Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: zafdu95 le 05 octobre 2005 à 14:43:46
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Pour ceux qui ont déjà le Zafira 2 ( les chanceux :biere ), y a t il un rodage à faire?
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Tres bonne question
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j'ai le zaf depuis une semaine
pas de rodage, et entretien tout les 60000KMS
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J'ai moi aussi le zaf depuis 10 jours, et mon vendeur m'a dit tous les 30.000 kms pour la révision
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Ca fait plsu de 10 ans que les moteurs sont pré rodés.
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encore une fois plusieurs sons de cloche different emanant d'Opel meme !
:biggrr
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perso je préfère habituer gentillement le moteur hsitoire que tout se mette bien en place... çà ne peut etre que meilleur pour sa durée de vie. :wink:
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pareil !!!
je prefere pendant un moment pas trop le brutaliser
rouler vite mais mais sans grande acceleration ...
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Vous faites ce que vous voulez en tout cas, il n'y a rien a faire
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Sur mon Astra 2.0 DTi d'il y a 3 ans, le mec m'avait dit de ne pas hésiter à monter dans les tours quand le moteur est chaud et ne pas dépasser 130 km/h, j'avais pas très bien compris pourquoi :reflexion à cause des freins peut-être ? de toutes façons on n'a pas beaucoup d'autoroute en Bretagne :lol:
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pas bcp d'autoroute mais bcp de 2x2 voies gratuites ou tu roules à 110
et c'est cool !!!!! car c'est gratuit !
:bien
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Et maintenant Rennes-Caen est à 130 et c'est toujours gratuit :wink: et ils parlent (depuis plusieurs années déjà :? ) de passer les autres 2*2 à 130 aussi
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vive la bretagne !!!!
et comme le dit la chanson !
"ils ont les autoroutes gratuites... c'est les bretons !!!!!"
Désolé
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Mon concessionnaire m'a dit d'y allez tranquille jusqu'à 1500 à 2000 kms.
C'est vrai qu'il n'y a plus réellement de rodage moteur, mais il faut quand même que tous les éléments mécaniques se mettent en place tranquillement. Donc je roule raisonnablement sans tirer dedans pour l'instant, mais sans me trainer non plus. Je pense que çà peut limiter les problèmes de casses pour le futur.
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Mon concessionnaire m'a dit d'y allez tranquille jusqu'à 1500 à 2000 kms.
C'est vrai qu'il n'y a plus réellement de rodage moteur, mais il faut quand même que tous les éléments mécaniques se mettent en place tranquillement. Donc je roule raisonnablement sans tirer dedans pour l'instant, mais sans me trainer non plus. Je pense que çà peut limiter les problèmes de casses pour le futur.
D'accord avec toi
:bounce et ne surtout pas oublier les pneumatiques qui ont besoin d'un rodage eux mais pas enorme 300 km environ
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Effectivement, il n'y a plus de réel rôdage comme on pouvait le connaître dans les années 80. Et oui, je roulais déjà.
Moi, ce que je préconnise et c'est ma 5ème Opel, monter dans les tours graduellement jusque vers 1500 kms puis on peut y aller franchement. De toute façon pour un diesel, il lui faut environ 10000 kms pour complètement se libérer.
Maintenant, je lis rouler vite. Celà ne sert à rien. Il faut sans cesse changer de régimes moteur. C'est comme rien de plus ridicule de rôder un moteur en faisant de l'autoroute à vitesse constante pour se dire je vais vite faire 1000 kms et puis j'en suis quitte.
J'ai lu aussi plus haut entretien à 60000 kms. Alors là je ne le conseille pas du tout. De toute façon celui qui attend ce kilomètrage pour faire un entretien sera au garage avant.........
Sur ma vectra gts, j'ai fait mon entretien (vidange) à 25000 kms + filtre à huile. Ma voiture était sous garantie donc j'ai suivi le programme d'entretien. Second entretien donc à 50000 kms. Vidange et changement de tous les filtres. Et bien quand j'ai vu l'état des filtres à mazout, air et pollen........... et de l'huile, incroyable. Je me suis demandé si il y avait encore de l'air qui passait dans le filtre à air. Et puis la consommation de diesel qui augmente. D'ailleurs en sortant du garage, je croyais que j'avais une nouvelle voiture tellement, elle roulait et tirait mieux.
J'en conclu si vous faites beaucoup de ville, faites une vidange intermédiaire avec changement du filtre à huile. Et vérifiez l'état du filtre à air (le poumon de votre voiture) et le filtre à pollen qui influence le bon fonctionnement de l'air conditionné. A+
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Bonjour,
à propos de l'entretien, combien coûte la révision des 30 000 et des 60 000 km pour le 1.9 CDTI 150 CV ??
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Bonjour,
à propos de l'entretien, combien coûte la révision des 30 000 et des 60 000 km pour le 1.9 CDTI 150 CV ??
pour l'instant aucune idée car je ne crois pas que quelqu'un est dejas atteint ce kilometrage :?: je pense que celas risque d'etre a peut pres le meme tarif que le ZAF1 soit environ 200 euros si mes souvenirs sont bon :wink:
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A ma concession, ils ont enlevé les panneaux des tarifs et vont mettre la cuvée 2006. Je suis sûr qu'ils auront les tarifs avant qu'il y ait des docs Zaf 2 à jour
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Mon père me disait qu'il fallait pousser le moteur dès que t'avais la voiture pour ne pas la rendre "pepere" et qu'elle s'habitue, perso moi j'ai toujours roulé normalement sans exes !
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il faut je pense les premiers km eviter de trop pousser le moteur !mais y aller graduellement :wink:
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Il ne faut surtout oublier d'accélérer normalement afin de roder le moteur. La seule restriction est de ne pas rester à un régime élevé pendant trop longtemps (genre 170 au régul sur autoroute) pendant les 1500 premiers kms.
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Le manuel est épais, mais il y est bien indiqué ce qu'il faut faire pendant les premiers 1500 km.
Mon concessionnaire m'a dit d'y allez tranquille jusqu'à 1500 à 2000 kms.
C'est vrai qu'il n'y a plus réellement de rodage moteur, mais il faut quand même que tous les éléments mécaniques se mettent en place tranquillement. Donc je roule raisonnablement sans tirer dedans pour l'instant, mais sans me trainer non plus. Je pense que çà peut limiter les problèmes de casses pour le futur.
D'accord avec toi
:bounce et ne surtout pas oublier les pneumatiques qui ont besoin d'un rodage eux mais pas enorme 300 km environ
:D :D :lol:
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c'est vrai, j'avais vu dans le manuel qu'il y avait des indication sur le rodage...mais alors à quelle page je l'ai vu...i don't remenber!
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je viens de regarder et c'est à la page 166 avec les recommandations pour la conduite!!!