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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: mack le 25 juillet 2011 à 11:44:47
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Bonjour a tous
Je suis conscient que mon problème est plus ou moins fréquent, mais j'y comprends pas grand chose non plus, je ne suis pas dieseliste par nature :wacko
Pour info: Astra H de 09/2005 1.9 CDTI 120
Explications
Un jour (il y a environ 2mois), en voulant faire un dépassement (donc passer de 5eme a 4eme), la voiture s'est brusquement ne plus avoir de puissance, voyants ESP + voiture/clé allumés et moteur a un ralenti de 1300t/m environ
Je me mets sur le coté, coupe le contact et redémarre sans aucun problème.
Avant hier, rebelote ca m'as fait la même chose deux fois, heureusement j'étais sur toutes de campagne et je stresse un peu quand cela m'arriveras sur un dépassement sur l'autoroute...
Hier, j'ai fait un trajet d''environ 30km, rien a signaler, elle roulais très bien. j'ai coupé le contact puis repris la voiture environ 10m après, et la elle a recommancé
J'ai eu droit a la voiture/clé qui clignote, moteur ralenti a 1300t/m + voyants, et ce pendant 6 ou 7 fois de suite.
J'avais 250km a faire, je me suis dit que je n'arriverais jamais chez moi a ce rythme la, ensuite par chance elle a démarré et ensuite plus rien, aucun soucis.
J'ai donc relevé les codes ECN: 112052, 112252 et 161450
J'ai tenté de regarder dans les listes de codes connus, mais les P ou B devant j'ai pas compris
Si vous avez des éléments de réponse, je serait bien preneur ;)
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En fait tu as
ECN112052 = P1120
La pédale d'accélérateur mauvais fonctionnement de capteur de position
112252 =
P1122
La pédale d'accélérateur capteur de position 2 entrée basse ou haute
161450 = P1614
Code immo...mais ça ce n'est pas important.
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un simple probleme de capteur me provoque tout ca ? suffit de le re-calibrer, au pire le changer et c'est reparti comme avant ?
code immo ? ca viendrais d'ou ?
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d'abord controler et nettoyer les connecteurs du boitier UEC dans le compartiment moteur (connecteurs sous boitier fusibles) pour les codes P1122 et 1120
ensuite pour le P1614 c'est le boitier CIM derrière ton volant : reprogrammation chez opel
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Pour la repro chez opel, ca me couterais combien environ ?
Le firmware, est celui d'origine (vu sur le "menu caché"), donc pas étonnant que ca mette un code défaut ^^
je vais nettoyer ces contacts, et tous les autres tant que j'y suis ;)
merci de la réponse en tous cas ;)
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La reprog CIM ça va être dans les 60-70€
Si tu le fait faire penses à prendre tes deux clés :icon_wink