrages cela s éfface obligatoirement ?
Merci
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:coucou
oui plus de défaut donc l'électronique efface toute seul les codes qui ne sont plus actif au bout des 40 cycles
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Merci les gars :bien
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Salut a tous!
Je dois changer les miennes sur un 16v donc la photo m'interesse... Par contre j'ai une question c**, comment on enleve le fichu cache moteur? Il est vissé ou clipsé? J'ai pas envie de tirer fort et tout cassé si c'est vissé.....
Merci d'avance !
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Bonsoir
Le cache sur le moteur est clipsé, tire vers le haut, assez fort pour le déclipser ( il va venir facilement ne t'inquiete pas)
Je crois que dans la section tutos il y a comment les changer, va faire un tour
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Ok, merci a toi Fantome!
Je vais voir ca demain pour le remplacement!
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Ca y est, bougies de préchauffage changées!!!
J'ai eu quelques difficultés parce que je n'avais pas le bon cliquet, du coup il a fallu que je demonte le plastique sous le parebrise, mais dans l'ensemble, ca se fait assez bien.
Merci pour la photo en tout cas, ca m'a permis de ne pas chercher l'emplacement des bougies.
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Question: Est ce qu'un problème de bougie de préchauffage peut créer un manque de puissance?
Depuis que j'ai changé mes bougies, ça a tourné nickel pendant un moment mais depuis hier soir, plus de puissance du tout... J'ai l'impression d'avoir perdu mon Turbo et ne roulant qu'en Diesel Atmo.....
HELPPPPPPPP :mad3
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je reprend une phrase de FANTOME91
"
Fais la manip suivante,
Pédales de frein et accélérateur enfoncées et mettre le contact sur II avant le lancement moteur, la a la place du kilométrage devrait apparaître un code ecn donne le nous "
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Je l'ai fais, le code défaut c'est ECN38008 qui correspond aux bougies de préchauffage. Mais j'ai cru lire qu'il fallait attendre 50 cycles pour que le code défaut s'efface.
Mes bougies ont été remplacées sans trop de problème hier.
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t as bien fait attention au couple de serrage ? voir si tu n as pas bougé une durite ou autre qui pourait te faire une prise d air.
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Pour le serrage, j'ai rapproché en contact a la main puis mis un petit coup de clé....
Je vérifierai les éventuels durites autour.
Une autre question par curiosité, j'ai eu a démonter mon cache plastique sous les essuies glaces et j'ai vu un connecteur electrique coté gauche qui n'etait pas relié. Mais j'ai pas de fiche, serait ce une option que je n'ai pas?
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la je ne peux te repondre,mon zaf date un peut :dents mais ce pourait etre le cas. FANTOME91 poura te renseigner s il passe par la :icon_wink
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Et par rapport au code défaut? on est bien d'accord que ce code était là pour mon problème de préchauffage? La perte de puissance peut être liée aux bougies?
De plus, est ce que tu connais quel genre de serrage il faut pour les bougies? Est ce qu'il y a un couple a respecter? Est ce que ça peut se faire sans clé dynamométrique et si oui, quel repère pour un serrage efficace?
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pour le code
Bougies de préchauffage, circuit A - panne Faisceau, relais de préchauffage, fusible, bougies de préchauffage,calculateur de gestion moteur
les bougies ne génèrent pas spécifiquement perte de puissance. c est soit un capteur,EGR, durite fisurée ou mal branchée.a voir.
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pour le couple de serrage de memoire c est je crois 10nm.reste a confirmer par des pros :icon_wink
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Pour le serrage, j'ai rapproché en contact a la main puis mis un petit coup de clé....
Je vérifierai les éventuels durites autour.
Une autre question par curiosité, j'ai eu a démonter mon cache plastique sous les essuies glaces et j'ai vu un connecteur electrique coté gauche qui n'etait pas relié. Mais j'ai pas de fiche, serait ce une option que je n'ai pas?
Ce connecteur est prévu pour le capteur de qualité de l'air, mais j'ai l'impression qu'il est rarement présent.
Pour le couple de serrage, je peut regarder dans la revue technique du 120 CV. Mais en tout cas, il ne faut pas trop serrer car c'est dans de l'alu.
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Donc je pense que mon serrage est bon, une fois en contact après vissage a la main, 1/4 de tour avec la clé sans forcer....
Merci pour le connecteur...
Bon, tout ça pour dire que je ne sais pas d’où vient mon problème de manque de puissance.... Peut être un FAP bouché?
Est ce qu'un connecteur de bougie mal emboité pourrait engendrer ce problème?
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Bonsoir le serrage 1/4 de tour ces nickel et suffisant, pour le connecteur de mémoire tu n'as pas de perte de puissance, as tu fais un relevé de code erreur ?
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Oui, pour le relevé de code erreur, c'est le ECN38008 comme indiqué plus haut... :grin
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vérifie le durites de turbo et que tu n'as pas débrancher une des petites durites
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Je rentre a l'instant de 200kms d'autoroute... Rien en dessous de 2500 tr/min.
Je suis nul en mecanique, je ne suis pas contre une photo avec indication des durites a vérifier, si ce n'est pas trop demandé...; :icon_redface
Apres, je fais appel aux modo, si vous voulez que je créé un topic, pas de probleme. J'utilise celui-ci car j'ai l'impression que mes soucis sont liés aux changement de bougies....
Merci d'avance a tous!
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:coucou
Faudrait aussi contrôler si il ni a pas d'huile dans l'electrovanne de commande du turbo, à gauche en bas face au moteur, certains ont remarqué la présence d'huile a ce niveau, entraînant disfonctionnement du turbo.
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Verdict: Encrassement au niveau de la vanne egr, pas la vanne meme mais juste avant.... Carrément des morceaux de calamine.... Bon, ce n'est pas encore parfait, mais demain je refais 400kms d'autoroute, ca devrait lui faire un grand bien!