Forum Opel
Anciennes OPEL => Autres OPEL => Discussion démarrée par: rudy71850 le 23 juin 2011 à 20:35:28
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Bonsoir,
J'ai une opel astra f de 1997, 1.4i (X14NZ) avec 187000 km au compteur.
Le soucis, c'est qu'elle tourne trop pauvre (bougies blanches). A froid et au point mort, si j'appuie sur l'accélérateur (piéd au plancher) pendant à peine 1 seconde, elle monte dans les tours (on sent qu'elle a du "nerf"). Par contre a chaud, même opération et là, il y a un temps de réaction d'1 seconde avant qu'elle monte (en gros quand j'ai déjà relaché l'accélérateur elle monte en tour). Autre symptome, quelques fois (assez souvent quand même) le ralenti met du temps à retomber a 900trs/min quand j'arrive à un feu ou un stop.
Auriez- vous des idées sur le soucis?
Merci de vos réponses.
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Boitier papillon à nettoyer.
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Faut-il le démonter entièrement pour le nettoyer?
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Faut-il le démonter entièrement pour le nettoyer?
C'est mieux
c'est bien ça ton boitier non ?
Vérifies si tu n'as pas de prises d'air à l'admission
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c19442939f558dd5ec7b652320b8f54a.jpg)
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Ca ressemble à ça oui mais je vérifierai quand même.
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f24abc52d94c9eb1364c56f7032b36d0.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f68503585cff17ee84b9158470aab053.jpg)
Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi sert le tuyau bleu? Merci
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Sinon, je peux débrancher l'actuateur de ralenti pour un essai?
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Pourquoi faire ?
tu vas caller
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C'est mieux
c'est bien ça ton boitier non ?
Vérifies si tu n'as pas de prises d'air à l'admission
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c19442939f558dd5ec7b652320b8f54a.jpg)
Sinon oui, c'est bien ça
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Bon sondes de température d'eau et lambda changées mais toujours le même soucis lors d'un freinage pour un stop ou un feu rouge , le ralenti à +/- 1300 trs/min pendant quelques secondes avant de retomber à 900 trs/min
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up
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Pourquoi faire ?
tu vas caller
Bon, en le débranchant, je n'ai pas calé. Résultat, il est HS. Nouvel actuateur commandé et monté, plus de soucis. Merci pour vos participations
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Bon finalement elle est passé au ct sans aucun soucis, j'ai changé de voiture mais j'ai toujours l'astra sur le parking, elle tourne bien et je vais la mettre en vente pour pas cher, si ça intèresse quelqu'un
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Merci pour le retour.
Il y a une section vente sur le forum, tu aura plus de chance :bien
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Salut les opelistes :-)
c'est la seconde fois que je viens car j'ai le meme pb que rudy sauf que je me demandai si vous parliez du capteur d'admission d'air en parlant de "l'actuateur de ralenti" sinon je l'ai débrancher et la voiture cale donc je déduis qu'il fonctionne. Par dessus le marché elle consomme aussi vite qu'un évier que l'on vide, il me reste a peine le 1/4 quart du compteur essence que je dépasse a peine 300 bornes je roule en ville mais je n'ai jamais autant siffler le carbu c'est HALlUCINANT!!!!!
Si vous avez des pistes merci à vous ;-)
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Un carbu dans une astra de 1997 , c'est impossible :tooth
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salut david, si tu remonte une partie de mon explication je parle de consommation donc "carbu" pour carburant mais merci pour la remarque. Sinon j'ai jeter un oeil a mes bougies qui ont été remplacer par opel en decembre 2010, ce sont des GM 2 poles et le corps reste blanc et les poles grisatres. Ce qui est dit d'après ma doc que j'ai un melange trop pauvre. Je sais pas si ça aiguille celui qui pourra m'aider a solutionner mon probleme mais je patiente en attendant vos suggestions. ciao ;-)