Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: hummere le 27 juin 2011 à 18:06:25
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salut a tous petite question j ai mon voyant moteur qui s allume assez souvent donc perte de puissance et tout le tralala
question j ai été sur le tuto de gweg pour le nettoyage mais la je me suis aperçu que l egr ne se trouve pas au même endroit apparemment et la je bloque je sais pas ou elle est je vais mettre des photo assez rapidement pour que quelqu' un me guide merci
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d54d2bbf053b72bdc953afbb0f116f11.jpg)
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4b7cc9b75e758cb9d9cfc7b071f0aa47.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ef648ff59ac4296727e0a3d2adae1b58.jpg)
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le truc rond et noir devant le moteur avec un tube qui arrive dessus..
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le truc rond et noir devant le moteur avec un tube qui arrive dessus..
Ce ne serait pas une pneumatique ça :reflexion
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Ce ne serait pas une pneumatique ça :reflexion
si :jap
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si :jap
Euh.... alors dans ce cas, le plus simple serait peut-être de la condamner directement comme ça, plus de problème non ? :huh
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merci jobo173
pour le netoyage c est la meme procedure que dans le tuto de gweg ou c deferent
et si j en crois votre discussion on peut la supprimer sans risque alors ???
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ca marche pas toujours la suppression meme sur une pneumatique.. tu peux faire un test en retirant le tube qui va dessus et en le bouchant soignieusement.. puis tu roules.. si pas de voyants et que ca marche alors tu laisses comme ça.. si ca merdouille faudra nettoyer et /ou changer la vanne.
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mais pour le nettoyage c est pareil que dans le tuto de gweg ???
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mais pour le nettoyage c est pareil que dans le tuto de gweg ???
sur le principe general.. oui mais c'est bien sur un peu different puisque la vanne est differente.
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ok il faut demonter que la partie noir c est ca ?
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Ta vanne EGR c'est ça :icon_mrgreen
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6bd340ae44b20374ac488ef5b3b95aed.jpg)
Déposer la vanne EGR pour la nettoyer complétement
Nettoyer au W40 et brossage en douceur ensuite vérifier son fonctionnement
il suffit de la manoeuvrer en mettant un morceau de tube et aspirer avec la bouche pour s'assurer du bon état de la membrane de commande.
la membrane doit s'ouvrir et bien se refermer dés que tu relaches le vide.
Pour la condamner il faut être sur qu'elle soit étanche :bah sinon ça ne marchera pas
Ensuite la remonter et tu ne rebranches pas le petit tube de la depression que tu vas boucher avec une vis de 5 et tu bouchonnes la capsule a dépression.
Mais sincèrement il vaut mieux qu'elle soit en place et qu'elle assume sa vraie fonction. :icon_wink
http://accessoires.piecesavenue.com/vanne-egr/opel/vanne-egr-7211-d.html (http://accessoires.piecesavenue.com/vanne-egr/opel/vanne-egr-7211-d.html)
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bonjour a tous
ca y est vanne demonter netoyer et remonter
g le voyant qui s allume toujours mais jamais en roulant il s allume quand je suis au ralenti a chaud surtout
et il s allume aussi quand je demarre mais s eteint des que je donne un petit coup d accelerateur ensuite ne s allume pas a chaque fois que je suis a l arret mais asser souvent quand meme
cela peu venir de quoi la vanne est elle décéder ou c est autre chose
sonde pmh?
ou auter chose
merci
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Le voyant moteur peut s'allumer à froid et s'éteindre ensuite lors d'une accélération franche lorsqu'une (ou plusieurs) bougie(s) de préchauffage ne fonctionne(nt) plus correctement.