Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: evolis74 le 12 octobre 2011 à 16:26:07
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Bonjour, toute nouvelle sur ce forum j'en appel à vous
Je vous explique en quelques phrases, j'ai une opel corsa cosmo 1.3 cdti elle à un peu plus de 100 000 kms, elle est de fin novembre 2007.
Jusque là aucun probleme... tout les entretiens sont fait chez opel puisque j'ai pris l'entretien ds mon contrat avec un certain oragnisme ICARE!!!
Depuis peu je trouvais qu'elle fumé blanchâtre au demarrage et que sur autoroute vers les 130km/h quelques secousses quand je freine. Donc direction le garage. Bilan les disques avant sont à changer et il me la garde pour regarder pour la fumée.
re bilan ce doit être les injecteurs. normalement tout est pris en charge grace a ma superbe carte ICARE.
Manque de bol j'ai oublié de faire un révision entre fin 2009 et début 2011 puisque pour moi tant que je n'avais pas fait 30 000 kms je ne voyais pas l'interêt de l'enmener.
Donc je récapitule, Icare prend en charge, les disques mais pas les injecteurs. devis de réparation pour les injecteurs parceque les 4 "Bas d'injecteurs sont Hors Services" 1020 euros de ma poche et sans compter le controle de je ne sais quoi aprés remontage.
Donc j'aimerais faire un petit courrier à Icare et à Opel France pour un éventuel geste commerciale mais j'aimerai savoir si il y a des problemes connus sur les corsa concernant les injecteurs pour un véhicule de ce kilométrage??
Merci par avance pour vos réponse ou témoinages avec Opel France ou Icare
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Bonjour et :welcome ,
Comme toi, je pense qu'un courrier à Opel et ICARE est un minimum, ils doivent prendre en charge au moins en partie !
Pour la fragilité, il est courant d'avoir des problèmes d'injecteurs sur le 1.7 CDTI, ça arrive aussi sur le 1.9 CDTI, donc je dirai que logiquement, le 1.3 CDTI fais de même, mais je ne pourrais te l'assurer...
Patiente un peu, tu devrais avoir d'autres réponse :icon_wink
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bonjour
1.3 au même stade que les 1.7, les 1.9 un peu moins ;) (pour répondre a Ludo)
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bonjour
1.3 au même stade que les 1.7, les 1.9 un peu moins ;) (pour répondre a Ludo)
Donc ça répond à Evolis, c'est un problème courant :spamafote
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:coucou
Par contre, sauf erreur, les injecteurs ne sont pas considérés comme une pièce d'usure à l'inverse d'autres (comme les plaquettes par exple).
Pour avoir également fait les frais de pas mal de problèmes d'injecteurs sur le 1.7 CDTI, c'est ce que les mécanos m'avaient confirmé à l'époque.
Tu peux peut-être essayer de jouer là dessus pour obtenir un geste de Opel France ou Icare.
Opel sait très bien que les injecteurs (Bosch) montés notamment sur le 1.7 CDTI présentent une fragilité excessive.
Les miens sur astra avaient également rendu l'âme à partir de 100 000 kms
Mais il est clair que les injecteurs sont des pièces hors de prix :mur
Bon courage à toi
:bye
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merci pour vos diverses réponses, j'attends donc de récuperer ma voitures et ma superbe facture et je vais écrire un petit mot à Icare et Opel France
en espérant qu'ils feront un petit ou grand geste (l'espoir fait vivre lol)
Par contre j'aimerai avoir une autre précision mon garagiste m'a dit qu'il me remplacé les 4 "bas d'injecteur" n'étant pas garagiste quelqu'un peu m'expliquer à quoi ca correspond ou sert et la différence entre bas injecteur et injecteur tout court!!!
Merci à vous
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il a changé que la partie "pulverisation" celle qui s'use.. et pas le corps d'injecteur qui lui n'est pas souvent sujet a probleme.
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slt
En lisant vos messages je vais m' empressez d'appeler mon garage car ma corsa qui a 40 000 km fume souvent bleu blanc....et d'aprés ce que je lis les injecteurs sur les 1.3 cdti ça arrive fréquemment..Elle est de 2007 et encore garantie....