Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Marc60 le 09 octobre 2011 à 19:27:28
-
En juillet 2005 j’ai acheté une Astra GTC 1,7 CDTI neuve à la concession de Nanterre.
En juillet 2010, mon véhicule ayant 140.000 km j’ai du faire procéder au remplacement d'un première durite du circuit de refroidissement. Depuis j'en suis à la cinquième durite à remplacer, mon véhicule ayant actuellement 156.000 km (5 durites en 1 ans!!!) (l'entretien de ce véhicule a toujours été fait dans cette concession).
Avez-vous déjà eu ce genre de problème? S'agit-il d'un vice caché ou d'un défaut d'entretien ?
Merci de votre aide
-
Le moteur n'étant pas forcément rincé à ce kilométrage, je suis surpris que tu fasses ce genre d'intervention.
Ma voiture, plus vieille, a toujours ses durites d'origine alors que le kilométrage est plus élevé.
C'est étrange
-
En juillet 2005 j’ai acheté une Astra GTC 1,7 CDTI neuve à la concession de Nanterre.
En juillet 2010, mon véhicule ayant 140.000 km j’ai du faire procéder au remplacement d'un première durite du circuit de refroidissement. Depuis j'en suis à la cinquième durite à remplacer, mon véhicule ayant actuellement 156.000 km (5 durites en 1 ans!!!) (l'entretien de ce véhicule a toujours été fait dans cette concession).
Avez-vous déjà eu ce genre de problème? S'agit-il d'un vice caché ou d'un défaut d'entretien ?
Merci de votre aide
Pourquoi est-ce que tu dois les remplacer? Est-ce qu'elles sont plutôt craquelées ou rongées?
Si tu habites à la campagne, il y certaines bestioles qui sont attirées par le liquide de refroidissement, et qui grignotent les durits.
-
Salut,
Moi j'en suis à ma quatriéme durite sur mon astra 2.2l dti,la cause est une fuite à la sorti de la pompe à injection