Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: karinette le 11 juin 2011 à 19:18:35
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bonsoir a tous,
je viens vers vous parce que j'ai 2 problemes sur ma corsa c 1.3 cdti de 2003, avec 174348kms au compteur.
le premier probleme, c'est que ma voiture deviens gourmande en liquide de refroidissement, j'ai remarquer cela depuis que le radiateur et la pompe a eau ont etaient changés au mois de decembre 2010 (ma voiture ayant trouvée drole de faire une bizz a un renard :mur ou l'inverse).
mais le probleme qui m'inquiete le plus c'est qu'elle deviens egalement gourmande en pneu, mais d'une facon un peu bizard c'est a dire qu'elle est gourmande mais que de l'interieur de mes pneus la je suis caremment arrivée a la corde alors que mes pneus n'ont que 6400kms.
honnetement je sais plus quoi faire avec cette voiture, je suis au chomage et j'avoue qu'elle commence a me couter tres chere; pour info voila tout ce qui a ete fait depuis le mois de decembre sur ma voiture :
changement pare choc, radiateur, pompe a eau, au mois de decembre suite a la rencontre d'un renard
changement des bougies de prechauffage, au mois de janvier
changement des pneus avant + rotules "inferieures" au mois de mars
changement des rotules de direction droite et des plaquettes de freins au mois d'avril
et enfin changement des pneus arriere au mois de mai
si vous avez des idees je suis preneuses, car je c'est plus quoi faire avec et pourtant j'en est vraiment besoin de ma voiture
merci
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salut
pour ton liquide de refroidissement je dirai que tu dois avoir une microfuite quelque par sur une durite ou sur le joint de pompe a eau.. :bah
pour les pneus.. il faut verifier la géometrie :bah
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merci jobo pour ta reponse
pour un peu donner une idde de mes pneus voila une photo de mes pneus faire a l'instant (j'espere que ma photo va fonctionner)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4aa2751c82ee02151f5e490fa6dd1e10.JPG)
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oulala... faut plus rouler avec ça... :blink
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ben oui j'me doute que faut pas que je roule comme ca
le probleme c'est que d'habitude je fait 400000 kms avec mes pneus avant et la j'ai meme pas fais 6500kms, mais il est ou le probleme, j'ai pourtant pas de fait de rallye avec ma voiture :ranting
je precise mes pneus c'est des michelins energy saver, en meme temps sa change peut etre rien du tout la marque
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soit dans ton choc une roue a été malmenée et la geometrie est dereglée.. soit lors du changement de rotules ils ont mal reglé la geometrie... :bah
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ben le probleme c'est que les 2 pneus sont comme ca, je viens juste de m'en appercevoir, sa sert de laver sa voiture :wacko
j'espere que c'est juste un probleme de geometrie parce que sinon je sais pas se que je vais faire de ma voiture, j'en serais juste a ma troisieme geometrie en 6 mois : geometrie faite apres mon embrassade avec le renard, et refaite apres changement des rotules "inferieures", mais pas refaite apres changement de la rotule de direction droite :spamafote
bon ben je crois qu'il va falloir que je recommande des pneus arfffff!!!!
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ben le probleme c'est que les 2 pneus sont comme ca, je viens juste de m'en appercevoir, sa sert de laver sa voiture :wacko
j'espere que c'est juste un probleme de geometrie parce que sinon je sais pas se que je vais faire de ma voiture, j'en serais juste a ma troisieme geometrie en 6 mois : geometrie faite apres mon embrassade avec le renard, et refaite apres changement des rotules "inferieures", mais pas refaite apres changement de la rotule de direction droite :spamafote
bon ben je crois qu'il va falloir que je recommande des pneus arfffff!!!!
il suffit d'un faible decalage apres le changement de rotule pour obtenir ce resultat :bah celui qui t'a changé la rotule aurai du te refaire la geometrie.. :bah
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merci jobo pour ta reponse
pour un peu donner une idde de mes pneus voila une photo de mes pneus faire a l'instant (j'espere que ma photo va fonctionner)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4aa2751c82ee02151f5e490fa6dd1e10.JPG)
:oh :malades
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:oh :malades
ah ben merci
je suis quelqu'un qui fait tres attention a sa voiture, mais je m'amuse pas a regarder mes pneus tous les jours en sachant que la ils n'ont que 6500kms donc loin de penser qu'ils etaient dans cettte etat la
il suffit d'un faible decalage apres le changement de rotule pour obtenir ce resultat :bah celui qui t'a changé la rotule aurai du te refaire la geometrie.. :bah
ben j'espere que c'est que ca parce que mon banquier va plus etre d'accord avec moi :nep
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:coucou
bon ben rdv cette apres midi pour faire changer mes pneus et faire un parallelisme, j'espere que ca va etre bon et que je vais pas rechanger mes pneux dans 7000kms
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demande le rapport de geometrie histoire qu'on puisse le verifier :jap
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demande le rapport de geometrie histoire qu'on puisse le verifier :jap
je savais pas qu'on pouvais le demander, merci pour l'info
question bete (ben oui je suis une fille et j'y connais rien ), quand il vont me donner le rapport de geometrie, il va etre fais apres le reglage donc il sera forcement bon, ou alors il y a les valeurs avant et apres le reglage ?
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parfois y a les valeur avant apres mais pas toujours. mais au moins on pourra verifier que les valeur apres sont corrects.. :jap
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ah d'accord
merci jobo :bien
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bon ben sa aurais ete trop facile si il y avais eu que le parallelisme a faire sur ma voiture
les pneus ont ete changés, mais pas possible de faire le parallelisme, car bielette de direction droite HS, sa me changeras pas des mois precedent, apres les rotules "inferieures" et la rotule de direction droite; je suis plus a ca pret :mur
on m'a repondu que le parallelisme a surement du etre fais a chaque fois (apres mon accrochage, et apres changement des pneus avant) mais pas le carrossage, c'est quoi le carrossage? c'est différent du parallelisme en quoi?
apres 100 euros de pneus, montage equilibrage; je dois encore acquitter 180 de bielette et de parallelisme et carossage :non
petite question :
c'est la rotule de direction droite et maintenant la bielette droite qui etaient HS et pas le cote gauche
en sachant que j'ai tapé le renard a droite, est ce que toutes ces changement de pièces, peuvent pas etre une consequences de cette rencontre innatendue, ou alors est ce que c'est la faute a pas de chance?
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a moi avis tout ça vient du choc effectivement.. par contre que les garages precedents n'aient pas fait le carrossage lors de la geometrie c'est minable... :bah
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le carrosage c'est l'inclinaison de la roue dans l'axe verticale
l l => neutre
/ \ => negatif
\ / => positif
et oui c'est certainement du au choc.
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j'ai aussi bien peur que tous ca viennent du choc avec le renard, malheuresement pour moi ce ne sont que des hypotheses j'ai aucunes preuves pour prouver ce que j'avance, donc je paye :icon_cry.
et je pense pas avoir de recours a tous ca, je vais me renseigner quand meme; l'expert a du passer a cote de ces pieces la.
la j'attend jeudi pour changer la biellete droite et faire parallelisme et carossage
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de retour de chez le garagiste apres changement de la bielette de direction droite et realisation du parallelisme
comme me l'avais soumis jobo, j'ai demandé le rapport de geometrie, je vous donne les valeurs, parce que moi j'avoue j'y comprend pas grand chose :wacko
Carrossage : Avant réglage gauche -0°59; droite -1°38; ecart +0°39
Apres réglage gauche -1°09; droite -1°36; ecart +0°27
Parallelisme individuel : Avant réglage gauche -0°24; droite -3°40; ecart +3°16
Apres reglage gauche +0°05; droite +0°05
Parallelisme total : Avant réglage -4°04
Apres réglage +0°10
Vous en pensez quoi? Merci :jap