Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zafira91350 le 26 octobre 2011 à 19:23:09
-
Bonsoir à tous,
Après 1 mois d'acquisition de ma zafira 150ch, aujourd'hui j'ai eu mon premier souci.
Donc le souci c'est après voir roulé 15min en 3éme ou 4éme à 60 ou 90 km/h quand je m'arrête et j'ouvre le capot devant il ya de la fumé qui sort derrière le moteur mais je ne sais pas trop d'où sa viens et le moteur change de bruit comme si j'avais une durite qui percé ou bouché.
Donc voilà s'il ya quelqu'un peu m'éclairai la dessus?
Merci,
-
bonsoir, la révision a ete faite récemment?
-
oui la révision à été faite par le garage ou je l'ai acheter le mois dernier.
oh!! désolé je me suis trompé de section pour mon poste car ma opel zafira est une B.
-
:coucou,
donc direction le garage et fait marcher ta garantie :icon_wink
-
oui car il est encore garantie 12mois mais mercredi 2 j'ai rdv chez opel pour un diagnostic avant de faire marché la garantie.
-
Bonjour à tous,
Alors personne d'autres pour m'éclairai sur mon souci????
-
ton probleme est resolu........
-
Bonjour à tous,
Alors personne d'autres pour m'éclairai sur mon souci????
Bonjour,
est-ce que le soucis est toujours là ?
N'étais-ce pas une regénération du FAP : consommation au ralentit à env. 5 l/h, chaleur remontant du Fap, odeur de brulé, moteur ayant bruit plus sourd ?
Combien de kilomètres as-tu roulé depuis l'achat du Zafira ?
-
Bonjour,
J'ai parcouru que 1 300 km depuis que je l'ai acheter,
les descriptions que tu me donne est ben ma zafira fait exactement ça je pense car je ne connait pas trop
ce moteur.
Est le prix de ce regénération du fap coute combien?
merci,
-
Le FAP (Filtre à Particules) est un élément ajouté dans la ligne d'échappement pour 'descendre' l'effet polluant.
LE FAP bloque, dans ses entrailles, les rejets nocifs .
Mais, bien évidemment, il s'encrasse, et donc regulièrement (entre 400 et 1500km suivant utilisation), l'ordinateur de bord (ODB), détecte le taux d'encrassement et déclenche ce que l'on appelle une regénation de FAP. Pour expliquer en résumé, l'ODB augmente le taux GO injecté dans le moteur afin de monter en chaleur dans le FAP et bruler ces particules nocives.
Ceci est tout à fait normal, il ne faut pas s'inquiéter. Cela montre la bonne santé du système, si aucune regénération ne se faisait, le FAP serait plein, et la voiture en panne.
Ce qu'il vaut mieux faire :
Avant d'arrêter le moteur :
- toujours laisser tourner quelques minutes,
- vérifier la consommation instantanée qui devrait se trouver dans la fourchette 0.6 a 1.1 l/h. Si +5l/h --> regénération en cours.
Ce qu'il vaut mieux ne pas faire :
- arrêter le moteur durant une regénération : il faut repartir faire un petit tour (une regénération dure environ 15mn) ensuite le moteur reprend son rythme normal, la consommation revient à sa valeur habituelle ...
Donc, aujourd'hui, le phénomène a bien disparu ?
Le topic suivant donne des compléments d'explications Comment savoir si le FAP a besoin d’une régénération ? (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11837.0.html)
-
Le FAP (Filtre à Particules) est un élément ajouté dans la ligne d'échappement pour 'descendre' l'effet polluant.
LE FAP bloque, dans ses entrailles, les rejets nocifs .
Mais, bien évidemment, il s'encrasse, et donc regulièrement (entre 400 et 1500km suivant utilisation), l'ordinateur de bord (ODB), détecte le taux d'encrassement et déclenche ce que l'on appelle une regénation de FAP. Pour expliquer en résumé, l'ODB augmente le taux GO injecté dans le moteur afin de monter en chaleur dans le FAP et bruler ces particules nocives.
Ceci est tout à fait normal, il ne faut pas s'inquiéter. Cela montre la bonne santé du système, si aucune regénération ne se faisait, le FAP serait plein, et la voiture en panne.
Ce qu'il vaut mieux faire :
Avant d'arrêter le moteur :
- toujours laisser tourner quelques minutes,
- vérifier la consommation instantanée qui devrait se trouver dans la fourchette 0.6 a 1.1 l/h. Si +5l/h --> regénération en cours.
Ce qu'il vaut mieux ne pas faire :
- arrêter le moteur durant une regénération : il faut repartir faire un petit tour (une regénération dure environ 15mn) ensuite le moteur reprend son rythme normal, la consommation revient à sa valeur habituelle ...
Donc, aujourd'hui, le phénomène a bien disparu ?
Le topic suivant donne des compléments d'explications Comment savoir si le FAP a besoin d’une régénération ? (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11837.0.html)
Bonsoir est merci pour tes renseignements mais il me reste une question la fume qui sort du moteur c du
à quoi à ton avis, et est-ce que c normal qui sort de la fumé et l'échappement qui fait tic tic tic ???
merci.
-
le tic tic tic, c est tout à fait normal
quant à la fumée, je n'ai pas remarqué, mais il y a des grandes vagues de chaud qui remontent.
Aujourd'hui, y a-t'il toujours la fumée sortant du moteur ? Le moteur a repris son ronronnement habituel ?
Fumée ? couleur ? odeur de brulé ?
Il faut savoir que la température dans le FAP monte très haut.
-
le tic tic tic, c est tout à fait normal
quant à la fumée, je n'ai pas remarqué, mais il y a des grandes vagues de chaud qui remontent.
Aujourd'hui, y a-t'il toujours la fumée sortant du moteur ? Le moteur a repris son ronronnement habituel ?
Fumée ? couleur ? odeur de brulé ?
Il faut savoir que la température dans le FAP monte très haut.
aujourd'hui j'ai pas roulé avec mais quand il ya de la fumé elle est blanche et quand à l'odeur c sa l'odeur brulé.
-
La fumée est persistante ?
-
Fumé blanche c'est une fuite de liquide de refroidissement.
-
Fumé blanche c'est une fuite de liquide de refroidissement.
si fuite LDR, c'est persistant (pas de réponse sur cela pour le moment de la part de zafira91350) et visible sur niveau LDR (et sur sol).
-
Pas obligatoirement sa peut fuir uniquement sous pression et moteur chaud
-
Pas obligatoirement sa peut fuir uniquement sous pression et moteur chaud
oui, mais si il s'agit d'une fuite de LDR provoquant fumée blanche à l'arrière du moteur, c est que ca coule sur partie chaude, donc quelques gouttes risquent de tomber sur le sol. Attendons le retour d'informations.
-
:coucou
Petit problème de citation "weboll" :dents :dents :eekout
-
:coucou
Petit problème de citation "weboll" :dents :dents :eekout
Corrigé, merci
-
Corrigé, merci
--Olivier
:jap :jap
-
bonsoir à tous,
Je reviens de chez opel de mon rdv du diagnostic, verdict ras c'était juste le régénération qui ce déclenche normalement et pour la fumé le mécano ma dit qui avais un peu d'huile dessus.
Merci encore à vous pour tous les info que vous m'avez apporter sur mon petit souci.
-
tout est bien dans le meilleur des mondes
-
J'ai le même problème depuis quelques jours encore.
Ma consommation dépasse les 30l/100 km, odeur de brulé dans l'habitacle.
-
J'ai le même problème depuis quelques jours encore.
Ma consommation dépasse les 30l/100 km, odeur de brulé dans l'habitacle.
bonjour,
Pourrais-tu renseigner avec un peu plus de détails ton profile, notamment motorisation ?
et décrire plus précisément le problème ? 30l/100 en permanence ? code erreurs ? voyant clé ? ....
-
Le plus souvent la fumee qui sort du moteur c est apres la revision..apres le remplacement du filtre a gasoil sa coule un peu et si c est pas nettoyé le gasoil s evapore...