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Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: toyoyo le 29 août 2011 à 20:20:48
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Bonjour, après avoir lu pas mal de posts, je vous fait part de mes problèmes.
Suite au changements de moteur j'ai le message d'erreur sur op-com
P0400 - Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description)
(05) - Not present
Ce defaut est présent au ralenti après quelques secondes ( feu rouge ou stop ) et disparait après 200 metres.
Tant que le voyant est allumé le moteur est en mode dégradé.
Ca le fait pas tout le temps et j'ai remarqué dans le live data la vanne egr est ouverte a 65% quand le défaut apparait et elle est ouverte qu'a 3% au ralenti et là le défaut n'apparait pas.
Le défaut n'intervient qu'a chaud et j'ai déja changé la vanne egr par celle de mon ancien moteur qui n'a jamais eu ce genre de probleme. c'est une vanne pneumatique.
Le moteur que j'ai recu est d'occasion et était complet moins le démarreur et l'alternateur, ca vous donne une idée des pieces d'origine, au point ou j'en suis, j'aurait dut y mettre le feu avant de commencer.
J'ai un deuxieme défaut,
00044 - Malfunction Indication Lamp (MIL), Low Input
Present
il est quasiment tout le temps présent et quand il n'est pas présent le voyant refroidissement scintille, c'est vachement joli mais j'ai des guirlandes qui font aussi bien et en plus je peut les eteindre quand je veut.
une journée j'ai surpris le défaut avec le 00044
00163 - Engine Coolant Temperature, No Signal
Not present
Le ou les ventilos s'étraient déclenchés, je l'avait entendu car j'avais coupé le moteur et en sortant de la voiture j'avait remarqué le bruit d'un ventilo.
Le défaut 00044 était déja la avant de remplacer le moteur puis avait disparu quelques jours ou semaine après avoir remplacé le LDR, il est revenu 9-10 jours après le changement du moteur.
Devant toutes ces misères ma femme et moi avont décidé de changer de voiture, elle est commandé depuis le 14/04, elle sera garantie 5 ans :woohoo et le zafira sera a vendre dès l'arivée de la nouvelle. Pour les interessés me contacter
si vous avez besoins d'autres éléments je vous les fournirait.
Merci
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en me relisant je vois qu'il manque : est ce que le changement de sonde de température reglerait le probleme de refroidissement.
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a mon avis t'as un probleme de tuyau de depression ce qui explique ton p0400.
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c'est vrai que je les ais " brassés" au remplacement du moteur, j'y ai pensé qu'au ralenti la pompe de dépression débite moins et avec des tuyaux pas étanches ca donnerait ca, tiens je me rapelle aussi que j'avait inversé le branchement de l'elecrovanne juste après le tubro, pendant environ 500 kms, j'ai roulé comme ca.