Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: bob le 02 avril 2011 à 23:21:25
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bonjour a tous,
votre ventilo s arrete quant vous coupez le contact ?????
votre aiguille monte au dessus de 90 des fois ???
ma question concerne le 1.8 125cv
merci
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Je n'ai pas d'aiguille. Mais OUI, il arrive que la température dépasse 90°C, surtout quand on fait forcer la voiture (grande montée, par exemple).
Pour l'arrêt du ventilo quand on coupe le contact, ça dépend des voitures. Dans certains cas, il peut même se mettre en route contact coupé (voiture garée en plein soleil, par exemple). Je ne sais pas si c'est le cas du Zaf A.
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Pour ma part, j'ai assez rarement vu mon Zaf monter (ou dépasser) 90°C.... Les peu de fois ou cela arrive c'est comme le dis Marcus, lorsque l'on tire dans le moteur (plein été + clim + grande côte chargé)
De même, je n'ai jamais entendu mon Zaf déclencher le ventilo une fois le moteur coupé, mais tous les véhicules récents sont capable de le faire en cas de besoin.
Comme ta question concerne les moteurs essence :
J'ai eu 3 essences précédemment, le moteur le plus proche étant le 1.6 16v de ma mégane ou avec lui il était courant d'avoir le ventilo allumé après coupure du moteur. Par contre, elle n'est jamais montée à 90°C sauf cas extrème (bloqué dans les bouchon (donc peu d'air) + clim en plein été)... Mais ce moteur a toujours été assez "frais"....
A savoir qu'on moteur est donné pour avoir une température de fonctionnement environnante de 90°C, souvent, cela oscille entre 85 et 95°C en fonction du moteur, de la sensibilité du calorstat etc... Peut-être que le 1.8 125ch est un moteur qui fonctionne haut en température ?
La ou il faut commencer à s'inquiéter, c'est si on arrive régulièrement à 100°C ou plus.... Et pour ce qui est du ventilateur qui se déclenche après contact coupé, pas d'inquiétude, c'est normal car lorsque l'on coupe le moteur, la pompe à eau ne fais plus circuler le LDR ce qui peu provoquer une hausse de la température temporaire...
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Sur le 2.2 dti et le 1.8i 125 , le thermostat se ferme à 92°, donc c'est normal.
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merci pour les reponses, et suis toujours preneur pour des remarques sur ma question.
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Sauf erreur de ma part, les essences ont tendance à monter plus rapidement en température que les gasoil...
De même, le ventilateur fonctionne de manière intempestive et récurrente :icon_wink
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me revoilà,
je viens de faires quelques tours de patés, la temperature en 5mn est monté a 88 on dira?, ca change du 2,2 DTI qui métait 10mn pour etre a température.....J ai bien regardé, elle se met a 90 et quant je me suis garé, le ventilo s est mis quelques secondes. Bon ca doit etre normal....
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me revoilà,
je viens de faires quelques tours de patés, la temperature en 5mn est monté a 88 on dira?, ca change du 2,2 DTI qui métait 10mn pour etre a température.....J ai bien regardé, elle se met a 90 et quant je me suis garé, le ventilo s est mis quelques secondes. Bon ca doit etre normal....
A l'occasion, à froid, vérifie que le clapet de ton bouchon de liquide de refroidissement n'est pas encrassé ...
Pour le reste, c'est normal tant que ca va pas titiller les 100° :dents
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bon....je rentre du boulo, en 3 mn elle est presque a temperature normale....je flip un peu.....elle ne depasse pas 90° comme je t ai dit. Je me suis garé et le ventilo s est branché quelques secondes. Le bouchon de liquide de refroidissement est nickel, le liquide neuf puisque pompe a eau 400 kms.
Bon....si ça te semble normale....si WIFI pouvait passer par la!!!! un avis de plus est toujours bon à prendre !!!!!!!!!!
merci à toi PCGAMER
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Cela me paraît normal :bien
Les petits trajets font chauffer la voiture rapidement.
Le fait que l'aiguille monte et reste à 90° est normal, c'est la température de fonctionnement optimale.
Le ventilo, pareil, c'est pour éviter de passer au dessus des 90° :dents
Attend l'été, t'as pas fini de l'entendre tourner :tooth :tooth
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:marteau :marteau ça doit etre psychologique....j' voi que cette aiguille qui monte vite....!!!!!!! :mur
ZAVEZ pas vu pas vu WIFI :whistling :whistling ?????
:blanc
merci encore PCGAMER :jap
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si Wifi pouvait me donner son avis :ave :ave
mon zafira 1.8 16V 125cv de 2003 est déja à 80° en 3/4 mn soit 2 kms le matin, je trouve que ça arrive vite à cette temperature. Quand dit tu ????? (pompe à eau 400km et liquide de refroidissement neuf).
Il ne fume pas !!!
Merci à toi.
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Euh Bob .... pas la peine d'ouvrir un deuxième topic pour le même sujet ..
En plus si tu veux une réponse de wifi, envoi lui plutôt un mail en privé :icon_wink
Un modo de ta section va fusionner ce sujet avec celui de départ :bien
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c'est fait ;)
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:wacko désolé.....trop impatient de l avis de WIFI.... :eekout
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c'est fait ;)
:amour3
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si Wifi pouvait me donner son avis :ave :ave
mon zafira 1.8 16V 125cv de 2003 est déja à 80° en 3/4 mn soit 2 kms le matin, je trouve que ça arrive vite à cette temperature. Quand dit tu ????? (pompe à eau 400km et liquide de refroidissement neuf).
Il ne fume pas !!!
Merci à toi.
Perso sur mon astra avec les t° actuelle ici (14° le matin à 8h30) en même pas 10mns et 6km je suis à 90°.
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Perso sur mon astra avec les t° actuelle ici (14° le matin à 8h30) en même pas 10mns et 6km je suis à 90°.
idem :bien
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mois c est 5mn pour 90°. :reflexion
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mois c est 5mn pour 90°. :reflexion
Si une fois à 90°C la température est correctement régulée et n'attend pas des sommets (100°C), alors tu n'as pas à t'en inquiéter....
Mon zaf (Gazole) met environ 10-12min pour atteindre les 88°C qui est sa température de fonctionnement habituel. Avec la clim, il ne met plus que 7-8min et à 90°C....
Mes précédents véhicules (essences) faisaient aussi entre 5 et 8min pour atteindre les 90°C (sauf la clio qui ne dépassaient pas les 85....). C'était bien sympa en hiver !!!
Pour le temps de chauffe, cela dépend aussi de la route empruntée, de ta conduite, avec ou sans clim.... Le matin pour allez au boulot, 4min après avoir démarré j'ai une côté, le Zaf chauffe plus vite que le soir malgré qu'en ce moment je met la clim le soir....
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La twingo à ma femme est chaude en 5 minutes....
Les véhicules récents montent vite en température :bien
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La twingo à ma femme est chaude en 5 minutes....
Les véhicules récents montent vite en température :bien
Exact, j'ai été surpris hier avec mon Touran, au bout de 3 km il était déjà a température (mais bon le temps est doux aussi, on verra l'hivers)
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j avais mis du SP95E10 comme carburant, ça joue peut-être un petit peu.
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La twingo à ma femme est chaude en 5 minutes....
Les véhicules récents montent vite en température :bien
Les moteurs actuels sont souvent fais en alu ou autre alliage plus léger, donc ils chauffent plus vite.... Avant, avec les bon gros moteur en fonte, ça mettait des plombes à chauffer... Mais il faut avouer que la fiabilité était la.... :spamafote
De même, si vous regardez bien, les compartiments moteurs sont bien plus insonorisés et donc plus "encaissés", ça garde la chaleur....
Exact, j'ai été surpris hier avec mon Touran, au bout de 3 km il était déjà a température (mais bon le temps est doux aussi, on verra l'hivers)
Si c'est comme mon Zaf, c'est du simple au double....
j avais mis du SP95E10 comme carburant, ça joue peut-être un petit peu.
Alors la... :spamafote :huh Peut-être Wifi ou Smarties pourrait nous en apprendre plus ?
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Ben l'essencbe est moins grasse et plus sèche car plus alcoolisée, de là à dire qu'il y a une incidence .... :reflexion
PAr contre, il est recommandé de ne pas tirer sur le moteur avec cette essence :bah
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c est un autre sujet, mais je crois que je peus mettre ce carburant ???
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j avais mis du SP95E10 comme carburant, ça joue peut-être un petit peu.
Non je ne pense pas. Les propriétés de compression/Explosion pour ce type de carburant sont a peu pres les même que pour le SP95 (normal autrement il faudrait re-régler la voiture a chaque fois que tu passe du SP95 au SP95-E10) et donc les T° d'explosions sont vraissemblablement similaire aussi.
A mon avis tu te pose trop de question: la voiture fonctionne, pas de voyant "T° excessive', bref tout va bien :)
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c est un autre sujet, mais je crois que je peus mettre ce carburant ???
En faisant une recherche sur FO tu trouveras tout ce qu'on a déjà dit sur ce carburant...
A l'époque j'avais appelé OPEL et RENAULT pour mes deux titines.
On m'avait clairement annoncé que l'usage du E90 était proscrit pour les multisoupapes.
Dans le même temps, Shouill en mettait dans son OPC, alors ....
Il est dit qu'il faut en mettre en mélange avec au moins un quart d'essence classique restante et de ne pas rouler en charge (comprendre mettre le pied dedans ou faire des efforts avec ton moteur).
J'ai voulu essayer mais le prix a explosé récemment et il n'est plus qu'à quelques centimes d'écart avec le 95 ....
Je crois que dans ce cas, le jeu n'en vaut pas la chandelle... j'attends de voir :icon_wink