Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: daweed60 le 09 octobre 2011 à 13:19:07
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Bonjour à tous,
Comme certains d'entre vous le savent, j'ai commandé mon Astra il y a peu de temps et la livraison est prévue pour décembre, soit en pleine période hivernale et neigeuse sûrement.
J'ai pris l'option 19" ce qui me fait des pneus en 235/40 R 19 d'origine.
Je songe à acheter un kit de 4 roues tôles supplémentaires pour l'hiver, en 16" de préférence. Le problème c'est que j'ai du mal à trouver la bonne taille, c'est un joli bordel dans le livre!
A priori et selon mes calculs, ce serait du 205/65 R 16.
Qu'en pensez vous? Et surtout, pour ceux qui ont des pneus hiver, qu'avez vous comme taille et est-ce homologué?
Merci à vous ;)
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tu peux mettre du
205/55 R 16,
205/60 R 16 uniquement comme pneu hiver
215/60 R 16 uniquement sur la 2.0
205/65 R 16 mais intediction de mettre des chaines....
215/50 R 17 uniquement comme pneu hiver.
225/45 R 17
225/50 R 17
donc sur ta 2.0 je te conseillerai de prendre les 205 55 16 si tu veux vraiment du 16 ... moi je prendrais du 215 50 17 :bah en tout cas je prendrais pas la taille que tu envisages qui t'empechera de mettre de chaines... :bah
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Très complet comme réponse, merci beaucoup!
Par contre le 215/60 R 16 n'est pas autorisé avec le chassis sport (que j'aurais). Enfin, si j'ai bien compris la doc!
Pour le coup des chaines, en effet je ne veux pas ne pas pouvoir en mettre. Il faut que je puisse si j'ai besoin!
Pourquoi conseilles tu le 17 plutot que le 16?
Moi ce qui m'intéresse c'est éviter de payer une blinde pour des pneus que je vais utiliser 3/4 mois par an, ne pas prendre de risque avec les 19" en hiver et donc être monté en pneu neige. Du coup, je m'étais dirigé sur du 205 qui est moins large que le 215 que tu conseilles mais pourquoi pas!
Autre info, je voudrais éviter de recalibrer le compteur au changement de roues!
EDIT : après une brève recherche, la taille que tu donnes est relativement chère en pneus hiver! De plus chez Opel les jantes tôles sont 20€ plus chères en 17" qu'en 16".
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Je te conseille le 17 pour deux raisons.
si tu passes en 16 t'aura un flanc de 60 minimum et une impression de flou dans les virages a cause de la hauteur du pneu. deja des pneus a lamelle ont un certain flou par rapport aux pneus été mais avec un flanc haut ca va etre accentué.
tu vas rouler en 19 tres large en été et donc etre habitué a une tenue de route strict et franche.. passer en 16 va te donner une sensation trop differente de la conduite été.
Personnellement je veille a ce que la difference ne soit pas trop importante entre le comportement en pneu été et hiver. :bah
de plus tu dois garder l'indice de poids et ne peut descendre que d'un indice de vitesse. donc trouver des pneus en 16 pouces gardant des indices poids et vitesse important sera difficile. :bah voir plus cher que des 17 ...
Les pneus neige ayant beaucoup progressés, la necessité de les prendre le moins large possible est de moins en moins vrai.. :bah
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Tout un tas de bonnes raisons en effet, toutes plus logiques les unes que les autres mais auxquelles je n'avais pas pensé!
Je continue mes recherches de prix "corrects" alors pour cette taille : 215/50 R 17
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Tout un tas de bonnes raisons en effet, toutes plus logiques les unes que les autres mais auxquelles je n'avais pas pensé!
Je continue mes recherches de prix "corrects" alors pour cette taille : 215/50 R 17
maintenant ca n'est que mon avis :dents je serai pas faché si tu commandes des 16' :tooth
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Oui je comprends bien, ton avis est fort utile étant donné l'expérience que tu as si on peut dire. Tu roule 3/4 fois plus que moi donc ce n'est que des bons conseils ;)
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Après quelques recherches, je suis tombé sur un site pas mal du tout (http://www.bonspneus.fr/fr (http://www.bonspneus.fr/fr)).
Ils vendent jantes et pneus, livraison gratuite dans toute la France, bref pas mal à priori.
J'ai jeté mon dévolu sur les Falken HS-439 qui m'ont l'air très bien!
Ensuite, 16" ou 17", tôles ou alu, là est la question!
Voici une copie d'écran de mon panier sur leur site pour que vous puissiez me donner votre avis.
(http://farm7.static.flickr.com/6167/6226414701_30bf2d759f.jpg) (http://www.flickr.com/photos/daweed60/6226414701/)
A choisir entre alu et tôles, je préfère l'alu pour le look mais aussi et surtout parce que pour la revente c'est plus facile. Ensuite 16 ou 17, je préfère le 16 pour le prix mais le 17 pour les raisons énoncées par jobo... Y'a plus qu'a voir avec mon concessionnaire pour avoir une proposition pour tenter de négocier une petite réduction, sait-on jamais!
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Alors, pas d'avis sur ces pneus??
Personne n'en monte en hiver?
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les falken sont tres bons.. pas de soucis avec ceux qu ej'ai eu sur ma precedente insignia :jap
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Oui pour les pneus j'avais vu sur ton topic.
Mais selon toi : jantes alu ou tôles? L'alu ne risque pas de s’abîmer avec le sel, la neige?
Et sinon, a part toi, personne ne monte de pneus hiver sur Astra J ??
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Oui pour les pneus j'avais vu sur ton topic.
Mais selon toi : jantes alu ou tôles? L'alu ne risque pas de s’abîmer avec le sel, la neige?
Et sinon, a part toi, personne ne monte de pneus hiver sur Astra J ??
moi suis partisan de la jante tole.. moins fragile moins chere.. n'attire pas les voleurs et pardonne plus facilement les ripages sur les bordures.. :bah
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:spoton on dirait une pub! :ptdr
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:spoton on dirait une pub! :ptdr
moqueur... :tooth
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du tout :icon_lol
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Question supplémentaire (pour Jobo parce que personne d'autre n'a l'air de vouloir me répondre :icon_confused)
L'inscription M+S est elle nécessaire sur les pneus que je compte prendre pour l'hiver?
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Question supplémentaire (pour Jobo parce que personne d'autre n'a l'air de vouloir me répondre :icon_confused)
L'inscription M+S est elle nécessaire sur les pneus que je compte prendre pour l'hiver?
absolument :jap enfin si tu veux des pneus hiver :dents
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Le truc c'est que quand tu cherches des pneus hiver sur, par exemple, 123pneus, tu trouve deux pneus pour la même référence un avec M+S l'autre sans.
J'en déduis que celui avec le M+S est un pneu neige (snow) alors que celui sans est "juste" un pneu hiver.
Les Falken que tu m'a conseillé ne sont pas marqué M+S mais sont pourtant des pneus hiver non?
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les falken eurowinter sont des hiver et il y aura le marquage M+S dessus.. ca doit etre un oubli du site internet de le preciser.. :bah
tous les pneus hiver ont le M+S :bah
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Ah ok étrange alors...
J'ai vérifié sur les pneus que j'ai récemment acheté chez Popgom (Kleber Krisalp HP2) et sur la facture et le site, pas d'inscription M+S alors que sur les pneus elle y est bien...
Du coup, je reste sur les Falken Eurowinter.
Merci ;)
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Ah ok étrange alors...
J'ai vérifié sur les pneus que j'ai récemment acheté chez Popgom et sur la facture et le site, pas d'inscription M+S alors que sur les pneus elle y est bien...
Du coup, je reste sur les Falken Eurowinter.
Merci ;)
c'est un bon choix tu seras en securité avec ces pneus là :jap
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J'ai eu mon vendeur au téléphone cette après-midi pour diverses choses mais la partie intéressante c'est que sur une Astra ST montée en 18", l'indice de charge et de vitesse est 94W.
Si je passe en 96H j'ai mon indice de charge qui est plus élevé => est-ce génant?
Par contre pour l'indice de vitesse, on passe de W (270km/h) à H (210 km/h) en sautant le V (240 km/h) et le ZR (> 240km/h) ==> est-ce génant?
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Juste pour information, M+S veut dire Mud+Snow, littéralement Boue+Neige
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J'ai eu mon vendeur au téléphone cette après-midi pour diverses choses mais la partie intéressante c'est que sur une Astra ST montée en 18", l'indice de charge et de vitesse est 94W.
Si je passe en 96H j'ai mon indice de charge qui est plus élevé => est-ce génant?
Par contre pour l'indice de vitesse, on passe de W (270km/h) à H (210 km/h) en sautant le V (240 km/h) et le ZR (> 240km/h) ==> est-ce génant?
l'indice de charge tant qu'il est au dessus c'est pas grave. par contre l'indice de vitesse c'est impossible tu ne peux descendre qu'au V si tu as du W en monte d'origine. il n'y a qu'en belgique ou l'on peut descendre de 2 indices. il te faut trouver du V absolument sous peine de perdre ton homologation et ton assurance :jap
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Si quelqu'un ici peux me donner l'indice de charge et de vitesse exact pour une Astra 2.0 CDTI montée en 19" d'origine ca m'arrangerait bien!
Je ne pense pas que le fait de passer de 160 à 165cv change quoi que ce soit
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Bonjour, un peu tard mais bon...
J'ai fais monté l'hiver passé 4 jantes Rial Milano 16" avec des pneus Kléber Krisalp HP2 en 205/60 16"
Comme le dit jobo, le 16" c'est pas top :bah et à refaire je prend du 17" C'est vraiment pas la même sensation de conduite :reflexion
Puis par chez moi, le matin durant l'hiver y'a pas mal de neige parfois :dents donc ça c'est mon avis mais je trouve que c'est trop bas en hiver, c'est pas rare que j’entende frotter :ange
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Salut,
sur ma 125 j'ai déjà du V, alors W sur 160/165 ca ne m’étonne pas du tout.
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Bonjour à tous!
Quelques nouvelles concernant ces fameux pneus hiver.
J'ai téléphoné à la concession ce matin pour avoir un devis pour du 205/60 R 16 avec jantes toles. Quand je lui ai donné le modèle de ma voiture il m'a dit que le 16 n'était plus autorisé par Opel. En effet, un client leur à commandé une GTC en 165cv et a souhaité des pneus neige : seule monte homologuée : 225/50 R 17 92 V.
Etant donné qu'il a déjà fait un devis pour ce client il m'a annoncé le prix : 1400€ tout compris avec pneus en Continental.
Ca me parait énormément cher....
Je vais donc continuer mes recherches sur le net afin de trouver un prix plus correct!
EDIT : voici ce que j'ai trouvé sur bonpneus.fr :
Roue complète composée de jante-alu Rial Milano 7 X 17 Titanium ET40 avec Pneus Nexen 225/50 R17 98V Winguard-Sport XL
218,00 € par roue complète
soit 872,00 € au total.
Je trouve cela correct par rapport à ce que la concession m'annonce!
Par contre ca me fait ch*** d'avoir du 225, je trouve ca bien trop large...
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Bonjour à tous!
Quelques nouvelles concernant ces fameux pneus hiver.
J'ai téléphoné à la concession ce matin pour avoir un devis pour du 205/60 R 16 avec jantes toles. Quand je lui ai donné le modèle de ma voiture il m'a dit que le 16 n'était plus autorisé par Opel. En effet, un client leur à commandé une GTC en 165cv et a souhaité des pneus neige : seule monte homologuée : 225/50 R 17 92 V.
C'est pas parce que le 16" n'est pas autorisé sur les dernières GTC que c'est de même sur la 5p.
Si lors de sa production cela a été autorisé/homologué elle le conserve. Donc si dans ta notice la monte 16" est autorisé tu peux la mettre. D’ailleurs l'astra 5p essentia est toujours en vendu en 16".
Ta concession à l'air vraiment sérieuse.....
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En fait le truc c'est que je n'ai pas encore la voiture donc pas encore la notice. Celle que j'ai est celle des chassis MY11 et mon moteur n'existait pas "à l'époque".
Du coup je n'ai aucun papier officiel pour savoir quelle monte est autorisée!
Par contre tu me donnes une idée, je vais envoyer un mail à Opel directement pour savoir quelles sont les montes homologuées!
En ce qui concerne le sérieux de la concession je vais éviter de le mettre en doute avant d'avoir la voiture! Pour l'instant tout se passe bien et mon vendeur est assez sympa! Bien que la vente soit conclue il prend du temps pour répondre à mes questions, etc...
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Ha oui ok alors dans ce cas au temps pour moi.
Si tu n'a pas la voiture et que tu as commandé une 165, il ce peut alors que les montes en 16" ne soit pas autorisé sur cette motorisation.
Je pensais que tu avais déjà la voiture et le livret.
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Pas de soucis, tu est tout pardonné :biere
Par contre je n'arrive pas à les contacter par mail.... Dès que je click sur "envoyer la demande" sur leur site, je tombe sur une belle page 403 Forbidden...
Cela vous fait-il pareil?
Quels autres moyens avons nous de les contacter?
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J'ai déjà eu par moment le 403 aussi, faut essayer de nouveau "plus tard"
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Ben en fait j'ai téléphoné directement au service clientèle dont j'ai trouvé le numéro sur le forum.
Je dois envoyer un mail au service homologation pour avoir toutes les infos.
Je vous tiens au courant!
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Ben en fait j'ai téléphoné directement au service clientèle dont j'ai trouvé le numéro sur le forum.
Je dois envoyer un mail au service homologation pour avoir toutes les infos.
Je vous tiens au courant!
si c'est le mail homologation.opel@gm.com... tu peux laisser tomber... :tooth y repondent jamais :ptdr
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:grrr :grrr c'est bien celui-là....
Du coup comment faire pour les joindre?
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:grrr :grrr c'est bien celui-là....
Du coup comment faire pour les joindre?
ben tu peux tenter.. mais bon.. :bah
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déjà fait depuis vendredi, j'attends une réponse.
Sinon tu connais d'autres moyens?
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déjà fait depuis vendredi, j'attends une réponse.
Sinon tu connais d'autres moyens?
Demander un livret récent qui correspond a la version de ton chassis.
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oui mais ca m'oblige à aller à la concession et je suis un peu une féniasse :woohoo
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Hello messieurs !
Moi j'ai une Opel Astra J Sport 125cv, et je cherche quelle taille de pneus je pourrais monter dessus.
Car j'avais avant ca une Vectra de 2006, pour laquelle j'avais acheté des pneus biens chères, avec des jantes toles 16", mais qui n'ont plus le même entraxe.
Donc ma question est :
Puis-je changer juste mes jantes en gardant mes pneus actuels qui sont du 195*60 R16, ou est-ce que je doit changer les pneus aussi ?
Mes pneus d'origine sur la Astra sont du 225*50 R17.
Sinon, quels taille de pneus vous me préconisez ?
Merci de votre réponse !!
A+ les Astraïens !!
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malheureusement tu dois tout changer..
les tailles homologuées sont dans le deuxieme message de ce post :jap
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Je ne sais pas si c'est le cas en France, je suppose que oui.En Belgique, les tailles homologuées se trouvent toutes sur le certificat de conformité ;)
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Salut à tous,
Je viens de recevoir mon certificat de conformité et j'ai quelques questions concernant les montes de pneus homologuées. Voici quelques photos extraites dudit certificat :
(http://farm8.staticflickr.com/7023/6563683043_b0091ff9fd.jpg) (http://www.flickr.com/photos/daweed60/6563683043/)
(http://farm8.staticflickr.com/7009/6563684595_ef9ef23047.jpg) (http://www.flickr.com/photos/daweed60/6563684595/)
(http://farm8.staticflickr.com/7158/6563683851_d63ec66a07.jpg) (http://www.flickr.com/photos/daweed60/6563683851/)
La question est donc simple : ai-je le droit ou non de monter du 205/60 R16 92V ???
La concession me dit absolument du 225/50 R17.
Je ne sais plus qui croire du coup!!
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youhou :bye y'a quelqu'un :mur
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Je visite régulièrement le sujet mais je n'ai ni Astra, ni certificat de conformité, ni compétence dans le domaine ! :icon_redface
Donc désolé, tu vas devoir attendre d'autres personnes pour répondre à tes questions... :jap
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Tu peux mettre le certificat complet ?
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Ben c'est les seules parties qui concernent les pneus, tu veux voir quoi de plus?
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Bha là on ne voit qu'une sous partie, on ne voit pas s'il y a des remarques particuliers, des sections, etc etc ...
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Pas très claire cette histoire c'est sur, un coup c'est 205/60 et après 205/65 ou 215/60 :wacko en plus ce sont toutes des tailles batardes qui coutent une fortune :marteau
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J'essai de vous scanner la totalité ce soir. C'est à rien n'y comprendre en tout cas...
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Bonjour
Pour ma part j ai du 225-50-17 92v
Les 4 pneus dunlop SP winter 4D me reviennent à 648 € ttc
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Petit déterrage, je suis en train de me remettre à la recherche de pneus neige (et jantes au passage), et je suis tombé la dessus, qu'en pensez vous?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/363370595.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/363370595.htm?ca=19_s)
La taille me parait bonne pour mon Astra, 225/50 R17, l'indice de charge et vitesse m'a l'air dans les clous niveau légalité, 98V ici, moi actuellement je suis 235/40 R19 92W.
Par contre, autant le 17" me va bien, autant les 225 de large me paraissent trop large pour des pneus neige non??
J'ai déjà contacté la personne pour avoir le modèle exact des pneus et l'usure.
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Me revoici avec des infos complémentaires : les pneus sont des Kumho KW27 ayant roulé une saison.
Il reste environ 8mm / 8.5mm de gomme donc ca va!
Sur le net je les ai trouvé à 140€ unité donc c'est un bon point aussi, je ne connaissais pas cette marque (enfin, jamais roulé avec) mais les avis sont plutot bons. Je pense que je vais me laisser tenter mais j'aimerais votre avis sur la dimension svp!!
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Si on se réfère à ton certif d’homologation, c'est 225 pour pneus été et 215 pour l'hiver avec du 17', c'est ça qui te chagrine ?
A toi de voir, mais pour 1 centimètre ça doit pas changer grand chose à mon avis ... sauf du point de vue légal bien entendu :bah
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Si on se réfère à ton certif d’homologation, c'est 225 pour pneus été et 215 pour l'hiver avec du 17', c'est ça qui te chagrine ?
Comment vois tu cela sur le certif? Moi je vois juste que 225/50 R 17 fait partie de la liste des montes homologuées c'est tout :blanc
A toi de voir, mais pour 1 centimètre ça doit pas changer grand chose à mon avis ... sauf du point de vue légal bien entendu :bah
C'est du point de vue légal que ca me gène le plus effectivement.
Je peux reformuler ma question : ai-je le droit de monter du 225 / 50 R 17 en tant que pneu neige?
Après c'est vrai que 225 ou 215 c'est du pareil au même. J'ai même une préférence pour le 225 parce que passer de 19" à 17" ca va déjà pas mal changer le comportement de la voiture alors perdre 2cm de largeur, autant en perdre qu'1 :)
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C'est là le problème, pour du pneu M+S c'est 215 obligatoire pour être en conformité avec ton cert. :bah
Enfin c'est ce que je comprends :icon_redface
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Ok je vois dans le certificat ce dont tu parles.
Je remets le certif ici pour éviter de changer de page tout le temps :
(http://farm8.staticflickr.com/7158/6563683851_d63ec66a07.jpg) (http://www.flickr.com/photos/daweed60/6563683851/)
Si je ne dis pas de bétises, le 215 / 50 R17 est homologué UNIQUEMENT en M+S alors que le 225 est homologué tout le temps.
Il me semble que Jobo avait dit ça sur un topic mais je ne sais plus lequel...
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Perso je comprends que pneu hiver (95T M+S) --> 215 et pneu été (94V) --> 225 :bah
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Effectivement, l'interprétation est différente...
Attendons qu'un expert passe dans le coin!
Jobo si tu nous entends, viens à notre secours stp!!!
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:coucou
Cette après midi j'ai téléphoné à une concession Opel pour avoir confirmation de cette taille de pneu d'un point de vue légal. Malheureusement, je n'ai pas eu de réponse mais en plus j'ai eu des informations qui font réfléchir :
- soit disant changer de taille de pneu (19" -> 17") n'est pas légal... Selon lui je devrais avoir des pneus neige en 19. Je suis quasi sur que c'est légal mais j'aimerais avoir votre avis
- étant donné que je suis en 19" et que j'ai le plus gros moteur, j'ai également les plus gros étriers et disques et il se peut que le 17" ne rentre pas.... Il m'a donc conseillé d'essayer les jantes avant de les acheter.
Du coup, j'aimerais bien que vous me confirmiez ou infirmiez ces propos afin que 1) je ne me fasse pas avoir et 2) que tout cela reste légal :)
Merci!
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1 sur le certificat. si c'est pas precisé m+s a coté de la taille de pneu c'est que c'est homologué en pneu été et hiver donc le 225 50 17 est bon en pneus hiver.
2 passer du 19 au 17 est tout a fait legal puisque le 17 est sur le certificat
3 tu as les memes disques et etriers que sur mon insignia et le 17 passe sans probleme (pas le 16)
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Concis, clair efficace, j'adore!
Merci tu viens de me rassurer :)
Je vais donc aller chercher tout ça ce weekend et je serais pret à affronter l'hiver^^
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Concis, clair efficace, j'adore!
Merci tu viens de me rassurer :)
Je vais donc aller chercher tout ça ce weekend et je serais pret à affronter l'hiver^^
par contre fait bien gaffe a respecter l'ET et taille de jante sinon tu les rentreras pas ..
pour info j'ai demandé cet apres midi le prix d'une jante tole en 17 pour l'astra gtc c'est 113 euros piece. sachant qu'ils ont 40% de marge tu peux en avoir avec 30% de reduc en negociant ca fait la jante a un peu plus de 70 euros. :jap
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Ben elles étaient montées sur une Astra mais en 1.7 CDTI 110cv donc c'est pareil non?
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Ben elles étaient montées sur une Astra mais en 1.7 CDTI 110cv donc c'est pareil non?
pardon j'avais pas vu que tu parlais de jantes d'occase.. pas sur que le gars ait respecté l'ET .. je controlerai avec lui que c'est bien un ET 44 en 7.0j 17
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Ca changerais quoi si l'ET était différent?
inférieur la jante serait trop rentré dans l'aile et inverse pour un ET supérieur c'est ça?
Les jantes sont des WMS RS20, je ne sais pas si ça peut aider pour trouver ces informations...
J'ai posé la question au vendeur, j'attends sa réponse pour vous dire.
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Ca changerais quoi si l'ET était différent?
inférieur la jante serait trop rentré dans l'aile et inverse pour un ET supérieur c'est ça?
Les jantes sont des WMS RS20, je ne sais pas si ça peut aider pour trouver ces informations...
J'ai posé la question au vendeur, j'attends sa réponse pour vous dire.
si la jante est plus "rentrée" la place va mansuer pour les etriers. c'est tout juste :bah a l'inverse c'est moins grave mais a nouveau tu n'es plus sur une monte homologuée en cas d'accident. en plus tes roues ressortiraient trop des passages de roue :bah
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OK merci pour le complément d'info. Croisons les doigts alors!
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petit calcul vite fait
4 jantes toles negocies chez opel 70x4 = 280
4 roadstone winguard sur allopneus 54.10 x4 = 216.40 -2% =212.07
soit 493 euros plus le montage disons 50 euros..
a 550 euros arrondis tu pars avec du neuf sans surprise.. :bah
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Le problème dans tout ça c'est pour négocier chez Opel et surtout que c'est des tôles.
Je préfère largement des jantes alu pour la plus value à la revente.
Mais c'est clair que ca se tient, niveau budget c'est plus cool que des alu neuves!
A étudier si ca ne passe pas celles que j'ai trouvées!
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Le problème dans tout ça c'est pour négocier chez Opel et surtout que c'est des tôles.
Je préfère largement des jantes alu pour la plus value à la revente.
Mais c'est clair que ca se tient, niveau budget c'est plus cool que des alu neuves!
A étudier si ca ne passe pas celles que j'ai trouvées!
ouai c'etait juste une info parce que je me suis renseigné aujourd'hui sur tout ca :jap
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C'est bon à savoir!
Je voudrais éviter le plus possible les tôles parce que c'est vraiment mais vraiment pas beau! Après la sécurité passe avant tout donc bon, si le budget n'est pas au top, c'est une bonne option!
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1 sur le certificat. si c'est pas precisé m+s a coté de la taille de pneu c'est que c'est homologué en pneu été et hiver donc le 225 50 17 est bon en pneus hiver.
2 passer du 19 au 17 est tout a fait legal puisque le 17 est sur le certificat
3 tu as les memes disques et etriers que sur mon insignia et le 17 passe sans probleme (pas le 16)
1 sauf que sur le certificat, c'est bien précisé spécifique au m+s, donc n'importe quel pneu hiver estampillé m+s, et donc 215 uniquement :bah
3 et pourquoi ça passerai pas du 16 ? c'est écrit sur le papier, c'est qu'ils ont du tester non ? :reflexion
[edit] MDR, voici ce qu'il y a dans le manuel :tooth
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/44faf5c4dcccea61e6528c8deb06f2cf.jpg)
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dans le manuel faut que tu regardes a la fin le tableau de pression de pneu par type moteur. tu sais comme ca quelle monte ton moteur peut supporter. le 165 cv ne prends pas le 16 il me semble :bah
si tu mets du 215 le pneu doit obligatoirement etre un m+s mais pour le 225 c'est pas precisé :bah
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Tant que je suis dans le manuel, voici la fameuse page :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b4b56fd31e44a426f935762336a193e7.jpg)
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Parfait, ca confirme bien la monte choisie! Cool :icon_biggrin
Par contre, je viens d'avoir les informations sur les jantes :icon_rolleyes
7,5j x 17 h2
ET 38
7,5 ce n'est pas grave je pense, les jantes seront un peu plus large mais pas de souci car les 19" actuelle sont en 8 donc ca devrait aller.
Par contre, ET38 ca me parait "petit". Sur le certificat le plus petit ET possible est 41.
Ce qui me fait m'interroger c'est qu'elles étaient sur une Astra donc ca devrait passer non??
Quoiqu'il en soit l'essai des roues est obligatoire là du coup...
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les roues etaient sur une 110 chevaux avec des disques et etriers plus petits.. pas certain que ca passe sur la tienne mais faut tenter le coup :bah
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Merci de ta réponse.
Je montrais les deux roues avant du coup pour pouvoir faire un essai routier. Ca ne m'enchante pas de devoir les démonter, je préfère laisser cela au garage mais bon, pas le choix :icon_confused
En même temps, je vais pas trop me plaindre non plus, un pack hiver en alu à ce prix là, c'est pas souvent!
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Merci de ta réponse.
Je montrais les deux roues avant du coup pour pouvoir faire un essai routier. Ca ne m'enchante pas de devoir les démonter, je préfère laisser cela au garage mais bon, pas le choix :icon_confused
En même temps, je vais pas trop me plaindre non plus, un pack hiver en alu à ce prix là, c'est pas souvent!
c'est sur que le prix est interessant. n'oublie pas de controler l'usure des pneus.. a l'aide des deux temoins differents celui été et celui hiver :jap
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Tu peux détailler cette partie là?
Je n'étais pas au courant qu'il y avait un témoin spécial hiver!!
EDIT : voici une photo des pneus dans leur état actuel :
(https://dl.dropbox.com/u/16056008/image.jpeg)
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Regarde ici pour les témoins : :icon_wink http://www.allopneus.com/FAQ-pneu.html (http://www.allopneus.com/FAQ-pneu.html)
les roues etaient sur une 110 chevaux avec des disques et etriers plus petits.. pas certain que ca passe sur la tienne mais faut tenter le coup :bah
Dans le doute, j'ai fait une recherche rapide sur oscaro, les disques de l'astra J en 110 et ceux de l'astra J en 160 sont de la même dimension ... 276mm apparemment :bah
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il y a le temoin twi qui indique l'usure legale et un temoin plus haut qui indique l'usure des lamelles si les lamelles sont en fin de vie le pneu n'as plus de qualité hiver sur la neige et le verglas ! sur ta photo on voit pas de témoin "lamelle" :bah
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:coucou
bonjour
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6048f84c61ac65687b457073e1e45657.jpg)
en rouge témion été
en témoin lamelle :bah
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ouai.. ils sont mort les pneus.. :bah
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mort pourquoi, il reste au moins 2mm avant le témoin en vert :reflexion
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mort pourquoi, il reste au moins 2mm avant le témoin en vert :reflexion
2 mm ca va aller tres vite :bah
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D'accord, cela s'use si rapidement.
Pour finir, une derniére question, cela est il du au fait que la gomme est plus tendre?
C'est pour enrichir mes connaissances
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D'accord, cela s'use si rapidement.
Pour finir, une derniére question, cela est il du au fait que la gomme est plus tendre?
C'est pour enrichir mes connaissances
oui c'est du a ça. et au fait que les lamelles sont souples, sur le sec et par temps chaud ca s'use vite :bah
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Merci pour toutes ces infos.
Du coup, est-ce qu'ils vont passer l'hiver? C'est ma plus grande interrogation! S'ils font cet hiver sans soucis je les change l'an prochain, ce n'est pas grave, par contre si je dois changer les pneus tout de suite ca ne sert à rien...
Pour info, trajet quotidien 60kms de nationale, je fais environ 25000kms par an.
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a priori je dirai que t'as grand max 10000 bornes avant que les lamelles aient disparues.. donc si tu fais 25000 par an ca fait un peu plus de 2000 par mois sur 4 a 5 mois ca doit passer.. mais t'auras pas des pneus d'une efficacité redoutable surtout vers la fin.. :bah
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Ca me rassure :)
Je ne sais même pas si je ferais 10000 kms avec.
Je compte les monter a ma révision mi/fin novembre puis les enlever début mars donc un poil plus que 4 mois mais c'est l'hiver donc on bouge moins :)
J'ai trouvé sur le net une photo d'une bonne qualité pour ces pneus version neuf :
(http://winter-tires.pmctire.com/media/catalog/product/cache/3/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/k/u/kumho-i-zen-kw27-max_30.jpg)
J'ai l'impression que les témoins hiver ne sont vraiment pas loin du bord sur le neuf et du coup ca milite pour dire qu'ils sont OK.
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normalement la profondeur max du pneu est de 8 mm l'indicateur d'usure legale est a 1.6 mm et l'indicateur lamelle a 4 mm donc la il reste environ 2mm ce qui veut dire que les pneus sont a mis usure des lamelles.
un pneu hiver utilisé en conditions strictement hivernale s'use en 25 a 30000 km mais moins de 20000 s'il roule pas mal par temperature elevée et temps sec.
je dirai que pour cette année ca te suffira. et je serai toi je les demonterai pas en mars mais je les finirai comme des pneus été afin d'economiser ta monte été.
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C'est bien ce que je pensais quant à l'usure, ca me conforte dans l'idée que ca va le faire!
Très bonne idée de les finir en tant que pneu été!
Allez zou, on part comme ça!
Je vous tiens au courant de l'évolution de la chose, normalement je vais les chercher samedi dans la journée.
Un grand merci à vous tous pour votre aide, j'adore ce forum :biere
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Attention lorsque les lamelles sont usées (les premières), c'est vraiment casse-gueule sur le mouillé ... j'en ai fait les frais il y a longtemps :wacko : 2 tours complet lors d'un freinage d'urgence en virage sur autoroute et 4 plats énormes ... rien d'autre heureusement à l'époque :icon_redface
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Merci pour l'info, lorsqu'elles arriveront au temoin hiver je prendrais des précautions supplémentaires (en plus de celles classiques lorsque les pneus sont usés)!
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Il me semble (même je suis sûr) que l'on peut decendre d'indice de vitesse, mais uniquement avec des pneux neige. A condition de faire apparaitre sur le poste de conduite cette indication de vitesse. Par exemple : 94 V en pneu origine, on peut monter 96 H en pneu hiver. Indice de charge au moins = , indice de vitesse inferieur avec indication au poste de conduite.
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Tu ne peux aller en deça des certifications constructeur .
1er janvier 1995, directive européenne 92-23 § 3.4 à l’article R 59 du code de la route :
"Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route : des pneumatiques sur lesquels figurent un symbole de catégorie de vitesse ou un indice de charge inférieur aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule"
-> un peu de lecture :dents http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000005616983 (http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000005616983)
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Bonjour,
Oui, je lis bien article 3 :
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :
3.4. Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule.
Les dispositions du point 3.4 ne sont pas applicables aux véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 160 km/h et qui sont équipés de pneumatiques "neige" dont le symbole de vitesse est "Q".
Dans ce cas, une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques "neige" doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en évidence, que le conducteur puisse voir aisément.
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Bon, tu as ta réponse et honnêtement, à part l'assurance en cas d'accident et un FDO vraiment pointilleux, personne ne regardera de près tes pneus...
L'important est de respecter les côtes constructeur et de se rapprocher au mieux de ce qui est préconisé.
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Ben oui, mais en fait si on monte de nouvelle jante pour des pneux neige, c'est pour augmenter aussi l'adérance. d'oû l'envie de réduire la largeur des pneux. Car du 225 sur neige ça doit pas beaucoup accrocher. Zip, zip.
transformer du 225-50-R17 en 205-60-R16 = compatible compteur, homologué (en pneu hiver M+S) et aussi chainable.