Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Insignia77 le 27 avril 2011 à 18:54:48
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bonjour a tous
l'éclairage automatique jour/ nuit de mon dvd800 ne fonctionne plus bien ,tantôt le matin ,quand je pars de la maison a 7h il est en mode nuit alors qu'il fait bien jour ,il faut que je sois vraiment face au soleil pour qu'il change , en journée aussi selon comment est placé la voiture , la nuit il fonctionne normalement .
merci pour vos avis
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C'est ce dont nous avons déjà abordé comme sujet, à savoir la qualité des capteurs de luminosité ....
L'éclairage de ton dvd est en rapport avec l'allumage auto de tes feux..
Vérifie que ton pare brise soit bien propre au niveau des capteurs, ensuite prend en compte l'éclairage ambiant qui peut être interprété de manière différente par l'électronique et l'oeil humain :icon_wink
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Il me semble que c est normal , j' ai déja aussi remarqué que les capteurs sont un peu paresseux :bah
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:icon_wink
merci pour vos réponses ,j'emmène mon insignia pour le gravage antivol la semaine prochaine ,je poserai quand même la question au chef d'atelier
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C'eSt. Tout a fait normal... Le capteur travaille selon les Lux actuels et considérant le crépuscule matinal ou le soir avec peu de Lux (moins de 10000) le capteur Alume les lumières ou pas... Sache juste que le fait qu'il soit pour toi lent est tout a fait logique sinon a chaque virage que tu ferais tes lumières s'alumeraient et s'entegneraient comme des sapins de Noël toute les milisecondes voila pk les relais temporisent l'allumage...
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C'eSt. Tout a fait normal... Le capteur travaille selon les Lux actuels et considérant le crépuscule matinal ou le soir avec peu de Lux (moins de 10000) le capteur Alume les lumières ou pas... Sache juste que le fait qu'il soit pour toi lent est tout a fait logique sinon a chaque virage que tu ferais tes lumières s'alumeraient et s'entegneraient comme des sapins de Noël toute les milisecondes voila pk les relais temporisent l'allumage...
On reconnait bien là ton côté électricien !! :thumbup
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On reconnait bien là ton côté électricien !! :thumbup
Yep mais au moin c'est clair!
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau venu sur le forum, et suis l'heureux propriétaire d'une Insignia depuis 1 mois.
Je dois dire que ce défaut de sensibilité du capteur est assez désagréable.
J'ai remarqué plusieurs bizarrerie :
- le matin, quand je suis sur le plat (ni en montée, ni en descente), le simple fait de passer sous un pont déclenchait l'allumage et extinction dans la foulée des feux.
- le matin encore (c'est en fait sur mon trajet maison/boulot), je traverse un tunnel de 300m sur une route en descente, et là les feux ne s'allument pas.
- le matin toujours, je traverse un autre tunnel de 300m sur route plate, les feux s'allument bien automatiquement, par contre, à la sortie du tunnel, bien qu'en plein soleil, les feu vont rester allumé sur près de 2 km. En fait je suis en monté après le tunnel, et les feux vont s'éteindre dès que la route redevient plate.
J'en conclu que le capteur est sensible à l'angle que peut faire la lumière avec le capteur.
Suis je le seul à vivre ça ? Et pensez vous que ça puisse être réglé en concession ?
Merci pour vos retours.
Bernard
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Quel types de feux tu as? Exactement
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Je n'ai pas eu à pâtir de ce genre de problème mais nous avons déjà évoqué ces désagrément ...
PLusieurs possibilités s'étaient présentées comme une éventuelle inter action horloge / éclairage (genre crépuscule ou aurore hivernale), la propreté du pare brise au niveau de la caméra ....
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Quel types de feux tu as? Exactement
Je n'ai pas pris d'option particulière au niveau des feux. Donc ce sont des feux classiques.
J'ai fait le test avec parebrise tout beau tout propre, mais idem.
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Ça doit etre un bug de la console centrale... Un tour en concession serait plus simple...
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Ça doit etre un bug de la console centrale... Un tour en concession serait plus simple...
A ce stade, je suis d'accord, reste plus que ça.
Merci tout de même pour les réponses !
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Je pense que tout est normal. Comme le dis PCG, ont a tous ce genre de fonctionement avec les feux automatiques.
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Je reprends ce sujet car je me suis promis d'y mettre mes constatations surtout à l'approche de la période hivernale ...
Cette semaine je prends ma voiture à diverses occasions et à diverses heures de la journée.
Je constate ainsi que l'éclairage s'allume pile poil à 18h00 alors que j'ai soleil de face qui illumine mon pare brise ... à contrario, à 8h00 du matin, alors qu'il fait jour mais pas vraiment très clair, les lumières s'éteignent quasi instantanément...
Ceci confirme ce que j'avais déjà avancé, à savoir que l'éclairage auto est couplé non seulement avec le capteur de luminosité mais également avec l'horloge "calendaire" de la voiture.
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Moi aussi je m'aperçois que le comportement de mes feux automatique à changer depuis ~10 jours alors qu'ils fonctionnaient parfaitement (extinction en 4sec) après la fin d'une zone sombre (pont/tunnel) depuis que je l'ai : 28 mars 2011
Actuellement, ils ne s'éteignent plus même au soleil à 17h30
Je constate ainsi que l'éclairage s'allume pile poil à 18h00 alors que j'ai soleil de face qui illumine mon pare brise ... à contrario, à 8h00 du matin, alors qu'il fait jour mais pas vraiment très clair, les lumières s'éteignent quasi instantanément...
Depuis combien de temps as-tu ce nouveau comportement ?
Note: Opel pourrait être un peu plus bavard sur le comportement de leurs automatismes (essuie-glace, phare, réglage lombaire, etc...) au lieu de laisser le soin de la découverte à leur client :ranting
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Moi aussi je m'aperçois que le comportement de mes feux automatique à changer depuis ~10 jours alors qu'ils fonctionnaient parfaitement (extinction en 4sec) après la fin d'une zone sombre (pont/tunnel) depuis que je l'ai : 28 mars 2011
Actuellement, ils ne s'éteignent plus même au soleil à 17h30
Depuis combien de temps as-tu ce nouveau comportement ?
Note: Opel pourrait être un peu plus bavard sur le comportement de leurs automatismes (essuie-glace, phare, réglage lombaire, etc...) au lieu de laisser le soin de la découverte à leur client :ranting
Ils n'en savent pas plus que leurs clients...
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Moi aussi je m'aperçois que le comportement de mes feux automatique à changer depuis ~10 jours alors qu'ils fonctionnaient parfaitement (extinction en 4sec) après la fin d'une zone sombre (pont/tunnel) depuis que je l'ai : 28 mars 2011
Actuellement, ils ne s'éteignent plus même au soleil à 17h30
Depuis combien de temps as-tu ce nouveau comportement ?
Note: Opel pourrait être un peu plus bavard sur le comportement de leurs automatismes (essuie-glace, phare, réglage lombaire, etc...) au lieu de laisser le soin de la découverte à leur client :ranting
En fait cela fait longtemps que j'ai constaté la chose et donc que je m'interroge sur le fonctionnement de l'auto-éclairage, il y a d'ailleurs un autre post plus long .....
Comme d'habitude cela a fait l'objet d'un grand débat mais je reste sur mon idée de l'horloge calendaire.
Entendons nous bien, le système fonctionne très bien sur ma titine et il n'y a chez moi rien de gênant en la matière :59
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les miens font ce qu'ils veulent.. :bah je leur laisse cette liberté en raison de leur efficacité incroyable :tooth
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les miens font ce qu'ils veulent.. :bah je leur laisse cette liberté en raison de leur efficacité incroyable :tooth
:up1 sur ce fait :tooth
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Je reprends ce sujet car je me suis promis d'y mettre mes constatations surtout à l'approche de la période hivernale ...
Cette semaine je prends ma voiture à diverses occasions et à diverses heures de la journée.
Je constate ainsi que l'éclairage s'allume pile poil à 18h00 alors que j'ai soleil de face qui illumine mon pare brise ... à contrario, à 8h00 du matin, alors qu'il fait jour mais pas vraiment très clair, les lumières s'éteignent quasi instantanément...
Ceci confirme ce que j'avais déjà avancé, à savoir que l'éclairage auto est couplé non seulement avec le capteur de luminosité mais également avec l'horloge "calendaire" de la voiture.
J'ai noté des différence de fonctionement depuis quelques jours aussi... mais pas du tout aux mêmes horaires que toi:
- Ce matin feu alumé en partant de chez moi, et pourtant "grand soleil" et il était 8h50 ! Contrairement à ton 8H :)
- Hier au soir feu allumé vers les 18h30, pourtant grand soleil encore.
A mon avis ca confirme ce que je pensais: nous (humain) ne sommes pas capable de voir la différence de lumens entre un 7h du mat de Aout et un 8h30 du mat d'Octobre. Il nous semble a nous humain que c'est "sensibelement la même chose, grand soleil lumineux" alors que pour un capteur électronique la valeur est bel et bien différente.
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J'ai noté des différence de fonctionement depuis quelques jours aussi... mais pas du tout aux mêmes horaires que toi:
- Ce matin feu alumé en partant de chez moi, et pourtant "grand soleil" et il était 8h50 ! Contrairement à ton 8H :)
- Hier au soir feu allumé vers les 18h30, pourtant grand soleil encore.
A mon avis ca confirme ce que je pensais: nous (humain) ne sommes pas capable de voir la différence de lumens entre un 7h du mat de Aout et un 8h30 du mat d'Octobre. Il nous semble a nous humain que c'est "sensibelement la même chose, grand soleil lumineux" alors que pour un capteur électronique la valeur est bel et bien différente.
:up1
Le nombre de lumens est effectivement grandement différent !
En vous lisant, j'ai presque l'impression qu'Opel a changer le comportement de l'allumage auto des feux par rapport à mon zafira :reflexion
Pour ma part, je les trouve particulièrement efficaces et juste réactif comme il faux. Je m'amuse en effet à comparer avec d'autres véhicules équipés des feux auto, et mon Zaf gère bien mieux !
Exemples :
- Entrée dans un tunnel, le Zaf s'allume instantannément, voir même parfois très légèrement avant (5m avant d'entrer dans le tunnel)
- En sortie de tunnel, environ 2s, ou plus si le tunnel était court (heureusement pour les xénons !)
- Sous un pont, même en bouchon, je vois les autres véhicules s'allumer quand on est dans l'ombre, mais pas mon Zaf, comme s'il savait qu'on allait vite ressortir de cette ombre :icon_surprised
- Sous un pont ou petit tunnel, à vitesse moyenne, de nombreuses voitures s'allument pour s'éteindre immédiatement, pas mon zaf....
- Quand la luminosité baisse (matin ou soirée), allumage à une valeur de luminosité qui me semble convenable, il ne s'éteint pas si on se retrouve face au soleil, puisque celui-ci peu être que temporaire (passage du rayon entre 2 bâtiments). L'inverse est vrai aussi, le passage dans l'ombre d'un bâtiment n'allume pas les feux...
J'ai pu comparé l'allumage auto des feux du Zaf avec celui de la Clio de ma mère.... A croire qu'il ne savent pas gérer chez Renault, c'est comme les essuies glaces, chez Renault, ils font ce qu'il ont envies, parfois ils vont s'exciter tout seul sans raison, parfois se mettent en grève...
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J'ai noté des différence de fonctionement depuis quelques jours aussi... mais pas du tout aux mêmes horaires que toi:
- Ce matin feu alumé en partant de chez moi, et pourtant "grand soleil" et il était 8h50 ! Contrairement à ton 8H :)
- Hier au soir feu allumé vers les 18h30, pourtant grand soleil encore.
A mon avis ca confirme ce que je pensais: nous (humain) ne sommes pas capable de voir la différence de lumens entre un 7h du mat de Aout et un 8h30 du mat d'Octobre. Il nous semble a nous humain que c'est "sensibelement la même chose, grand soleil lumineux" alors que pour un capteur électronique la valeur est bel et bien différente.
On n'habite pas sous le même parallèle .... :tooth :tooth :tooth
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bonjour a tous
l'éclairage automatique jour/ nuit de mon dvd800 ne fonctionne plus bien ,tantôt le matin ,quand je pars de la maison a 7h il est en mode nuit alors qu'il fait bien jour ,il faut que je sois vraiment face au soleil pour qu'il change , en journée aussi selon comment est placé la voiture , la nuit il fonctionne normalement .
merci pour vos avis
Ben j'ai la même chose avec le Touran depuis ce matin :marteau