Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: kouss02 le 29 juin 2011 à 19:50:44
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Bonjour, je suis propriétaire d'une astra H 1.7CDTI 100Ch de 2004 et lorsque j'accélère entre 1500tr/min et 2000tr/min en 3éme , 4éme et 5éme on entend un bruit (comme un oiseau qui chante). Je n'ai aucune perte de puissance aucun voyant qui s'allume la voiture marche correctement.
Qui a déja rencontré ce probléme et a une idée de quoi sa pourrait venir?
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Salut,
On a un super topic sur les bruits de glou-glou et de dindons par >>>ICI<<< (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11643.0.html)du 1.7 CDTI :tooth
Je vais ajouter les oiseaux dans le titre :ptdr
[edit] Ah mais toi, c'est un 100ch, c'est peut-etre différent alors désolé :ave2
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:coucou
Quelle genre d'oiseau, car le chante est différant? :tooth
Je déconne!
J'ai bien un sifflement moi aussi sur mon 1.7 cdti 100cv aux régimes identique, mais pas de cuicui .....juste un psiiiiiii........et un pchuuuuuu.....!!!! :thumbup
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Bonjour, je suis propriétaire d'une astra H 1.7CDTI 100Ch de 2004 et lorsque j'accélère entre 1500tr/min et 2000tr/min en 3éme , 4éme et 5éme on entend un bruit (comme un oiseau qui chante). Je n'ai aucune perte de puissance aucun voyant qui s'allume la voiture marche correctement.
Qui a déja rencontré ce probléme et a une idée de quoi sa pourrait venir?
Ce cri là, ça doit être "le Grand Courroi de la Forêt noire", on en avait plus vu depuis longtemps :dents
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Salut,
On a un super topic sur les bruits de glou-glou et de dindons par >>>ICI<<< (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11643.0.html)du 1.7 CDTI :tooth
Je vais ajouter les oiseaux dans le titre :ptdr
[edit] Ah mais toi, c'est un 100ch, c'est peut-etre différent alors désolé :ave2
oh pinaise!!! merci RIC :jap
Fonction recherche les gars glou glou ou dindon :icon_mrgreen
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:dents J'y connais rien moi ... c'est les mêmes pompes sur tous les 1.7 ou juste sur le 125cv ? :icon_redface
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:dents J'y connais rien moi ... c'est les mêmes pompes sur tous les 1.7 ou juste sur le 125cv ? :icon_redface
110 et 125 il me semble que c'est la même, mais pas le 100 à vérifier.
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Bonjour a tous,
Je suis nouveau sur le forum opel, apparemment personne n'a de réponse concréte sur ce probléme....
Ce qui m'ennui c'est que je dois parti en vacances fin aout et je n'ai pas envie de rester en rade sur l'autoroute (1000kms).
Pour moi chez opel c'est galére car j'habite a 35kms borne de la concession , avec eux il faut toujours prendre rendez-vous PAS TOUJOURS FACILE A CALER, pour me facturer 2h de mains d'oeuvres et 30euros pour passer la console et tout ça pour me dire on trouve rien : COMMENT FAIRE POUR BIEN FAIRE MOI QUI PENSE TROUVER UNE REPONSE SUR CE FORUM.
JE CROIS QUE JE N'ACHETERAI PLUS D'OPEL CAR C'EST UNE MARQUE QUI A BEAUCOUP DE PROBLEME A TOUT NIVEAU ET SURTOUT TRES CHER EN PIECES.
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:coucou
Tu peu déjà voir avec la manipulation pédale de frein + accélérateur enfoncer et tu met le contact pour voir si tu as des codes erreur qui s'affichent.
Après tu as aussi quand ton moteur tourne, allume la radio et appui sur settings jusqu'à temps d'entendre un bip la tu appuis sur BC sa t'informe aussi si tu as des erreurs.
Ton bruit d'oiseau, il ce fait entendre qu'à 1500 tr/min puis plus rien quand tu dépasses le régime ou tout le temps?
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Bonjour a tous,
Je suis nouveau sur le forum opel, apparemment personne n'a de réponse concréte sur ce probléme....
Ce qui m'ennui c'est que je dois parti en vacances fin aout et je n'ai pas envie de rester en rade sur l'autoroute (1000kms).
Pour moi chez opel c'est galére car j'habite a 35kms borne de la concession , avec eux il faut toujours prendre rendez-vous PAS TOUJOURS FACILE A CALER, pour me facturer 2h de mains d'oeuvres et 30euros pour passer la console et tout ça pour me dire on trouve rien : COMMENT FAIRE POUR BIEN FAIRE MOI QUI PENSE TROUVER UNE REPONSE SUR CE FORUM.
JE CROIS QUE JE N'ACHETERAI PLUS D'OPEL CAR C'EST UNE MARQUE QUI A BEAUCOUP DE PROBLEME A TOUT NIVEAU ET SURTOUT TRES CHER EN PIECES.
:coucou
Malheureusement ce genre de bruit est très difficile à retranscrire par écrit :bah et donc forcément les réponses et solutions sont plus difficiles à trouver.
Évite l'écriture majuscule, signe de colère sur un forum
Article 4 de la charte du forum
Merci
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Bonjour Cedcarp69 et wilo,
Merci de vous préoccuper de mon probléme , je vous réexplique un peu mon souci mais qui n'engendre aujourd'hui aucun probléme mécanique, aucun voyant moteur qui s'allume, mais qui m'ennui quand même...
Depuis un moment en phase d'accélération et unique en accélération on entend un bruit d'oiseau ou de dindon (pour certains) en 3éme 4éme et 5éme pendant la phase de 1500tr/min et 2000tr/min, en dessous de 1500trs aucun bruit et pareil au dessus de 2000trs. Comme ci au moment ou le turbo donnait pleine puissance ou qui se déclenche que l'on entend ce bruit particulier (en troisiéme ce bruit d'oiseau est bref car on passe vite de 1500tr/min a 2000tr/min).Ce qui est bizarre c'est en 1ere et seconde je n'entend aucun bruit.
Parallélement depuis que j'ai ce bruit , a vide ou point mort ou a l'arrêt quand j'accélére mon moteur "RONRONNE plus fortement qu'a l'origine comme un chat (certain vont plaisanter en disant que c'est le chat qui cour après l'oiseau mais moi ça ne me fait pas rire). Est ce une coincidence ces deux bruits? Même ma femme a déja remarqué ces bruit d'oiseau et de ronronnement.
Wilo pour les codes erreurs je te tiens au courant...
Moi qui pensait trouver plusieurs personnes qui avaient eu le meme souci et qu'il allaient tous me dire c'est telle piéce a tel endroit dans le compartiment moteur et ben je suis pas sortie de l'auberge.
Ps : oups pour les majuscules....
Amicalement....
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Bonjour Cedcarp69 et wilo,
Merci de vous préoccuper de mon probléme , je vous réexplique un peu mon souci mais qui n'engendre aujourd'hui aucun probléme mécanique, aucun voyant moteur qui s'allume, mais qui m'ennui quand même...
Depuis un moment en phase d'accélération et unique en accélération on entend un bruit d'oiseau ou de dindon (pour certains) en 3éme 4éme et 5éme pendant la phase de 1500tr/min et 2000tr/min, en dessous de 1500trs aucun bruit et pareil au dessus de 2000trs. Comme ci au moment ou le turbo donnait pleine puissance ou qui se déclenche que l'on entend ce bruit particulier (en troisiéme ce bruit d'oiseau est bref car on passe vite de 1500tr/min a 2000tr/min).Ce qui est bizarre c'est en 1ere et seconde je n'entend aucun bruit.
Parallélement depuis que j'ai ce bruit , a vide ou point mort ou a l'arrêt quand j'accélére mon moteur "RONRONNE plus fortement qu'a l'origine comme un chat (certain vont plaisanter en disant que c'est le chat qui cour après l'oiseau mais moi ça ne me fait pas rire). Est ce une coincidence ces deux bruits? Même ma femme a déja remarqué ces bruit d'oiseau et de ronronnement.
Wilo pour les codes erreurs je te tiens au courant...
Moi qui pensait trouver plusieurs personnes qui avaient eu le meme souci et qu'il allaient tous me dire c'est telle piéce a tel endroit dans le compartiment moteur et ben je suis pas sortie de l'auberge.
Ps : oups pour les majuscules....
Amicalement....
Le dindon tu l'as et tu le garderas, pas de solution :bah
(perso je pense qu'il faudrait que la tuyauterie d'alimentation de gas oil soit plus grosse en diamètre...à méditer)
Ton moteur ronronne, c'est le régulateur de pression de la pompe HP qui peut déconner, pas de défaut malheureusement "visible".
Si to ralenti fait du yoyo il faut aller gueuler chez ton concessionnaire et faire un courrier chez OPEL.
Normalement ils te changerons le régulateur.
Quand à critiquer OPEL dans ton post précédent, je comprend ta colère , fais le tour des autres forums, fais le tour des autres constructeurs...
tu verras, OPEL est loin d'être le plus mauvais :icon_mrgreen
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Le dindon tu l'as et tu le garderas, pas de solution :bah
(perso je pense qu'il faudrait que la tuyauterie d'alimentation de gas oil soit plus grosse en diamètre...à méditer)
Ton moteur ronronne, c'est le régulateur de pression de la pompe HP qui peut déconner, pas de défaut malheureusement "visible".
Si to ralenti fait du yoyo il faut aller gueuler chez ton concessionnaire et faire un courrier chez OPEL.
Normalement ils te changerons le régulateur.
Quand à critiquer OPEL dans ton post précédent, je comprend ta colère , fais le tour des autres forums, fais le tour des autres constructeurs...
tu verras, OPEL est loin d'être le plus mauvais :icon_mrgreen
Je suis du même avis que notre mécano Smarties. :up1
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Bonsoir Smarties.
Merci de me répondre, pour le bruit de dindon je crois que je vais baisser les bras :sad..... d'aprés votre expérience et votre importance sur ce forum :ave
Concernant le bruit du ronronnement, j'ai aucun défaut visible mais si c'est le régulateur de pression de la pompe........il y a t-il un risque pour le moteur????? ou écrit chez Opel et quelle adresse? mais je crois qu'il ne vont pas s'embéte avec un véhicule qui va avoir 7ans en septembre.......
Ca vaut dans les combien?
Par contre mon ralenti ne fait pas le yoyo il est bien stable...
J'espére que mon astra va tenir je pars en vacances et 2000kms a faire et un enfant de 3ans derrière!!!!
Pour ton info Smarties un alternateur a 800e a 70000kms, un neiman qui ne fonctionne plus a 100000kms Astra bloqué devant le boulanger, miroir de rétro perdu coté chauffeur a 80euros + celui coté passager il y a 15jours heureusement retrouver le miroir dans l'herbe (recollé) et la une poigné de coffre qui a du mal a s'ouvrir, commander chez opel : puis-je la changer moi même: est ce facile a faire? Par contre la je vais changer plaques et disque de frein a 120000kms d'origine tout les 2. Faut-il remettre de l'origine ou des piéces neufs sur des sites internet comme Oscaro. Merci de me repondre a mes questions : se serait sympa de votre part
Amicalement
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Bonsoir Smarties.
Merci de me répondre, pour le bruit de dindon je crois que je vais baisser les bras :sad..... d'aprés votre expérience et votre importance sur ce forum :ave
Concernant le bruit du ronronnement, j'ai aucun défaut visible mais si c'est le régulateur de pression de la pompe........il y a t-il un risque pour le moteur????? ou écrit chez Opel et quelle adresse? mais je crois qu'il ne vont pas s'embéte avec un véhicule qui va avoir 7ans en septembre.......
Ca vaut dans les combien?
Par contre mon ralenti ne fait pas le yoyo il est bien stable...
J'espére que mon astra va tenir je pars en vacances et 2000kms a faire et un enfant de 3ans derrière!!!!
Pour ton info Smarties un alternateur a 800e a 70000kms, un neiman qui ne fonctionne plus a 100000kms Astra bloqué devant le boulanger, miroir de rétro perdu coté chauffeur a 80euros + celui coté passager il y a 15jours heureusement retrouver le miroir dans l'herbe (recollé) et la une poigné de coffre qui a du mal a s'ouvrir, commander chez opel : puis-je la changer moi même: est ce facile a faire? Par contre la je vais changer plaques et disque de frein a 120000kms d'origine tout les 2. Faut-il remettre de l'origine ou des piéces neufs sur des sites internet comme Oscaro. Merci de me repondre a mes questions : se serait sympa de votre part
Amicalement
Oh :icon_redface je ne suis pas toujours dans le vrai mais....
7 ans c'est déjà pas mal pour ton véhicule et finalement rien de trop grave:bah
L'alternateur sur les 1.7 CDTI a malheureusement quelques faiblesses dans les premières années de production...
Le neiman il ne faut jamais mettre trop de poids, pas de porte clé etc, que la clé seule c'est mieux et de temps en temps injecter un peu de lubrifiant serrure
Le miroir de rétro, tu as peut être pris un choc, mais avec le soleil et les intempéries ça peut arriver.
La poignée de coffre tu peux le faire, rien de difficile il faut désabiller le haillon voir ça http://www.astraforum.fr/index.php/topic,5330.0.html (http://www.astraforum.fr/index.php/topic,5330.0.html)
Plaquettes et disques de frein , je te conseille la marque ATE (fournisseur systèmes de freinage pour OPEL) et à 120000km je dirais que c'est plus que normal :icon_wink
tu trouveras sur OSCARO les plaquettes avant :
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0460-7179-2-292300-10017-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0460-7179-2-292300-10017-p)
Les disques avant (si 5 trous sur jante) :
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-ate-24-0125-0131-1-437966-10018-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-ate-24-0125-0131-1-437966-10018-p)
Plaquettes arrières (là il te faut un repousse piston recherche sur FO)
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-ate-13-0460-2868-2-291750-10019-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-ate-13-0460-2868-2-291750-10019-p)
Disques arrières (si 5 trous sur jante ):
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-ate-24-0110-0250-1-437482-10020-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-ate-24-0110-0250-1-437482-10020-p)
Essayes de faire un traitement curratif avec du Fuel Guard II de Kent (environ 23€) excellent nettoyeur de système d'injection et surtout de circuit de recirculation des gaz d'échappement
Tu mets la dose complète 250 ml dans 30 litres de Gas oil (et non 50 comme sur la notice) auc=un risque.
et tu roules au moins à 2500 tr/min http://www.kenteurope.com/france/datasheets/83970.pdf (http://www.kenteurope.com/france/datasheets/83970.pdf) faut décrasser :icon_wink
Si tu n'en trouves pas tu peux le commander en prenant contact avec eux là http://www.kenteurope.com/france/contacts/default.htm (http://www.kenteurope.com/france/contacts/default.htm)
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Bonjour Smarties,
ou peut-on trouver Fuel Guard II de Kent dans le commerce?
Merci
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Bonjour Smarties,
ou peut-on trouver Fuel Guard II de Kent dans le commerce?
Merci
C'est un produit professionnel .... Opel, soit sur ebay , ou sur le boncoin ...
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C'est un produit professionnel .... Opel, soit sur ebay , ou sur le boncoin ...
bonjour Luis,
je peux trouver ce produit dans d'autre concessions comme citroen renault etc qui sont prets de chez moi???
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Pas sur, faut te renseigner :ange
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Pas sur, faut te renseigner :ange
:up1 pas sur en effet ...
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C'est un produit typique a opel alors? Je crois que je vais galérer pour l'avoir en vente direct (sans passer par le net)
le fuel guard 2 de kent peut-il atténuer le bruit de ronronnemnt de mon astra H d'aprés Smarties?
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Y a des chances si Smarties le dit.
Pour l'achat si tu ne passes pas par le net, tu as plus qu'a aller chez Opel :bah
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sans vouloir te faire peur l'ami
si le sifflement vient du turbo qui hurle tout ce qu'il peut...ca sent un peu le turbal au bord du suicide tout ca... ?! :spamafote
je crois les doigts pour que ce ne soit pas cela, tiens nous au courant à ton retour de vacs
pour info moi aussi j'ai changé mon alternateur à à peine 80000kms sur mon Signum : de la grosse me*de en monte d'origine :notgood
surtout ne pas racheté le nouveau chez OPEL... 700euros pour la même cochonerie
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sans vouloir te faire peur l'ami
si le sifflement vient du turbo qui hurle tout ce qu'il peut...ca sent un peu le turbal au bord du suicide tout ca... ?! :spamafote
je crois les doigts pour que ce ne soit pas cela, tiens nous au courant à ton retour de vacs
pour info moi aussi j'ai changé mon alternateur à à peine 80000kms sur mon Signum : de la grosse me*de en monte d'origine :notgood
surtout ne pas racheté le nouveau chez OPEL... 700euros pour la même cochonerie
Salut Nicoss,
Je pars en vacances que fin aout.... pour le ronronnement ca fait 2 ans que j'ai ce bruit, j'ai voulu voir un peu le retour sur ce forum que je ne connaissais pas....Pour le bruit du dindon je baisse les bras, apparemment connu sur plusieurs type d'astra H qui n'alarme personne.....
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:coucou
Tu peu lire ceci
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14081.msg315857.html#msg315857 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14081.msg315857.html#msg315857)
J'avais un problème de vibration et de ronronnement moi aussi.
C'est résolu.
Après pour le bruit d'oiseau peu être un galet au niveau d'une des courroies,c'est difficile à dire.
Mais pour moi tu peu partir en vacance.
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:coucou
Tu peu lire ceci
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14081.msg315857.html#msg315857 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14081.msg315857.html#msg315857)
J'avais un problème de vibration et de ronronnement moi aussi.
C'est résolu.
Après pour le bruit d'oiseau peu être un galet au niveau d'une des courroies,c'est difficile à dire.
Mais pour moi tu peu partir en vacance.
C'est résolu pour toi..... super !!
Merci pour ton partage d'expérience
:ange
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Une petite chose à vérifier, regardes si tu aurai pas une durite d'air qui serait percée ou un collier mal placé, ça expliquerai le sifflement (fuite de pression de turbo) et le bruit un peu plus sourd que tu entends (boitier de filtre à air ou durite en sortie de filtre à air)
D'après ce que tu décrit, il y a beaucoup de possibilités, et c'est vraiment pas facile à cerner, on te donne juste des pistes
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Je vais essayer de trouver ce fameux produit le fuel guard 2 de kent qu'on ne trouve pas dans le commerce....il parait qu'il nettoie bien les injecteurs, qui pourrait limiter le ronronnement il y a aussi la marque bardhal mais je ne sais pas ce que sa vaut...
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Bonsoir les experts Wilo Smarties et les autres....
J'ai exposé mon probléme de bruit de dindon sur un autre forum et j'ai eu une réponse sur la quelle je vous fait un copier coller
la poulie damper qui est coter roue droite et en bas regime a partire de la 3eme ,les rapport plus long fond que le moteur a plus dure a monter dans les tours et fais trembler la poulie qui est un peut fatiguer .
car une poulie damper ces une poulie en deux partie (la partie ou tu a la courroit et celle qui est au vilo ne tienne pas ensemble il y a un cahoutchou qui les relie ensemble
Qu'en pensez vous????
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En effet c'est une possibilité. Comme on t'as dit sans entendre le bruit c'est pas facile de faire un diag.
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:coucou
Bonsoir les experts Wilo Smarties et les autres....
J'ai exposé mon probléme de bruit de dindon sur un autre forum et j'ai eu une réponse sur la quelle je vous fait un copier coller
la poulie damper qui est coter roue droite et en bas regime a partire de la 3eme ,les rapport plus long fond que le moteur a plus dure a monter dans les tours et fais trembler la poulie qui est un peut fatiguer .
car une poulie damper ces une poulie en deux partie (la partie ou tu a la courroit et celle qui est au vilo ne tienne pas ensemble il y a un cahoutchou qui les relie ensemble
Qu'en pensez vous????
Oui j'ai lu ton post sur l'autre Forum :spoton
C'est aussi une piste à vérifier, je sais que les 1.7 cdti n'ont pas l'air d'être au top pour les vibrations et autres ronronnements, mais comme tous moteurs diesel!!!
Peu tu nous faire une vidéo si possible avec ce bruit,on doit pouvoir l'entendre.