Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: JeanLouis89 le 10 octobre 2011 à 20:34:36
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Bonsoir a tous je suis nouveaux sur le forum je possède une Opel Astra GTC 1.7 cdti et j'ai remarquer que a froid en début accélération j'ai un claquement moteur cotée passager la distribution a était faite elle fonctionne parfaitement merci de m’éclairer sur ce point
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Bonsoir, quel 1.7 tu as? (combien de cv)
sinon je te dirais de faire contrôler tes injecteur peut-être :bah
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Salut merci de ta réponse mais comme j ai expliquer le bruit que je trouve bizarre se trouve cotée passager début accélération après plus rien
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support moteur sous la boite a air mal serrer apres la distrib, mais j'avoue qu'il y a vraiment beaucoup de possibilité pour un "simple" claquement :bah
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Salut merci de ta réponse mais comme j ai expliquer le bruit que je trouve bizarre se trouve cotée passager début accélération après plus rien
Les 1.7 CDTI sont connus pour avoir des soucis d'injecteur, donc j'irai dans le même sens que la première idée de Léo....
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Les 1.7 CDTI sont connus pour avoir des soucis d'injecteur, donc j'irai dans le même sens que la première idée de Léo....
ce qui me fais douter c'est le fait qu'il ne l'ai qu'a l’accélération, certe c'est le moment ou on l'entends le plus, mais il claque tout le temps normalement.. mais bon... test coute rien ^^ (a pars un peu de gazouze a la limite lol)
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c est un GTC de 2006 1.7 cdti 6 chevaux et c est vraie que le bruit n est que au début de accélération plus a froid que a chaud et comment fait t on pour tester des injecteur en tout je suis que le bruit et du cotée distribution un peu comme un claquement de ferraille mais c'est peux être le bruit origine merci a tous
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z17dth ton moteur
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je ne c'est pas ou se trouve se numéro sur mon moteur sa fait que 15 jours que j 'ai mon véhicule je connais juste le code trime XXVQ. Et pour les injecteurs sa me parait bizard car elle démarre bien elle pousse bien enfin tout et normal a par se bruit
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6cv fiscaux c'est le 100cv, et le 100cv en 1.7 du GTC est un Z17 DTH ;)
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6cv fiscaux c'est le 100cv, et le 100cv en 1.7 du GTC est un Z17 DTH ;)
Tu en sais quelque chose... :ange
Pour en revenir au sujet, ce que tu peux faire, c'est vérifié ce qu'avait proposé Léo, vérifier la bonne fixation du support moteur sous la boite à air.
Autrement, pour tenter d'identifier le bruit, fais toi aider par quelqu'un qui accélère pendant que tu écoute le bruit... A moins que cela ne se produise qu'en charge, ce qui nous donnera la encore, d'autres pistes à suivre....
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Si tu as fait faire la distribution ils ont été forcé de toucher au support moteur côté distri
Soit c'est mal serré soit le silenbloc est mal monté
C'est une possibilité
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culbuteur hydraulique ?
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ACT, donc poussoir hydraulique.
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voila je chercher le terme exacte !
moi j'entends des cliquettement quand mon moteur est bien chaud je pensé que c'était les poussoir hydraulique et en fait c'est ma courroie d'accessoire :blegle