Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: eb84 le 08 août 2006 à 10:44:11
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(http://www.hiboox.com/vignettes/3206/km1adgs.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=km1adgs.jpg)
Voila ca a ete fait hier, le zafira est de serie et respire deja la sante. Un bon rodage amene toujours du bien :ange
156 cv et 362 Nm (dommage que le testeur ais coupe avant les 5000 tr/min...)
Opel donne 150 et 320 NM pour rappel
Reste plus qu'a changer le programme :evil
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interressant
ou compte tu faire les modif ?
tu l'a passer au banc a quel endroit ?
vu que tu est dans le 84 je suis interrsser
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Je vais surement faire aussi un passage au banc afin de voir si je peux recuperer encore un peu de puissance. Un collegue m'a parlé d'un banc vers la porte de clignancourt.
A suivre...
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Salut à toi,
A la lecture du graph, on peut remarquer que le couple maxi est entre 2000 et 2500 trs/mn et la puissance audessus de 3500 trs/mn.
Une petite question, qu'appelles-tu un bon rodage. J'ai actuekllement 2000 kms et je suis intéressé par ta pratique du rodage.
:merci et :bravo
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interressant
ou compte tu faire les modif ?
tu l'a passer au banc a quel endroit ?
vu que tu est dans le 84 je suis interrsse
En fait j'habite a Varsovie, mais je reviens frequement sur Orange ma ville natale :icon_smile
Et pour la modif, c'est moi qui vait la faire :clinoeil mais chutttt la derniere fois je me suis fais censure par les administrateurs :ange
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Salut à toi,
A la lecture du graph, on peut remarquer que le couple maxi est entre 2000 et 2500 trs/mn et la puissance audessus de 3500 trs/mn.
Une petite question, qu'appelles-tu un bon rodage. J'ai actuekllement 2000 kms et je suis intéressé par ta pratique du rodage.
:merci et :bravo
Pour moi c'est changer tres tres tres frequement de rapport, allonger progressivement la plage utilisee des tours mais jamais forcer. Puis faire quelque pointe de vitesse.
Mais a 2000 kms c' est un peut-etre trop tard :undecided
Mais bon ca change pas la voiture en Dragster non plus :grin
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interressant
ou compte tu faire les modif ?
tu l'a passer au banc a quel endroit ?
vu que tu est dans le 84 je suis interrsse
En fait j'habite a Varsovie, mais je reviens frequement sur Orange ma ville natale :icon_smile
Et pour la modif, c'est moi qui vait la faire :clinoeil mais chutttt la derniere fois je me suis fais censure par les administrateurs :ange
Euh c'était parce qu'on n'était pas au courant et l'annonce avait l'air un peu bizarre....
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interressant
ou compte tu faire les modif ?
tu l'a passer au banc a quel endroit ?
vu que tu est dans le 84 je suis interrsse
En fait j'habite a Varsovie, mais je reviens frequement sur Orange ma ville natale :icon_smile
Et pour la modif, c'est moi qui vait la faire :clinoeil mais chutttt la derniere fois je me suis fais censure par les administrateurs :ange
Euh c'était parce qu'on n'était pas au courant et l'annonce avait l'air un peu bizarre....
C'est pas grave je suis pas rancunier :wink
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interressant
ou compte tu faire les modif ?
tu l'a passer au banc a quel endroit ?
vu que tu est dans le 84 je suis interrsse
En fait j'habite a Varsovie, mais je reviens frequement sur Orange ma ville natale :icon_smile
Et pour la modif, c'est moi qui vait la faire :clinoeil mais chutttt la derniere fois je me suis fais censure par les administrateurs :ange
Peux tu m'expliquer comment vas tu proceder pour faire les modifs :wink
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malheureusement ca marche pas par l'OBD (boitier EDC16 + pour les 150cv seulement) trop recent, donc j'ouvre l'ECU je copie le programme, je le modifie , et je reecris dans l'ECU, voila :jap
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oki
mais tu adpate la reprog a la voiture ou c'est du "standart" ?
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oki
mais tu adpate la reprog a la voiture ou c'est du "standart" ?
C'est du sur mesure (grace au passage au banc) :icon_wink
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Et tu joues sur quoi pour gagner de la puissance ?
Limite de presion du turbo ? débit d'injection ?
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exact mais tres peu sur la pression de turbo avec parcimoni sur l'injection a cause du FAP
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Tu penses gagner quoi, et où ? plus de pêche en bas régime ?
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Je suppose que tu connais bien l'injection electronique du Zaf 150 pour tenter ça.
Une question que je me pose par curiosité : Opel peuvent-ils reprogramer des cartes d'injections en branchant leur valise magique ?
Si oui, mis à part le cable spécifique pour relier un PC à la voiture, ce n'est plus qu'une question de logiciel.
Ne pourrait-on pas alors penser trouver un jour sur le marcher (illégal donc étranger), des cables qui permetterait le raccordement, et des sites où on pourrait acheter par téléchargement des cartes d'injection ?
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Bonne question :bien
Ca m'intéresse aussi en cas ou :up
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Je suppose que tu connais bien l'injection electronique du Zaf 150 pour tenter ça.
Pas tant que ca :clinoeil
Juste le matos adequat et un bon soutien technique :-)
Une question que je me pose par curiosité : Opel peuvent-ils reprogramer des cartes d'injections en branchant leur valise magique ?
Non, ils ont juste des programmes tout prets (par exemple 2.2 dti 117 et 125 cv)
Si oui, mis à part le cable spécifique pour relier un PC à la voiture, ce n'est plus qu'une question de logiciel.
Ne pourrait-on pas alors penser trouver un jour sur le marcher (illégal donc étranger), des cables qui permetterait le raccordement, et des sites où on pourrait acheter par téléchargement des cartes d'injection ?
Ca existe et ca na rien d'illegal ! La meilleure societe au monde pour la reprogrammation des ECU EDC16 www.cmdtec.it (mon fournisseur de matos) La version (nouvelle) EDC16 + des 150 cv est en cours de developpement pour passer par la prise OBD (pour tous le autres boitiers cdti c'est deja possible)
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Je voudrais être sûr de bien comprendre : Opel peuvent-ils mettre à jour l'injection sans toucher physiquement au boitier, mais juste en branchant leur ordinateur (un PC je suppose) sur la voiture ?
Je pense que oui, mais je voudrais en être sûr.
Et si oui, peut-on trouver en vente le cable qui permet de relier un PC portable (port série ou parallèle) sur la voiture, et ensuite trouver en téléchargement les logiciels et fichiers qui metterait à jour la cartes d'injections ?
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Je suppose que tu connais bien l'injection electronique du Zaf 150 pour tenter ça.
Pas tant que ca :clinoeil
Juste le matos adequat et un bon soutien technique :-)
Une question que je me pose par curiosité : Opel peuvent-ils reprogramer des cartes d'injections en branchant leur valise magique ?
Non, ils ont juste des programmes tout prets (par exemple 2.2 dti 117 et 125 cv)
Si oui, mis à part le cable spécifique pour relier un PC à la voiture, ce n'est plus qu'une question de logiciel.
Ne pourrait-on pas alors penser trouver un jour sur le marcher (illégal donc étranger), des cables qui permetterait le raccordement, et des sites où on pourrait acheter par téléchargement des cartes d'injection ?
Ca existe et ca na rien d'illegal ! La meilleure societe au monde pour la reprogrammation des ECU EDC16 www.cmdtec.it (mon fournisseur de matos) La version (nouvelle) EDC16 + des 150 cv est en cours de developpement pour passer par la prise OBD (pour tous le autres boitiers cdti c'est deja possible)
Salut,
Sais tu ou ce trouve le boitier éléctronique sur le Zaf ( sous le capot, a l'interieur, et la prise diag ou est elle ?) :reflexion
Pour notre zaf ont utilise quoi ODB2, KW2000P,can. j'ai du mal a mis retrouvé pour le protocole utiliser pour ce connecter a ECU ? :reflexion
Merci
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Le boitier est entre le bouclier avant et le passage de roue cote conducteur.
La prise OBD est derriere le cendrier
La communication se fait par CAN-BUS
Voila :icon_biggrin
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Le boitier est entre le bouclier avant et le passage de roue cote conducteur.
Tu réponds à la question que je me posais hier en regardant un boîtier alu boulonné sur le bouclier avant d'un Zaf accidenté qui n'avait plus son pare-chocs. C'est quand même fou d'avoir mis un boîtier si vital à un endroit si exposé, non ? :eek C'est bien la dernière place à laquelle j'aurais pensé. Surtout quand on pense au prix (de vente !!!!) de ces petites cartes. :icon_sad
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faut bien vendre de la piece detachee :grin
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salut a toi eb84, petite question ki te paraitra peut etre bete, mais est-il possible de supprimer le fap sur le 150ch et est-il vrai ke tu recupere un peu de puissance?
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Bonjour,
Bon allez je me permet de répondre,
Je pense que retirée FAP répresente une vraie mission a faire !!!!, mais bon comme ont dit rien n'est impossible :reflexion
Et en ayant plus le FAP, tu dois récupèrer un peu de puissance mais de quel ordre alors ca ??????
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En enlevant un volume, tu vas augmenter le bruit également. Les lignes avec et sans FAP sont très différentes
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c'est sur, mais c'etait juste par curiosité, vu qu'en phase de recyclage sur la bva ça fait "trembler" la voiture si on est pas en neutre a l'arret! et puis cela fait encore une gestion supplementaire a la carte mère.
par contre apres je ne sais pas si ça passe au CT si on le supprime etant donné que c'est une piece d'origine....... donc je crois qu'il va rester en place.
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Sur les lignes sans FAP, il y a un cata en sortie du collecteur et si tu enlèves le FAP tu seras au dessus des lignes avec ou sans FAP pour le niveau de pollution
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Et puis il me semble que la pollution c'est quand même plus important que le fait de gagner quelques chevaux !!! 150cv c'est déjà très bien!!
C'est le problème de tous la préservation de la planète !!!! :mad3 :mad3
Voilà, j'ai fait mon nicolas hullo!! ( que j'aime bien d'ailleur )
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vous avez raison pour la pollution je suis entierement d'accord :ave2, mais je voulait pas forcement plus de puissance, 150cv c'est largement suffisant pour ce type de vehicule :bien.j'ai simplement entendu d'un ami passionné de sportives, ke les faps n'etaient pas bons pour le moteur et ke ça consomme un peu plus en recyclage, et comme j'aime bien savoir la realité sans forcement tout prendre au pied de la lettre, c'etait de la curiosité!
en tous cas merci de vos avis :smiley
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Et puis il me semble que la pollution c'est quand même plus important que le fait de gagner quelques chevaux !!! 150cv c'est déjà très bien!!
Tu sais qu'avec une modification de la cartographie, et a comportement de conduite egal, tu as une baisses de la consommation de 0,5 a 1 L sur les moteurs de ce type :icon_lol
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Salut,
Bon je viens de faire une reprog sur mon Zaf :love
185 Cv et 390Nm, Enfin j'ai l'impression d'avoir un moteur qui répond à mes attentes !!!!!
Le moteur est plus souple a bas régime ( même si je trouve qui en manque un peu en bas, c'est mieux ), par contre a 2500 Tr/min la ca déboule jusqu'a 4500 Tr/min.
A tout ceux qui hésitent lancé vous :icon_mrgreen
Pour la conso, je vous tiens au jus après suffisamment roulé.
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Salut,
Bon je viens de faire une reprog sur mon Zaf :love
185 Cv et 390Nm, Enfin j'ai l'impression d'avoir un moteur qui répond à mes attentes !!!!!
Le moteur est plus souple a bas régime ( même si je trouve qui en manque un peu en bas, c'est mieux ), par contre a 2500 Tr/min la ca déboule jusqu'a 4500 Tr/min.
A tout ceux qui hésitent lancé vous :icon_mrgreen
Pour la conso, je vous tiens au jus après suffisamment roulé.
ça à l'air sympa et ça coûte combien?
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Environ 600 roro,
Mais c'est possible d'avoir une remise .
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ça fait une belle somme quand même...mais pour 35ch en plus ça reste interressant... :bien
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tu l'as faite ou la reprog sur mon Zaf ??
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Salut, super intéressant pour la puissance et surtout le couple.
Comment faire pour de suivre dans cette démarche ?
Tu parles de 600 euros, mais peux-tu nous dire comme on doit s'y prendre et surtout ou se dirriger ?
:merci et :bravo
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Bonjour,
Pour ceux qui sont interessé :
http://www.digiservices.fr/ (http://www.digiservices.fr/)
C'est Aurelien qui fait éffectué la reprog sur mon Zaf, -10% pr ceux qui font partie de FA, mais je lui est parlé du Forum-opel a voir avec lui.
Venez de ma part pour un Zaf 2. :coucou
@+