Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: cyclo40 le 28 juin 2011 à 23:06:03
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Bonjour à tous,
je suis en train de faire la distribution de mon Zaf 1,8 16s de décembre 2001. J'ai remplacé la pompe à eau et tous les galets mais je n'arrive pas à remettre ma courroie!
C'est pourtant la même que celle démontée (même nombre de dents, même largeur).
Je pars du pignon vilo, je remonte par les arbres à cames et je redescends par la pompe à eau mais je n'arrive pas à la faire passer au galet tendeur.
Tout est bien tendu mais il me manque quelques millimètres!
Où est mon erreur?
Est ce qulqu'un a connu le même pb.
Merci de votre aide.
Cyclo
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C'est bien comme ça ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c866da1e4a32d7729f73f3216d7f8d38.jpg)
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Oui, c'est bien comme ça.
Les repères sont en place mais la courroie ne passe pas.
Quelle est la technique?
Je m'y replonge lundi quand j'aurai retrouvé un emploi du temps plus calme.
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Ton galet tendeur a été tourné dans le sens horaire avant la pose ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d74069043ff6d4e8f3defef807f7f621.jpg)
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Bonsoir !
Lors de la pose, le galet tendeur est positionné comme sur la photo du bas.
Le téton est bien dans la fente du bloc moteur.
Si je comprends bien, je dois tourner le cadran avec la clé allen dans le sens horaire. L'index mobile doit être dans la position de la photo du bas.
Aprés avoir monté la courroie, je tourne le cadran dans le sens anti horaire?
Pourtant, il me semble que le cadran n'est pas en liaison directe avec l'index mobile. Comment cela fonctionne t il donc?
merci de ton aide.
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Plutôt que de recopier ....
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9a5e689c30d330041133e4d11fe12b71.jpg)
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Merci de ta réponse.
J'ai trouvé de mon côté une doc SKF sur le montage.
J'avais pourtant bien respecté le postionnement du galet tendeur.
Une personne vient m'aider en fin de semaine. On aura j'espère plus de réussite.
Je reste persuadé que ce qui me bloque est une idiotie. j'ai pourtant déjà remplacé des distributions!
merci pour ton aide et je ne manquerai pas de te tenir au courant!
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J'ai aujourd hui remonté la dstribution avec l'aide d'un copain.
On a terminé la mise en place de la courroie par les arbres à cames et non pas par le galet tendeur.
Cela tourne impeccable.
Malgré un thermostat capricieux, (que j'ai enlevé...) il fonctionne parfaitement.
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J'ai aujourd hui remonté la dstribution avec l'aide d'un copain.
On a terminé la mise en place de la courroie par les arbres à cames et non pas par le galet tendeur.
Cela tourne impeccable.
Malgré un thermostat capricieux, (que j'ai enlevé...) il fonctionne parfaitement.
Ben alors c'était quoi ton problème de montage ? :doute
Le galet tendeur ?
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Bonjours à tous,
Je reprend ce sujet car je vais faire la distribution sur un opel zafira 1,8L essence de 2000, et je voulais savoir si quelqu'un pouvais me fournir les divers couples de serrage,
Je vais commander un kit complet + pompe à eau SKF chez oscaro.
Il y a-t-il des préconisations particulières à prendre? Des joints (vilebrequin, arbre à cames) à changer ? Autre chose à prévoir?
Merci de votre aide et expérience :bien
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Sa y es je m'y suis attaqué, mais c'est sacrément bizarrement fichu là dessus :non
pour détendre la courroie accessoire il faut démonter directement le galet tendeur? Pas de problèmes possibles au remontage?
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:coucou
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9e87da675e7974f0d2381044ac20f37e.jpg)
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Merci :bien C'est fait
J'y retourne
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Sa y est, la zafirette est sortie du bloc opératoire, distri + pompe à eau neuve, Pars contre sans clé dynamométrique,
j'en avais pas qui couvrais les couples de serrages des galets...
Petit moment de stress au moment de tourner la clé de contact :icon_rolleyes Mais sa tourne nickel!
Par contre je trouve qu'on entend un bruit de rotation de la courroie plus important qu'avant... Peut-être le temps que la courroie se rode !?