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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Vvgmano le 25 août 2011 à 23:30:09
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Bonjour à tous
Je possède une astra G de juin 99 5 portes 2.0L DI 82cv elegance
J'ai eu un petit problème au niveau du radiateur, j'avais cassé une petite patte en plastique qui se trouve en bas à droite du radiateur par un petit choc à
J'ai pu la réparer avec une soudure à froid
Cependant en remontant le radiateur j'ai constaté une fuite que j'ai réparé de la même façon le radiateur était fendillé juste en haut de la grosse durite
Mais après avoir remonté mon radiateur le moteur a démarré et il s'est coupé tout de suite avec un bruit comme une chute d'objet dans les dessins animés.
J'ai rééssayer de démarrer et la plus de démarrage juste le bruit du démarreur
Après plusieurs essais j'ai constaté qu'un voyant moteur orange clignote même sans essayer de démarrer
'ai vérifier le niveau d'huile et la il est plus qu'au maximum alors que la veille il était à la moitié
Pensez vous que
- le joint de culasse soit touché?
- de l'eau ou du carburant se soit infiltrée dans le carter d'huile
- On m'a parlé d'un capteur au niveau la boîte de vitesse aussi ( ça je ne vois vraiment pas ce que c'est)
Je suis un peu perdu, je précise je suis vraiment débutant
Merci d'avances de votre aide et vos réponses
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Bonjour
Il est certain que le niveau n'as pas monter par magie donc certainement un joint (j'espère pour toi que ce n'est pas une pièce fendu) reste a savoir ou, essaye de prendre un peu d'huile et de voir si c'est de l eau ou du gazouze dedans
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Bonjour, :coucou
C'est quoi pour toi un petit choc ??? :reflexion
Vérifi toutes les fixassions cars tout est en alu et une fissure a pu se produire.
De toutes les façons pour savoir si s'est du gasoil ou de l'eau, tu retires de l'huile de ton véhicule et tu l'allumes avec un briquet.
Si ça s'allume s'est du gasoil, sinon ça ne s'allume pas sauf si tu insistes et là c'est l'huile qui prend feu.
J'ai quand même un peu de doute sur le gasoil, je penserai plu taux à de l'eau ?
A+ :eekout
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tu retires de l'huile de ton véhicule et tu l'allumes avec un briquet :dents
c'est dangereux ça et en plus ça ne marche pas 250°C à pression atmo
Tu as démonté des choses pour réparer ta fuite de radiateur ?
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Ok je vais vérifier cela. Sinon je n'ai rien démonté d'autre que le radiateur et le filtre à air mais ce pas ce qui changerais quelque chose au moteur je pense.
Le choc que j'ai eu c'était lors d'une manoeuvre j'ai avancé à l'embrayage et yavai un bloc de ciment que je n'avais pas vu et il est passé sous le parchoc et a cassé la partie en plastique en bas à droite du radiateur.
sinon je n'ai pas vraiment eu de problèmes avant ça
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Mais sinon le radiateur en lui même n'a pas été touché
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Tu n'aurais pas débranché ton débitmètre d'air aprés le filtre ou bien endomagé le boitier de gestion refroidissement qui est sous le véhicule ?
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Même si c'est très longtemps après je tiens à préciser que la voiture n'avait aucun soucis il manquait la petite puce qui se trouve dans la clé si ça peut aider certains témoin moteur clignotant + pas de démarrage.
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Sympa de nous donner la solution à ton problème 1 an et demi après :dents :tooth
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:icon_biggrin Mieux vaut tard que jamais
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Au moins on est rassuré : la bagnole n'avait pas complètement brulé :bounce