Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: didier le 23 juin 2011 à 21:54:30
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242 F 75
je crois que c est le filtre a particules non ?
rendez vous au garagiste je c est pas ce qu il va faire :nep
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probablement une regen par programme au tech2, si ça ne marche pas, un nettoyage peut-être si ça ne marche toujours pas.... il le change... enfin si c'est vraiment le FAP !
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la cle c est affiche au tableau de bord avec perte de puissance sur 200m
apres un coup de retrogradage en 3 eme et accelere a fond et la ce soir rien pas de cle d allume mais je garde mon rendez vous mardi
il va branche la valise magique :shocked
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ou ça a lancer le regen de FAP ou c'etait l'EGR gripper.
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242 F 75
je crois que c est le filtre a particules non ?
rendez vous au garagiste je c est pas ce qu il va faire :nep
P0242F oui, c'est bien le FAP surchargé....
Essaie en effet de lui faire faire une régen mais...
Chez Opel c'est simple, il vont tenter une régen forcée et si ça ne fonctionne pas, nettoyage ou changement du FAP...
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P0242F oui, c'est bien le FAP surchargé....
Essaie en effet de lui faire faire une régen mais...
Chez Opel c'est simple, il vont tenter une régen forcée et si ça ne fonctionne pas, nettoyage ou changement du FAP...
Et si ils font une régen forcée, il faut impérativement procéder au remplacement de l'huile moteur aprés ça.
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Et si ils font une régen forcée, il faut impérativement procéder au remplacement de l'huile moteur aprés ça.
:up1
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Et si ils font une régen forcée, il faut impérativement procéder au remplacement de l'huile moteur aprés ça.
généralement une "mini" révision vas avec ça va de soit ^^
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Bonjour. Et maintenant un new code
Ecn 021956
Moi j ai pas trouve a quoi sa correspond en plus du. Changement du FAP
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des nouveaux codes t'en aura plain si tu continues a rouler sans regler le probleme du fap.. tout va partir en c...... puisque l'echappement se bouche
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Bonjour. Et maintenant un new code
Ecn 021956
Moi j ai pas trouve a quoi sa correspond en plus du. Changement du FAP
P0219 Régime excessif...tu es monté au delà de 4000tr? :whistling
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P0219 Régime excessif...tu es monté au delà de 4000tr? :whistling
4000tr/min ? Zut alors, je devrais aussi avoir cette erreur.... :ange
Si vraiment le P0219 indique un régime excessif, je compterais plutôt vers les 5000tr/min.... :spamafote
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4000tr/min ? Zut alors, je devrais aussi avoir cette erreur.... :ange
Si vraiment le P0219 indique un régime excessif, je compterais plutôt vers les 5000tr/min.... :spamafote
Ouai bon on va pas chipoter pour 1000tr :whistling
ça peut être un sur régime au point mort ou un défaut de régime en cas de boite auto.
ça peut être associé à une augmentation du niveau d'huile :bah
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4000tr/min ? Zut alors, je devrais aussi avoir cette erreur.... :ange
Si vraiment le P0219 indique un régime excessif, je compterais plutôt vers les 5000tr/min.... :spamafote
:up1 c'est pas a 4000 c'est sur! sinon je l'aurais d'office :tooth donc oui plutot 5000, la zone rouge quoi... voir plus...
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:up1 c'est pas a 4000 c'est sur! sinon je l'aurais d'office :tooth donc oui plutot 5000, la zone rouge quoi... voir plus...
Toi aussi tu conduit ton gazole comme un essence ? :whistling
:ptdr :ptdr
Plus sérieusement, comme l'a dit smarties, didier, as-tu une boite auto ? Dans ce cas ce serait plus logique...
Ou alors oui, ralenti trop haut :spamafote
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Toi aussi tu conduit ton gazole comme un essence ? :whistling
:ptdr :ptdr
Plus sérieusement, comme l'a dit smarties, didier, as-tu une boite auto ? Dans ce cas ce serait plus logique...
Ou alors oui, ralenti trop haut :spamafote
bah ça fais parti de la prévention... au lieu de devoir le décrasser, j’évite qu'il s'encrasse ! :ptdr :ptdr :ptdr
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bah ça fais parti de la prévention... au lieu de devoir le décrasser, j’évite qu'il s'encrasse ! :ptdr :ptdr :ptdr
:up1
Nos moteurs doivent être bien propre je pense :tooth
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:malades oui pour decrasser l opel faut bien accelere un peu
pour faire sortir toutes cette mauvaise fumée
mais bon c est pas tres rapide avec le mode sport 3 eme a 130 kms et ca fumait un petit peu mais c est bouché
car avec mon avensis 126 d4d en 3 eme c est 140 kms :pan
c est pour ca qu il y a 6 vitesses
je me disait qu il reste encore des vitesses dans la boite
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tu as bien de la chance! moi ils ont laisser la 6éme dans la boite... ils me l'ont pas monter :icon_cry
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:malades oui pour decrasser l opel faut bien accelere un peu
pour faire sortir toutes cette mauvaise fumée
mais bon c est pas tres rapide avec le mode sport 3 eme a 130 kms et ca fumait un petit peu mais c est bouché
car avec mon avensis 126 d4d en 3 eme c est 140 kms :pan
c est pour ca qu il y a 6 vitesses
je me disait qu il reste encore des vitesses dans la boite
Le mode sport ne changera pas grand chose...... Sauf si tu as une boite auto :spamafote
Et pour ce qui est de l'étagement de la boite, personnellement, je le trouve plutôt bien réussi, il permet de bien utiliser la puissance et le couple important de ce moteur :dents
tu as bien de la chance! moi ils ont laisser la 6éme dans la boite... ils me l'ont pas monter :icon_cry
Ne te plains pas, 5 vitesses sur une trottinette, c'est déjà bien :ptdr
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et avec un peu de chance (si ca :photos de l'arrière), en tirant un peu dessus, la fumée cachera la plaque. :humour
-- Olivier
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et avec un peu de chance (si ca :photos de l'arrière), en tirant un peu dessus, la fumée cachera la plaque. :humour
-- Olivier
Euh.... Avec le FAP, ça risque d'être difficile :icon_frown
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je crois que je vais opter pour cette solution
demonter le fap ..l ouvrir sur les soudures d origine enleve tout ce qui y a dedans ..ils remettent d autres choses dedans .efface definitivement les codes defaut
www.powertechsystem.fr (http://www.powertechsystem.fr)
vue le prix un fap c est 1300€ la 900€ a voir
<<<EDIT Cedcarp69>>> : Image Effacé. Attention pas d'image copyright. "art 2 Charte FO". Merci
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:coucou
Attention ce genre de modification annule la norme euro5 (pollution) donc ta voiture ne correspond plus à ta carte grise. :bah
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:coucou
Attention ce genre de modification annule la norme euro5 (pollution) donc ta voiture ne correspond plus à ta carte grise. :bah
Oui, mais le 1.9 CDTI 150ch n'est jamais passé en Euro 5 :spamafote
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Oui, mais le 1.9 CDTI 150ch n'est jamais passé en Euro 5 :spamafote
Donc j'ai dis une connerie :blush
:eekout
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Donc j'ai dis une connerie :blush
:eekout
Pas grave :jap
Il me semble que c'est le seul moteur à ne pas y être passé..... Peut-être d'ailleurs une des raisons qui a poussé Opel à l'arrêter :spamafote
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Pas grave :jap
Il me semble que c'est le seul moteur à ne pas y être passé..... Peut-être d'ailleurs une des raisons qui a poussé Opel à l'arrêter :spamafote
ils l'ont arrêter? :tooth
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Motorisation 1.9 CDTI (1.9 CDTI ECOTEC®( (88 kW/120 ch) et (110 kW/150 ch)
encore décrite dans brochure zafira http://www.opel.fr/bypass/download/fr/Zafira_11.0_Long-F.pdf (http://www.opel.fr/bypass/download/fr/Zafira_11.0_Long-F.pdf) sur site Opel (mais Édition 07/10),
mais dans le configurateur il y a : 1.7 CDTI FAP 110ch, Boite manuelle 6 vitesses
infos ?
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ils l'ont arrêter? :tooth
T'est pas au courant ?
Motorisation 1.9 CDTI (1.9 CDTI ECOTEC®( (88 kW/120 ch) et (110 kW/150 ch)
encore décrite dans brochure zafira http://www.opel.fr/bypass/download/fr/Zafira_11.0_Long-F.pdf (http://www.opel.fr/bypass/download/fr/Zafira_11.0_Long-F.pdf) sur site Opel (mais Édition 07/10),
mais dans le configurateur il y a : 1.7 CDTI FAP 110ch, Boite manuelle 6 vitesses
infos ?
En 2009, le 1.9 CDTI n'existait pas en ecotec
En 2010, il est apparu en ecotec
Maintenant, plus vendu....
En tout cas, sur le Zaf :spamafote
Mais je doute qu'il perdure encore longtemps sur les autres modèles car le 1.7 est plus "écolo" et le 2.0 (tiré du 1.9) est plus performant et aussi plus écolo...
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Comme, je ne cherche pas à acheter un nouveau véhicule, je n'ai pas suivi l'évolution de la gamme. Mea culpa
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il est euro 4
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ça change vraiment beaucoup de choses euro4/euro5?
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ça change vraiment beaucoup de choses euro4/euro5?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission_Euro (http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission_Euro)
Entre la norme Euro 4 et Euro 5, les émissions de particules sont divisées par 5.... :spamafote
En clair, le 1.9 CDTI avec FAP doit émettre plus de 5mg de particules par KM... A moins que ce soit les rejets de NOx qui soient en cause...
Malheureusement, je n'arrive pas à trouver les valeurs du 1.9 CDTI 150 avec et sans FAP :sad
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bonjour voila apres 15 jours de vacances et 2651 kms plus loin dont 2000 kms d autoroute a une bonne vitesses 140.150 kms je n est plus de probleme pour l instant avec ce FAP
( code erreurs.fumee.trou a l acceleration. )
mais je devrais tot ou tard le changer :bah
bonne vacances a ceux qui y sont encore
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ceci semble une excellente raison de rester en vacances,
mais pourquoi dis-tu que tu devras le changer tôt ou tard ?
Si tu fais le nécessaire pour avoir de temps en temps un parcours qui permet une regénération, cela devrait aller, non ?
Mais, il est vrai que dans l'absolu, toute pièce du véhicule s'use et sera ammenée à être remplacée :cry :cry, mais, heureusement, on aura changé de voiture avant de tout changer.
-- Olivier