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Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: OCTOPUS le 05 octobre 2005 à 14:50:44
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Bonjour :D ,
En attente de livraison de mon véhicule, j'ai eu droit à un galop d'essai de 4 jours sur 1 Zafira 2 "enjoy" 100 cv et tout ce que je peux vous dire c'est que le 100 cv est loin d'être une sous-motorisation...
Voici mes conclusions en ce qui concerne le moteur :
les + :
- moteur Souple et coupleux avec ses 260 Nm (moins rugeux que le TDI 105 cv que je possède sur une Skoda octavia)
- moteur Silencieux (c'est pas le point fort des TDI)
- la boîte 6 légèrement modifiée pour le 100 cv (rapports plus court que sur la 120cv que j'ai également essayé) lui va comme un gant!
- moteur suffisant pour déplacer correctement sa famille
- consommation => 850 km d'autonomie
Les - :
- Sifflement du Turbo (ce n'es pas un défaut pour moi, mais je le signale...)
- le seul défaut serait le "départ arrêté" où là les 1,6 T de la bête se font sentir mais je pense que ce n'est pas la vocation "première" de ce genre de véhicule.
A vous de juger...
A j'oubliais l'essai s'est effectué à 4 (adultes), le coffre à moitié plein et sur un cycle (route - autoroute)
Je pense que le 100 cv gagne à se faire connaître.
A+ :)
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:merci pour cet essai
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merci de ce test !!!!
tres pertinent
lors de mon essai le 150cv me parraissait plsu proche de ce que j'avais avec mon astra 100cv en rapport poids /puissance lors des depassements.
ceci dit je pense qu'effectivement ce véhicule n'est pas une voiture de course, et je compte pas appuyer comme un malade.
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lors de mon essai le 150cv me parraissait plsu proche de ce que j'avais avec mon astra 100cv en rapport poids /puissance lors des depassements.
Moi j'ai trouvé le 120cv plus proche de mon Astra 100cv ce que les chiffres semblent confirmés.
Pour le Zafira 100cv, c'est mon voisin qui va être content car il va avoir un Zafira commercial surement en 100cv et il avait peur d'avoir un "veau".
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:merci pour cet essai
A votre service!! :D
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c'est quoi la couleur silver lightning ?
gris eclair ?
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c'est quoi la couleur silver lightning ?
gris eclair ?
Tout à fait, c'est la couleur que l'on voit le plus souvent dans les reportages, il se trouve entre le gris clair et le "moonland" si je ne me trompe pas :roll: ...
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Bonjour,
Je suis tout près de changer de véhicule (3ème enfant en cours...). Nous avons jeté notre dévolu sur le ZAF. Par contre grosse hésitation sur les finitions et motorisations...
Le 120 CV ELEGANCE ou le 100 CV ENJOY PACK ??? Après essai ce dernier s'avère être beaucoup plus nerveux qu'un veau (!) et le niveau de finition excellent (Manque peut-être la clim auto à mon goût)
L'écart de prix avec l'ELEGANCE 120CV n'étant pas négligeable, je me tate vraiment !
Qu'en pensez-vous ?
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LA CLIM me parait primordial
quel autre equipement de différence entre les deux ?
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Bienvenue parmis nous.
perso je prendrais l'élégance :
car voici ce que tu as en +:
-clim auto
-double orid de bord
-vitre ar électrique
-accoudoir central
-volant cuir
-pack visibilité
-jantes 16 alliage
-phares anti brouillard
-tablette aviation
çà fait quand même une belle différence d'équipement. :wink:
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bcp d'equipement en plus en effet
pour quelle difference de prix ?
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23100 eur pour un enjoy pack 120cv
24900 eur pour un elegance 120cv
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La liste d'équipements en plus est assez longue en effet. En rapport avec l'écart de prix tout de même !
De toutes façons si je prends le 120 cv, c'est en finition ELEGANCE. Le 100 cv en ENJOY Pack c'est pour limiter le budget ! (Avec une petite clim auto en option qd même... :wink: )
Toute la différence entre les deux relève un peu du confort quand même. Rien de vraiment primordial à mon sens.
Je reste sceptique sur la motorisation par contre. Je m'attendai à qqchose de très poussif avec le 100cv mais c'est pas non plus une bête ! Mon intérêt relève surtout de la sécurité (pour les dépassements etc...). Quant à la vitesse max...Nous aurions pu en parler en d'autres temps pas vrai ?
Merci pour vos infos en tout cas.
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pour info l'option clim auto est à 600 eur :wink:
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600 € c'est cher mais dans un credit ça passe
effectivement la puissance reste securisante quand on fait pas les fangios...
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Il faut aussi penser à la revente.
Un cdti 100 sera plus difficile à revendre qu'un 120.
Surtout que d'occasion il y aura moins de différence de prix entre les 2 modèles.
A moins que tu comptes garder le Zafira plusieurs années (4-5 ans)
Une économie à l'achat n'en est pas toujours une à la revente et hors des autoroutes si tu as besoin de doubler un camion par exemple, c'est bien pratique d'en avoir sous le pieds sans pour autant être un fangio.
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Le choix le plus déterminant reste la motorisation : Je trouve le 120ch juste correct, je mettrai des réserves sur le 100ch. Il faut penser en usage à 7 personnes ou lors des vacances avec le coffre rempli par femme et enfants avant le départ.
En france : Elégance = 120cv (pas de 100cv dispo)
Mon Choix serait : si 100cv un enjoy pack, si 120cv Elégance.
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L'argument de la revente se défend bien ! D'autant plus qu'on ne le gardera pas plus de 3 ans donc...
Pour revenir à la puissance, quand j'ai essayé le 100cv c'était à 2 et à vide, ce n'est donc pas en configuration "voyage".
Mais il est quand même épatant ce "petit" moteur. Hyper souple, pas d'à-coups aux changements de rapports...Vraiment très agréable. Est-ce qu'on à la même sensation avec le 120cv ?
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le 120 cv je l'ai trouvé très bien, souple , pas d'à coups, pas cette sensation de mise en route du turbo comme sur les moteurs ford, enfin bonne montée en régime. Peut être un poil creux en dessous de 2000 tr mais rien de grave.
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Je ne voulais pas en parler dans mon premier message. Mais c'est aussi clair . Prendre un enjoy pack en 120cv ou un elegance 120cv. Dans 2 ans les écarts ARGUS seront mineurs. L'acheteur ira vers un Elégance 120cv, en plus le choix sera grand. 70% des ventes dans cette config. En concession pré-commande en elegance ou Cosmos (sans pavillon) pour répondre à la demande ....
Pour le 100cv j'ai pas retenu, car déjà le 120cv je lui repproche un couple maxi à plus de 3000 tours ! C'est le reproche que je fais au moteur 1.9.
La concurrence le couple vers les 2000-2400 tours donc plus de souplesse.
Il s'existe pas de voiture parfaite et j'attends mon ZAf avec impatience aussi.....
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Je ne voulais pas en parler dans mon premier message. Mais c'est aussi clair . Prendre un enjoy pack en 120cv ou un elegance 120cv. Dans 2 ans les écarts ARGUS seront mineurs. L'acheteur ira vers un Elégance 120cv, en plus le choix sera grand. 70% des ventes dans cette config. En concession pré-commande en elegance ou Cosmos (sans pavillon) pour répondre à la demande ....
Pour le 100cv j'ai pas retenu, car déjà le 120cv je lui repproche un couple maxi à plus de 3000 tours ! C'est le reproche que je fais au moteur 1.9.
La concurrence le couple vers les 2000-2400 tours donc plus de souplesse.
Il s'existe pas de voiture parfaite et j'attends mon ZAf avec impatience aussi.....
Salut :D ,
Etant Belge, chez nous (comme vous le savez sûrement) nous payons les assurances chèros + TMC et de plus si on a moins de 26 ans c'est le coup de fusil, c'est d'ailleur pour cela (je pense) que l'importateur a prévu le 100 cv avec tous les niveaux de finitions.
Pour info, au niveau du couple moteur 100 cv, dans le moniteur automobile n° 1347 il y a un essai détaillé entre le 100 et 120 (que je vais essayé de scanner), et dans la fiche technique du moteur 100 cv, le couple maxi arrive à 1700 tr/min contre 2000 pour le 120 cv et c'est pour cela que l'un des arguments de choix de ce moteur est sa plage d'utilisation et son élasticité.
a+ :)
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salut a tous je confirme avoir essayer les deux motorisations et le 100 cv m a parus plus a l aise mais je vais me repeter c est a mons avis la boite qui est au top dans le zaf100cv : mieux etager