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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: cedgsi le 14 octobre 2011 à 05:09:09
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bonjour voila j ai un probleme sur mon zafira 1.9 cdti 150 quand je roule a 130 140 voir plus j ai une grosse vibration dans le volant les roue non sont pas deformer il sont bien equilibre et toute les rotule sont neuf si quelqu un pourrai m aider ca serai coule cordialement
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J'ai exactement le même problème que toi sur la même motorisation (1.9 CDti 150 de 2005 100000km) si quelqu'un sait pourquoi..........
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Moi aussi, mais je pense qu'il s'agit d'une déformation même minime d'un pneu.
Pour moi, c'est le cas. Le pneu n'a pas de gonfle, mais une "rétractation" de la bande de roulement vers l'intérieur du pneu.
D'accord, ce sont des pneus chinois, mais à 55 € le pneu... ça vaut bien le coup.
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Je ne sais pas si ça viens des pneus car moi j'ai des Firestones neufs !!!
L'équilibrage a été fait pour les 100000km
Léger défaut de parallélisme?
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slt mes pneu sont tout neuf aussi il ont 200km et il on rien
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slt mes pneu sont tout neuf aussi il ont 200km et il on rien
C un probleme avec t mains :tooth :whistling
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:icon_lol :eekout
C un probleme avec t mains :tooth :whistling
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mdr opc 95 tu va voir si ses un probleme avec mes mains quand je vais te voir
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personne ne sait d ou ca viens mdr
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Les causes des vibrations
L'équilibrage
Les causes de ce problème sont multiples, il peut s'agir d'un mauvais équilibrage (poids de plomb que posent les professionnels lors du changement de vos pneus car ces derniers n'ont jamais le même poids au gramme près).
Prix de l'équilibrage
Le prix d'un équilibrage varie de 20 à 35 €
Parallélisme
L'autre cause possible est le parallélisme des roues directrices. Les conducteurs adeptes du trottoir sont principalement visés. dans ce cas les vibrations être perçues à haute vitesse.
Il faut ajouter qu'un mauvais parallélisme peut causer une usure prématurée ou anormale de vos pneus et une augmentation de la consommation.
Prix d'un parallélisme
Le prix d'un parallélisme peut varier de 40 à 60 €
Chassis déformé suite à un accident grave
Attention, les tremblements peuvent aussi provenir d'une auto qui a été restaurée suite à un accident. Donc méfiez vous de ces tremblements lors de l'acquisition d'un véhicule d'occasion.
Jante(s) voilée
Les tremblements peuvent aussi provenir d'une (ou plusieurs) jante voilée. Là encore, les conducteurs adeptes du trottoir sont principalement visés.
Ensuite, le problème sera alors de savoir laquelle ou lesquelles sont mises en cause ...
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sauf qu'il a éliminer tout ce que tu viens de cité
on cherche donc la petite bête qui se serais enfuis
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sauf qu'il a éliminer tout ce que tu viens de cité
on cherche donc la petite bête qui se serais enfuis
T'a plus qu'à en écraser une autre pour rééquilibrer le tout ! :dents
:out1
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Les cardans.
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Les cardans.
pas faux tiens j'y avais pas penser, :up1
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J'avais du changer mes cardans quand j'avais ma Vectra GTS mais les vibrations se sentaient déjà à 60km/h et empiraient à 90km/h
Là il s'agit de légères vibrations à 130km/h je suis persuader que c'est un parallelisme ou un équilibrage (plomb perdu?) :bah
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Sûrement l'équilibrage mais c'est pas facile à éliminer certaines vibrations.
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equilibrage refait parallelisme aucune jantes de voiler rien a declarer decu on ma dit que ca serai peut etre un disque de frein voile apres le reste et tout neuf
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alors là ..... franchement......... :blanc
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et oui bizarre
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equilibrage refait parallelisme aucune jantes de voiler rien a declarer decu on ma dit que ca serai peut etre un disque de frein voile apres le reste et tout neuf
Un disque voilé se sent surtout au freinage.... Ressens-tu des ac-coups dans la pédale de frein ? Des ac-coups lors de freinage appuyé ? Si ce n'est pas le cas, tes disques n'ont rien....
Au sujet de l'équilibrage, certains centre autos procèdes à des équilibrages un peu "rapides".... Le petit garage sur la N7 qui me change mes pneus procède, à la demande, à un équilibrage plus fin et plus pointilleux... En clair, ils passent presque 2 fois plus de temps sur chaque jantes, mais au moins, vous êtes tranquilles...
Au cas ou, ça vaudrais peut-être le coup de faire vérifier l'équilibrage ailleurs :spamafote
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Au sujet de l'équilibrage, certains centre autos procèdes à des équilibrages un peu "rapides".... Le petit garage sur la N7 qui me change mes pneus procède, à la demande, à un équilibrage plus fin et plus pointilleux... En clair, ils passent presque 2 fois plus de temps sur chaque jantes, mais au moins, vous êtes tranquilles...
:bien
Je confirme. Absolument d'accord avec toi Ludo :icon_wink
Il y a "équilibrage" et "équilibrage"
Idem de mon côté, j'ai recours à un petit garage spécialisé dans le montage de pneus et il me fait un équilibrage aux petits oignons :clinoeil
C'est une opération qui recquiert plus de précision et de temps qu'on pourrait le penser si on veut un travail précis et bien fait.
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ses moi qui fait mon equilibrage dans le garage ou je bosser avant j ai tout essaye plomb au centre sur le cote toujour pareil et les pneu on aucune deformation
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:coucou,
chez moi il y a des petits plombs aussi a l interieur de la chante . :bah
je laisse aussi le soin au specialiste pret de chez moi .
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:coucou,
chez moi il y a des petits plombs aussi a l interieur de la chante . :bah
je laisse aussi le soin au specialiste pret de chez moi .
:up1
Oui, quand c'est nécessaire, un bon équilibrage, c'est intérieur/extérieur de la jante
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je suis mecanicien et rien a faire je trouve pas el souci ca me soul
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Salut
Inverse les train roulant avant arrière.
Pour moi ça a permis de bien mettre en cause l'équilibrage des roues avant suite au remplacement des pneumatique.
Si plus de vibration le problème vient des roue avant,a condition que des roule arrière soit bien équilibré aussi.
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:up1
Oui, quand c'est nécessaire, un bon équilibrage, c'est intérieur/extérieur de la jante
:bien
Idem chez moi. J'ai des plombs à l'intérieur et à l'extérieur
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deja fait tout ca toujour pareil
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ca me el fait avec mes jantes en 19 et en 16
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.... c'est moche... :tooth
un roulement? mais ça m’étonnerais :/
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si c'est un roulement, ça s'entend quand on tourne gauche-droite (différence flagrante de bruit), et à ma connaissance, pas de vibration liée à ça.
vibrations à 130-140 : rien avant ? rien après ?
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@Cedgsi
"vibrations à 130-140" ? cela ne doit pas beaucoup te gêner, [HUMOUR]
:up1 for you
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Sûrement l'équilibrage mais c'est pas facile à éliminer certaines vibrations.
Au delà d'un certain seuil, une déformation anormale de la géométrie du pneu engendre une vibration à plus ou moins haute vitesse (plutôt haute en générale) qui ne peut être résorbée même par un très bon équlibrage. :spamafote
Donc l'idée d'inverser avant/arrière pour diag est un bon révélateur (autres pneus sur le train vibrant (l'avant)). :thumbup
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comme j ai dit sur un autre message ca me le fait aussi bien avec mes jantes en 16 d origine que avec mes jantes en 19 avec les pneu neuf et aucun roulement fait de bruit et aucun jeu dedant
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comme j ai dit sur un autre message ca me le fait aussi bien avec mes jantes en 16 d origine que avec mes jantes en 19 avec les pneu neuf et aucun roulement fait de bruit et aucun jeu dedant
Donc les roues peuvent êtres mises hors de causes....
Question con : Cette vibration, tu la ressent ou ? Dans le volant ? Dans les pédales ? Généralisées ?
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volant
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Cardans
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volant
si tu monte l'auto sur le cric et que tu prends la roue en main, y'a du jeu ?
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aucun jeu nul par tout et neuf on viens de me dire car ca pourrai venir de mon volant moteur car ses un bi mass
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aucun jeu nul par tout et neuf on viens de me dire car ca pourrai venir de mon volant moteur car ses un bi mass
il y a 2 semaines, on avait parlé de cela comme cause possible mais étonnant que ce soit juste dans cette tranche de vitesse (devrait être fonction du régime mais, peut-être, que tu ne le sens pas toujours).
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il y a 2 semaines, on avait parlé de cela comme cause possible mais étonnant que ce soit juste dans cette tranche de vitesse (devrait être fonction du régime mais, peut-être, que tu ne le sens pas toujours).
:up1
Un volant moteur se repère car ça vibre à un certain régime moteur, principalement à bas régime et lorsque l'embrayage est en position de patinage.
Autre symptome : Laisse ta voiture avancer seule en première sur du plat, si tu ressent des ac-coup, ça peut être lui.... (mais pas forcément non plus, il m'arrive que mon Zaf fasse ça, et je doute fort d'avoir un problème de volant moteur...)
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il y a 2 semaines, on avait parlé de cela comme cause possible mais étonnant que ce soit juste dans cette tranche de vitesse (devrait être fonction du régime mais, peut-être, que tu ne le sens pas toujours).
VM : fonction du régime en effet
moi j'serais toi, je ferais quand même (re-)vérifier l'équilibrage des roues + inspection des pneus
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deja fait les pneu et equilibrage
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VM : fonction du régime en effet
moi j'serais toi, je ferais quand même (re-)vérifier l'équilibrage des roues + inspection des pneus
Sachant que le problème est présent avec ses jantes de 16 et de 19, ce serait vraiment pas de chance que toute soit mal équilibrées....
Je reste sur un problème de cardan ou rotule....
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verdi embrayage a faire avec volant moteur car les vibration ce recent dans la pedale ca va couter cher
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verdi embrayage a faire avec volant moteur car les vibration ce recent dans la pedale ca va couter cher
Volant moteur....
Je ne t'en avais pas parlé à Carré Sénart ? :whistling
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sisi mais bon mon bruit etait parti depuis plusieurs semaines est la il est revenu.
J ai un collègue qui a zaf 150, il avais ça, il est allez au garage, changement de l'embrayage et volant moteur et plus aucune vibration nul part...
Je répare et je vend mon zaf mdr :dit
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sisi mais bon mon bruit etait parti depuis plusieurs semaines est la il est revenu.
J ai un collègue qui a zaf 150, il avais ça, il est allez au garage, changement de l'embrayage et volant moteur et plus aucune vibration nul part...
Je répare et je vend mon zaf mdr :dit
Ça tu fais comme tu veux, mais après avoir fait tant de frais dessus, je trouve ça dommage... :spamafote
P.S : J'ai modifié ton message pour enlever quelques fautes d'orthographe et modifier un peu les tournures de phrase pour qu'il soit plus compréhensible. Dans la mesure du possible, essaie de faire un peu plus attention stp :jap
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Ça tu fais comme tu veux, mais après avoir fait tant de frais dessus, je trouve ça dommage... :spamafote
c'est pour pouvoir payer les réparations :bah
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je vais tout faire moi meme pour changer les pieces je susi mecanicien de metiers il me reste juste a tout commande a la fin du mois si ca veux bien tenir jusque la
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je vais tout faire moi meme pour changer les pieces je susi mecanicien de metiers il me reste juste a tout commande a la fin du mois si ca veux bien tenir jusque la
Je pense que ça tiendra :icon_wink
Et c'est sur que si tu sais le faire toi-même, la facture sera considérablement allégée ! :thumbup
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oui j ai tout pour le faire moi meme ca me coute que 800€ le tout lol
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oui j ai tout pour le faire moi meme ca me coute que 800€ le tout lol
Pas cher en effet ! :bien