Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: fredoum74 le 05 octobre 2005 à 09:47:39
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Bonjour à tous,
C'est ma première visite sur ce forum et merci de me conmpter parmis vous
Je cherche un proprio de Zaf 1.6, qui a rencontré des problèmes avec son régulateur. Pour info Opel ne veut rien savoir
Merci d'avance
fredoum74
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Bienvenue parmis nous
syndrome renault en vue :? :? :casque :casque 8)
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Salut Zafdu95
Le problème concerne mon bof, qui n'a pas le net !!!
Il roule en Zaf 1.6 Elegance 04/2002 37000 KM. Il me raconte :
Je roule sur une nationale tranquille au régulateur à 90 et je vais pour dou bler un camion, je mets un p tit coup de gaz et rien ne se passe, deuxième essai et toujours rien, je laisse tomber le dépassement mais voila que j'arrive vite dans le pare choc du camion. Et là grand moment de solitude !!
Pas d'action de la pédale de frein, ni embrayage , ni sur le comodo. Résultat avec femme et enfants à bord, je m'en sort debout sur les freins et en coupant le contact.
Je tiens à préciser que mon bof est chauffeur routier depuis 15 ans et que les camions qu'il conduit sont tous équipés de régulateur, donc pas de doute sur ces compétences à utiliser cet équipement.
Opel France dit que ce genre de problème n'est pas possible et qu'il s'agit d'une erreur de manip du conducteur !!!!!!!!!!!!!
A méditer
Fredoum74
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Bizarre Bizarre, que le régulateur ne se désactive pas : je veux bien ; mais le système de freinage est un élément mécanique -circuit hydraulique- qui n'est pas relié à un systeme éléctonique (sinon à l'abs) d'ailleurs un petit test - bloque la pédale d'accélerateur avec le pied droit et freine avec le pied gauche - ca freine :!: je suis septique désolé
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Salut
Sur les Zaf comme sur beaucoup de voiture, le fait d'effleurer la pédale de frein ou d'embrayage désactive le régulateur; dans ce cas lorsque mon bof a débrayé le moteur est monté en régime jusqu'au rupteur; donc il avait bien un soucis ..
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Que le régulateur se bloque, je veux bien mais l'embrayage n'a rien à voir :reflexion et les freins sont toujours plus puissant que l'accélérateur, c'est obligatoire.
Perso, j'ai eu une fois un problème avec le régulateur mais il refusait de s'activer et non de se désactiver.
J'ai juste coupé le contact une seconde puis je l'ai remis et tout est revenu en ordre.
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Perso j'ai souvent eu le coup de la direction assisté qui ne fonctionnait pas au démmarage sur 2.0dti16v, il fallait éteindre et redémmarer :x
Les bugs de l'éléctronique... :roll:
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réponse à Pnb
Je suis daccord sur le fait que les freins sont toujours plus puissants que le moteur, j'en ai moi même fait l'experience. Je sais également que l'embrayage n'a rien à voir . Mais ces deux pédale sont équipées de contacteur qui en plus du comodo sont les trois moyens de désactiver le régulateur.
Donc lorsque tout fonctionne bien, l'action sur l'un des trois coupe le régul.
Quand on embraye et que le moteur monte en zone rouge c'est qu'il y a un problème et comme on ne veut pas casser son moteur on relache l'embrayage et il ne reste donc que les freins pour s'arrêter.
Il est évident que lorsque on freine et que la mécanique continue à pousser, il est moins facile de s'arrêter .... à moins d'avoir deux pieds gauche !!!
C'est mon point de vue
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Pour ma part, je n'ai jamais essayé mon régulateur mais avec ce que tu viens d'expliquer ça ne risque pas de se produire...surtout en voiture en famille !! :(
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si le moteur monte en zone rouge, il y a un limitateur qui empèchera le moteur d'exploser.
En plus, entre exploser un moteur et m'encastrer contre un autre véhicule le choix est vite fait.
Dernier point même si tu coupes tout de suite le contact, tu gardes assez d'assistance sur les freins pour t'arréter; attention l'assistance de la direction elle disparait quasiment tout de suite.
P.S. Pour ODM, ne te prends pas la tête, le risque que le régulateur "déraille" est très faible, tu peux l'utiliser sans problème même si comme sur tout système il peux y avoir des problèmes.
Pour moi la meilleure solution est de toujours garder de bonnes distances de sécurité justement au cas où un jour le moteur s'emballe, le gars devant se mets à piller sans raison (ou parce qu'il a vu quelque chose que tu ne peux pas voir, etc...)
En pilotage, il y a deux règles, anticiper et garder ses distances, c'est aussi valable sur la route.
Si tu attends d'être sous un camion pour freiner, quelque soit le système, il sera trop tard.
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Perso je roule avec le régulateur du zaf sur autoroute depuis 2001, jamais eu le moindre pblm.
Et le régulateur ailleur que sur l'autoroute c'est franchement limite :evil:
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Non malheureusement, c'est devenu de plus en plus nécéssaire le régulateur même en ville.
Dès que c'est dégagé et que c'est limité à 70 Kms (genre les quais à Paris par exemple) impossible de ne rouler qu'à 70 si je n'ai pas le régulateur.
Ca m'a déjà sauvé la mise face à des jumelles. j'étais à 65 Kms/H pour 50 (tunnel vers quai d'Issy) et je n'ai pas été arrété (sans doute pas assez rentabe pour les MIBs)
Avant l'ère Sarko, j'étais toujours à 90 Kms/Hc comme le flot des voitures d'ailleurs. (C'est un tunnel de 700 m en descente sur près de la moitié)
C'est la vie. :bah
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Y a t il un voyant particulier qui s'allume sur le tableau de bord pour indiquer que le régulateur est enclenché?
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Y a t il un voyant particulier qui s'allume sur le tableau de bord pour indiquer que le régulateur est enclenché?
Aucun voyant,
En général quand on roule au régulateur, on n'a pas le pied sur l'accélérateur, et donc on sait qu'on roule avec.
En plus le comportement moteur est légèrement différent qu'avec une conduite dite normale. ... On le sent.
Par contre il faut etre vigilent à pouvoir le couper rapidement
(Frein , Embrayage, ou bouton du régulateur)
Il est vrai qu'avec tous ces radars (mobiles ou autres) je me sert de plus en plus du régulateur. En plus je pense que la consommation doit s'en resentir, on doit moins consommer . Quelqu'un à t-il fait l'expérience ?
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ODM a écrit:
Y a t il un voyant particulier qui s'allume sur le tableau de bord pour indiquer que le régulateur est enclenché?
Aucun voyant,
En général quand on roule au régulateur, on n'a pas le pied sur l'accélérateur, et donc on sait qu'on roule avec.
FAUX, sur le nouveau Zafira, il y a un voyant qui s'allume sur le tableau de bord. Voyant vert qui represente un petit compteur de vitesse (même logo que sur la commande du régulateur)
Je suis d'accord que sa sert à rien, mais il est bien là.
Wargloup.
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FAUX, sur le nouveau Zafira, il y a un voyant qui s'allume...
Wargloup.
C'est un sujet sur l'ancien Zafira, non ?
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C'est un sujet sur l'ancien Zafira, non ?
Oups, tu as raison, j'avais pas vu.
Désolé.
Wargloup.
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Bonjour à Tous
je possede un 2.2 DTI depuis 1 An et je n'ai eu aucun souci avec le regulateur ni avec quoi que ce soit d'ailleurs. Par contre, c'est vrai qu'il faut vigilant avec le régulateur enclenché car l'on arrive vite sur les véhicules et l'on a tendance a diminuer les distances entre les véhicules.
Pour ce qui est de la consommation, je n'ai pas constaté de grosses differences avec ou sans. je serais d'avis de dire que l'on doit consommer plus avec car dans les côtes, la vitesse est maintenue et là , la conso instantanée s'envole..................... :(
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Mais au final, si on doit être en permanence sur le qui vive avec le régulateur enclenché, quels bénéfices en tire t on au niveau conduite? :reflexion
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En plus je pense que la consommation doit s'en resentir, on doit moins consommer . Quelqu'un à t-il fait l'expérience ?
J'ai testé sur un parcours Belgique --> Paris au régulateur à 130 Kms/H pile (soit à peine plus de 130 au compteur) je tournais à moins de 10 litres au 100 kms.
On consomme donc moins puisque l'on "joue" moins avec l'accélerateur.
Mais au final, si on doit être en permanence sur le qui vive avec le régulateur enclenché, quels bénéfices en tire t on au niveau conduite? :reflexion
On est toujours sur le "qui vive" quand on roule, régulateur ou pas.
Il y a toujolurs un risque qu'il y ait quelqu'un devant toi qui pile ou qu'un animal traverse la route voir qu'un objet soit en plein milieu de l'autoroute (une roue de secours perdue par une voiture par exemple)
Le régulateur te libère les jambes et te permet de ne pas devoir surveiller ta vitesse c'est déjà pas mal.
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Pour ma part je l'utilise depuis 2002 et je n'ai jamais eu de probleme . Je l'avais d'ailleurs avant sur ma vectra et c'était impeccable .
Sur autoroute cela te soulage et te permet de te concentrer sur la route sans regarder le compteur en permanence surtout quand tu es autour des limites .....et puis c'est reposant pour les jambes...
je pratique aussi sur les nationales 2X2.par contre par sur les autres voies ou il faut accélerer /ralentir sans arret .
Enfin le bouton qui permet de doser de quelques KM/h en fonction des conditions c'est aussi pratique ...
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Vous m'avez convaincu tous les 2 !
Je teste le régulateur de vitesse la prochaine fois que je prends
l'autoroute!
Si j'ai bien compris, en touchant le frein ou l'embrayage, le régulateur s'enlèvera tout seul?
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Moins tu touches moins ca bloque :8_verts
attention avec renault ca bloque pas très vite, mais avec un OPC je te souhaite pas que ca accélère en plus :photo
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Pour ODM > effectivement , tu peux aussi le debloquer en appuyant sur une des touches ( je crois de mémoire que c'est celle du bas ) sinon en freinant .
Il me semble que par contre si tu accélere quelques temps et uqe tu relache ton accelerateur il te remet à la vitesse à laquette tu régulais avant .
Sinon autre point sympa c'est qu'en descente cela te freine un peu ( maintien de la vitesse en fait ) comme les ralentisseurs de camions ..utile sur les zones ou les petites boites repressives sont toujours bien placées .
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Bon on verra tout ça prochainement.
J'espère que je ne ferais pas la une de l'actualité avec une nouvelle
affaire de régulateur de vitesse :ptdr
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Pour ODM > effectivement , tu peux aussi le debloquer en appuyant sur une des touches ( je crois de mémoire que c'est celle du bas ) sinon en freinant .
Il me semble que par contre si tu accélere quelques temps et uqe tu relache ton accelerateur il te remet à la vitesse à laquette tu régulais avant .
Sinon autre point sympa c'est qu'en descente cela te freine un peu ( maintien de la vitesse en fait ) comme les ralentisseurs de camions ..utile sur les zones ou les petites boites repressives sont toujours bien placées .
Si tu maintient l'accélérateur plus de 1 min. le cruise controôe ce coupe automatiquement :p
J'ai pu égallement constater qu'avec le cruise, la consomation était moindre.
L'été dernier j'ai fait Blegique => Perpignan sans le cruise (trop de circulation pour rester à 130) 11,4 L avec le cruise 10,4 L
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Pour info, ça y est , j'utilise régulièrement le régulateur de vitesse sur autoroute et j'ai pu constater une consommation moyenne moindre (moins de 10 litres ).
Désormais pour rien au monde, je ne pourrai avoir une véhicule sans régulateur de vitesse.
On devient vite accro à certains gadgets technologique :mrgreen: