Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Discussion démarrée par: yakaloulou le 31 mars 2011 à 22:03:22
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Bonjour à tous.
Suite a un probleme de calculateur de pompe VP44, j'ai changé le transistor défectueux. Apres purge et quelques coups de demarreur, la voiture redemarre. je la laisse tourner 30 minutes puis vais faire un tour de 20 km sans probleme.Le lendemain je redemarre et au bout de 100m le metres s'arrete net. J'ai du gasoil qui arrive aux injecteurs.
Ma question est la suivante:
Sachant que je n'ai pas passé la valise.
Si le transistor avait grillé de nouveau, est ce que cela empecherait totalement l'arrivée aux injecteurs ?
Ou faut-il que je je m'oriente vers une autre panne ?
Merci d'avance a tous ceux qui pourrons m'aiguiller
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peut etre que ta soudure a lacher?
regarde aussi les 2 fils que tu as du couper pour remplacer ton transistor. peut etre que l'un des 2 s'est détaché?
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Quand elle est tombée en panne la premiere fois, il n'y avait pas de gasoil en sortie de pompe . Donc transistor HS.
Si une des soudures avait lachée elle devrait avoir les memes sympthomes , non ?
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Rikis
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À l’instant
Bonjour à tous et à toutes. Propriétaire d'une Vectra B 2.2 DTI de 2001. Bien sur problème du calculateur de la pompe Bosch VP44. Ma question est la suivante : Si je remplace le calculateur de la pompe et en même temps j'annule le système d'antidemarrage (Immo off) je dois toujours reprogrammer le calculateur 'du véhicule ou ce n'est pas nécessaire ? La reprogrammation se porte sur quoi ? Merci d'avance pour vos connaissances