Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: tof09 le 27 mai 2011 à 22:23:55
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bonjour
je voudrai savoir comment savoir ou comment reconnaitre la regeneration du FAP
quel sont les signes car je connai pas du tout
merci
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salut,
1-odeur de brûlé
2-ralenti instable
3-bruit de l'échappement un peu plus "sport" que d'habitude.
Je crois ne rien avoir oublié. En tout cas ce sont les symptômes de mon Zaf'.
@+
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Lunette arrière qui dégivre, mais on ne le voit que lorsqu'il y a de la buée sur la vitre car le témoin sur le bouton ne s'allume pas :icon_biggrin
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n'oubliez pas la conso instantannée qui explose.
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C'est pas faux.... :wacko
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n'oubliez pas la conso instantannée qui explose.
C'est même le principal signe que j'utilise pour essayer de détecter les régenérations. Mais il m'arrive d'en rater, surtout sur nationale car la conso est moins constante que sur autoroute.
Sinon, tu peux installer une LED qui te permet de vraiment savoir : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11837.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11837.0.html)
Avec l'op-com, tu peux savoir combien de kilomètres tu as parcouru depuis la dernière régénération.
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:coucou
Si tu as l'ODB regarde ici (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14491.250.html)
:icon_mrgreen
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bonjour
je suis nouveau sur ce forum et je voudrais des explications sur le nettoyage du FAP sur un ZAFIRA.
mon voyant reste toujours allumé au tableau de bord alors que j'ai fais ce que préconise beaucoup d'utilisateur de diesel avec FAP, c'est a dire rouler à 3000 trs pendant 20 mn et en 4e, car en 5e ou 6e ça fait monter la vitesse a 160 km/h....! j'ai donc pris l'autoroute pendant 20 mn et je me suis calé à 3 ou 4000 trs en 4e .
mais malgrés tout ça, mon voyant reste tjrs allumé ...pourquoi ? j'ai fais cette opération 3 fois de suite ( bonjours la conso.et le péage !!) et tjrs le meme résultat.
je précise que mon zafira 1.9 cdti a 85000 km et qu'il sort d'une vidange par mon garagiste.
que dois je faire pour que ce voyant n'apparaisse plus....et est ce du au FAP ou a autre chose .
merci de m'aider.
jmm
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il n'y a pas de voyant specifique au fap. donc ca peut etre un autre probleme.. il faut relever les codes defauts en mettant le contact sans demarrer et appuyer a fond sur le frein et l'accelerateur.
dans le compteur kilometrique apparaitra des codes a la suite de ECN il faut tous les noter. a partir de la on aura une meilleure idée du soucis :jap
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le FAP si je dis pas de betise en gros c est un piege a particules qui a force ce "colmate" donc la pression augmente en amont pour le deboucher l electronique augmente l injection de gasoil qui a pour consequance d élever la temps en sortie "echapement" j ai lu que ca pouvais monter a 600C ce qui va "decolmader" le FAP rendre les particules encore plus petites c est ca une régèné syntome conso au ralenti de 3,0 à 4,à ltr/h bruit echapement sourd ralenti plus haut
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bonjour
je ne sais pas si la réponse de JOBO 173 m'était destiné, car j'ai du mal à naviguer sur ce forum, mais en tout cas je te remercie de ta réponse !
cela dit le voyant dont je parle est "orange" et ressemble à un petit moteur et d'aprés le manuel du véhicule il s'agit d'un probleme lié à l'échappement et plus particulièrement à l'évacuation des gaz brulés .
mais je vais essayez de faire comme tu m'a dit avec les pédales et noter ce que je vois
je te tiens au courant. merci encore.
jmm
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pour le test des 2 pédales appuyés ........mais le code qui apparait est P ...ECN 38008 et un autre 4505A .....ça veut dire quoi tout ça !!!
merci d'avance
jmm
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j'ai reverifié mes codes en appuyant sur les 2 pédales et le 1er indique4505A et l'autre 38008...et un voyant orange avec une voiture et un lé s'allume !
cela veut dire quoi ....merci pour une réponse urgente car je n'ose pas prendre la voiture..
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:coucou JMM
Courage, on ne t'oublie pas :bien
Pour les codes défauts tu vas voir à "forum - particularités - astuces et docs "
Pour les codes que tu donnes il y a "bougies de préchauffage (38008), mais l'autre, je suis pas sûr "Capteur de pression du cannister".
Je suppose (j'en suis même sûr :ange ) un mécano ou un membre plus éclairé que moi te dira quoi bientôt.
:biere
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bonjour
vraiment merci pour cette réponse rapide....je pensais que cela venait du FAP...mais peut etre est ce lié aussi....non !
en tant que nouveau membre je suis satisfait de ce forum et des membres qui participent aux problemes de chacun....
pense tu que dois aller rapidement au garage ou puis je rouler encore comme cela en attendant demain !
merci encore
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j'ai reverifié mes codes en appuyant sur les 2 pédales et le 1er indique4505A et l'autre 38008...et un voyant orange avec une voiture et un lé s'allume !
cela veut dire quoi ....merci pour une réponse urgente car je n'ose pas prendre la voiture..
t'es sur que c'etait pas 04505A ? ca serait l'elecrovanne de pression de turbo ce qui serait pas trop etonnant. l'autre code c'est pas grave il y a une bougie de prechauffage a changer :jap
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merci pour la réponse !
c'est bien le code que j'ai indiqué, sauf que j'ai oublié le 0 devant !
que dois je faire au mieux, car aujourdhui c'est ferié
merci a toi
jmm
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Attendre demain ... :tooth
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merci pour la réponse !
c'est bien le code que j'ai indiqué, sauf que j'ai oublié le 0 devant !
que dois je faire au mieux, car aujourdhui c'est ferié
merci a toi
jmm
ben disons que si le capteur ne se met pas a deconner plus tu devrais pouvoir rouler mais c'est pas trop conseiller.. et demain, direction garage pour faire changer le capteur :jap
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salut moi ma régé s est faite tout a l heure et aucun voyant pour prevenir seulement bruit sourd au niveau de l echappement et la conso a 4.7l a l arret mais j avais pas le choix j etais a un feu rouge et ensuite l autoroute a 110 en 4eme pendant une 15aine de kms voila :icon_biggrin
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je viens de rentrer et j'ai pris connaissance de vos réponses . je vous remercie.
je vais aller au garage pour leur parler du probleme mais que dois je leur annoncer vraiment : probleme de bougie de prechauf. ou capteur de pression du turbo ( si c'est bien ce que j'ai compris !).
vont ils mettre "la valise"pour le savoir et dois je leur parler du FAP !
pour information ,on m'a dit qu'un FAP ne se changeait pas , mais se nettoyait ...est ce bien vrai, car certains forum disent qu'il faut le changer à partir de 80000 km et d'autres a partir de 120000 km ...et d'autres qui disent qu'il n'a pas besoin d'etre changé vu qu'il se regenere tout seul !
merci d'avance pour vos réponses.
jmm
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le FAP est un élément qui est sensé se nettoyer tout seul, par des régénérations, seulement certain coupe les regens et c'est très très mauvais, si ça arrive trop souvent celui ci se bouche, la deux solution le nettoyer en le démontant, mais ça ne marche pas toujours... et si ça ne fonctionne pas alors il est a changer...
en gros ça dépends du conducteur, s'il prends soin de sa voiture ou pas ^^
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opel va brancher la valise et determiner le probleme. inutile de leur parler de quoique ce soit.. :bah
les fap qui se changent a 80 ou 120000 sont des fap d'autres marques qui n'utilise pas le meme systeme de regeneration. sur une opel il peut tenir bien plus longtemps si l'utilisation est adequat. donc s'il peut faire regulierement ses cycles de regeneration
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bonsoir
merci a vous pour les réponses.
je vais voir ce que me dit le garage.......suis je obligé d'aller chez opel, car je me méfie des concessions et des mécanos un peu gourmand sur les devis et analyses ..... je connais mon garagiste depuis 10 ans et il a toujours été honnete et serieux....mais peut etre que cela serait mieux pour le carnet d'entretien et ils doivent déja connaitre le problème !
pour répondre a léo doc, depuis que j'ai eu ce probléme de voyant qui reste tjrs allumé, je fais 2 a 3 aller retour sur autoroute de 20 mn environ (25 km) , par semaine, en roulant à 110/120 en 4e (pour arriver à 3000 trs) car en 6e je suis obligé de rouler à 170 pour etre à 3000 trs ( quel connerie ce FAP, et ce que l'on est obligé de faire et de subir !!!).
je ne connaissais pas ce type de véhicule avec FAP mais depuis que je l'ai ,j'ai du modifier ma conduite et mes trajets mais mon voyant reste tjrs allumé...d'où mes questions sur ce forum ...
en tout cas je suis en train de le vendre et je suis pas pret d'en reprendre un !
merci a vous tous
jmm
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:coucou
Oui et malheureusement toutes les diésels ont ce FAP maintenant :bah
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Sauf que la le problème ne viens pas de ton fap...
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je suis pas contre le fait qu'il équipent les véhicules avec ce FAP, mais qu'ils nous expliquent correctement le fonctionnement, l'entretien , les risques les conséquences d'une mauvaise utilisation...etc , mais surtout qu'ils prennent en charge tout type de problème grave lié a tout cela, car les utilisateurs n'ont rien demandé ( c'est pas une option) mais ils doivent subir les conséquences de leur connerie.....car c'est une belle connerie de politicens et techniciens qui veulent nous faire croire que ça va purifier la planète...en tout cas ça remplit surtout les caisses des garagistes et ça vide les notres.... ça c'est prouvé ( pas comme leurs hypothèses )...
désolé mais j'avais un petit coup de gueule a passer ...sans méchanceté bien sur :mad3
jmm
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Alors non legaragiste ne gagne rien la dedans et tout ce quetu as dit c'est le boulot du commercial lors de la. Restitution
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bonsoir
désolé si c'était long mais j'ai des coupures avec ma " box "... :nep
je n'en veux pas particulierement aux garagistes :blanc ..qui ne font que leurs boulot, mais plutot aux concessionnaires et a leurs commerciaux, comme tu le souligne, qui ne pensent quà vendre et non à expliquer ce qu'ils vendent :blegle
j'ai tout de meme vu sur le net que l'on pouvait nettoyer le FAP alors que 2 garagistes sur 3 , interrogés, m'ont affirmé le contraire et m'ont annoncé des prix prohibitifs pour le changer :blegle
mais bon, je verrais demain avec ce "capteur de pression de je ne sais quoi.. en espérant que cela viendra bien de cela.
encore merci pour vos réponses et votre aide :bien
jmm
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bonsoir
désolé si c'était long mais j'ai des coupures avec ma " box "... :nep
je n'en veux pas particulierement aux garagistes :blanc ..qui ne font que leurs boulot, mais plutot aux concessionnaires et a leurs commerciaux, comme tu le souligne, qui ne pensent quà vendre et non à expliquer ce qu'ils vendent :blegle
j'ai tout de meme vu sur le net que l'on pouvait nettoyer le FAP alors que 2 garagistes sur 3 , interrogés, m'ont affirmé le contraire et m'ont annoncé des prix prohibitifs pour le changer :blegle
mais bon, je verrais demain avec ce "capteur de pression de je ne sais quoi.. en espérant que cela viendra bien de cela.
encore merci pour vos réponses et votre aide :bien
jmm
Sur le net, tu as de tout comme info, et des FAP, il en existes différent type, presque autant que de constructeur auto....
Certain FAP se régénère par post injection de gazole (comme Opel). J'en ai un, ça fonctionne bien tant que les régen se font correctement et ne sont pas coupées.
Certains FAP se régénère par injection d'un additif (Cérine chez PSA) très toxique.... Je ne sais pas trop ce que ça fais une fois rejeté dans l'atmosphère.... D'autant que la recharge de cérine est chère et qu'il ne faut pas l'oublier !
D'autres FAP on des cartouches qu'il faut régulièrement changer....
De plus, ton problème n'est apparemment aucunement lié au FAP, donc tu l'incrimines pour rien, consomme, pollue et use ton moteur pour rien en roulant en 4ème tout le temps....
enfin..... Ce n'est que mon avis...
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pour répondre a léo doc, depuis que j'ai eu ce probléme de voyant qui reste tjrs allumé, je fais 2 a 3 aller retour sur autoroute de 20 mn environ (25 km) , par semaine, en roulant à 110/120 en 4e (pour arriver à 3000 trs) car en 6e je suis obligé de rouler à 170 pour etre à 3000 trs ( quel connerie ce FAP, et ce que l'on est obligé de faire et de subir !!!).
Bonjour,
L'objectif du trajet que tu a fait autoroute était de mettre la voiture en condition favorable pour déclencher une régénération du FAP, au cas où elle en ait besoin.
Si l'allumage de ton voyant n'est pas dû à un colmatage du FAP, c'est normal que ça n'ait rien changé. :bah
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bonsoir
merci pour votre jugement et vos réponse !
je pense en effet qu'il n'est pas utile de rouler tout le temps en "mode regeneration" , mais comme je pensais que cela venait du FAP, j'ai jugé utile de le faire de temps en temps, en pensant qu'il était encrassé .
je suis novice en matiere de diesel avec FAP et je commence seulement a comprendre le fonctionnement de ce procédé ainsi que le comportement a avoir avec tel véhicule.
c'est tout de meme grace à ce forum que j'ai beaucoup appris et je remercie encore tout ceux qui ont pu me renseigner.
pour votre info, je viens de vendre mon zafira et j'ai expliqué le problème de voyant à l'acheteur qui m'a dit qu'il passerait lui meme le vehicule en analyse avec "la valise" et qu'il connait le principe de fonctionnement du FAP et des problemes auxquels il peut etre lié .
je me servirait quand meme de ce que j'ai lu et appris pour acheter un autre véhicule.
je reviendrais de temps a autre sur ce forum au cas où certains aurait des questions là dessus.
encore merci à tous ! :coucou :jap
jmm
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vendu combien si c'est pas indiscret? ^^
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ZAFIRA 1.9 CDTI design 120 FAP (8 cv) boite auto+ séquentielle ,avec pack business (1600€) de 2008 avec 87500 km...vendu 11650 € :love
jmm