Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: mam touche a tout le 27 septembre 2011 à 22:59:44
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Bonjour
Nouvelle sur le forum je me permet de poster un sujet :
Ya 3 jours ma voiture a decider d'embeter son monde direction tres dure pire qu'une sans direction assisté resultat liquide de direction a sec !! Remplissage du bol dans la foulée avec braquer contre braquer pour refaire circuit (ca c'est le mecano qui la dit ^^) Depuis la direction est nikel le hic c'est qu'apres avoir tout remonter bizarement voyant voiture plus clé s'allume !! :bah donc remise a zero du nsp rien a faire il se ralume plus de puissance a fond de 3eme ben suis pas du tout dans mon 5eme element ma voiture roule comme une mardene l'horeur apres deprime je suis aller la passer a la valise resultat defaut vanne egr !! Le mecano nous a conseiller un produit a pulveriser sur la vanne egr et un autre a mettre dans le reservoir apres pulverisation ca c'est ok j'ai tout compris !!
Cependant apres recherche et recherche sur plusieur forum impossible de la trouver et surtout pas beaucoup d'image ou alors toute diferente !!
Donc suis pas bete mais vraiment la je ne la trouve pas donc si quelqu'un pourrai me dire a quoi elle ressemble et ou elle se trouve je pense avoir une idée mais j'en suis pas sur
Sur ceux je vous remercie par avance de votre aide
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:coucou,
ben pour commencer tu roule en solex ou en vespa :reflexion complète la fiche et renseigne nous sur la voiture et la motorisation
comme cela on poura mieux t aider :icon_wink
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On a un indice deja ... zafira A :ange
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:ptdr :ptdr
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pour la vanne egr vaut mieux la demonter pour la nettoyer.. mais peu de chance que ca suffise.. un changement est surement a envisager.
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Bonjour Benny =)
Merci d'avoir repondu
euh je roule en zafira (quoi que je me demande :icon_confused )
Oui je m'excuse de pas avoir rempli la fiche mais j'ai pas les papier de la voiture sur moi je vais faire au mieux pour la remplir ce jour au pire elle sera rempli correctement ce soir
Bonjour Jobo =)
Suis pas contre demonter cette vanne mais je la trouve pas et j'arrive pas a mettre la photo de mon moteur :mur Ca me dit que ma photo n'est pas une image loool Donc vais prendre mon mal en patience (ca c'est pas gagner) et essayer de mettre cette photo tant bien que mal sur cette page !!
Merci de votre reponse a bientot
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http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html)
voila la methode pour mettre une photo.
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9d917670a638384fd262698a92925102.jpg)
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c'est une pneumatique. c'est le rond plastique noir devant le moteur juste sous ton nez :icon_mrgreen
a verifier toutes les petites durites noires. c'est le circuit de depression qui commande la vanne s'il est pas etanche la vanne s'ouvre pas.
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Merci Jobo :D
Donc voila le moteur enfin !!
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Je m'en douter grrrr donc le produit je le pulverise sur ce rond noir ???
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Je m'en douter grrrr donc le produit je le pulverise sur ce rond noir ???
a non.. ca servirai a rien.. c'est comme mettre de la lessive sur la machine a laver.. :dents
soit t'achete un produit de nettoyage pour la demonter et la nettoyer. soit un produit a mettre dans l'admission (je deconseille vivement c'est trop violent et risque d'emballement moteur..)
y a que deux vis a retirer pour la demonter et la nettoyer a l'essence c'est pas compliqué.
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Ok suis contente hier g acheter un produit a 40€ pour mes miches loool Bon ben dés qu'elle reviens du boulot on va la bichonné hein =)
En tout cas contente d'avoir eu une reponse aussi vite mercii encore
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tu peux tenter le produit mais respecte bien les conditions d'utilisation... sinon emballement moteur et terminé le zaf :bah
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C'est un kit nettoyant vanne egr ( BARDAHL )
1er produit a pulveriser sur voiture moteur chaud qui tourne a 2000t/min
2eme produit a verser direct dans le reservoir et aller rouler 15km en faisant cracher le moteur !!!
Tu me fais peur lol vais pas oser le mettre
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C'est un kit nettoyant vanne egr ( BARDAHL )
1er produit a pulveriser sur voiture moteur chaud qui tourne a 2000t/min
2eme produit a verser direct dans le reservoir et aller rouler 15km en faisant cracher le moteur !!!
Tu me fais peur lol vais pas oser le mettre
Bonjour
Noublie pas de compléter ta fiche: je suppose que tu as un Zafira A 2L DI ou DTI de 2000
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Coucou Guismo
Comme dis dans une des precedente reponse je fais le complement des info ce soir avec carte grise sous les yeux sa sera plus simple c'est ca le pb on c pas si c di ou dti parsque bizarement hier au garage on c'est appercu le garagiste et moi que ce n'etait pas ecris sur celle ci oui je sais bizar ya pu qu'a aller a la sous prefecture ou jsais plus ou lol
A bientot
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Coucou Guismo
Comme dis dans une des precedente reponse je fais le complement des info ce soir avec carte grise sous les yeux sa sera plus simple c'est ca le pb on c pas si c di ou dti parsque bizarement hier au garage on c'est appercu le garagiste et moi que ce n'etait pas ecris sur celle ci oui je sais bizar ya pu qu'a aller a la sous prefecture ou jsais plus ou lol
A bientot
Tu trouveras la réponse via la puissance du moteur :
DI = 82 cv (60 KW)
DTI = 100 cv (74 KW)
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C'est ecrit sur la ct ca ???
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:coucou,
carte grise.
tu es blonde ? :eekout
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Mdrrrrrrr oui mais fausse mais j'avoue que ca a du atteindre le cerveau :ange
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Mais juste comme ca quand j'ai ecris CT ca voulais dire Carte Grise hein pas Controle Technique suis pas blonde a ce point quand meme :icon_mrgreen
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Mais juste comme ca quand j'ai ecris CT ca voulais dire Carte Grise hein pas Controle Technique suis pas blonde a ce point quand meme :icon_mrgreen
merci d avoir comprie la blague :icon_wink
tu regarde la ou il y a marqué KW :dents
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T'inquiet pas je connais le mot humour ^^
Et ok je regarderai ca ce soir ;)
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comme dit,le top serait de la demonter et la nettoyer :bah
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Si comme dis rien de difficile a faire niveau demontage pas de soucis je m'y colle ce soir
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ok,donne nous des nouvelles :icon_wink
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Avec plaisir :icon_wink
En esperant pas faire de betise :angel
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Touche à tout en effet !
Bon travail... :jap
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Oui oui a tout mais j'avoue porter beaucoup d'interet a la mecanique =)
Mercii
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Oui oui a tout mais j'avoue porter beaucoup d'interet a la mecanique =)
Mercii
C'est rare pour une blonde (même fausse :tooth)... Mais c'est bien de casser les idées reçues et les stéréotypes ! :jap
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Et bien merci pour ton soutien ca fait plaisir :up1
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Bonsoir
Bon ben a pas eu le temps de demonter ce soir petit imprevu de derniere minute resultat g deja mis les produit acheter et la Mr et parti faire cracher les poumon de titine croisont les doigt vous tient au jus pour la suite esperant que c'est la fin mais je n'y crois pas de trop si ca veut pas demain rien de prevu donc demontage de cette vanne
Bonne soirée a tous
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coucou les hommes
me revoila vanne EGR demonter a l'instant vraiment encrasser ce que je veux savoir (les main plein de camboui) si la petite tige avec une soucoupe (je sais pas comment sa s'apelle) est t-elle censée bouger (monter ou descendre) car la mienne ne bouge pas
merci de vos reponses
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Bon ben demontée puis remontée car pas de reponse snifff ( elle accelere bien en 1ere mais apres recata ) la ca fatigue les petite durite noire et une blanche on ete verifié a moins que g besoin de lunettes sinon pas vu de trou :s
Es ce possible de la neutraliser cette saleté ??? du genre mettre une vis dans un etuyau je vois sa partout sur le net lol
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C'est ecrit sur la ct ca ???
P2 : puissance nette maximale en kw(si disponible ) chez moi 0 :mad3
P1 : cylindrée : chez moi 0 re :mad3
7 cv fiscaux !! c'est deja ca
Donc voila je peu rien dire de plus vu que meme moi je le sais pas :(
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coucou les hommes
me revoila vanne EGR demonter a l'instant vraiment encrasser ce que je veux savoir (les main plein de camboui) si la petite tige avec une soucoupe (je sais pas comment sa s'apelle) est t-elle censée bouger (monter ou descendre) car la mienne ne bouge pas
merci de vos reponses
oui la tige doit pouvoir bouger c'est elle qui commande la vanne.. :bah
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Coucou Jobo =)
Si je tapote dessus au marteau va t'elle faire son boulot ou pas ? (sans forcer bien sur j'essaye et si pas de changement j'abandonne )
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Bonjour Mam, ne tapote pas tu risques de bousiller l'étanchéité, pousse avec le manche d'un tournevis ou autre manchon creux en plastique ... il faut "racler" toute la suie qu'il y a derrière
Dire qu'il faut que je fasse ça ce week-end aussi :ranting foutue vanne de bachibouzouc :whistling
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Bonsoir ric
Ben ecoute je n'ai pas taper g appuyer dessus pour verifier et finalement ben elle bouge de haut en bas j'avais juste pas manger assez de viande hier soir pour appuyer dessus :icon_mrgreen
Donc voila elle fonctionne en tout cas pour le va et viens mais ensuite j'en sais rien !!! Vais aller au mag voir s'il vende de la patience !!! j'en ai besoin
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a mon avis ta vanne est HS.. elle devrait bouger librement et facilement.
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Ben la elle monte et elle descent plutot facilement je sens pas de resistence j'y arrive avec mes 2 pouce mdrrr
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Fait un essai en faisant chauffer le zaf 10min puis tu vas faire un tour en montant les rapports à 4000trs ... :whistling
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Bonsoir Ric
Merci de ta reponse vais faire sa demain en esperant pas me prendre de pv un aujourd'hui c'est bon :mad3
Jvous tiens au jus
Ps : le petit bonhomme en mousse genail merci je vais l'avoir pas toute la journée mais jusqu'a ce que je m'endorme !! Merci :dents
Bonne nuit a tous et merci de vos conaiscances et de votre aide
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:coucou,
regarde ici tu a une video pour te montrer comment elle doit coulisser :icon_wink
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.0.html)
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Bien le bonjour Benny =)
G looker mais pas vu de video lol et c'est pas la meme que la mienne moi je peu pas appuyer sur un bidul pour voir le mecanisme :s la je vais faire ce jour ce qu'une autre personne ma dit de faire (tourner la voiture 10 min puis pousser les rapports) on verra bien en tout cas au niveau du piston (on dira que ca s'appel comme ca lol ) il y avais au moin 2 cm de crasse tu metonne quelle pouvait pas faire son taf !!!
Sinon as tu regarder mon post pour ma CT ?? je comprend pas pourquoi j'ai aucune info dessus demain je vais a la prefecture(procés 90€ hier pour ct non a jour) je leur demanderai
Passe une bonne journée :)
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:coucou,
http://www.dailymotion.com/embed/video/xh8qgw (http://www.dailymotion.com/embed/video/xh8qgw)"></iframe><br /><a
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:coucou,
Moteur Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Diesel
Disposition Transversal avant
Alimentation Injection directe, pompe
Suralimentation Turbocompresseur + intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 84.0 x 90.0 mm
Cylindrée 1995 cc
Compression 18.5
Puissance 100 chevaux à 4000 tr/min
Couple 23.5 mkg à 1500 tr/min
Transmission Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 7 chevaux
Type Traction
Antipatinage En option
ESP En option
Châssis Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Mc Pherson
Suspensions Ar Essieu semi rigide
Cx 0.33
Freins avant Disques ventilés (280mm)
Freins arrière Disques (264mm)
ABS Serie
Pneus avant 195/65 HR15
Pneus arrière 195/65 HR15
Dimensions Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Longueur 432 cm
Largeur 174 cm
Hauteur 168 cm
Coffre 150 litres
Poids 1498 kg
Performances Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Poids/Puissance 14.9 kg/cv
Vitesse max 176 km/h
0 à 100 km/h 12.7 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 18.6 sec
1000 mètres DA 34.3 sec
Consommations Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Sur route 6.9
Sur autoroute 8.7
En ville 9.1
Conduite Sportive -
Reservoir 58 L
Autonomie autoroute 667
Emissions de CO2 169 g/km
Equipements & prix
Nb airbags 8
Climatisation Série
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P2 : puissance nette maximale en kw(si disponible ) chez moi 0 :mad3 elle doit avoir 74 KW
P1 : cylindrée : chez moi 0 re :mad3----------------------------------------Cylindrée 1995 cc
7 cv fiscaux !! c'est deja ca
Donc voila je peu rien dire de plus vu que meme moi je le sais pas :(
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heuuu sur son moteur c'est un vanne pneumatique...
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comme dit,le top serait de la demonter et la nettoyer :bah
:up1
nettoyage avec "decapfour"
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je sais,mais elle a dit qu elle avait pas vue la video :bah
a sa place je changerais la vanne :bah
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je sais,mais elle a dit qu elle avait pas vue la video :bah
a sa place je changerais la vanne :bah
vu le prix, ca vaut quand même la peine d'essayer de la nettoyer.
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elle l a deja nettoyée et ça donne rien,donc je la changerais et tu en trouve des pas cheres sur le net :icon_wink
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elle l a deja nettoyée et ça donne rien,donc je la changerais et tu en trouve des pas cheres sur le net :icon_wink
Si, effectivement, la partie mécanique, notamment axe et siège de soupape, a bien été décrassée et relubrifiée ... et qu'il n'y a pas d'amélioration ....
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heuuu sur son moteur c'est un vanne pneumatique...
:casque ok ok ... J'ai édité mon message pour me rattraper : donc en fait faut pas changer le moteur ... faut changer les pneus :ptdr
t1kilécon ce ric :tooth :ck1
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ben peu etre mais rien d'ecris sur la ct !!
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d3e4d2273a98424a472e92334f2c789d.jpg)
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Benny je viens de voir la video que j'avais deja looker sur youtube je chercher commenter ca ce demonte mais je confirme que c pas la meme que la mienne
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:casque ok ok ... J'ai édité mon message pour me rattraper : donc en fait faut pas changer le moteur ... faut changer les pneus :ptdr
t1kilécon ce ric :tooth :ck1
Les pneu n'ont rien loool pour l'instant bon vais aller demonter cette vanne vous mettre la photo comme ca vous me direz si c'est assez propre
euhhh par contre je vois que c'est ecrit lubrifié !!! Si je dis ah bon vous me mettez des claques ?? LOool car g rien lubrifier moi g remonter comme ca apres avoir nettoyer lol je lubrifie avec quoi dsl pu de vaseline lol
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Je pense un peu de dégrippant/lubrifiant (style w40) sur axe de la soupape devrait faire l'affaire .
Mais en tout cas, l'action sur le mécanisme d'ouverture de la soupape doit être souple sans point dur.
la vaseline ? heuuuu, non, no comment !
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Mci weboll vais regarder si g sa quelque part
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Bon ben voila miss EGR ou miss jfais chier le monde
Es ce assez propre ???
Ps pas de lubrifiant reparti avec son proprio en deplacement quelque goute d'huile moteur ca va pas ?????
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/3b1b0ba4055dfa78650bcb8ccc572e9b.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/2180e08f2cae3dfc31a0590088480e81.JPG)
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souple ??
Avec une force d'homme ou de femme car j'appuie fort dessus quand meme mais elle aspire bien et recrache bien !!! Sur que que faut appuyer quand meme simple pression elle bouge pas !!! Donc elle est morte ??
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Bon ben voila miss EGR ou miss jfais chier le monde
Es ce assez propre ???
Ps pas de lubrifiant reparti avec son proprio en deplacement quelque goute d'huile moteur ca va pas ?????
Je vois assez mal sur la photo, mais est-ce que l'axe de la soupape (tige qui rentre et sort) et le siège sont propres de toute trace de suie.
Je pense qu'il vaut, mieux dans ce cas, ne rien mettre comme lubrifiant, si c'est bien propre le mécanisme doit être souple et sans point dur.
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Je vois assez mal sur la photo, mais est-ce que l'axe de la soupape (tige qui rentre et sort) et le siège sont propres de toute trace de suie.
Je pense qu'il vaut ne rien mettre comme lubrifiant, si c'est bien propre le mécanisme doit être souple et sans point dur.
La tige ou soupape etait nikel au nettoyage apres avoir ralumer la voiture apparemment elle est grasse (huile noire ou jsais pas quoi) niveau suie y'avais plus rien la c'est juste liquide noir et gras ce qui a dessus
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bon, il n'y a plus qu'à remonter et à rouler un peu à allure sportive pour décrasser aussi le circuit.
:up1 pour le travail effectué. :bravo
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ben la elle est remonter voiture allumer pour la chauffer un peu j'attends encore et vais la decrasser et esperer
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:coucou,
alors décrasée ou dans le fossé :dents :casque
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Bonjour Messieur
Suis blonde peu etre mais pas conne mais alors la je pige pu rien sa me gonfle :icon_mad
J'ai pris la voiture temp moteur 80°
je pousse les rapport a 4000 1er super 2eme super 3eme j'halucine je suis a 90km sa faisait longtemps je passe la 4eme je fais sa 2 3 fois aucun probleme je revis ma voiture est reparer youpiiiiiiiiiiii quand soudain la cata ce saleté de voyant s'allume et la la cata 1er impossible de passer les 3000t idem pour la 2eme me revoila avec un char d'assaut a la place d'un zaf puis voyant s'etein et la voila reparti comme si de rien ete !!!
Hier je reprend la voiture elle fonctionne bien 10min apres voyant rester allumer tout le temps que je faisait de la ville
C'est quoi le malaise ????????? :mur
elle va me faire devenir chevre :mad3
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PS : hier passage a la prefecture pour cette saleté de carte grise qui a rien d'ecris dessus reponse de leur par : grossomodo dermerde toi !!!!
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:coucou,
tu es peut etre bon pour la changer ta vanne EGR :bah
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J'aurai essayer :icon_sad
Bon ben on va aller voir les prix
Si je la monte moi meme vu la grande difficulté lol es ce que le defaut via l'odinateur de bord va ce corriger seul ou pas ?
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:coucou?
pour ma part oui :coucou
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oui,
si le soucis provient bien de la vanne EGR, le code défaut sera mémorisé (ce qui ne gêne en rien le bon fonctionnement) et disparaitra au bout d'une quarantaine de cycles start/stop.
voir les sites de vente en ligne, les prix sont intéressants.
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Bonjour weboll tu peu me donner un exemple de site pour ce genre de piece j'ai essayer oscaro je ne la trouve pas
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:spoton héhé ma voiture c'est une 2.0 dti 16v youpiiii voila maintnant vous savez tout lol merci un site ou g taper ma plaque d'im :D
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tu peux regarder sur meca-trouve.fr les prix sont interessant aussi
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:coucou,
Moteur Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Diesel
Disposition Transversal avant
Alimentation Injection directe, pompe
Suralimentation Turbocompresseur + intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 84.0 x 90.0 mm
Cylindrée 1995 cc
Compression 18.5
Puissance 100 chevaux à 4000 tr/min
Couple 23.5 mkg à 1500 tr/min
Transmission Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 7 chevaux
Type Traction
Antipatinage En option
ESP En option
Châssis Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Mc Pherson
Suspensions Ar Essieu semi rigide
Cx 0.33
Freins avant Disques ventilés (280mm)
Freins arrière Disques (264mm)
ABS Serie
Pneus avant 195/65 HR15
Pneus arrière 195/65 HR15
Dimensions Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Longueur 432 cm
Largeur 174 cm
Hauteur 168 cm
Coffre 150 litres
Poids 1498 kg
Performances Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Poids/Puissance 14.9 kg/cv
Vitesse max 176 km/h
0 à 100 km/h 12.7 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 18.6 sec
1000 mètres DA 34.3 sec
Consommations Opel Zafira 2.0 DTI 16v (2000-2005)
Sur route 6.9
Sur autoroute 8.7
En ville 9.1
Conduite Sportive -
Reservoir 58 L
Autonomie autoroute 667
Emissions de CO2 169 g/km
Equipements & prix
Nb airbags 8
Climatisation Série
hé hééé, je te l avais déjà dit que c était une 2.0 DTI 16v :icon_mrgreen
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hé hééé, je te l avais déjà dit que c était une 2.0 DTI 16v :icon_mrgreen
Ben ouiii je sais bien on dira que te confirme :icon_mrgreen
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tu peux regarder sur meca-trouve.fr les prix sont interessant aussi
Ok te remercie vais aller voir ca de suite
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:spoton héhé ma voiture c'est une 2.0 dti 16v youpiiii voila maintnant vous savez tout lol merci un site ou g taper ma plaque d'im :D
Ta motorisation c'est bien un 2.0 DTI ?
Des sites, il y en a pas mal :
http://www.oscaro.com (http://www.oscaro.com)
http://www.yakarouler.com (http://www.yakarouler.com)
http://www.mister-auto.com/ (http://www.mister-auto.com/)
http://www.piecesvoitures.com (http://www.piecesvoitures.com)
...
http://www.vanneegrmarket.com (http://www.vanneegrmarket.com) ce dernier est assez bien fait pour identifier référence.
normallement, avec numéro d'immatriculation ou type véhicule, tu devrais obtenir la liste des pièces pour ton véhicule.
autre solution avec référence de la vanne EGR.
est-ce que cela ne ressemble pas à cela ?
http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-zafira-a-f75-2-0-di-16v-82cv-1145-16771-2466-gt (http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-zafira-a-f75-2-0-di-16v-82cv-1145-16771-2466-gt)
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salut sur un zaf 2.0 dti de 2001 comme le mien c' est la membrane pneumatique (ref: 7211D) et tu doit pouvoir la trouvé au alentour de 144 € ici http://accessoires.piecesavenue.com/vanne-egr/opel/vanne-egr-7211-d.html (http://accessoires.piecesavenue.com/vanne-egr/opel/vanne-egr-7211-d.html) mais encore faut il etre sur que c' est bien elle qui est morte
car cela peut etre un tuyau de percé ou méme bouché.
et celle-ci se nettoie trés bien
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c'est bizarre quand tu vas sur le site meca-trouve pour un zafira 2.0l dti 101 ch de 2001 il te mette une vanne egr electrique et non pneumatique en revanche si tu met 2.0l di de 82ch il te preconise bien une pneumatique vous etes sur que avez bien un 2.0l dti?? ou bien c'est le site qui se trompe
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il peut y avoir 2 modéles mais la mienne c' est la pneumatique et il est de juin 2001
en 2002 il y as la vanne electrique
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Le miens est de fevrier 2002 mais en 2.2l dti et c'est bien une electrique...
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sur la vanne, il doit y avoir la référence.
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:coucou?
ON A TOUS VU SUR SA PHOTO QUE C EST UNE PNEUMATIQUE QU ELLE A :icon_wink
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:coucou
Merci benny de confirmer :up1
Y'a la photo de ma vanne les hommes !!!
Merci pour les 2 personne qui m'ont donner les site ce sont bien les bonne vannes donc on attends la paye et on depense les sous de Monsieur Moi qui suis radine suis trop contente tient
Maintnant on va prier pour que je l'achete pas dans le vide mais comme dit bien au dessus la tige n'est pas du tout souple !!! Donc je pense a pas le choix
Bon apres que celle la est reparer je viendrai vous enquiquiner pour ma Tigra :dents
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:coucou,
donne nous des nouvelles apret changement de la vanne :icon_wink
oups,excuses.j avais pas fais gaffe que j ais ecrit en majuscules audessus :bah
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Tkt Benny les gros caractere n'est pas un soucis pour moi ;)
et je vous dis quoi au plus vite
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Bonjour a tous
absente depuis un moment sans donner de news désolé ptit soucis bon piece commander ce jour espere l'avoir assez vite
bonne journée a tous
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:coucou,
et tu l as commandée ou ? si ce n est pas indiscret :icon_confused.
bon montage et tien nous au courant :icon_wink
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Coucou Benny ici : http://accessoires.piecesavenue.com/vanne-egr/opel/vanne-egr-7211-d.html (http://accessoires.piecesavenue.com/vanne-egr/opel/vanne-egr-7211-d.html)
Il y avait bien le S apres http donc j'espere ne pas m'etre fait avoir
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:coucou,
:bien
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Bonjour les hommes
Pièce recu ce matin et montée ce matin
J'ai pris la voiture et j'ai etais l'essayer aucun changements j'ai trop les boules :icon_cry
Dites moi que c'est normal qu'il faut un temps d'adaptation a la piece ou je sais pas quoi sans compter que le saleté de voyant s'allument toujours ( ca vais finir par enlever l'ampoule lol)
J'attends avec grande impatience vos réponse en attendant j'ai laisser la voiture tournée pour qu'elle monte en temp car elle etait froide donc je l'ai pas pousser juste rouler comme ca mais pas de difference quand meme donc j'attends les 80 90° et je vais aller lui faire cracher les poumons !!!
Me demande si c'est pas un pb d'injecteur !!!
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Bon a voir les soucis avec les injecteur sur zaf c'est pas sa :s malgres le bruit bizard a l'allumage mais bon sa sa dois etre le demareur encore une merde qui va falloir changer
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Peux etre un probleme de durite fendue.... si c'est cela tu aurra changer ta vanne egr pour rien.....
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J'ai regarder les durites elles avaient pas l'air abimer mais pour etre sur vais refaire ca demain voiture froide on verra bien
Merci de ta réponse
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des fois on les vois pas forcement il suffis que se soit un tout petit peu fendu et te fou une galere pas possible dans le moteur... Ton debimetre fonctionne correctement ?? et ton probleme ca te le fais a froid ou a chaud... ?
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Bonsoir bb ben ecoute a l'allumage donc froide de chez froide c dur dur mais j'accelere et voila elle est partie a chaud elle va nikel jusqu'a ce que je me laisse mourir ou que je freine la c'est la cata le voyant s'allume et n'avance plus donc j'insiste a accelerer et elle repart je comprend plus rien :icon_confused
je sais pas ce que c le debimetre :bah
tu peu m'indiquer ou ca ce trouve ? Stp merci beaucoup d'avance
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ben en fait moi c'est un 2.2l dti donc pas sur qu'il se trouve au meme endroit sur ton 2l dti.. Sur mon zaf il se trouve sur la durite qui pars du filtre a air jusqu'au turbo...
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:coucou
D'acc je peu toujours regarder la si encore je serai a quoi ca ressemble j'ai vu sur le net qu'on dirai une boite de mais plein de trou et vide a l'interieur ca ressemblerai a sa moi aussi ?
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edit modération: les photos copyrightées sont interdites sur le forum
Du genre ca ?
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Bonjour
Le débimètre est la pièce qui se situe à la sortie de ta boîte à air (logement du filtre à air)
C'est une peite pièce d'environ 10cm de long et qui s'emboîte dans la durite de sortie de la boîte à air
Attention c'est une pièce trés fragile, ne pas donner de coup de soufflette dedans car il y a deux bi lames à l'intérieur
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:coucou,
afirmatif,c est bien ça ,il se fixe la dessus :bien
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:coucou,
afirmatif,c est bien ça ,il se fixe la dessus :bien
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4c6b33ba023c6738e67dc3a0beaec04e.jpg)
excuse,ça bug chez moi ce matin :bah
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:coucou
Ok et comment je sais si elle fonctionne ???
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Bonjour a tous
J'ai trouver cette piece qui est bien a l'endroit que vous m'aviez dit Je dois faire quoi maintenant comment savoir s'il elle fonctionne ????
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Regarde l'état des deux bi-lames à l'intérieur
J'ai déjà vu la photo de cette pièce sur un forum mais je ne me rappelle plus duquel
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Regarde l'état des deux bi-lames à l'intérieur
J'ai déjà vu la photo de cette pièce sur un forum mais je ne me rappelle plus duquel
pour voir les bilame il faut la demonter ?? Si oui suis dans le caca car c'est 2 vis torx mais avec une tite biloute dedans donc j'ai d vis torx mais pas celle la :grrr
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Bonjour... Tu as du nouveau sur ton probleme...Il est resolu?,
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Bonjour bb21
Hier je suis aller chez mon pere et on a euh pas demonter mais tirer sur le debimetre j'ai eu en 2 morceau d'un coter 5 ou 6 lamelle je sais plus et de l'autre ben les trou pour rentrer les lamelle lol g vu sur d'autre forum qu'on pouvai le nettoyer avec du nettoyant electrique ques que tu en pense sinon a ma vu rien de bizar mais en meme temps la franchement je plante !!!! j'y connai rien a l'elecrtronique ca c'est mon homme et encore pas sur des voiture lol mais sur pc
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Mais la a la reflexion je vous ai dis que le pb a commencer apres que mon frere ai rempli mon bol a liquide de direction et quand j'y pense il a du tout demonter filtre a air gros tuyaux etc pour y acceder et voyant ou ce debimettre ce trouve je pense que c ca !!!
Puis un truc qui choque aussi hier apres avoir desemboiter ce debimetre j'ai fait 50km dont 20 sur autoroute jamais le voyant ne s'est allumer alors que d'habitude il s'allume quand je me laisse mourir que je freine et que je retrograde !!! mais bon malgres ce voyant non allumer la voiture n'avancer pas quand meme mais pourquoi une fois lancé passer les 130 je peu la pousser sans mal a 160 facil (j'ai pas fais plus je tient a mes points c'est deja pas mal ^^)??????? :marteau
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Bonsoir
Voila j'ai voulu faire une photo de mon debimettre en le separant je me suis appercu qu'une durite noir n'etait pas branché toute contente j'ai rebranché cette durite !! J'allume la voiture et vais la ou je devais aller la misere la saleté avance a 10km max en 1ere a fond de 5eme suis a 50 et encore dur dur
j'arrive a mon point de destination je rouvre le capot pensant ne pas avoir bien rebrancher le debimettre tout etait ok
je reprend la voiture 1h plus tard toujours pareil elle avance de moin en moin j'en ai ras le rob voiture en marche je m'arrete sur le bord de la route et je vais debrancher cette durite que j'ai remis avant de partir mais a l'autre bout car si j'aurai du aller l'enlever la ou je l'ai mise je me serai brulée resultat des courses ma voiture fonctionne comme avant cette panne qui date malgtres le voyant allumer le pb c'est que je pense pas que ca soit bon pour ma voiture que cette durite ne soit pas raccorder donc que faire
Ps : j'ai soufller dans cette durite l'air arriver corectement et aucun trou visible donc je pense pas que le pb c'est elle mais plutot la ou elle dois etre raccorder
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Ben la je seche ... je sais pas quoi te conseiller... J'espere que d'autre aurront plus d'idee que moi ... courrage tu vas trouver meme si je pense que le mieux serait de l'emmener au garage...
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ben je pense que c'est ce que je vais faire mais s'il la elle fonctionne bien sans ce tuyau branché c'est normal ?
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:coucou,
regarde tous tes tuyeaux s il n y en a pas un de fendu ,une toute petite prise d air peut causer pas mal de problemes et rebranche le tuyeau .
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:coucou Benny
si je rebranche ce tuyau elle avance plus :( je vais zieuter tout ces foutu tuyau et voir le quel fait c.... le monde
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re
j'ai debrancher chaque tuyau apparent ou je pouvais acceder g tremper dans l'eau (sans que l'eau ne rentre dans le tuyau) et j'ai souffler dedans pas de bulle donc pas de trou j'ai mis 2 photo depart et arriver du tuyau que j'ai debrancher ps g enlever aussi les petits truc en caoutchou a chaque arriver de tuyau et rien
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c65c54bc030809ba4fa6c48de98369e6.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/fc44fe2277ff1b280bdd1a705cfb5aee.JPG)
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j'ai remi le tuyau je prend la voiture ce soir et demain direction opel
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/fc44fe2277ff1b280bdd1a705cfb5aee.JPG)
C'est fou ce que cette pièce moteur peut ressembler à un doigt ! :tooth
Ok je :eekout
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C'est fou ce que cette pièce moteur peut ressembler à un doigt ! :tooth
Ok je :eekout
Il a osé :ptdr
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C'est fou ce que cette pièce moteur peut ressembler à un doigt ! :tooth
Ok je :eekout
Mon doigt va tres bien loool c'est la grosse piece grise dessous que je voulais montrer ^^
d'ailleur c'est quoi de ce truc ^^
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Mon doigt va tres bien loool c'est la grosse piece grise dessous que je voulais montrer ^^
d'ailleur c'est quoi de ce truc ^^
pompe haute pression je crois
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Mouai ben euh j'espere que c'est pas ca lol
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salut non ça c' est une pompe a vide pas une haute préssion et elle doit étre branché, car elle alimente (si je peut dire ainsi) la capsule de regulation de surpression du turbo et la capsule de trubulence d' admission ainsi que la fameuse vanne EGR via des electrovannes bien sur!
moteur tournant debranchele tuyau a une des electrovannes (celui venant de la pompe) et regarde si elle aspire bien en bouchant le trou avec ton doigt
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salut non ça c' est une pompe a vide pas une haute préssion et elle doit étre branché, car elle alimente (si je peut dire ainsi) la capsule de regulation de surpression du turbo et la capsule de trubulence d' admission via des electrovannes bien sur!
Bonjour bricolart merci pour tout ce que t'a dis mais euh j'ai rien compris suis novice lol ben je l'ai pas debrancher moi !!!
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dsl j' ai modif mon post depuis avec un test a faire
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je peu faire ca de suite meme si elle est froide ???
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cette peice est bien la pompe a vide.....Tu connais personne qui a un autre zafira tu echange la piece et si ca fonctionne tu sais que c'est ca ou alors une electrovanne qui merde..
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oui tu peut le faire a froid
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alors viend de faire ca elle aspire tres bien j'ai suivi les tuyau et debrancher eux aussi aspire le petit hic c'est le tuyau qui va jusque la vanne egr dois aspirer ou envoyer de l'air ???? Car le mien fait ni l'un ni l'autre
Ps : tuyau rebranché j'ai caler avec ma voiture la honte calé avec un diesel car elle a pas de peche g pas pu faire plus de 30a l'heure g redebrancher c'est ok !!!! arffff je pige pas la pompe a vide fait son boulot la vanne est neuve et les tuayu non rien
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C'est quoi une electrovanne ?????
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une electrovanne c' est la piece noir que tu as pris en photo sous le debitmetre et il y en as 3 (1 sous le debitmetre et 2 a droite de la batterie) celle de gauche commande la capsule du turbo et ceux de droite la vanne egr et la capsule admission (ou volet entrée d' air du moteur)(http://).
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pour le tuyau de vanne egr c' est normal il n' aspire que en cas de besoin quand une sonde qui analuse les gaz d' échappement lui en donne l' ordre
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explication en gros pour les novices !!! :eekout
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Novice qui ne demande qu'a apprendre :ange
Ok pour les electrovannes ca expliquerai que plus de puissance une fois les tuyau remis dessus non ?
Possible de tester ces electrovannes ???
En tout cas merci pour ta patience :bien
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je t' envoi un message personnel mam touche a tout
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ok c' est fait
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moi perso aprés reflection je verais plutot un pb sur la capsule d' admisson ou les volet d' air qu' elle actionne
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LooooooL ca non plus je connai pas ^^
Et si je changer de voiture ????? :bah Mdrrrr
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lors du nettoyage de la vanne EGR le collecteur d' admission a t il etait demonté?
c' est la pieces en alu sur lequel vient se fixer la vanne
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Non je n'ai pas toucher a ca meme si ca me demanger et dedans g regarder ca a pas l'air tres tres propre !!!
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On parle bien de ca ???? (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/992d1c169f7fadb583e52b5ceb25912d.jpg)
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exact oui c' est cette pieces la et elle doit etre aussi trés sale a l' interieur voir méme bloqué les volets de turbulence
on va faire un nouveau test sur ta photo a droite juste en dessous de la pompe a vide il y as un tuyau blanc (gris avec la crasse), tu le débranche (avec le caoutchouc noir) et tu obture le trous avec un rivet ou une vis que tu met dedans il faut que ce soit étanche !
tu rebranche bien sur l' autre durite sous le debitmetre !
si en roulant toute durite branché sauf celle avec le bouchon tu n' as pas de perte de puissance alors on auras peut etre trouvé notre pb
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tu as telecharger ce que je t' ai envoyé ?
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je lis plusieur fois pour bien comprendre et je fais sa te dis quoi apres et encore merci ps : c'est pas normal je pense mais mon filtre a ce balade mdrrrrr il a pas de collier en bas un coleson fera l'affaire ????
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oui c'est fait message perso
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correction pas page 41 mais 12
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de retour fait le test que tu m'a conseiller aucun changement mais aucun g remis puis rebelotte toujours pareil je roule avec une mardene je debranche ce fameux fil noir je recupere une subaru ptdrrrrrrrr j'en ris mais bon j'y comprend plus rien
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perdu un test pour rien enfin on as essayer
cela ne vient donc pas de la turbulence d' admission
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perdu un test pour rien enfin on as essayer
cela ne vient donc pas de la turbulence d' admission
Qui ne tente rien n'a rien :/ ben on a tenter mais rien quand meme lool
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Si je continue de rouler sans ce tuyau branché qu'encourt ma voiture ??,
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sur le plan page 12 ton tuyau tu le debranche ou?
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numero 3
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essaye de debrancher aprés 1 ou avant 2
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ok et je roule avec ???
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et je rebranche numero 3 ???
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oui pour les deux
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ok jfais ce de suite
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Voila c'est fait g debrancher avant 2 et nikel elle avance
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ps : voyant toujours allumer quand meme
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oui excuse mais je suis un débile !!!
ce que je t' ais fait faire ne sert a rien il faudrait boucher le tuyau au 2
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le tyau avant 2 que j'ai debrancher je lui met une vis dedans c'est ca ????
Et c'est pas grave tkt pas je comprend que tu y perd la tete depuis tout a l'heure je te casse les pieds
:embarrassed
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oui c' est ça
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Ok je vais faire ca parcontre pourrai pas te repondre de ce que ca a donner avant mini 2 bonne heure vais chercher mon zom mais j'espere quon va trouver
Sinon passe une bonne fin de journée et a bientot
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Ca vos reparations ont donner quelques choses?
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j'ai bouché le tuyau comme tu m'a dis la voiture n'avancer pas :(
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Alors ton probleme est resolu??
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:coucou
Non tjrs pas je me casse plus la tete je l'emmene a opel ce soir si j'ai le temps sinon la semaine prochaine
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tu nous tiens au courrant...
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Pas de soucis je lache un message des que j'y vais en tout merci beaucoup a vous tous pour l'aide que vous m'avez apporté c'est tres gentil de votre part
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:coucou
Voila suis allé a opel cette apres midi le gars me dis ah oui elle a un probleme euhhh oué je sais sinon je serai pas la hein !!! Et la il me sort : Vous compter faire quoi ???? euhh ben vais me toucher en attendant qu'elle se rapare !!!! Me dis ya des moment sont vraiment c.... les gens donc j'ai pris un rdv pour ce mercredi apres midi verdict mercredi soir
Ps : il ma dis que le fait que j'ai changer la vanne EGR j'ai decalibrer je sais pas quoi " Quesqu'il me raconte la :S :non ???????????
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:coucou
Voila suis allé a opel cette apres midi le gars me dis ah oui elle a un probleme euhhh oué je sais sinon je serai pas la hein !!! Et la il me sort : Vous compter faire quoi ???? euhh ben vais me toucher en attendant qu'elle se rapare !!!! Me dis ya des moment sont vraiment c.... les gens donc j'ai pris un rdv pour ce mercredi apres midi verdict mercredi soir
Ps : il ma dis que le fait que j'ai changer la vanne EGR j'ai decalibrer je sais pas quoi " Quesqu'il me raconte la :S :non ???????????
change de garage vite fait :icon_wink
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LooooL c'est un opel !!!
Bon ce qui me rassure c'est que le mec c'etait pas a premiere vu un mecano il est deriere un bureau
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:coucou
Voila suis allé a opel cette apres midi le gars me dis ah oui elle a un probleme euhhh oué je sais sinon je serai pas la hein !!! Et la il me sort : Vous compter faire quoi ???? euhh ben vais me toucher en attendant qu'elle se rapare !!!! Me dis ya des moment sont vraiment c.... les gens donc j'ai pris un rdv pour ce mercredi apres midi verdict mercredi soir
Ps : il ma dis que le fait que j'ai changer la vanne EGR j'ai decalibrer je sais pas quoi " Quesqu'il me raconte la :S :non ???????????
Il te raconte des bêtises.... Rare sont ceux qui aiment que l'on touche à la mécanique et encore moins si c'est une femme (les clichés ont la vie dure !)
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Il te raconte des bêtises.... Rare sont ceux qui aiment que l'on touche à la mécanique et encore moins si c'est une femme (les clichés ont la vie dure !)
Ben ca me rassure mais c'est debil de dire des idiotie tout ca par ce qu'on leur vole leur boulot !! En meme temps ils auraient des prix moins excessif on irai les voir plus souvent !!! Fin ca va la mienne peu encore y toucher soit meme mon pere en a un il peu rien faire dessus obliger garage fin en meme temps la mecanique c'est pas son truc loool
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Vite barre toi de ce garage lol car on a rien a recalibrer quand tu change une vanne egr....
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:reflexion,c était pas un fonctionnaire avant :dents
treve de plaisanterie,vas voir un petit garage du coin pour voir ce que eux disent.toujours bon de voir ailleurs pour te faire une opinion :bien
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Le pb c'est que les petits garage du coin ben y'en a pas ici lol ^^
Le plus pres de chez moi c'est un renault !!!
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Et il ma dit qu'il fallait recalibrer car j'ai changer que la vanne EGR que selon ces dires : Si vous avez eu cette piece seule c'est que vous l'avez acheter sur un site qui ne s'y connait pas .
Car d'apres lui j'aurai du changer le truc dessous aussi ce que j'ai entourer sur une de mes photos
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tu peut toujours y faire un tour pour voir , non? des fois que :bah
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Et il ma dit qu'il fallait recalibrer car j'ai changer que la vanne EGR que selon ces dires : Si vous avez eu cette piece seule c'est que vous l'avez acheter sur un site qui ne s'y connait pas .
Car d'apres lui j'aurai du changer le truc dessous aussi ce que j'ai entourer sur une de mes photos
Collecteur d'admission
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Et il ma dit qu'il fallait recalibrer car j'ai changer que la vanne EGR que selon ces dires : Si vous avez eu cette piece seule c'est que vous l'avez acheter sur un site qui ne s'y connait pas .
Car d'apres lui j'aurai du changer le truc dessous aussi ce que j'ai entourer sur une de mes photos
:eek :ptdr dit lui qu il retourne a l école . c est plutot lui qui ne s y connait pas ou alors il profite parce que tu est une femme .y a des paires de baffes qui se perdent la :mad3
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tu peut toujours y faire un tour pour voir , non? des fois que :bah
Oui Benny je passe par la cette apres midi ca me coutera rien
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Oui Benny je passe par la cette apres midi ca me coutera rien
faut leur dire que tu est deja passée par un autre garage et que tu voudrait un deuxieme avis ( comme cela il n essayera pas de te faire le meme coup que l autre con ) :icon_wink
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Je pense aussi car quand je lui ai dit que c'est moi qui ai changer cette piece il ma repris en me disant quel garage et quand g dis mes mains il a rit mais bon je m'en fou de la discrimination ^^ Mais te cache pas que j'aimerai bien aller le voir en lui disant " hey J'ai trouver et J'ai reparer Mais malheureusement c'est pas le cas on va voir chez renault esperant avoir de la chance
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faut leur dire que tu est deja passée par un autre garage et que tu voudrait un deuxieme avis ( comme cela il n essayera pas de te faire le meme coup que l autre con ) :icon_wink
Ben s'il me demande ce que le premier a dis je lui dis quoi lol ??? Ben jsais pas j'ai RDV demain :dents
Il va se demander si je me fou pas de sa poire mdrrr
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comme on dit " je te dit merde " pour cet aprem :thumbup
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Ben s'il me demande ce que le premier a dis je lui dis quoi lol ??? Ben jsais pas j'ai RDV demain :dents
Il va se demander si je me fou pas de sa poire mdrrr
dit lui qu ils ont controlés et t on dit que cela pouvait venir du " débimètre " apret qu ILS ont changés la vanne :icon_wink
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dit leurs aussi que tu veut pas payer des reparations qui n ne change pas ton probleme
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dit lui qu ils ont controlés et t on dit que cela pouvait venir du " débimètre " apret qu ILS ont changés la vanne :icon_wink
D'accord je met tout sur leurs dos :ange
Merci benny j'espere que quelqu'un va trouver ca penible a force j'aurai aimer etre un mec et etre vachement baleze comme vous pour pouvoir me debrouiller seule :icon_sad mais bon :spamafote
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dit leurs aussi que tu veut pas payer des reparations qui n ne change pas ton probleme
Ca marche :bien
Bon aller on va mettre du pain dans la tete des enfants et les mettre a l'ecole et let's go renault hihi looool qui sait peu etre fin des probleme ce soir j'espere en tout cas !!! Apres je m'attaque a la tigre mais sa va celle la y'a rien d'electronique sauf le tableau de bord qui est grace a mon homme en piece detacher vu qu'il fait plus de lumiere !!!
Bonne apres midi et je vous lache un mess des que j'en sais plus
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D'accord je met tout sur leurs dos :ange
Merci benny j'espere que quelqu'un va trouver ca penible a force j'aurai aimer etre un mec et etre vachement baleze comme vous pour pouvoir me debrouiller seule :icon_sad mais bon :spamafote
détrompe toi,generalement se sont les femmes les plus coriasses :dents
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Ca marche :bien
Bon aller on va mettre du pain dans la tete des enfants et les mettre a l'ecole et let's go renault hihi looool qui sait peu etre fin des probleme ce soir j'espere en tout cas !!! Apres je m'attaque a la tigre mais sa va celle la y'a rien d'electronique sauf le tableau de bord qui est grace a mon homme en piece detacher vu qu'il fait plus de lumiere !!!
Bonne apres midi et je vous lache un mess des que j'en sais plus
ok,ça marche :bien
ps: pour le tableau de bord met y une lampe de poche :dents
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Generalement !!!
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ok,ça marche :bien
ps: pour le tableau de bord met y une lampe de poche :dents
Ptdrrrrrrrr Je sais pas si au CT ca va aller aussi :icon_mrgreen
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Ptdrrrrrrrr Je sais pas si au CT ca va aller aussi :icon_mrgreen
allé,bon apétit a vous et donne nous de bonnes nouvelles ce soir :icon_wink
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allé,bon apétit a vous et donne nous de bonnes nouvelles ce soir :icon_wink
Pas de soucis
Bon app a toi aussi
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De retour du garage dois y aller demain matin cool J'ai rdv demain apres midi a opel :s
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Je viens de relire ton sujet tout au debut. Quand tu as fait ton remplissage d'huile de direction assistee tu as toucher ou demonter quelques chose pour le faire ou tu as reussie a acceder directement au bocal? Car ce n'est pas facile d'acces?
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Mon frere (ancien mecano) a demonter toute la partie filtre a air et je sais plus quoi vais lui demander si tu as 5 min
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je confirme le filtre a air et le gros tuyau
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Et avant que tu refasses le plein d'huile de la direction assistee ton zafira fonctionnais bien?
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Ben oui tres tres bien
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Donc d'apres la logique ca peux pas venir de ta vanne directement vu qu'elle fonctionnait avant l'intervention... Je sais que sur mon zaf il y a des petites durites de depression qui passe derriere la durite qui va du filtre a air au turbo et une electrovanne mais mon zaf est un 2.2l dti donc je sais pas si c'est fait pareil sur le tiens surtout que la vanne egr n'est pas la meme que sur le tiens.... A mon avis ca dois pas etre une grosse panne mais une panne a la "c.." excuse moi pour le langage. :icon_redface
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Ben justement c'est en debranchant un de ses tuyau tout petit qu'il soit que ma voiture fonctionne a peu pres directement je l'ai expliquer dans un post attant je cherche
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Bonsoir
Voila j'ai voulu faire une photo de mon debimettre en le separant je me suis appercu qu'une durite noir n'etait pas branché toute contente j'ai rebranché cette durite !! J'allume la voiture et vais la ou je devais aller la misere la saleté avance a 10km max en 1ere a fond de 5eme suis a 50 et encore dur dur
j'arrive a mon point de destination je rouvre le capot pensant ne pas avoir bien rebrancher le debimettre tout etait ok
je reprend la voiture 1h plus tard toujours pareil elle avance de moin en moin j'en ai ras le rob voiture en marche je m'arrete sur le bord de la route et je vais debrancher cette durite que j'ai remis avant de partir mais a l'autre bout car si j'aurai du aller l'enlever la ou je l'ai mise je me serai brulée resultat des courses ma voiture fonctionne comme avant cette panne qui date malgtres le voyant allumer le pb c'est que je pense pas que ca soit bon pour ma voiture que cette durite ne soit pas raccorder donc que faire
Ps : j'ai soufller dans cette durite l'air arriver corectement et aucun trou visible donc je pense pas que le pb c'est elle mais plutot la ou elle dois etre raccorder
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re
j'ai debrancher chaque tuyau apparent ou je pouvais acceder g tremper dans l'eau (sans que l'eau ne rentre dans le tuyau) et j'ai souffler dedans pas de bulle donc pas de trou j'ai mis 2 photo depart et arriver du tuyau que j'ai debrancher ps g enlever aussi les petits truc en caoutchou a chaque arriver de tuyau et rien
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c65c54bc030809ba4fa6c48de98369e6.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/fc44fe2277ff1b280bdd1a705cfb5aee.JPG)
Photo du haut c'est l'arrivé ou le tuyau noir ete brancher et qui fait merder encore plus ma voiture et tkt pas pour le langage le miens est pire juste que je sort mon bon francais quand je suis ici lol
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t as pas inversée deux durites :reflexion
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t as pas inversée deux durites :reflexion
Je pense que le probleme vient d'un truc comme ca... Car je trouve cette panne bizarre...
Tu nous tiens au nouvelles des que Opel t'aurras donner le verdict.
Ce qui aurrais eter bien c'est que tu regardes sur un autres zaf comme le tiens pour voir si tes durites ne sont pas inverser....
Tu connais personne???
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Malheureusement non la seule perqonne qui a un zaf c'est mon pere et c'est pas le meme que le mien il est vachement plus recent et en plus jamais il voudra que je regarde looool
Et les tuyaux on a essayer ce soir de les inverser mais n'ayant pas toucher a l'origine bien sur que ca na rien donner vous lache un mess demain pour plus ample info bonne nuit a vous
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:coucou
Voila je file chez peugeot la ce matin mais je vous laisse un mess car j'ai retrouver le diag de la valise passé sur ma titine
Code defaut p0110 sonde temps air signal trop elevé
p0703cumulat.freins/contact.secur.freins signale pas plausible
p0400recirculation des gaz d'echappement deviation de reglage
bon j'aurai peu etre du mettre ca avant mais bon j'y comprener rien voila a tout a l'heure
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Voila tres contente d'etre aller a peugeot le mec super sympa me prend la voiture lundi pendant 2jours et non 2h d'apres lui probleme de turbo car la vanne que je debranche c'est celle qui alimente ou je sais plus quoi le turbo il ma dit qu'il aller voir ca me nettoyer le pot catalitique (il sais qu'il a pas le droit mais comme il dit ca coute moin cherque le changer) car comme j'ai debrancher il me dit que j'ai pu l'encrasser il va verifier tout le circuit d'air voir si c'est pas boucher quelque part et par la meme ocasion va me changer mon pare brise ^^ franchement tres contente je dois nettoyer la partie sous la vanne egr c'est la que j'ai besoin de votre aide pour savoir comment la demonter ca a pas l'air compliquer mais es ce qu'il y a des choses a ne pas toucher ou faire attention au remontage et combien de temps ca va me prendre ma voiture dois etre remonter pour demain soir je dois aller rechercher Mr au travail vais je avoir le temps ou dois attendre ce week end ?
Ps : J'ai annuler mon rdv a opel cette apres midi bizarement meme le gars ma deconseiller d'y aller
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:coucou,
si tu est bonne bricoleuse et que tu suis le tuto il n y a pas de raison de ne pas pouvoir le faire cet aprem . a tout casser tu mettra 4 heures en y allant doucement mais surement :bien
bien contente pour toi et donne nous des nouvelles :bien
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Merci benny meme si je sais pas ce que c'est un tuto lol reste a voir si j'ai les bon outils
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tout les tutos sont la , a toi de voir si tu en trouve un qui te correspond :bien
http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html)
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On attend de tes news.......
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On attend de tes news.......
Ben la vais scruter les liens de benny et voir ce qui va m'aider mais avec quoi netoyer ???? Comme produit ???
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Ben la vais scruter les liens de benny et voir ce qui va m'aider mais avec quoi netoyer ???? Comme produit ???
essence,decap four et autres White spirit
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Que pensez vous de ca ????
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet493080.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet493080.htm)
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c'est pas le meme moteur que toi.... sur le topic que tu nous montre c'est un 2.2l dti
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/0c8f72aa47fd07861470905c555c66ef.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c5e32476ead5acec5a19945891d8af9d.JPG)
Voila c'est demonter et perso j'en peu plus les saleté de tige en fer m'on donner du fil a retordre maintenant vais netoyer la partie superieure mais pur celle encore sur le moteur peut on l'enlever ou pas ?
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Et en meme temp change le joint et a ta place j'en profiterais pour changer tes durit de gasoil avec les "T" en plastique ca ne leur fera pas de mal mais apres faut reamorcer le gasoil donc je sais si tu sais y faire
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Et en meme temp change le joint et a ta place j'en profiterais pour changer tes durit de gasoil avec les "T" en plastique ca ne leur fera pas de mal mais apres faut reamorcer le gasoil donc je sais si tu sais y faire
Ptdrrrr ben falait peu etre me dire tout ca avant que je demonte mdr c'est pas un piece auto ma maison j'ai pas des piece qui sortent des placard mdrrrrrrr mais bon je peu toujours deja netoyer et acheter les piece plus tard !!!
La partie suer le moteur je peu l'enlever ou pas ???
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/0c8f72aa47fd07861470905c555c66ef.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c5e32476ead5acec5a19945891d8af9d.JPG)
Voila c'est demonter et perso j'en peu plus les saleté de tige en fer m'on donner du fil a retordre maintenant vais netoyer la partie superieure mais pur celle encore sur le moteur peut on l'enlever ou pas ?
Ça va être compliqué à enlever.... Cependant, il est possible de la nettoyer avec une brosse
P.S : Y'a vraiment plein de merde dans ton collecteur, pas étonnant que ton zaf aille pas bien :blink
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Ça va être compliqué à enlever.... Cependant, il est possible de la nettoyer avec une brosse
P.S : Y'a vraiment plein de merde dans ton collecteur, pas étonnant que ton zaf aille pas bien :blink
Plus compliquer que le haut ??? Euuuuhhh c'etait pas facile deja lol mais j'y suis arrivée je voiqs qu'il y a des boulon ( apres avoir bien regarder avec mes yeux bionique sous la crasse :tooth )
Je crois aussi oui qu'il est bien crade domage qui a pas un concour j'aurai eu la 1ere place mdrrr
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Plus compliquer que le haut ??? Euuuuhhh c'etait pas facile deja lol mais j'y suis arrivée je voiqs qu'il y a des boulon ( apres avoir bien regarder avec mes yeux bionique sous la crasse :tooth )
Je crois aussi oui qu'il est bien crade domage qui a pas un concour j'aurai eu la 1ere place mdrrr
Je ne connais pas parfaitement ce moteur, mais il me semble que si tu cherches à enlever la partie basse, tu enlèves le reste de la culasse avec... Donc oui, bien plus compliqué !
Tu aurais eu la première place assurément. Je n'ai personnellement jamais vu un moteur aussi sale ! (Bon... après, suis pas mécano :spamafote)
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Je ne connais pas parfaitement ce moteur, mais il me semble que si tu cherches à enlever la partie basse, tu enlèves le reste de la culasse avec... Donc oui, bien plus compliqué !
Tu aurais eu la première place assurément. Je n'ai personnellement jamais vu un moteur aussi sale ! (Bon... après, suis pas mécano :spamafote)
Bon au pire je peu toujours crater en aspirant en meme temps non ???
Te rassure suis pas du tout euhhhh mecanette loooooool et c'est la premiere fois que je vais aussi loin dans un moteur mdrrrr d'hab je m'en tient au niveau et changer roue et balai d'essuie glace mdr
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Bon au pire je peu toujours crater en aspirant en meme temps non ???
Te rassure suis pas du tout euhhhh mecanette loooooool et c'est la premiere fois que je vais aussi loin dans un moteur mdrrrr d'hab je m'en tient au niveau et changer roue et balai d'essuie glace mdr
Oui, si tu tiens à tuer ton aspirateur :tooth
Plus sérieusement, tu seras bonne pour lui faire ensuite un décrassage complet !
Mais c'est possible en effet :icon_wink
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LoooooL il est tout neuf il a un mois mdrrrrr mais c'est pas ce que j'ai commencer a nettoyer le dessus et un coup de brosse ne suffit pas mais alors pas du tout
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car si la crasse que j'enleve tombe elle tombe ou et ca risque quoi ????
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LoooooL il est tout neuf il a un mois mdrrrrr mais c'est pas ce que j'ai commencer a nettoyer le dessus et un coup de brosse ne suffit pas mais alors pas du tout
Aide toi de décap four ou essence pour la partie du dessus
pour le dessous, il est certain que c'est à éviter quand même car pas sur que le moteur aime...
car si la crasse que j'enleve tombe elle tombe ou et ca risque quoi ????
Aucune idée... Mais je dirai qu'en dessous de ça, ce sont les soupapes d'admission :spamafote
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Bon ben je vais me contenter de gratter et d'aspirer en mettant une protection a mon aspi !!!!
je te remerci ludo pour ton aide a plus tard
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Bon ben je vais me contenter de gratter et d'aspirer en mettant une protection a mon aspi !!!!
je te remerci ludo pour ton aide a plus tard
De rien, tiens nous au courant du résultat :icon_wink
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gratte legerement au niveau des axes des papillons l'essentiel est qu'ils pivotent bien en mettant un bout de chiffon dans les trous juste en dessous pour pas que la calamines ne tombent dans le moteur une fois gratter tu prend ton aspirateur et tu nettoie touta l'esssentiel est que tout pivote librement et que les orifices soient deboucher.
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:coucou,
pfiouuuuuuuu,c est crade de chez crade :eek .
pour la partie du dessous regarde ici,tu devrais pouvoir l enlever : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17055.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17055.0.html)
sinon obstrue les trous aves des chifon et vas y avec du decap four
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Oui comme tu dis tres sale la j'ai nettoyer comme j'ai pu car franchement je suis out :dodo j'ai meme pas fini de tout rebrancher les arriver de gazol enfin je pense que c'est ca ca ma pris la tete deja les enlever elle m'on casser les c..... que j'ai pas mes les remetre c'est pire :ranting et en plus a l'avenir si je redemonte une voiture c'est sois l'ete sois des le matin ca evitera qu'a 17h30 il fait noir et que j'y vois plus rien
Donc demain fin des travaux et mise en route en esperant qu'elle m'eclate pas a la tete
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Bon courrage ...
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Oui comme tu dis tres sale la j'ai nettoyer comme j'ai pu car franchement je suis out :dodo j'ai meme pas fini de tout rebrancher les arriver de gazol enfin je pense que c'est ca ca ma pris la tete deja les enlever elle m'on casser les c..... que j'ai pas mes les remetre c'est pire :ranting et en plus a l'avenir si je redemonte une voiture c'est sois l'ete sois des le matin ca evitera qu'a 17h30 il fait noir et que j'y vois plus rien
Donc demain fin des travaux et mise en route en esperant qu'elle m'eclate pas a la tete
:tooth Elle t'éclatera pas à la tête
par contre, il va te falloir réamorcer l'arriver de GO.... :whistling
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Bonjour une fois suis tomber en panne de go et pour reamorcé on m'a dit qu'il fallait rester embrayer maitenant je sais pas si c'est vrai au pire je compte sur vous pour me dire comment faire car je n'ai pas de pompe la dessus OMG vive ma Xan.... au moins celle la je savais tout dessus fin j'espere que j'aurai de la chance car la grosse boulette un de mes enfants et malade super je dois me magner de remonter et d'allumer pour le conduire chez le doc pas genial cette journée pfffff bon courage a vous ceux qui boss
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Bingo elle demare pas et en plus ma batterie s'affaiblit
:huh
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Bonjour à vous tous
J'ai eu beaucoup t'intérêt à lire vos échanges et suivre le tuto du nettoyage de l'admission, et j'ai quelques qusetions concernant la bride.
L'idée de cette bride sur la sortie de l'EGR au niveau de la cloche d'admission me semble intéressante.
Moins de gaz recyclé = moins d'encrassement.
Questions:
> Quel matière utilisé pour la bride, alu, cuivre , métal, attention au différence de coefficient de dilatation à la température ?
> Le cataliseur rique peut d'être s'encrasser plus vite.
> Que dit le calculateur avec cette diminution de gaz recyclé. (voyant defaut ou non, mode dégradé ou non) ?
A vous lire
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Salut Notes zlors va falloir que tu attende que les hommes te reponde car je ne comprend rien lol et j'ai rien brider sur ma voiture d'ou le fait que je comprend rien je pense ^^ Les hommes te dirons je pense enormement mieux que moi sont largement plus doués
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Bonjour,
J'ai lu sur le forum, que pour réamorcer la pompe, qu'il fallait respecter une procedure très simple.
j'explique:
> mettre le contact sans démarrer (allumage du tableau de bord) et attendre 10 secondes.
> couper le contact et attendre 30 secondes.
Comme ça 3 à 4 fois de suite et tenter de redemarrer sans insister, pour ne pas vider la batterie, user le demarreur (très fragile) et abîmer la pompe à injection, et les injecteurs qui fonctionneraient à vide donc non lubrifés.
Si pas de démarrage, recommancer la procédure.
Aussi, il faut purger l'air dans le circuit:
> au filtre à carburant, ouvrir et remplir de gasoil à raz bord et refermer.
> aux injecteurs, devisser un peu (ecrous de 17 conduite en métal) les raccords jusqu'à voir du gasoil sortir à petites gouttes en démarrant (il faut être 2) et revisser dès qu'il n'y a plus d'air et ainsi de suite pour les quattres injecteurs.
Mettre un chiffon dessous pour éviter que les quelques gouttes ne se répandent sur le moteur (il n'ya aucun risque juste une odeur de gasoil durant quelques jours)
Rependre la procedure si dessus.
Maintenant tout dois repartir sans hésitations.
Si non avez vous changé les joints des pièces nettoyés, il y a ici un risque de fuites d'air donc d'une mise en mode dégradé avec allumage du voyant viture clè orange (circuit EGR)
A plus
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"Notes" bonjour je crois pas que la bride pour l'egr te concerne il me semble qu'il n'y en a pas pour les 2l dti c'est pour le zaf B... Mais a faire confirmer par les pros.....
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ceci ne marche que sur des vannes "pneumatiques" :bah
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contente de vous voir conecter ma voiture ne demare toujours pas g deviser pour faire arriver le gazol il arrive bien mais ne veux toujours pas demarer et la je crie a l'aide
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tu as remplie le filtre gas oil a raz bord?
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Non et en plus on vien de s'appercevoir que le Go n'arrive pas dans le bol :s
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faut le remplir a raz et apret quelque coup il devrait repartir.mais fais attention a pas mettre la batterie a plat :bah
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Non et en plus on vien de s'appercevoir que le Go n'arrive pas dans le bol :s
tu dois avoir une prise d'air dans ton circuit.. un tuyau de gasoil est mal remis.. surement un retour..
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Les 4 tuyau dur que j'ai enlever le GO arrive tres bien la on va remplir le bol
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t'as pas retiré les petits tuyaux noirs souples?
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oui benny as raison tu doit remplir ton bocal a raz bords et démarré (1 injecteur de debranché bien sur et une fois qu' il pisse tu le ressere), si ta batteire est faible je te conseil de la rechargé avant ou de branchez une autre voiture en paralléle ( et n' insiste pas de trop car moi j' ai descendu le cable de batterie ainsi que le démarreur) et la procédure de notes concernant le contact ne fonctionne pas sur les zafira dti car ils n' ont pas de pompe de gavage dans le reservoir
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Mon frere est parti chercher du go car impossible de pomper dans le reservoir il va remplir en devissant le tuyau et allons essayer j'esper que ca va aller :'(
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Et non jobo je n'ai pas retirer ces petit tuyau
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Bonjour,
J'ai lu sur le forum, que pour réamorcer la pompe, qu'il fallait respecter une procedure très simple.
j'explique:
> mettre le contact sans démarrer (allumage du tableau de bord) et attendre 10 secondes.
> couper le contact et attendre 30 secondes.
Comme ça 3 à 4 fois de suite et tenter de redemarrer sans insister, pour ne pas vider la batterie, user le demarreur (très fragile) et abîmer la pompe à injection, et les injecteurs qui fonctionneraient à vide donc non lubrifés.
Si pas de démarrage, recommancer la procédure.
Cette technique ne fonctionne que sur les Zaf b avec moteur plus récents.
Aussi, il faut purger l'air dans le circuit:
> au filtre à carburant, ouvrir et remplir de gasoil à raz bord et refermer.
> aux injecteurs, devisser un peu (ecrous de 17 conduite en métal) les raccords jusqu'à voir du gasoil sortir à petites gouttes en démarrant (il faut être 2) et revisser dès qu'il n'y a plus d'air et ainsi de suite pour les quattres injecteurs.
Mettre un chiffon dessous pour éviter que les quelques gouttes ne se répandent sur le moteur (il n'ya aucun risque juste une odeur de gasoil durant quelques jours)
Rependre la procedure si dessus.
Maintenant tout dois repartir sans hésitations.
Si non avez vous changé les joints des pièces nettoyés, il y a ici un risque de fuites d'air donc d'une mise en mode dégradé avec allumage du voyant viture clè orange (circuit EGR)
A plus
celle-ci, ok :bien
"Notes" bonjour je crois pas que la bride pour l'egr te concerne il me semble qu'il n'y en a pas pour les 2l dti c'est pour le zaf B... Mais a faire confirmer par les pros.....
Si, si, il parle de la bride qu'à posé Jony sur ce fil (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17055.html) mais c'était sur un 2.2 dti, je ne pourrai dire si cela fonctionne correctement sur un 2.0....
ceci ne marche que sur des vannes "pneumatiques" :bah
Les vannes pneumatiques sont totalement neutralisables :icon_wink
tu dois avoir une prise d'air dans ton circuit.. un tuyau de gasoil est mal remis.. surement un retour..
:up1
Si le GO n'arrive pas dans le bol alors il doit y avoir une prise d'air quelque part. Inspecte tous les tuyau de retour (les petits noir), même si tu ne les a pas démontés, ils peuvent avoir bougés :spamafote
De même vérifie les tuyau d'alimentation en GO (que tu as démontés), qu'ils soient tous parfaitement en place sans besoin de forcer ou que ce soit pour les placer
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voila la panne est trouver c'est un petit tuyau noir qui est fissurer dessous le pb c'est qu'il y a un bout dans le cache culbuteur peu t'on l'enlever et es ce que ca ce revise avec une clé dynamometrique ????
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le cache culbuteur tu peux l'enlever mais attention au joint!!!!
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Alors ca fonctionne???
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domage qu il n y ai pas de membre assé pret pour lui donner un coup de main :bah
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Me revoila apres une belle depression et une belle crise d'angoisse !!! La voiture a redemarer et pour la premiere fois depuis que je l'ai elle a fumer ca fait drole lol mais bon donc on a remplacer temporairement le tuyau par un autre tuyau de caoutchou qui ne fera pas 'affaire longtemps mais bon le cache culbuteur a ete enlever et le join remis correctement elle est reparti au bout de 30 sec :icon_mrgreen on la laisser tourner 30 min car batterie a plat puis la cata ce soir je rallume la voiture pour aller chercher mon homme et la elle decide de ne pas demarer on a remis les pince pour dire d'insister et la re au bout d'une bonne minute elle est partie donc je me demande si il n'y a pas de l'air quelque part donc purger au niveau du bol a gazol a moins que vous ayez une idée
En tout cas Je vous remercie tous mais vraiment beaucoup car sans vous elle demarerai pas car jamais j'aurai regarder ces petits tuyau noir j'en ai les larmes aux yeux :icon_redface de voir qu'il y a encore des personnes prete a aider les autre pour pas un sous merci beaucoup
Et désolé d'avoir répondu aussi tard me sentait vraiment pas bien
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Le forum est fait pour ca... Change au plus vite ton tuyau et refait un reamorcage niquel... Apres dit nous si ca venais bien de ca? je trouve dommage que tu ais acheter une vanne egr si ca venais pas de cette piece mais le principal c'est que ton zaf retourne........
Moi mes symptomes etait perte de puissance avec voyant "voiture/cle d'allumee" et impossible de depasser le 110km/h mais en ville elle roulait bien malgre le voyant d'allumer et depuis que je l'ais changer c'est niquel...
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Elle merde toujours si ca peu te rassurer ca na rien changer a la puissance de la voiture mais le tuyau oui faut vite le changer garage samedi matin car demain ca m'etonnerai que ca boss pour mes beaux yeux faut pas rever non plus !!! Vous tient au plus vite au courant pour ce soir vais me reposer et proditer de ma tite famille =)
Bonne soirée a vous et bonne nuit
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:coucou,
t en fait pas,on ne te lachera pas avant qu elle tourne :icon_wink
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:coucou,
t en fait pas,on ne te lachera pas avant qu elle tourne :icon_wink
:up1 :up1
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Merci a vous ce matin la cata plus d'arrivé de gazol dans le bol je on a essayer de la pousser en decente elle tousse mais pas assez elancer pour la demarer je pense qu'il y a une saloperie dans l'arrivé de gazol mais la c'est mort plus j'y touche plus elle merde pourtant j'ai bien fait ce qu'il fallait faire meme mon frere ma felicité du travail fait mais bon voila quoi rien a faire donc on abandonne lundi au garage si bien sur je peu la demarer
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Me revoila apres une belle depression et une belle crise d'angoisse !!! La voiture a redemarer et pour la premiere fois depuis que je l'ai elle a fumer ca fait drole lol mais bon donc on a remplacer temporairement le tuyau par un autre tuyau de caoutchou qui ne fera pas 'affaire longtemps mais bon le cache culbuteur a ete enlever et le join remis correctement elle est reparti au bout de 30 sec :icon_mrgreen on la laisser tourner 30 min car batterie a plat puis la cata ce soir je rallume la voiture pour aller chercher mon homme et la elle decide de ne pas demarer on a remis les pince pour dire d'insister et la re au bout d'une bonne minute elle est partie donc je me demande si il n'y a pas de l'air quelque part donc purger au niveau du bol a gazol a moins que vous ayez une idée
En tout cas Je vous remercie tous mais vraiment beaucoup car sans vous elle demarerai pas car jamais j'aurai regarder ces petits tuyau noir j'en ai les larmes aux yeux :icon_redface de voir qu'il y a encore des personnes prete a aider les autre pour pas un sous merci beaucoup
Et désolé d'avoir répondu aussi tard me sentait vraiment pas bien
Autant d'efforts de ta part, et des remerciements faits si chaleureusement cela vaut bien un grand :content
allons, messieurs, "mam touche a tout" mérite bien quelques points pour son karma.
personne dans le pas de calais (ou pas loin), pour faire un petit tour ce week-end pour aider et soutenir ?
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Merci a vous ce matin la cata plus d'arrivé de gazol dans le bol je on a essayer de la pousser en decente elle tousse mais pas assez elancer pour la demarer je pense qu'il y a une saloperie dans l'arrivé de gazol mais la c'est mort plus j'y touche plus elle merde pourtant j'ai bien fait ce qu'il fallait faire meme mon frere ma felicité du travail fait mais bon voila quoi rien a faire donc on abandonne lundi au garage si bien sur je peu la demarer
Le ramorcage est bien galere sur les Zafiras d'ailleur je ne comprend pas pourquoi il y a pas une poire de reamorcage... Sur ma 206 ca se faisait en en un rien de temp c'est tellement pratique avec une poire de reamorcage :tooth
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Pompe a gazol morte les nerfs :icon_frown
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tu es sur que ta pompe a gasoil est HS? Comment tu peux en etre sur?
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tu es sur que ta pompe a gasoil est HS? Comment tu peux en etre sur?
Fin je sais pas si ca s'appel pompe a gazol mais c'est le boitier au dessus du du filtre a gazol ou il y a des tuyau dessus ben c'est ca ca aspire pas le gazol mon frere la tester avec une baterie et elle fait pas de bruit :bah il dit normalement dedans ya une helice et ca fait vrouuuuuuuuuuu et ben la ca le fait pas :s
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ben il se gourre.. y a pas de pompe de gavage sur ton zaf. c'est la pompe haute pression qui l'aspire..
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il faut que tu changes les petits tuyaux noirs qui sont au dessus de la piece que tu as nettoyé en bougeant cette piece t'as surement bougé pas mal les tuyaux et c'est possible qu'un d'eux soit fendu ou poreux.. si l'air rentre par la t'arrivera jamais a reamorcer ta pompe. :jap
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Courrage...
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Le ramorcage est bien galere sur les Zafiras d'ailleur je ne comprend pas pourquoi il y a pas une poire de reamorcage... Sur ma 206 ca se faisait en en un rien de temp c'est tellement pratique avec une poire de reamorcage :tooth
très bonne idée, j'ai déjà rajouter une poire d'amorcage sur des véhicules non équipés. Tu peux essayer d'en rajouter une, ca ne peut faire que du bien.
Tu peux aussi vérifier les tuyaux qui sont du coté du réservoir, j'ai eu un problème similaire.
Les tuyaux étaient poreux mais sous le réservoir ca ne se voyait pas.
Sous la pluie j'avais remarquer une tache grasse sous le réservoir ( trace au sol avec des couleurs arc en ciel), je les ai changé et ca démarrait sans souci
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Donc le test que mon frere a fait ca veut rien dire ???? le fait qu'il l'entends pas fonctionner
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Donc le test que mon frere a fait ca veut rien dire ???? le fait qu'il l'entends pas fonctionner
non il entendra jamais rien.. y a pas de pompe sur ce modele de moteur :bah
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non il entendra jamais rien.. y a pas de pompe sur ce modele de moteur :bah
c'est la partie au dessus du filtre a gasoil le couvercle qu'on ferme et qui a 2 tuyaux entrée sortie du gazol
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C'est pas la pompe a gasoil a se niveau!!!!
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c'est la partie au dessus du filtre a gasoil le couvercle qu'on ferme et qui a 2 tuyaux entrée sortie du gazol
y a rien de mecanique a cet endroit.. donc rien en panne a cet endroit :jap
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Ben c'est censé aspierer le gazol non ???,
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Ben c'est censé aspierer le gazol non ???,
non sur ton modèle c'est la pompe qui envoi le gasoil sous pression aux injecteurs qui aspire egalement le carburant dans le reservoir.
c'est pourquoi elle est tres difficile a re amorcer et necessite que le circuit soit parfaitement etanche !! il faut donc que tu regardes serieusement au niveau des petits tuyaux noirs dont j'ai parlé.
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non sur ton modèle c'est la pompe qui envoi le gasoil sous pression aux injecteurs qui aspire egalement le carburant dans le reservoir.
c'est pourquoi elle est tres difficile a re amorcer et necessite que le circuit soit parfaitement etanche !! il faut donc que tu regardes serieusement au niveau des petits tuyaux noirs dont j'ai parlé.
:up1
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:coucou
Me revoila =) alors la voiture 2 tuyau de peter (les petits noirs) donc on a rafistoler et la ce matin elle c'est allumer au bout de 5min contente =) et ce matin le miracle tuyau rebrancher (celui que je debrancher pour retrouver un peu de puissance) ma voiture avance tres bien bon toujours le pb du voyant allumer mais elle avancé :s Mais bon j'ai quand meme porter la voiture au garage donc prochaine nouvelle mercredi en esperant pas sortir du garage avec une grosse claque On verra bien :bah
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:coucou,
revient nous avec de bonnes nouvelles :bien
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:coucou
Me revoila =) alors la voiture 2 tuyau de peter (les petits noirs) donc on a rafistoler et la ce matin elle c'est allumer au bout de 5min contente =) et ce matin le miracle tuyau rebrancher (celui que je debrancher pour retrouver un peu de puissance) ma voiture avance tres bien bon toujours le pb du voyant allumer mais elle avancé :s Mais bon j'ai quand meme porter la voiture au garage donc prochaine nouvelle mercredi en esperant pas sortir du garage avec une grosse claque On verra bien :bah
ah ben voila.. quand je disai que les tuyaux etaient en cause :ange
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Et ben j'espere aussi :icon_confused
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ah ben voila.. quand je disai que les tuyaux etaient en cause :ange
Oui tu avais raison le pire c'est que le trou rien ne coulait mais l'air rentrer :mad3 qu'elle saleté quand meme 2 ptit trou et ca te fais un merdier pas possible halucinant
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Dites les hommes pour ma tigra je dois refaire un nouveau sujet ??? c'est juste pour le tableau de bord qui eclaire plus et nan lol je peu pas mettre de lampe de poche :icon_mrgreen et oui j'ai changer les ampoules blonde mais pas bete lol donc je refais un sujet ???
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oui un nouveau sujet dans la bonne section :jap
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:coucou,
oui,dans la section adequate et tu auras plus de reponses comme ici :bien
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oui un nouveau sujet dans la bonne section :jap
a 20 secondes pret :dents
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Vous battez pas loool
Ok me rends dans corsa/tigra electronique fin j'espere que c'est la au pire me ferai engueuler :icon_mrgreen
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:coucou
Me revoila =) alors la voiture 2 tuyau de peter (les petits noirs) donc on a rafistoler et la ce matin elle c'est allumer au bout de 5min contente =) et ce matin le miracle tuyau rebrancher (celui que je debrancher pour retrouver un peu de puissance) ma voiture avance tres bien bon toujours le pb du voyant allumer mais elle avancé :s Mais bon j'ai quand meme porter la voiture au garage donc prochaine nouvelle mercredi en esperant pas sortir du garage avec une grosse claque On verra bien :bah
:up1 Content pour toi que cela s'arrange.... Ton voyant s'eteind quand tu roule ou il reste allumer meme quand tu avance?? Car si il s'eteind en roulant tu n'as pas besoin de l'emmener chez opel car au bout d'un certain nombre de redemmarrage sans defaut il s'eteindra ..
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:up1 Content pour toi que cela s'arrange.... Ton voyant s'eteind quand tu roule ou il reste allumer meme quand tu avance?? Car si il s'eteind en roulant tu n'as pas besoin de l'emmener chez opel car au bout d'un certain nombre de redemmarrage sans defaut il s'eteindra ..
Rooooo ben quand je roule pas de voyant et quand suis a l'arret mais moteur allumer le voyant est allumer
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Rooooo ben quand je roule pas de voyant et quand suis a l'arret mais moteur allumer le voyant est allumer
Tu veux dire que le voyant s'allume quand tu es au ralentis?? ou juste quand tu met le contact? Sinon quand tu roule ton zaf a retrouver la peche d'avant?
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Tu veux dire que le voyant s'allume quand tu es au ralentis?? ou juste quand tu met le contact? Sinon quand tu roule ton zaf a retrouver la peche d'avant?
Alors ce matin avant d'emmener la voiture chez peugeot (ben oui désolé j'avais deja pris rdv ) la voiture tuyau branché fonctionnait super bien quand je ne roule plus mais que la voiture est encore allumer le voyant s'allume aussi mais une fois que je repart j'accelere et plus de voyant
J'espere que tu comprends ca que je veux dire :icon_confused
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Alors ce matin avant d'emmener la voiture chez peugeot (ben oui désolé j'avais deja pris rdv ) la voiture tuyau branché fonctionnait super bien quand je ne roule plus mais que la voiture est encore allumer le voyant s'allume aussi mais une fois que je repart j'accelere et plus de voyant
J'espere que tu comprends ca que je veux dire :icon_confused
j avais cela avec mes bougies de prechauffage et une foi remplacées plus rien :bah mais ça c etait mon cas.chez toi cela peut etre autre chose :bah
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+1 pour une ou plusieurs bougies HS
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Ben verdict mercredi bon vous cache pas j'espere avant quand meme sans voiture meme si je sors jamais c'est pas facile
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Se serait un probleme de bougie sa le ferait qu'au demarrage et a froid mais la le voyant s'eteind quand elle roule et se rallume au ralentis :bah
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:coucou
Je m'adresse plus a benny mais si quelqu'un peu m'aider ca ira
je voudrai avoir les info d'une voiture via la plaque d'imatriculation et je sais que benny avait tout trouver pour mon zaf avant moi donc si de nouveau tu pourrai me dire pour une autre voiture ca serai gentil
Merci :icon_mrgreen
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Bonjour les hommes
Je viens de telephoner au garage pour avoir des infos sur ma voiture ou elle en etait ben figurez vous qu'elle n'a plus rien le fait que j'ai nettoyer le cumulateur ben elle avance maintenant mais le gars m'a dit qu'il aller la euuuhhhh ben on va dire boucher tout ce qui va pour la vanne egr ou je sais plus quoi il ma dit comme je l'encrasserai plus je suis degouter de l'avoir emmener mais bon au moins je sais que le probleme est resolu la je la recupere que demain soir :icon_cry car il a enlever le pare brise et le temps de remetre l'autre ben il ma dit pas pouvoir rouler aujourd'hui avec demain il bouche la vanne egr fait des essaie et je recupere ma titine bon contente d'avoir fait du bon travail mais en meme temps sachant qu'il voulait la bouché me dis que ca a pas servis a grand chose de la nettoyer :s
Fin voila vous donnerai plus d'info ce soir pour aujourd'hui vais prier que la facture n'atteigne pas des milles et des milles
PS j'ai trouver les infos pour ma tigra j'ai fouiller sur internet mais merci quand meme
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:coucou ,
que veu tu savoir de moi , je te dirais tout :ptdr
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:coucou ,
que veu tu savoir de moi , je te dirais tout :ptdr
Tout ????????? d'accord ben tout alors :tooth
Nan mais c'est bon j'ai trouver :icon_cool
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Bonjour les hommes
Je viens de telephoner au garage pour avoir des infos sur ma voiture ou elle en etait ben figurez vous qu'elle n'a plus rien le fait que j'ai nettoyer le cumulateur ben elle avance maintenant mais le gars m'a dit qu'il aller la euuuhhhh ben on va dire boucher tout ce qui va pour la vanne egr ou je sais plus quoi il ma dit comme je l'encrasserai plus je suis degouter de l'avoir emmener mais bon au moins je sais que le probleme est resolu la je la recupere que demain soir :icon_cry car il a enlever le pare brise et le temps de remetre l'autre ben il ma dit pas pouvoir rouler aujourd'hui avec demain il bouche la vanne egr fait des essaie et je recupere ma titine bon contente d'avoir fait du bon travail mais en meme temps sachant qu'il voulait la bouché me dis que ca a pas servis a grand chose de la nettoyer :s
Fin voila vous donnerai plus d'info ce soir pour aujourd'hui vais prier que la facture n'atteigne pas des milles et des milles
PS j'ai trouver les infos pour ma tigra j'ai fouiller sur internet mais merci quand meme
:content
-
:coucou
Je m'adresse plus a benny mais si quelqu'un peu m'aider ca ira
je voudrai avoir les info d'une voiture via la plaque d'imatriculation et je sais que benny avait tout trouver pour mon zaf avant moi donc si de nouveau tu pourrai me dire pour une autre voiture ca serai gentil
Merci :icon_mrgreen
:coucou, ici => http://www.yakarouler.com/ (http://www.yakarouler.com/)
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Bonjour les hommes
Je viens de telephoner au garage pour avoir des infos sur ma voiture ou elle en etait ben figurez vous qu'elle n'a plus rien le fait que j'ai nettoyer le cumulateur ben elle avance maintenant mais le gars m'a dit qu'il aller la euuuhhhh ben on va dire boucher tout ce qui va pour la vanne egr ou je sais plus quoi il ma dit comme je l'encrasserai plus je suis degouter de l'avoir emmener mais bon au moins je sais que le probleme est resolu la je la recupere que demain soir :icon_cry car il a enlever le pare brise et le temps de remetre l'autre ben il ma dit pas pouvoir rouler aujourd'hui avec demain il bouche la vanne egr fait des essaie et je recupere ma titine bon contente d'avoir fait du bon travail mais en meme temps sachant qu'il voulait la bouché me dis que ca a pas servis a grand chose de la nettoyer :s
Tu as reparer tes tuyaux de retour de gazole? logiquement tu devrais pas t'en tirer pour beaucoup le plus cher sera la mains d'oeuvre
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Tu as reparer tes tuyaux de retour de gazole? logiquement tu devrais pas t'en tirer pour beaucoup le plus cher sera la mains d'oeuvre
J'ai fait du mc gyver :icon_mrgreen avec les tuyau et ca marche youpi mais vais quand meme aller chercher des nouveaux ce week end et refaire a neuf
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Si tout refonctionne tant mieux c'est juste domage de devoir depenser de l'argent pour un probleme qui a eter resolu :whistling :whistling surtout que normalement ton voyant devrais s'eteindre au bout d'un certain nombre de redemarrage sans probleme.
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Si tout refonctionne tant mieux c'est juste domage de devoir depenser de l'argent pour un probleme qui a eter resolu :whistling :whistling surtout que normalement ton voyant devrais s'eteindre au bout d'un certain nombre de redemarrage sans probleme.
Ben oui c'est tres domage meme mais au moins la c'est sur que ca merdera plus car suis pas mecano non plus et en plus il desactive tout et me remet mon ordi sans defaut et me change mon pare brise on dira que c'etait le cadeaux de noel de ma titine loool
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:coucou
Demoralisé je viens vous donner des nouvelles j'ai tel ce matin pour ma voiture il ma dis qu'il refaisait des essai cette apres et que je pouvais venir chercher la voiture a 18h resultat une heure de marche a travers champs avec les enfants par un froids pas possible pour arriver a destiner et que le gars me dise " vous n'avez pas eu mon message ???" ben nan
en fait la voiture a decider de remerder cette apres midi malgres qu'il a desactiver la vanne EGR sachant qu'en plus elle etait debrancher qu'il ma dit donc il a rouler et d'un coup voyant rallumer et impossible d'avancer il pense au pot catalytique :icon_frown qu'il va demonter et nettoyer demain apres que je ramene de nouveau la voiture j'en peu plus la ca commence vraiment a gonfler donc je la ramene demain et vous tient au jus de la suite !!!!
Bonne soirée a tous
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pffffffffffffffffffffff,pas cool ça.moi je remettrais comme avant que tu l ais ramenée au garage et laisserais comme cela si tout marche :thumbup si ça se trouve il te feras payer un catalisateur qui n a rien :bah
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pffffffffffffffffffffff,pas cool ça.moi je remettrais comme avant que tu l ais ramenée au garage et laisserais comme cela si tout marche :thumbup si ça se trouve il te feras payer un catalisateur qui n a rien :bah
Ben tfacon je peu plus rien faire il a desactiver la vanne egr donc ca changera rien mais je tient pas avec lui mais moi aussi elle merder plus et la ce soir je l'ai reprise car 4 enfants a nourir ben faut remplir le frigo et en allant au mag je me suis appercu aussi qu'elle merder et bien meme le pot il me le change pas il le nettoie enfin c'est ce qu'il a dis maintnant s'il il le change et que ca fonctionne plus de pb ben tant je paye et voila mais si c'est pas le cas je suis gentille et bonne mais attention suis une vrai garce et je me laisse pas faire je lache rien donc il fait ce qu'il veux mais vaux mieux pour lui que ca fonctionne !!!! Mais bon je pense pas qu'il essaye de me n....... il m'a l'air reglo vaux mieux pour lui en tout cas
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Un pot catalitique qui merde se serait pas plutot le voyant orange de diagnostique avec le moteur qui doit s'allumer??? avis des experts??
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Un pot catalitique qui merde se serait pas plutot le voyant orange de diagnostique avec le moteur qui doit s'allumer??? avis des experts??
Franchement j'en sais rien du tout normal suis pas experte ^^
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Alors !!! quelles sont les nouvelles??
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Alors !!! quelles sont les nouvelles??
Ni bonnes ni mauvaises mon frere tel au gars hier 18h malgres que c'est lui qui devait me contacter hier dans l'apres midi et le gars a dit a mon frere : Je sais pas on trouve pas :s
Donc vais le rappeler ce matin en lui disant comment ca a commencer lui dire qu'il zieute de ce coté meme qui m'a dit que c'etait une simple coincidence !!! et je lui dit que je recupere titine cette apres j'ai pas le choix ca fait 5j qu'il la et toujours rien de neuf or mis que la derniere fois que je l'ai eu elle avancer pire qu'avant suis demoralisée !!!!
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:coucou
Voila j'ai tel moi meme et il m'a dit que le pot n'avais rien mais que bizarement le turbo crotte me souvient plus mdr
Il perd de la puissance ca dois etre ca qui ma dit et aller chercher de ou ca venait
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Ta panne est vraiment bizarre... En tout cas recupere ton zaf et va voir ailleur car il a pas l'air de trop savoir ce qu'il fait...
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Ta panne est vraiment bizarre... En tout cas recupere ton zaf et va voir ailleur car il a pas l'air de trop savoir ce qu'il fait...
:up1
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Ta panne est vraiment bizarre... En tout cas recupere ton zaf et va voir ailleur car il a pas l'air de trop savoir ce qu'il fait...
Je lui ai dis que je venais le recup cette aprem on verra pour un autre garage ce week
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Alors ca donne quoi avec ton zaf? c'est resolu?
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Bonjour a tous
Désolé de vous avoir laisser sans nouvelle depuis vendredi ma ligne internet a cramé :notgood
Donc j'ai recuperer ma voiture vendredi resultat pas de changement il m'a dit on a chercher de partout rien qui merde aucune durite de percée rien du tout reste 99% de chance d'apres des collègue d'autre garage qu'ils sagissent du debimetre !!
Il en a chercher un dans les environs sans trouver !!
Donc j'ai pris les devant et suis aller en chercher un resultat toujours le meme probleme elle avance toujours pas :s a rien n'y comprendre vraiment donc la j'en ai ras le derriere pour etre poli j'ai dis a mon homme que j'aller aller faire un tour au rayon bricolage voiture afin d'acheter le materiel necessaire a demonter la voiture ya pas je veux trouver de ou sa vient le pb c'est que maintenant quand le voyant s'allume il rest il s'enleve plus du tout : :bah obligation d'eteindre la voiture et de rallumer si je veux pas rouler a 50 voila
Bonne journée a tous
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Quand tu dis elle avance pas c'est pas du tout? Elle demarre bien? Quand ton moteur tourne au ralentis ton aiguille de compte tours fonctionne??
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Quand tu dis elle avance pas c'est pas du tout? Elle demarre bien? Quand ton moteur tourne au ralentis ton aiguille de compte tours fonctionne??
:coucou bébé
Si je branche le tuyau noir max que je vais c'est 50 max si je debranche 110 et petit a petit 130 sur l'autoroute apres 5min
Le demarage se passe bien no pb de ce coté et l'aiguile aucun pb non plus :bah je te met une photo pour te faire voir les tuyau que je debranche
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/98080cd69ebab015d042c2533b000111.jpg)
Bon j'espere que tu va comprendre mon explication vais faire de mon mieux
Donc sur la photo tout circuit branché la voiture avance a peine
la voiture va avancer si je debranche :
2 a 1 n'importe quel coté (1 : electrovanne de regulation de pression de suralimentation 2 capsule de regulation de pression de suralimentation)
1 a 3 n'importe quel coté (3 pompe a vide )
au numero 4 n'importe quel tuyau elle avance (electrovanne EGR)
Si j'enleve au numero 6 ca change rien ( 6 : capsule de turbulence d'admission )( donc mon collecteur d'admission n'est pas le probleme !!)
Le garagiste m'a dit avoir interchanger les electrovanne et pas de changement elle avance peu
Donc si tu as une idée suis preneuse
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Bonjour,
essaie de brancher directement et uniquement du point 3 vers le point 1,
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Bonjour,
essaie de brancher directement et uniquement du point 3 vers le point 1,
Ok j'essaye ca des que la voiture est rentrée et te tient au courant
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Euh en fait g pas compris G lu debrancher commencer ca brancher le 3 au 1 ???
En fait je laisse que celui la et je debranche tout les autres ???? c'est sa ????
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En fait, à la sortie de la pompe à vide (point 3), il y a un croisillon, un tuyau part vers l'electrovanne de la vanne egr et l'electrovanne de l'admission et un tuyau vers l'electrovanne du turbo. Je te propose de debrancher le croissillon et de mettre uniquement le tuyau qui va vers l'electrovanne du turbo.
car l'electrovanne du turbo, c'est celle qui actionne le clapet de decharge, s'il n'est pas actionné, alors la voiture plafonne à 110 kms/h.
tu devrais avoir de nouveau le voyant moteur mais par contre pouvoir depasser les 110 kms/h.
bon courage.
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En fait, à la sortie de la pompe à vide (point 3), il y a un croisillon, un tuyau part vers l'electrovanne de la vanne egr et l'electrovanne de l'admission et un tuyau vers l'electrovanne du turbo. Je te propose de debrancher le croissillon et de mettre uniquement le tuyau qui va vers l'electrovanne du turbo.
car l'electrovanne du turbo, c'est celle qui actionne le clapet de decharge, s'il n'est pas actionné, alors la voiture plafonne à 110 kms/h.
tu devrais avoir de nouveau le voyant moteur mais par contre pouvoir depasser les 110 kms/h.
bon courage.
J'ai compris désolé de pas avoir compris tout de suite je vais essayer ca merci
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Bon apparemment ton systeme fonctionne voyant allumer mais il s'eteint quand on roule mais elle va mieux
tu aurai une idée d'ou viens le pb ????
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Tu sais ce que ton mecano a fait sur ton moteur, il me semble que tu avais mis qu'il t'avais suprimer la vanne egr??
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Tu sais ce que ton mecano a fait sur ton moteur, il me semble que tu avais mis qu'il t'avais suprimer la vanne egr??
d'apres ces dire oui il a neutraliser la vanne egr
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Oui j'avais compris lol mais tu sais ce qu'il a fait exactement? et petite question est ce que ca va passer au controle technique??
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Oui j'avais compris lol mais tu sais ce qu'il a fait exactement? et petite question est ce que ca va passer au controle technique??
a non je peu vraiment pas te dire ce qu'il a fait si tu veu je peu lui tel demain matin et lui demander et pour le CT je ne sais pas il m'en a pas parler
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ok, maintenant on teste la vanne egr, moteur au ralenti, debranche le tuyau de l'electrovanne de la vanne egr et avec une pompe à vide ou autre crée une dépression de 500 mbar, le ralenti devrait se degrader, essai moteur froid et moteur chaud.
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ok, maintenant on teste la vanne egr, moteur au ralenti, debranche le tuyau de l'electrovanne de la vanne egr et avec une pompe à vide ou autre crée une dépression de 500 mbar, le ralenti devrait se degrader, essai moteur froid et moteur chaud.
LOOOOOOOOOOL
moi je veux bien tester la vanne EGR qui est neuve car je viens de la changer qui est desactivée selon les dires de mon garagiste et je suis une femme lool pas un mecanicien j'ai pas de pompe a vide qui traine dans mon sac a main :icon_mrgreen et je vois pas avec quoi je pourrai faire une depression de 500mb !!! Pour l'instant la depression c'est moi qui la fait lol
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Ce que je voulais tester c'est si le ralenti se dégrade quand la vanne egr est ouverte, pour la dépression tu peux aspirer depuis le tube qui part de l'electrovanne vers la vanne egr. Tu dois entendre que le moteur tourne moins bien (bruit different) quand la vanne est ouverte.
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Ce que je voulais tester c'est si le ralenti se dégrade quand la vanne egr est ouverte, pour la dépression tu peux aspirer depuis le tube qui part de l'electrovanne vers la vanne egr. Tu dois entendre que le moteur tourne moins bien (bruit different) quand la vanne est ouverte.
Aspirer ?? avec un aspirateur de maison ca ira ??? :ange
Et le fait que la vanne est desactivée ca va aller quand meme ? et ou es ce que je met l'aspi ??? je vois pas de quel tube tu parle si tu peu m'indiquer par rapport au dessin si ca te derange pas
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Alors rien de nouveau??
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:coucou BB
Non rien de neuf mon homme rentre du taf il fait noir donc peu pas zieuter la voiture j'attaque samedi matin
Tu veux que je tel a mon garagiste ou pas ?
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je ne peux pas t'aider je seche completement sur ton probleme... Je pense que le mieux que tu aille directement chez opel ils connaissent surement le probleme mais c'est sur que les factures sont salees, au fait ton mecano t'as pris cher??
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Non ca va 41€ il ma fait payer qu'une heure ce que je trouve bizard d'ailleur pour tout le temps passé sur ma voiture et vu ce qu'il a fait ( ses dires )
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Coucou les hommes
Vous savez si on peu nettoyer la pompe a vide ????
Bonne soirée
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Je crois que le mieux c'est que u emmenes ton zaf chez opel et si ils trouve tu leur demande un devis..... Car a la longue ca va te couter bonbon...
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As tu changé ta batterie dernierement ?
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:coucou
Bonjour non elle fonctionne bien pourquoi ?
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:coucou :coucou
ton probleme est il resolu???
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Coucou
Non j'ai rebrancher tout les tuyau des moment elle va tres bien puis reviens le voyant et la pu rien j'ai la voiture le reste de la semaine vais aller faire une recherche de panne chez opel
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Bonjour,
pour ma part j'ai enfin trouvé le probleme, c'est l'electrovanne de turbo qui ne fonctionnait pas bien.
bon courage
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Ben je suis pratiquement sur que moi c'est la meme chose une electrovanne mais laquelle !!!
Sinon ca ta couter combien si c'est pas indiscret ??
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l'electrovanne de turbo coute 155 euros, c'est la même que l'admission. celle de l'egr coute 120 euros chez oscaro
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Et comment as tu su que c'etait celle la ???
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j'ai un op com et une pompe à vide, sinon pour toi à quel moment s'éclaire le voyant moteur ?
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ben depuis le rebranchement de tout les tuyau il s'allume quand je suis en sous regime ou que je roule lentement une fois l'acceleration donner il s'eteint par contre il va tres bien jusque 130 mais si je les depasse la il s'allume et ne s'eteint plus
PS : Bonne fete de saint eloi a tous
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J'ai oublier ce matin elle a eu un peu de mal a demarer et ma pedale de frein quand j'ai appuyer pour le stop a l'allumage etait tres dur par rapport a d'habitude
es ce que c'est la temp exterieur ??? ou ptit soucis de baterie peu etre mais pas pour la pedale de frein
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peux etre pompe a vide ou mastevack hs ou tout simplement ta batterie qui est faiblarde mais pas sur... a voir avec les pros
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Pour ma part, le voyant s'éclairait après 5 minutes, après une accelaration, dès le retour en bas régime, puis s'eteignait en dépassement des 2500 trs, et revenait en bas régime.
tu peux eventuellement intervertir l'électrovanne du turbo et celle de l'admission, en verifaint au passage si elles ne contiennent pas de l'huile, et voir si c'est mieux.
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Ben oui moi ca fait la meme chose bas regime il s'allume j'accelere il s'eteint je vais essayer les electrovanne mais le mecano m'avais dit l'avoir fait et les avoir toutes inspecté et n'avoir trouver aucune trace d'huile dedans
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/98080cd69ebab015d042c2533b000111.jpg)
l'electrovanne de turbo c'est la 1 ou la 2 ??
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la turbo c'est la 1, l'admission la 5, et le 2 c'est la wastegate (clapet de décharge). tu peux intervertir la 1 et la 5.
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Bonjour,
Je suis ce poste et plus de nouvelles, où en es-tu?
J'ai des symptomes identiques et j'ai tout nettoyé et réamorcé la pompe sans problèmes.
Rien à faire...
Code defaut P0606
A suivre...
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Bonjour
Normal que vous n'ayez plus de nouvelle ma femme est tres malade en cours de guerison elle reviendra bientot pour vous en dire plus sur la voiture qui la fatigue
Bonjour de sa part
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Nous lui souhaitons un bon rétablissement :jap
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Nous lui souhaitons un bon rétablissement :jap
:up1 courage a elle :bye
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Bonjour,
Bon courage et bon rétablissement.
Cordialement
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Bon courage, et à bientôt
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:coucou,
bon rétablissement .
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Alors tout le monde est retablit (Madame et le ZAF)?
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Bonjour a tous
Me revoila :icon_wink Pas encore au top de la forme mais il ete hors de question que je ne vienne pas laisser un petit message avant les fetes
Pour moi comme je viens de dire pas retablit a fond :icon_confused belle collection de microbes a ce debarasser !!!
Et pour la voiture ben je m'en suis pas occuper tout ce temps désolé :( et puis je vais pas encore pouvoir le faire d'aussi tot ayant pris beaucoup de retard dans d'autre chose mais vous tiendrai au courant a savoir qu'elle collectionne les connerie celle la
Balai d'essuie glace qui ce sont croisés ( 4 balai a la poubelle avant que je prenne une clé de 12 :mad3 )
Le tableau de bord qui me dit que les feux arriere sont mort alors que tout fonctionne bien !!!
Le voyant frein a main qui s'allume quand je braque !! (une masse je pense )
Elle commence a avoir du mal au demarage !!
Je bouff du pneu sur l'interieur d'une seule roue
Et pour couronner le tout le frein a main qui reste coller quand il gele
Résultat des courses on va voir pour changer de voiture a savoir qu'il nous faut toujours un monospace donc on s'est dit Pk pas Peugeot 807 !!! ( Vos reactions ??? )
Voila bon si jamais je rapasse pas avant la fin de l'année et bien je vous souhaite d'avance a tous des bonne et merveilleuse fete de fin d'année Plein de bonheur une bonne santé et de l'amour a revendre
Grosse bises a tous
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:coucou ,
cela fait plaisir de te relire :bien reste bien au chaud et soigne toi bien .
Pourquoi changer de marque ? ce n est pas parce qu on a été deçue par une voiture que toutes sont pareils :bah moi je suis tres content de la mienne . avec un zaf un peut plus recent tu n auras plus ces problemes.
pour les feux ce n est pas specialement les feux arrieres,cela peut etre un feu de stop que tu ne voit pas quand tu freine .
pour le frein a main c est une maladie chez les zaf A du moin,pareil chez moi .
la géometrie est peut etre a refaire ainsi qu une nouvelle batterie .
elle prend de l age et c est normal , elle est aussi un peut malade :bah
mais l important c est toi . alors prend soin de toi avant autre chose.
je te souhaite de passer de tres bonnes fetes de fin d années et rétablie toi au plus vite :icon_wink
Bises a toi et a ta famille .
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La marque me derange pas et c'est pas a cause des PB sur le zaf j'ai connu pire sur ma megane !!! (de la merde ) Toute facon c'est pas encore decider non plus c'est un point d'interrogation et je disait 807 car j'ai eu un 806 et jamais de soucis avec tout comme ma Xantia bonne voiture mais trop petit pour 6 donc on se tate On verra bien a tres bientot contente moi aussi de vous lire =)
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Bonjour Mam,
pour ton probleme de voyant moteur si c'est toujours d'actualité, pour ma part j'ai enfin trouvé la cause :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17284.50.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17284.50.html)
bon rétablissement,
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Bonjour Mam,
pour ton probleme de voyant moteur si c'est toujours d'actualité, pour ma part j'ai enfin trouvé la cause :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17284.50.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17284.50.html)
bon rétablissement,
Bonjour zaf Merci je pete la forme a nouveau
Meilleur voeux pour cette nouvelle année te souhaite que du bon
Je viens d'aller voir ton post et je reconnai rien qui serai sur ma voiture as t'on la meme ???