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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: jsn59 le 29 juillet 2011 à 15:20:52
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Bonjour à tous,
Ce matin, en pleine voie rapide (110) j'ai eu le voyant de température qui s'est allumé. J'ai regardé dans le menu caché la T° et j'ai lu 128°!!! :eek. Du coup dès que possible je me suis sortie vers un centre commercial et j'ai regardé le niveau du bocal : Vide!! (cela faisait deux ans que la sonde le disait mais elle était morte.)
Du coup, je file au rayon auto de la grande surface mais argghhhh!! C'est un carrefour Market avec .... aucun rayon auto. :icon_cry
Je me suis donc rabattu sur de l'eau déminéralisée et j'ai refait le plein du circuit. J'ai pu repartir et fait les 10 bornes restantes jusqu'à la maison. Tout le long du trajet j'ai surveillé la T° qui n'ai pas montée au dessus de 86° (ce qui est ok).
Une fois arrivé, j'ai de nouveau soulevé le capot, et une fois de plus le bocal est vide.
J'ai donc deux problèmes:
-- Est-ce que le faitr d'avoir mis de l'eau déminéralisée n'a pas endommagé mon circuit de refroidissement?
-- Aurais-je une fuite du circuit? Mon Zafira est de 2007 première main et révisé en février par Opel....
Merci pour vos réponses.
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:reflexion une fuite je pense,quand meme pas un joint de culasse :doute
Les specialistes vont te répondre
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non, cela ne peut pas endommagé mais il serait plus prudent de trouver le pourquoi et de remplacer rapidement. De toute manière, mieux vaut un liquide (pas du whisky) que rien du tout.
Même, si nous sommes en été, la température baisse baisse baisse, attention au gel.
Donc, la consommation d'eau , 2 pistes :
Joint de culasse : fumée blanche en sortie d'échappement, mayonnaise dans l'huile, dêpot huileux+acqueux au dos du bouchon de remplissage sont quelques symptômes ...
Fuite : si ça coule, ça doit bien sortir quelque part, liquide sur le sol, durite humide, vapeur d'eau, impression d'être au bain turc ....
la seule question dans le cas de la fuite c' est que parfois cela ne fuit pas ni l'arrêt, ni à froid ...
Surtout, ne pars pas en week-end, une chauffe moteur peut générer des gros dégats et une belle facture. Si tu ne trouves pas, direction garage.
Bonne recherche,
-- Olivier
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Fuite certaine reste a savoir ou ;)
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:coucou
Afin de faciliter le diagnostique :
Quel est le kilométrage du moteur ?
As-tu vu ou entendu ton ventilateur tourné ?
As-tu constaté de la fumée à l'échappement (blanche) ?
As-tu à l'intérieur au niveau des pieds conducteur ou passager les tapis de sol mouillés ?
Répond dans la mesure du possible ça aidera les mécanos :ange
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OUff... L'eau n'a rien abimé.
Donc compléter les info j'ai 74000 Km, pas de fumée en sortie, et oui justement hier en rentrant des courses le ventilo avait tourné bien 5' moteur coupé et enfin, pas de pieds mouillés....
Pour la fuite, une recherche sur le forum m'a amené sur un sujet où il est question d'un joint de "calorasta"(????) ou pompe à eau.... visible seulement sous pression.
N'ayant aucun long trajet de prévu, je pense que je vais faire un tour au garage très rapidement pour ne pas risquer une casse quelconque.
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sinon teste au colorant (fluorescéine par exemple)
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en justement, il m'en reste de la dernière varicelle des gamins. :dents
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J'ai eu un souci similaire sur mon ancienne voiture, après passage chez FIAT il s'est avéré que le joint du bouchon du vase d'expension était poreux, bouchon remplacer ( 10 euros) et plus de soucis.