Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: lmc le 21 juillet 2011 à 15:51:03
-
Bonjour,
je viens de remplacer le filtre GO sur ma ZAF 2l DTI et au démarrage le moteur s'est allumé pendant 10 secondes puis..... pouf, plus rien et impossible de remettre en route. Je suppose qu'il y a eu une prise d'air, alors comment faire pour réamorcer? Dans la RTA, on parle d'un appareil à brancher sur la batterie, j'ai pas ça!
C'est la 3e fois que je remplace mon filtre GO et c'est la première fois que ça me fait ce coup-là!
Je sais réamorcer la pompe de mon vieux BJ42 de 30 ans car y a pas d'électronique mais là, j'ose pas trop aller titiller les injecteurs.....
Merci pour les tuyaux.
-
t'as bien remis les joints sur le bocale du filtre?
sinon si desamorcer faut remplir au max le filtre de gasoil et re essayer.. :bah c'est chiant a re amorcer ce moteur.. :bah
-
Bonjour,
je viens de remplacer le filtre GO sur ma ZAF 2l DTI et au démarrage le moteur s'est allumé pendant 10 secondes puis..... pouf, plus rien et impossible de remettre en route. Je suppose qu'il y a eu une prise d'air, alors comment faire pour réamorcer? Dans la RTA, on parle d'un appareil à brancher sur la batterie, j'ai pas ça!
C'est la 3e fois que je remplace mon filtre GO et c'est la première fois que ça me fait ce coup-là!
Je sais réamorcer la pompe de mon vieux BJ42 de 30 ans car y a pas d'électronique mais là, j'ose pas trop aller titiller les injecteurs.....
Merci pour les tuyaux.
Mais si tu peux desserer un peu les écrous des tyauteries de gas oil à l'entrée des injecteurs.
ça va un peu pisser
-
t'as bien remis les joints sur le bocale du filtre?
sinon si desamorcer faut remplir au max le filtre de gasoil et re essayer.. :bah c'est chiant a re amorcer ce moteur.. :bah
Oui, j'ai remis les joints et j'ai aussi remis du GO. T'as raison, il est pas facile à réamorcer..... zont même pas été foutus d'y mettre une pompette!!!!
-
Mais si tu peux desserer un peu les écrous des tyauteries de gas oil à l'entrée des injecteurs.
ça va un peu pisser
Ok, je ré-essaierai demain...... là, la batterie est en charge! :notgood
Merci les gars.
-
pareil que les autres faut réamorcer, coup de clé a gogo, reste pas trop longtemps et fait des poses pour le démarreur
-
J'ai presque réussi tout à l'heure mais ça a brouté qqes secondes, puis pouf.....ça s'est éteint et ça ne redémarre pas. Je laisse la batterie en charge cette nuit pour des essais demain. Espérons que le démarreur tienne le coup!
Je vous tiens au jus :icon_wink
-
cela m ais arrivé vendredi dernier moi aussi 10 s puis plus rien j avais lu je sais plus ou qu il fallait mettre le contact sans demarrer plusieurs fois (je l ais fais 5 ou 6 fois puis j ais tenté de demarrer 2 ou 3 fois et le moteur est reparti ) pas de soucis depuis
-
cela m ais arrivé vendredi dernier moi aussi 10 s puis plus rien j avais lu je sais plus ou qu il fallait mettre le contact sans demarrer plusieurs fois (je l ais fais 5 ou 6 fois puis j ais tenté de demarrer 2 ou 3 fois et le moteur est reparti ) pas de soucis depuis
ca c'est quand il y a une pompe de gavage. y en a pas sur les 2.2 dti :bah
-
question bete c est quoi une pompe de gavage
-
question bete c est quoi une pompe de gavage
c'est une pompe dans le reservoir (le plus souvent) qui pompe le carburant dans le reservoir et l'envoi deja sous pression a la pompe HP qui est au moteur.
-
ok merci je me coucherais un peu moins bete ce soir
-
J'ai presque réussi tout à l'heure mais ça a brouté qqes secondes, puis pouf.....ça s'est éteint et ça ne redémarre pas. Je laisse la batterie en charge cette nuit pour des essais demain. Espérons que le démarreur tienne le coup!
Je vous tiens au jus :icon_wink
Tu as vérifié tes durites de retour GO si elles ne sont pas poreuses ou bien les raccords plastiques sur ces petites durites, fendus ?
-
Tu as vérifié tes durites de retour GO si elles ne sont pas poreuses ou bien les raccords plastiques sur ces petites durites, fendus ?
Déconne pas Smarties.... c'est juste une prise d'air hein? :icon_redface
Plus sérieusement, je vérifierai quand même après avoir réessayé ce soir avec ma batterie bien chargée. Mais bon, j'ai jamais eu ce pb avant de remplacer le filtre.
Aussi, j'ai regardé un peu pour dévisser les raccords d'injecteurs, mais vu ce qu'il y a à démonter pour accéder aux injos :malades
M'enfin, pourvu que démarreur tienne bon!
C'est ma première "panne" avec la Zafira.
En fait, j'ai voulu remplacer le filtre GO hier car je trouvais que la zaf tirait de moins en moins et consommait de plus en plus: j'ai nettoyé la vanne EGR (pneumatique), remplacé le filtre à air, je n'ai aucun témoin qui s'allume et l'ancien filtre GO n'était pas si sale sauf noir à sa base. En général, lors de mes vidanges, je replace le filtre GO une fois sur 2 et lors de la dernière, je ne l'avais pas changé.
-
J'ai eu ce problème le w-e dernier avec le Transporteur de mon frangin :tooth :bah
En fait, il faudrait que tu "gaves" de gazoil chaque partie (pompe et injection) par le tuyau avec un petit entonnoir et là ça doit claquer :marteau
Pour la batterie, on avait mis les cosses sur l'astra pour aider sinon je crois qu'on y serait encore :wacko
Bonne chance :bien
-
Ce que je fesais je remplissais le Filtre GO à ras bord avec du GO ou un Additif lorsdu remplacement.
J'ai jamais eu de soucis de réamorçage. :icon_mrgreen
Vérifies tes durites de retour quand même :icon_wink
-
Alleluia, j'ai réussi mais j'en ai ch***!!!
En fait, et je ne le savais pas, il y a 2 modèles de filtres pour la Zafira 2l DTI: un avec les parties supérieures et inférieures en métal avec un joint de chaque côté et l'autre avec les parties en plastique. J'avais mis celui avec les parties en métal et le couvercle du filtre avait un peu de mal à fermer d'où, je suppose, la prise d'air.
J'ai acheté l'autre modèle et là ça entre nikel, mais pour purger ça a été une réelle galère!
En dernier lieu, j'ai foutu de l'air dans le réservoir GO avec un compresseur pendant que le fiston démarrait: 2 essais et c'est reparti comme en 40!!!! :thumbup
Merci à tous pour vos conseils.