Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: quicker le 02 avril 2011 à 14:40:32
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Bonjour
Je possède un Zafira 2.2dti de 2004
J'ai des problèmes de démarrage le matin après 2 jours de non utilisation. Elle démarre cale puis je dois tirer dessus pour la faire repartir. Problème apparemment de désamorçage de la pompe suite a une prise d'air dans le circuit gasoil
J'ai changé mes durites de retour gasoil mais aucun changement.
J'ai lu sur différents forums que ce pouvait être les joints d'injecteurs.
Je voudrais m'y attaquer mais voulais savoir si c’était compliqué a faire, s'il fallait prendre des précautions particulières, du matériel spécial.
En bref faut il être un mécano pro pour le faire pour éviter toutes surprises et surtout casses...
Un tuto et il dispo???
Merci
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tu peux le faire si tu es consciencieux. sinon abandonne.
il faut un jeu de douille torx femelle
joint:
- cache culbuteur
- collecteur admission
- volet de turbulence si tu en profites pour tout nettoyer
- 4 joints d'injecteurs
- 4 joints de traverses d'injecteur
- 4 vis de traverses d'injecteur.
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Merci de cette réponse
Cela fait pas mal de joints a changer!!!!!!
Consciencieux, il n'y a pas de problème, mais je me demandais si cela comportait des risques a le faire soi même. Y a t'il des précautions a prendre.
Je ne suis pas un mécano confirmé, je tâtonne et au fur et a mesure que j'avance je m’améliore!!!
Connaitrais tu la différence de prix entre le faire faire chez un pro et le faire soi même en achetant toutes ces pièces?
Bon dimanche
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500 euros pour le faire faire et 100 euros pour le faire soi meme.. à la louche...
le problème c'est que si tu places mal les joints ou que tu resseres mal ton arbre a cam tu vas tout peter...
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Je voudrais éviter de tout péter quand même!!!
Pour le serrage j'ai vu qu'il fallait une clé dynamo.
pour les joints je vois pas comment on pourrait mal les positionner....
Y a t'il un risque en desserrant les paliers de l’arbre à came , décalage de la chaine de distri...
Merci
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Salut,
As tu fait la réparation toi même ??? ou l'a tu fait faire?
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Je voudrais éviter de tout péter quand même!!!
Pour le serrage j'ai vu qu'il fallait une clé dynamo.
pour les joints je vois pas comment on pourrait mal les positionner....
Y a t'il un risque en desserrant les paliers de l’arbre à came , décalage de la chaine de distri...
Merci
Les paliers d'arbre à came c'est 1.5 m.kg
si tu le fait faire à un pro c'est environ 3 heures de Mo
Les traverses d'injecteur c'est serrage en appui et aprés un serrage angulaire de 360°
Attention à la position de montage des injecteurs il est déterminé par une bille
Aprés tout ça faudra pas oublier une purge de l'air