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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: french 21000 le 05 novembre 2011 à 06:37:16
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Bonjour je viens d acheter la voiture de mes reves avant hier , une opel astra 2.0 di 16v je sais sa peut paraitre bizarre mais depuis petit j adore cette astra et desormais je l ai mais helas j ai peur que le reve vire au cauchemar, j explique.
Hier le temoin de defaut electronique moteur c est allumer et eteint sans arret j ai ete voir mon garagiste qui ma dit en rigolant "pompe injection, vous les collectionnés",
Effectivement j ai subit une arnaque sur ma derniere voiture une punto 2 qui avait la pompe injection de morte = plus de 2000 euros en l air et impossible de se retourner contre l ancien proprietaire, j avais pourtant pris un expert :cry...
Bref voila j ai rendez vous ce matin chez mon garagiste pour qu il la branche et qu on soit fixé sur le defaut et j ai peur meme si elle tourne comme une horloge car le plus bizarre c est que sa n a aucun impact sur la route elle roule tres bien avec ou sans le temoin et parfois il s enleve pour mieu revenire apres et redisparaitre, apres je n ai fait que des petits trajet mais sincerment j ai peur n ayant pas un budget tres elevé...
Bref j aurais aimé avoir plusieur avis et se que vous pensé de de tout sa.
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Bon et bien l
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Bon et bien il ya la vanne egr et une autre vanne a changer :embarrassed je le voit lundi j ai eu sa secretaire au telephonne , savez vous a combien me reviendrais tout sa svp? au moins la vanne egr ?
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Salut,
J'ai pour ma part évité le diesel car j'ai bien étudié le problème avant l'achat et les vannes EGR avec les volets d'admission puis le FAP sont les maladies chroniques , connues et inévitables des diesels Opel...
Ta vanne EGR s'encrasse plus ou moins vite si tu fais de la route ou des petites distances.
Il est recommandé pour nettoyer vanne et FAP de rouler à vitesse maintenue pendant au moins un quart d'heure chaque mois... difficile si tu ne fais que de la ville.
Je sais que pour le FAP et la vanne EGR la note est environ de 2500 euros, la vanne EGR seule je ne sais pas. Il faudrait quand même que tu essayes de la nettoyer. La vanne EGR s'encrasse car elle récupère les gaz d'échappement pour les réinjecter dans le collecteur (pas très propre tout ça) et tout ça pour limiter les émissions d'azote dans les gaz d'échappement, donc antipollution. Si elle fonctionne mal ou pas, je ne vois pas quelle incidence il peut y avoir sur le fonctionnement du moteur à part le voyant orange qui s'allume :tooth
Démonte-la et fait lui un bon nettoyage à l'alcool ou au super tu verras bien !
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Ok merci pour ta reponse mais mon garagiste me la change car elle a bien mal et l autre truc je croit que c est une sonde...
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Ca se trove à partir de 125 euros sur internet suivant le modèle une vanne EGR.
Attention à la surfacturation
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Rebonjour a
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Bonjour voila j ai recuperer mon astra hier avec la vanne egr de changer et un petit clapet le voyant ne c est pas rallumé ... jusqu a ce matin et la sa m embete pas mal vu que mon garagiste a changer les pieces en question ( pour ceux qui me diront que je n ai pas un garagiste competant ou qu il essaie de me rouler, je leur dirais que c est un garagiste de famille totalement honnete il n y a aucun soucit la dessus).
Donc voila je peut pas lui ramener le vehicule avant lundi la je suis plutot inquiet mais el plus bizarre c est que la voiture se comporte tres bien aucune perte de puissance ou autres juste se voyant qui s allume .....?????????????
Si certain d entre vous peuvent m en dirent plus sa serait avec plaisire.... :icon_confused
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le voyant reste constamment allumé?
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Bonjour , nn en faite il s allume un petit bout de temps et il s etient il fait que sa , mais apres j ai l impression qu il le fait souvent quand je roule a vitesse reduite et que lorsque que j accelere et je depasse les il s arrete et si je ralentit c est repartis ...
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bonjour,
Tu as acheté ton véhicule début novembre (le 2, je crois).
L'achat s'est fait à ce garagiste ou à un particulier ?
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l achat c est fait jeudi il y a une semaine oui et non un particulier comme j expliquais je me suis fait rouler pour mon vehicule precedent mais j ai ete debile sur ce coup je le reconnais mais la j ai esseyer le vehicule 2 fois avec un ami sur une rocade et sur route ont a regarder le moteur niquel le voyant ne c etait pas allumé.
Vous penser que sa sent le vice cachée??? rooooo non pas une deuxieme fois :icon_frown.....
Vous me conseiller quoi en attendant lundi?
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bonjour a tous
jai eu le meme problème avec mon opel astra 2.2 dti sport (moteur 2.2 ecotec) et c'etait le débimètre d'air situé juste après le filtre a air HS
Pour moi ca avais pour incidence une mise hors service du turbo il fallais du coup que je coupe le contact et que je redemare le moteur pour réinitialiser le défaut ...
Vérifie aussi létat du coude en caoutchou de sortie de pompe a vide
Si tu as des question hesite pas jai pas mal travaillé sur ce moteur je me fais tout l'entretien
Et si ca peux te rassurer jai le meme problème sur mon opel gt la je vais aller chez opel pour un diag
En espérant avoir pu t'aider
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bonjour à tous
ce problème n'est pas specifique à opel
je l'ai eu sur une c4 138cv(42000kms), mais seulement en tractant ma caravane :icon_redface
sans tracter, aucun probleme!!!
diagnostique citroen: changer le turbo (pas grave, car encore garantie)
je ne sais pas si ça recommencera, car vendue, pour achat de mon astra tourer :coucou
à+
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Merci papou et vincent pour vos reponse et en faite je suis donc retourné voir mon garagiste lundi pour lui dire que le voyant se rallumais et il ma dit qu il n avait pas changer le clapet qui avait un souit avec la vanne egr il faut qu il le commande .
Par contre viencent64 au niveau du debimetre en la branchant sa lui aurait marquer si c etait sa non?Et helas je ne suis pas un grand mecano.
Autrement j en suis desormais sur, quand je suis dans des bouchons ou que je roule tres lentement pendant qulque minute il s allume et il s etaint quand je reaccelaire , il ne sallume jamais lorsque je roule sans m arreter trop longtmeps ou a un feu , bref j espere que se sera regler une bonne fois pour toute une fois se clapet changer , mais je raconterais ton histoire de debimetre a mon garagiste histoire de voire se qu il en pense, je vous tient au courant merci a tous. :bye
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Va voir la dessus ca peux t'aider ^^ :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
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Merci c est vrai que sa pourrais etre utile :icon_biggrin
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il ny a pas que de sprobleme de vanne EGR Opel tout les moteur de toutes les marques on des probleme de EGR
norme Euro 5 moin de pollution = plus de voyant allume
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avant on nettoyait les bougies et gicleurs des carbu, réglait les vis platinées, maintenant, on nettoie les vannes EGR.
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personellement jai acheté un cable ELM327 pour lire les défaut et cela viens des sondes lambda un petit nettoyage et plus de soucis
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Sonde de température / pression d'air ? ( celle du PC avant )
J'ai aussi eu l'EGR sur mon astra, un coup de dégripoil et c'est parti mais le témoin revenait. Passage à l'OpCom et changement débitmètre, capteur pression turbo et enfin le petit capteur du PC pour la pression d'air, 5€, et plus de voyant XD.
T'as essayé de la passer à l'OpCom ? T'as quoi comme défaut ?