Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: fredy72 le 05 avril 2011 à 09:01:15
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Bonjour j’ai un zafira 1.9 cdti magnetic pack design de 2007 avec 69000 km et les problèmes commence bruit de vibration dans le tableau de bord,
Alternateur qui lâche bien sur avec la batterie, et maintenant voyant orange de gaz d’échappement qui s’allume donc vu le forum vanne EGR , j'en ai marre plus de 1000€ de travaux et que des problèmes connu par opel qui fait la sourde oreille , quand je vois la pub a la télé qualité allemande
Je suis mort de rire , que va t'il encore m'arriver ?
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Bonjour j’ai un zafira 1.9 cdti magnetic pack design de 2007 avec 69000 km et les problèmes commence bruit de vibration dans le tableau de bord,
Alternateur qui lâche bien sur avec la batterie, et maintenant voyant orange de gaz d’échappement qui s’allume donc vu le forum vanne EGR , j'en ai marre plus de 1000€ de travaux et que des problèmes connu par opel qui fait la sourde oreille , quand je vois la pub a la télé qualité allemande
Je suis mort de rire , que va t'il encore m'arriver ?
Bonjour,
Ton problème de vibration dans le tableau de bord est présent plutôt au niveau de la grille centrale ? Si c'est ça, il te suffit de mettre de la mousse pour faire cesser ce rossignol.
Pour l'alternateur, c'est un problème connu, une prise en charge par Opel était possible....
Pour la vanne EGR, quel type de parcours fais-tu et quel est ta conduite ? A savoir que c'est un problème présent chez tous les constructeur.......
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non le bruit et environ dans la boite a gant mais il y a une note chez opel mais pas chez tous apparemment, ma femme fait environ 50km par jour avec ,vitesse moyenne pour la prise en charge par Opel de l'alternateur c'est niet ,donc je l'ai changé dans un petit garage beaucoup moins cher que ces voleurs, on ma dit que pour la prise en charge de la vanne ERG c'est plus facile ?
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non le bruit et environ dans la boite a gant mais il y a une note chez opel mais pas chez tous apparemment, ma femme fait environ 50km par jour avec ,vitesse moyenne pour la prise en charge par Opel de l'alternateur c'est niet ,donc je l'ai changé dans un petit garage beaucoup moins cher que ces voleurs, on ma dit que pour la prise en charge de la vanne ERG c'est plus facile ?
S'il existe une note chez Opel, alors aucun concessionnaire, garage ou réparateur agréé ne peu se prévaloir de ne pas la connaitre.....
Pour l'alternateur, il ne faut pas hésité à insister !
Pour la vanne EGR, cela dépend aussi de ton garage, s'ils veulent se bouger ou non. De même, pour prétendre à une prise en charge même hors garantie chez Opel, il faut avoir réalisé au minimum les entretiens préconisés dans le réseau de la marque (cad tous les ans ou 30 000km)....
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je ne fait plus les entretiens chez opel mais chez un petit garage aussi,je ne veux plus leur donner un centime ,et saab qui et vendu par opel ont-elles les memes motorisation ? c'est general motors aussi
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je ne fait plus les entretiens chez opel mais chez un petit garage aussi,je ne veux plus leur donner un centime ,et saab qui et vendu par opel ont-elles les memes motorisation ? c'est general motors aussi
Si tu ne fais plus tes entretiens chez Opel, ne t'attend pas à avoir une quelconque prise en charge de leur part....
Pour saab, il me semble que c'était vrai à l'époque des 2.0 et 2.2 dti, mais plus maintenant avec les 1.9 et 1.7 CDTI...
Mais attend la réponse d'un autre pour être sur...
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ouai mais justement j'ai peur que 1.9 cdti et 1.7 cdti correspond au moteur opel
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ouai mais justement j'ai peur que 1.9 cdti et 1.7 cdti correspond au moteur opel
Le 1.9 CDTI utilisé par Opel est un moteur d'origine FIAT. il correspond au 1.9 JTD 8 et 16 soupapes (8 pour le 100 et 120ch, 16 pour le 150)
Le 1.7 CDTI est un moteur Isuzu...
Il me semble que le 1.9 TiD Saab est de même origine, mais il a l'air d'avoir été revu par Saab... Je ne sais donc pas si la comparaison peut être faite...
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ok merci ,ouai normalement saab est de bonne qualité meilleur que opel mais comme c'est opel qui vend saab je me pause des questions
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Je confirme, le 1.9 150 de Saab = Z19DTH de Opel, c'est belle est bien le meme moteur.
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Je confirme, le 1.9 150 de Saab = Z19DTH de Opel, c'est belle est bien le meme moteur.
A noter que Saab a monté le 1.9 à 180ch aussi, donc méfiance, peut-être ont-ils modifiés certains paramètres/équipements...
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Si modification il y a, je pense qu'ils ont surtout joué avec le turbo, une bricole par ci par là et le tour et jouer.
Le 150 chx il en faut peux pour le "booster" à 180
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en plus saab est beaucoup plus cher que opel pour le même moteur pff
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A noter que Saab a monté le 1.9 à 180ch aussi, donc méfiance, peut-être ont-ils modifiés certains paramètres/équipements...
Le 1.9 180 ch de chez Saab à deux turbos...
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:bounce Moi aussi j'en veux un 2ème!!! :woohoo :woohoo
Juste un petit qui démarre plus tôt que l'autre et qui lui laisse prendre le relais... Bein quoi, on peut rêver, non? :alcoholic
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:bounce Moi aussi j'en veux un 2ème!!! :woohoo :woohoo
Juste un petit qui démarre plus tôt que l'autre et qui lui laisse prendre le relais... Bein quoi, on peut rêver, non? :alcoholic
Un seul turbo mais 190 ch ... ça devrait suffire non ? :icon_mrgreen
Sinon pour la prochaine vise un OPC :thumbup
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Un seul turbo mais 190 ch ... ça devrait suffire non ? :icon_mrgreen
Sinon pour la prochaine vise un OPC :thumbup
Effectivement, c'est tout juste suffisant... :dents
Pour l'OPC, mon kilométrage et lui n'étaient pas d'accord, j'ai dû me faire une raison... :icon_cry
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Effectivement, c'est tout juste suffisant... :dents
Pour l'OPC, mon kilométrage et lui n'étaient pas d'accord, j'ai dû me faire une raison... :icon_cry
Moi ce n'est pas mon kilométrage mais la gourmandise du fisc belge qui m'oblige à la "raison"... :blegle
Rien qu'à l'achat, et hop une "taxe de mise en circulation" de ....... 5.000 € (4.957 pour être précis) !!!!! :icon_cry
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Moi ce n'est pas mon kilométrage mais la gourmandise du fisc belge qui m'oblige à la "raison"... :blegle
Rien qu'à l'achat, et hop une "taxe de mise en circulation" de ....... 5.000 € (4.957 pour être précis) !!!!! :icon_cry
:icon_eek
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:icon_eek
Et oui en plus de la taxe de roulage annuelle, notre gouvernement nous a pondu il y a quelques années une taxe de mise en circulation proportionelle à la puissance de la voiture.
Moi par exemple avec mon touran je vais payer 248.29€ de taxe annuelle et 123€ pour la mise en circulation.
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Et oui en plus de la taxe de roulage annuelle, notre gouvernement nous a pondu il y a quelques années une taxe de mise en circulation proportionelle à la puissance de la voiture.
Moi par exemple avec mon touran je vais payer 248.29€ de taxe annuelle et 123€ pour la mise en circulation.
......... et 20 € pour ta jolie nouvelle plaque au format européen, envoyée par courrier comme il y a 30 ans !
Y a pas de petit profit chez nous hein :wacko
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......... et 20 € pour ta jolie nouvelle plaque au format européen, envoyée par courrier comme il y a 30 ans !
Y a pas de petit profit chez nous hein :wacko
Juste j'avais presque oublié ces 20 petits roros
automobiliste = vache à lait du gouvernement :blegle