Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: franckinsignia4 le 16 novembre 2011 à 12:55:21
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ça y'est le froid est là et avec les brouillards givrants du matin :woohoo, on va commençer à tester les pneus hiver et pour ceux qui ont de la chance, les 4 roues motrices. :love
et là, je lance une petite consultation quant-à la déconnexion où non de l'ESP dans cette situation... Qu'en pensez vous, que faites vous, que préconisez vous ?
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moi perso je laisserais l'ESP, apres c'est un simple avis.
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quand t'es coincé dans la neige faut le virer pour pouvoir patiner un peu et que la voiture reparte !
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moi perso je laisserais l'ESP, apres c'est un simple avis.
:up1
En conduite normale, il est préférable de le laisser
quand t'es coincé dans la neige faut le virer pour pouvoir patiner un peu et que la voiture reparte !
:up1
Mais si tu te retrouve un peu coincer..... Faut le virer, sinon tu va rester sur place :spamafote
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quand t'es coincé dans la neige faut le virer pour pouvoir patiner un peu et que la voiture reparte !
oui je suis d'accord, je parlais en règle général, de conduite "normal"
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Sans équipement (pneus hiver) je suis resté coincé avec l'esp dans une cote enneigé de 1/2cm :bah dès qu'une roue patine ça freine en fait :wacko le seul moyen, c'est de désactiver :bah
Mais avec le 4*4, je ne sais pas :casque
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desolé.. sur l'insignia tu laisses toujours l'esp... le truc a deconnecté quand t'es coincé c'est le traction control :bah
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desolé.. sur l'insignia tu laisses toujours l'esp... le truc a deconnecté quand t'es coincé c'est le traction control :bah
Je ne veux pas dire de betise, mais il me semble que si tu veux virer le TC tu dois virer l'ESP aussi ? Je m'explique pour virer le TC il faut rester appuyer longtemps sur le bouton de désactivation de l'ESP. Donc je commence a appuyer sur ESP, ca vire l'ESP, je reste appuyer et au bout de 3s ca me vire le TC aussi: les deux sont donc désactivés (ou alors je me trompe?)
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Je ne veux pas dire de betise, mais il me semble que si tu veux virer le TC tu dois virer l'ESP aussi ? Je m'explique pour virer le TC il faut rester appuyer longtemps sur le bouton de désactivation de l'ESP. Donc je commence a appuyer sur ESP, ca vire l'ESP, je reste appuyer et au bout de 3s ca me vire le TC aussi: les deux sont donc désactivés (ou alors je me trompe?)
c'est l'inverse. une pression retire le TC et un appui long retire l'esp :jap
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c'est l'inverse. une pression retire le TC et un appui long retire l'esp :jap
Ca m'aurai surpris d'avoir raison face à toi ;)
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Ca m'aurai surpris d'avoir raison face à toi ;)
:jap
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:coucou
Si tu reste en rade avec des pneus neige, y a plus grand chose à part des chaînes ou de la chance. Un instructeur de conduite spéciale m' a ,un jour, dit quelque chose de très vrai, peu importe les systèmes d'aides, adhérence zéro, c'est adhérence zéro :jap :dents.
Je n'ai jamais rien débranché sur mon Zaf en BVA, et jusque maintenant, jamais resté coincé. :biere
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c'est l'inverse. une pression retire le TC et un appui long retire l'esp :jap
et pour tout remettre ?
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tu ré-appuis dessus tout reviens
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Le TC est également réactivé la prochaine fois que tu mettras le contact ...
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Et oui sous la neige (pas trop grave) et le verglas (dur dur) il faut jongler entre les boutons du TC pour avancer et la Boitoto en manuel pour ralentir en descente.... ah oui, aussi parmis les petits malins qui ont des pneus neige et se sentent obligés de doubler tout le monde pour montrer leur superiorité mais ne savent pas anticiper... :blush
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Et oui sous la neige (pas trop grave) et le verglas (dur dur) il faut jongler entre les boutons du TC pour avancer et la Boitoto en manuel pour ralentir en descente.... ah oui, aussi parmis les petits malins qui ont des pneus neige et se sentent obligés de doubler tout le monde pour montrer leur superiorité mais ne savent pas anticiper... :blush
ils ont au moins anticipé l'hiver... :whistling
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:tooth
ils ont au moins anticipé l'hiver... :whistling
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ils ont au moins anticipé l'hiver... :whistling
J'ai quand même bien rigolé il y a deux ans quand un gars équipé a fait le cake à s'exciter et a doubler deux voiture comme un taré et a finit en travers au prochain virage verglassé les roues avant dans le bas coté/fossé :)
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Ben... C'est sur que les pneus neige ne doivent pas être considérés comme l'arme absolue !
Pour ma part équipé de pneus neige, je ne modifie pas ma conduite par rapport à si je roulait avec des pneus été.
Seulement, je me sens plus à l'aise dans le sens ou les pneus neiges m'évite de trop patiner pour un rien et surtout peuvent au besoin m'aider à me sortir d'une mauvaise passe :spamafote
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Salut,
j'ai remarqué que sur la neige,
la différence entre pneus neige et pneus été,
c'était :
70km/h..... :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents
Cordialement,
Nico