Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Autres problèmes => Discussion démarrée par: MennadC le 09 juin 2011 à 10:05:26
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Bonjour a tous ,
J'ai actuellement un opel zafira boite automatique de 2008.
Quand j'accelerre fortement entre 75km/h et 90km/h: La voiture tramble ( le volant ne tremble pas). Mais quand j'accelere tout en douceur mais vraiment en douceur, je ressent les vibrations mais moins fort que suand j'accelere fortement.
Lors d'un passage chez opel pour le fap, ils m'ont noté le changement de cardans.
J'ai fait l'équilibrage et changé les 4 pneus.
J'ai un rendez vous samedi chez un garagiste pour analyser le problème.
Je voudrai savoir se que vous en penser.
Je vous remercie par avance de votre aide
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salut
si remplacement de cardan a été noté c'est a mon avis qu'un certain jeu a été detecté. si c'est le cas, il est pas impossible que ca induise un tremblement :bah
sinon ca peut aussi ressembler au probleme traditionnel du 1.9 cdti , regarde le tuto d'installation bride
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
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Merci pour la réponse, Je vais regarder tout cela...
Exactement c'est le train avant qui trmble entre 75 et 90 km/h et puis cela disparait.
Cela m'inquiete vraiment
Et au passage,trés bon tuto: J'ai changé la vanne egr chez opel ainsi que le fap et le boitier papillon.
Et maintenant le zafira ne repond pas trés rapidement ... il faut aller en douceur quoi :icon_cry
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Merci pour la réponse, Je vais regarder tout cela...
Exactement c'est le train avant qui trmble entre 75 et 90 km/h et puis cela disparait.
Cela m'inquiete vraiment
Alors ce doit être le cardan :spamafote
La bride agit sur la vanne EGR et limite les ac-coups que l'on peu ressentir vers 2000tr/min. Si c'était cela tu l'aurait à chaque rapport plus ou moins frotement, mais pas uniquement entre 75 et 90km/h...
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La bride agit sur la vanne EGR et limite les ac-coups que l'on peu ressentir vers 2000tr/min. Si c'était cela tu l'aurait à chaque rapport plus ou moins frotement, mais pas uniquement entre 75 et 90km/h...
[/quote]
Pourrais tu me résumer le role de la bride stp ?
Quand tu dis les ac-coups c'est a dire le passage d'un rapport a un rapport supérieur ?
Alors pourquoi ma voiture est elle lente comme sa au démarrage?
Comment savoir quel cardan est mort ? parce qu'aucun ne claque en braquant!
Merci encore
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La bride agit sur la vanne EGR et limite les ac-coups que l'on peu ressentir vers 2000tr/min. Si c'était cela tu l'aurait à chaque rapport plus ou moins frotement, mais pas uniquement entre 75 et 90km/h...
Pourrais tu me résumer le role de la bride stp ?
Quand tu dis les ac-coups c'est a dire le passage d'un rapport a un rapport supérieur ?
Alors pourquoi ma voiture est elle lente comme sa au démarrage?
Comment savoir quel cardan est mort ? parce qu'aucun ne claque en braquant!
Merci encore
En régime stabilisé, la vanne EGR réinjecte une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de rebruler les gaz et réduire la pollution (je ne vais pas rentrer dans les détails de pourquoi cela réduit la pollution..)
Moteur en charge, la vanne EGR se ferme afin d'éviter d'alimenter le moteur en gaz d'échappement puisque ce dernier demande de l'air frais pour déployer son potentiel qui est alors demandé.
Des ac-coups peuvent se faire sentir à l'accélération vers 2000tr/min lorsque la vanne EGR commence à être encrassée (ce qui arrive particulièrement vite) et réagi donc moins rapidement qu'elle le devrait.
Cette bride limite donc l'encrassement de la vanne, et limite le débit des gaz d'échappements envoyé par la vanne, limitant de fait la différence entre vanne ouverte et fermé et réduit donc les ac-coups...
Lente au démarrage ?
A savoir, le 1.9 CDTI, qu'il soit en 100, 120 ou 150ch est très creux en dessous de 2000tr/min, du fait qu'il a été nécessaire de réduire la puissance et le couple à ce régime car ce moteur est très gourmand et très polluant avant 2000tr/min :spamafote
De même, il est préférable d'éviter de l'utiliser en dessous de 2000tr/min et de le décrasser régulièrement autrement, les risques d'avoir des problème de vanne EGR, de volet de turbulence etc sont important.
Pour le cardan, Opel a du te le noter non ?
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Merci pour ces informations.
Je vais bien lire le tuto
Pour le cardan: Opel a noté qu'il fallait changer les cardans mais sans plus.
J'aimerai savoir s'il faut changer les deux ou juste celui qui est défaillant?
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Bonjour,
Apres une petite visite chez le garagiste, il s'avere que c'est les cardans qui sont morts.
Le gauche est completement morts et le droit etait defectueux.
Bonne soirée
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Bonjour,
Apres une petite visite chez le garagiste, il s'avere que c'est les cardans qui sont morts.
Le gauche est completement morts et le droit etait defectueux.
Bonne soirée
Défectueux, donc pris normalement en garantie non ?
Pour l'autre de mort.... Combien de kilomètres ton Zaf ?
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Bonjour,
Opel Zafira a 197 000 Km au compteur.
Il a beaucoup voyagé
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Bonjour,
Opel Zafira a 197 000 Km au compteur.
Il a beaucoup voyagé
A oui effectivement... Alors à oublier la garantie :tooth
Presque 200 000km... Je ne pourrais dire si c'est "normal" pour des cardans, mais ça ne me parait pas plus étonnant que ça... :spamafote
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ils fut un temps ou les cardan etait a vie (a l’exception de quelque astra un peu trop préparer ou les cardant vrillaient...), mais plus ça va plus des soucis arrivent pour eux étrange pour une barre pleine mais bon.. avec 200k km j'imagine qu'il a du être maltraiter quelque kilomètres au moins lol mais bon..
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ils fut un temps ou les cardan etait a vie (a l’exception de quelque astra un peu trop préparer ou les cardant vrillaient...), mais plus ça va plus des soucis arrivent pour eux étrange pour une barre pleine mais bon.. avec 200k km j'imagine qu'il a du être maltraiter quelque kilomètres au moins lol mais bon..
Pas d'accord.....
Les véhicules actuels possèdent des roues d'un diamètre total de plus en plus grand, sont plus coupleux etc....
Les cardants, les rotules et roulements s'en prennent plein la gueule....
Tu verras toi si tu passe en 18" et que tu rabaisses....
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Bonsoir,
J'ai changé les cardans mais on m'a dit que j'aurais juste du réparer les memes cardans
Est ce vrai?
Si j'avais su j'aurais pas dépenser 720 Euros
( Autre question: Ou pourrais je acheter un phare arriere pour mon zafira (en région parisienne) Merci )
:icon_biggrin
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Bonsoir,
J'ai changé les cardans mais on m'a dit que j'aurais juste du réparer les memes cardans
Est ce vrai?
Si j'avais su j'aurais pas dépenser 720 Euros
( Autre question: Ou pourrais je acheter un phare arriere pour mon zafira (en région parisienne) Merci )
:icon_biggrin
quel modèle le feux arrière ;)
ludo.. je passe en 18 et je rabaisse c'est prevu t'en fais pas!