Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Lio908 le 25 juin 2011 à 01:01:36
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Bonjour
je souhaiterais équiper mon zaf de jantes 17p
Sur les site de pneu/jante on me propose des 225/45/17 ok mais quel deport dois-je choisr?
Il me semble que c'est 39 pour du 17p daprés ce site que j'ai trouvé
http://www.motor-center.lu/opel_doc/pdf/zafira_pr.pdf (http://www.motor-center.lu/opel_doc/pdf/zafira_pr.pdf) en page 6
peut on mettre du 38,45?
ou trouve t on les reférence de ces jante dans la doc OPEL
Merci
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Mes jantes d'origines en 17" (5 doubles branches): c'est du ET35
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/92a500689bf4804abb8255fb766e64c3.JPG)
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Merci de répondre, j'ai un premier élément de décision :bien
Chez "Nortoto", on m'a fait un devis en se basant sur le site du fabricant de jante je pense
et on m'a proposé du 7.5*17 5x110 et ET 40
Ma question est donc
1 cela aura t-il des incidences sur la mécaniques du zaf
2 quelles sont les limites max de cet ET
Merci d'avance au spécialistes
PS sur le site précédemment donné , dans la zone accessoire, 651 Euros, est-ce le prix d'une jante ou des 4?
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<<<<<<<<<<<<<<
Jantes en alliage, 17 pouces, 5 double branches, 7
J x 17 ET 39 - prix pour 4 jantes, pneus non compris
>>>>>>>>>>>>>>
Il s"agit, comme c'est écrit, du prix pour les 4.
Cordialement,
--Olivier
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Merci
c'est pour le Luxembourg, pensez-vous que c'est le même prix en France?
A+
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Tu peux aussi regarder ce topic pour avoir plus d'infos sur les jantes d'origine Opel :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14865.msg319372.html#msg319372 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14865.msg319372.html#msg319372)
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Merci de répondre, j'ai un premier élément de décision :bien
Chez "Nortoto", on m'a fait un devis en se basant sur le site du fabricant de jante je pense
et on m'a proposé du 7.5*17 5x110 et ET 40
Ma question est donc
1 cela aura t-il des incidences sur la mécaniques du zaf
2 quelles sont les limites max de cet ET
Merci d'avance au spécialistes
PS sur le site précédemment donné , dans la zone accessoire, 651 Euros, est-ce le prix d'une jante ou des 4?
ET 40 signifie que l'écart entre le centre de la jante et sa surface d'appui est de 40mm.
Si ton Zaf est conçu pour du 35 comme Marcus, alors un ET 40 risque de modifier le comportement du Zaf, il risque d'être moins accrocheur et tu va user prématurément tes roulements...
De plus, tu élargies la jante en passant en 225 de large + un déport de 40, attention à ce que l'intérieur de la jante ne touche pas le passage de roue intérieur ou l'amortisseur...
L'idéal, je pense, serait d'aller directement chez Opel, savoir ce qu'ils te proposerait comme dimension :spamafote
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Finalement trop de réponse tue la réponse
En fonction des liens les 17p vont de 37,39 et 40p :icon_cry
avec des pneus en 215 ou 225. :icon_cry
Je pensais que c’était plus simple... :icon_redface
...irais chez opel...demander à des pros... :dodo
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Finalement trop de réponse tue la réponse
En fonction des liens les 17p vont de 37,39 et 40p :icon_cry
avec des pneus en 215 ou 225. :icon_cry
Je pensais que c’était plus simple... :icon_redface
...irais chez opel...demander à des pros... :dodo
La taille homologuée est le 225/45/17, donc oublie le 215....
Pour la largeur des jantes, l'origine étant en 7" de large, mais le 7;5 passe aussi très bien comme tu peu le vérifier ici (http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html)
Personnellement, je suis d'origine sur mon Zafira en 225/40/18 avec jante de 7,5*18 ET37
Pour mes jantes tôles et pneus hiver, je suis en 205/55/16 sur jante en 6,5*16 ET37
J'ai gardé le même déport entre les 18 et le 16 afin de garder le même équilibrage des forces au niveau des roulements, bien entendu, une fois en 16", les jantes donnent l'impression d'être très "rentrées" dans le passage de roue, mais cela ne me gêne pas plus que ça...
De même, un ET39 pour le 16" aurait convenu aussi, du fais que la jante étant moins large, elle applique moins d'efforts sur les roulements lors des phases d'appuis en virage.
Dans ton cas, comme tu élargis, le déport est plus important, donc comme je t'ai dit, et comme tu semble te résigner à le faire, le mieux est d'aller demander à Opel (sans forcément acheter chez eux bien sur !) ce qu'ils poseraient, eux, sur ton Zaf, ainsi, tu sauras exactement ce qui est le mieux.
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A ludo91
Tu es en 18p, c'est quoi comme zaf
sur le 1l7 125 passer en 18p implique surspension sport?
merci
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A ludo91
Tu es en 18p, c'est quoi comme zaf
sur le 1l7 125 passer en 18p implique surspension sport?
merci
Comme écrit sur mon profil : Zafira B 1.9 CDTI 150ch Cosmo Pack....
Je suis en 18" car j'ai pris l'option du châssis IDS+ (c'est à dire châssis sport + suspension pilotées)
Mais il est aussi possible d'avoir des jantes en 18" en option à l'achat, sans châssis sport.... De mémoire seul les petites puissances ne pouvaient recevoir les jantes en 18" en option lors de l'achat, soit le 1.6 essence, le 1.9 CDTI 100ch et le 1.7 CDTI 110ch. Autrement, c'est possible.
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ha oui c'est vrai j'avais pas vue
merci
et en terme de tenue de route, entre le 205 et le 225?
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ha oui c'est vrai j'avais pas vue
merci
et en terme de tenue de route, entre le 205 et le 225?
A mon avis, c'est surtout entre le 205/55 et le 225/40 que la différence doit être notable: réactivité, tenue de cap... surtout en comparant des pneus neige à des pneus été.
Perso, 8 jantes identiques 17p, 4 hiver en 205/50 et les 4 été en 225/45, et la différence est sensible (en faveur de la monte hiver si on veut rouler plus "confort") pour une conso identique.
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ha oui c'est vrai j'avais pas vue
merci
et en terme de tenue de route, entre le 205 et le 225?
Le jour et la nuit !
En 205/55/16, la tenue de route reste bien entendu tout à fait convenable, on gagne en confort, mais la réactivité est quasi inexistante, et lors de virage appuyé, on sent bien plus nettement les pneus se coucher... après... Je ne teste qu'en pneus neige (Michelin alpin A4) donc forcément, tenue de route bien meilleure sur neige (voir excellente), mais à mon sens (et à mon échelle de notation) correcte sur sol sec et mouillé.
En 225/40/18, la tenue de route est impressionnante, tant sur route sèche que mouillée (Bridgestone Potenza RE050A) mais exécrable sur la neige. La réactivité du châssis est très sécurisante et les appuis en virage totalement bluffant pour un véhicule de ce gabarit !
Par contre, question confort... Disons que... c'est ferme ! :tooth
Bien entendu, cela reste un avis personnel, sachant que je chausse toujours mes voitures avec les meilleurs pneus possibles (qu'importe le prix) et que j'ai une conduite assez sportive...
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Le jour et la nuit !
En 205/55/16, la tenue de route reste bien entendu tout à fait convenable, on gagne en confort, mais la réactivité est quasi inexistante, et lors de virage appuyé, on sent bien plus nettement les pneus se coucher... après... Je ne teste qu'en pneus neige (Michelin alpin A4) donc forcément, tenue de route bien meilleure sur neige (voir excellente), mais à mon sens (et à mon échelle de notation) correcte sur sol sec et mouillé.
En 225/40/18, la tenue de route est impressionnante, tant sur route sèche que mouillée (Bridgestone Potenza RE050A) mais exécrable sur la neige. La réactivité du châssis est très sécurisante et les appuis en virage totalement bluffant pour un véhicule de ce gabarit !
Par contre, question confort... Disons que... c'est ferme ! :tooth
Bien entendu, cela reste un avis personnel, sachant que je chausse toujours mes voitures avec les meilleurs pneus possibles (qu'importe le prix) et que j'ai une conduite assez sportive...
je confirme tes direct du 205/55R16, en pneus ete c'est pareil.. c'est pas sportif... et ça s’écrase comme une mer... mouche sur les virage, en gros vivement le changement... cela dit pour le confort c'est plutôt bien, donc je les garde pour partir en vacances XD
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En cherchant ou trouve, certaines infos...
sur ce site j'ai des explications sur les déports et les conséquences en terme de dimension
http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?s=1d9833cd1cac2391292b0c0477f3ef51&t=31353 (http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?s=1d9833cd1cac2391292b0c0477f3ef51&t=31353)
Entre mes 6,5x16pET37 d'origines et des 7,5x17pET40 cela ferait +1,97cm de large en extérieur et +1 cm sur l'intérieur de pneu si je mes des 225 a la place de 205
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erreur de calcul...
si 7,5x17pET40 et 225 au lieu de 205 +2.12 extérieur et 2,42 intérieur
si 7 x17pET39 et 225 au lieu de 205 +1.53 extérieur et 1.73 intérieur
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erreur de calcul...
si 7,5x17pET40 et 225 au lieu de 205 +2.12 extérieur et 2,42 intérieur
si 7 x17pET39 et 225 au lieu de 205 +1.53 extérieur et 1.73 intérieur
Euh...J'ai bien peur qu'il y ait encore erreur de calcul. Il faut faire le calcul soit sur les jantes, soit sur les pneus.
Calcul sur les jantes (en fait ou s'en moque un peu, ce sont les pneus qui comptent car ils sont plus larges!)
Passage de 6.5 à 7" : largeur augmentée de 12.7mm, soit 6.35mm de chaque coté si l'ET est identique. Dans ton cas, l'ET augmente de 2mm, donc les jantes rentrent plus : +8.35mm à l'intérieur et +4.35 mm sur l'extérieur.
Passage de 6.5 à 7.5" : largeur augmentée de 25.4mm, soit 12.7mm de chaque coté si l'ET est identique. Dans ton cas, l'ET augmente de 3mm, donc les jantes rentrent plus : +15.7mm à l'intérieur et +9.7 mm sur l'extérieur.
Calcul sur les pneus (le diamètre et la largeur de la jante n'interviennent pas dans le calcul)
Passage de 205 à 225mm : largeur augmentée de 20mm, soit 10mm de chaque coté si l'ET est identique.
Si l'ET augmente de 2mm, les jantes rentrent plus : +12 mm à l'intérieur et +8 mm sur l'extérieur.
Si l'ET augmente de 3mm, les jantes rentrent plus : +13 mm à l'intérieur et +7 mm sur l'extérieur.
Tu as aussi ce site qui explique bien : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php (http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php)
En espérant que ça t'aidera à y voir plus clair.
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bien vue pour les calcul
l'autre site à fait une erreur
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Donc l'idéal reste donc bien de garder un ET équivalent, afin de garder une côte d'appui identique et préserver les organes mécaniques du véhicule.... :spamafote
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petit déterrage pour obtenir un éclaircissement car je trouve des données contradictoires... :jap
Je trouve les jantes de la dernière Astra J superbes avec l'option 19p (modèle 5 batons) que beaucoup de membres du forum ont, mais je n'arrive pas à savoir si elles seraient compatibles sur le zaf B car il est annoncé un entraxe de 5x115 au lieu du "traditionnel" 5x110 d'Opel et Saab... Opel a fait évoluer son entraxe? :reflexion
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oui c'est 5x115 sur l'astra J
opel joue a l'apprenti sorcier dans le domaine.. l'insignia est en 5x120 :bah
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oui c'est 5x115 sur l'astra J
opel joue a l'apprenti sorcier dans le domaine.. l'insignia est en 5x120 :bah
Et le zaf C sera en 5x130? :tooth
merci beaucoup pour l'info rapide, encore une fois j'aurai appris un truc! :bien
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oui c'est 5x115 sur l'astra J
opel joue a l'apprenti sorcier dans le domaine.. l'insignia est en 5x120 :bah
Pas gentils du tout pour les équipementiers de seconde monte, et ceux qui souhaiterons changer leurs jantes.... :pan