Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: ROSE29 le 30 mars 2011 à 21:05:23
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N'hésitez pas à déplacer si je fais doublon
Voilà, jai la zaf' depuis décembre dernier et depuis que je l'ai je tourne à 8,6L en consommation moyenne (plus ou moins)
Je trouve ça excessif d'autant plus que l'ancien proprio tournait vers 7,2L
vous en pensez quoi?
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durée des trajets?
type de trajet?
arret moteur fréquent?
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pour l'instant je m'en sert surtout pour aller au taf donc dans la majorité des cas trajet de 15 min sur voie express et route à 90. Ya à peu près 15 km. Et parfois je la prend pour la faire rouler sur 100km
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pour l'instant je m'en sert surtout pour aller au taf donc dans la majorité des cas trajet de 15 min sur voie express et route à 90. Ya à peu près 15 km. Et parfois je la prend pour la faire rouler sur 100km
le probleme est là!
trajet trop court. peu de possibilité de régénération du FAP et le moteur ne chauffe pas assez.
c'est a t° de fonctionnement que le moteur consomme moins.
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ah merde... ça affiche 8,7Ltr/100km au lieu de 8,7L/100km j'arrive pas à changer cet affichage mais je suppose que c'est la meme chose?
Donc je fais bien de la faire rouler sur 100 ou 120 km de temps en temps ou ça sert à rien?
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ah merde... ça affiche 8,7Ltr/100km au lieu de 8,7L/100km j'arrive pas à changer cet affichage mais je suppose que c'est la meme chose?
Donc je fais bien de la faire rouler sur 100 ou 120 km de temps en temps ou ça sert à rien?
oui c'est mieux...mais pas top...
une chose par contre, si tu vois ta conso instantanée montée a 5.0l au ralenti, ne coupe pas le moteur.continue de rouler tant que la conso n'est pas redescendue a 0.5l au ralenti.
c'est que ton FAP est en train de se regenerer.si tu coupes le moteur a ces moment là, le FAP risque de se boucher. et là c'est direction garage pour faire une régénération forcée, et si ils ne peuvent pas la lancer parce que le fap est trop saturé, c'est le remplacement...1500 euros la bete!!
et n'hesite pas a tirer dans le moteur. ça evitera l'ancrassement du FAP et le gripage de la vanne egr.
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ahh merci, je me demandais justement comment savoir quand le nettoyage se mettait en route. Sauf que jai bien fait 2000km et jai jamais eu d'odeur de brulé ni de surconso au ralenti.
J'ai l'impression que le moteur tremblotte à partir de 110km/h, c'est pas fluide quoi donc je pense que ça peut venir de ça mais normallement ça se fait tout seul tous les 500 km non?
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Il faut vérifier le thermostat, beaucoup de 1.9l ne chauffe pas assez.
Le moteur doit monter à 88°C environ.
Sinon, ton moteur enrichi pour compenser.
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et je dois faire quoi du coup? :reflexion
ça met si longtemps que ça à atteindre la température normale?
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Regarder dans le menu caché de l'autoradio, çà permet de voir la température du moteur.
Tu allume l'autoradio, tu reste appuyer sur la touche "setting" puis tu va entendre un clong de confirmation, tu relâche.
Après tu appuie sur la touche "BC" jusqu'à avoir un "T=" d'afficher quelque part, çà dépend de ton affichage.
Une fois afficher tu peux voir si le moteur chauffe bien ou pas.
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et je dois faire quoi du coup? :reflexion
ça met si longtemps que ça à atteindre la température normale?
Certains ne dépasse pas les 72/75°C.
C'est pas bon...
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ah oui merci, j'avais lu le sujet sur ce menu caché pas évident à comprendre. Et ça reste afficher ou il faut répéter l'opération pour controler?
Et si la température est à moins de 88° il y a quelque chose à faire?
dsl javais bien dit que javais 10 000 questions sur ma chamade je fesais tout moi meme mais là je suis dépassée
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Le mien régule à 80°C. J'ai vérifié lundi sur autoroute (T extérieure = 10°C). La température monte un peu lorsque je le sollicite, puis se stabilise à nouveau à 80°C. Je pense que le calorstat n'est pas ouvert en permanence car la température ne baisse pas dans les descentes. On dirait qu'il régule trop bas.
Sur Oscaro ou autres, il annoncent 88°C. Donc je suis bon pour changer le calorstat, si je comprend bien?
Pour le menu caché, il faut refaire la manip chaque fois qu'on remet le contact.
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c'est quoi un calorstat? un régulateur de température moteur?
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c'est quoi un calorstat? un régulateur de température moteur?
Calorstat ou thermostat , c'est pareil...
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Le mien régule à 80°C. J'ai vérifié lundi sur autoroute (T extérieure = 10°C). La température monte un peu lorsque je le sollicite, puis se stabilise à nouveau à 80°C. Je pense que le calorstat n'est pas ouvert en permanence car la température ne baisse pas dans les descentes. On dirait qu'il régule trop bas.
Sur Oscaro ou autres, il annoncent 88°C. Donc je suis bon pour changer le calorstat, si je comprend bien?
Pour le menu caché, il faut refaire la manip chaque fois qu'on remet le contact.
Ca và encore , mais çà va pas aller en s'améliorant et l'hiver prochain, ton zaf aura dû mal à chauffer.
Donc autant le changer avant l'hiver.
Voilà la bête, il faut enlever la batterie.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/703ecd2a236728c336c8f0588330ec69.JPG)
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ça coute combien ça? ah ouais donc vaut mieux que je fasse une révision prochainement alors...
je vais d'abord voir à combien c'est quand le moteur est chaud
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ça coute combien ça? ah ouais donc vaut mieux que je fasse une révision prochainement alors...
je vais d'abord voir à combien c'est quand le moteur est chaud
Bien chaud, 88/90°C
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ouais jai bien compris mais justement peut etre que je n'atteins jamais une température correcte, d'où le fait que le FAP ne se nettoie pas et que le moteur tremblotte
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ouais jai bien compris mais justement peut etre que je n'atteins jamais une température correcte, d'où le fait que le FAP ne se nettoie pas et que le moteur tremblotte
il tremblotte autour de 1000 et 1500 tours voiture a l'arret?
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non sur voie express quand je passe la 6e
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non sur voie express quand je passe la 6e
A 110 en 6eme, t'es pas un peu en sous régime? :reflexion
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A 110 en 6eme, t'es pas un peu en sous régime? :reflexion
Normalement non!!!! :reflexion
avec mon 150, à 110km/h en 6ème je suis à 2'000tr/min :bah
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Normalement non!!!! :reflexion
avec mon 150, à 110km/h en 6ème je suis à 2'000tr/min :bah
ah ok.
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non jai pas limpression, mais ça me le fais aussi au dessus de 110, meme à 130!
c'est peut etre normal mais moi ça me donne un peu limpression que le moteur peine
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La Bretagne c'est pas tout plat !!
Essaye de descendre une vitesse la prochaine fois, comme çà tu décrasse aussi. :colere-volant
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et surtout la Bretagne ça vous gagne...
ok je vais faire ça merci beaucoup juste de temps en temps ou sur les courts tajets?
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et surtout la Bretagne ça vous gagne...
ok je vais faire ça merci beaucoup juste de temps en temps ou sur les courts tajets?
mmmh je dirais des que tu peux....
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Quand le moteur est chaud donc 10 minutes après démarrages
Et quand l'occasion se présente.
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ah oui donc je peux tirer un peu plus dessus que quand il est chaud?
c'est emmerdant ce FAP j'espère qu'il va finir par se nettoyer!
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Ca và encore , mais çà va pas aller en s'améliorant et l'hiver prochain, ton zaf aura dû mal à chauffer.
Donc autant le changer avant l'hiver.
Voilà la bête, il faut enlever la batterie.
Merci.
C'est ce que je pensais faire. Je me dis qu'avec l'été et la clim, ça devrait monter un peu plus haut. je surveillerai
Merci aussi pour la photo. Je l'avais déjà repéré. Ce sera aussi l'occasion de remplacer le LDR. Je ne sais pas quel âge il a, mais je ne serais pas surpris qu'il soit d'origine (il aura donc 5 ans).
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je viens donc de faire le test en rentrant du boulot, j'ai roulé un peu plus pour voir et la température ne dépasse pas les 86°. Elle varie de 80 à 82° quand je ne sollicite pas trop le moteur. C'est quand meme assez ou pas?
Et bizarrement je suis passé de 8,7L à 8,5L de conso
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je viens donc de faire le test en rentrant du boulot, j'ai roulé un peu plus pour voir et la température ne dépasse pas les 86°. Elle varie de 80 à 82° quand je ne sollicite pas trop le moteur. C'est quand meme assez ou pas?
Et bizarrement je suis passé de 8,7L à 8,5L de conso
Oui çà parait bon. :bien
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ok merci! donc j'espère que le nettoyage va se faire maintenant que jai eu tous vos bons conseils, d'ailleurs je vous remercie tous!
donc si jai bien compris, lors du nettoyage l'augmentation de la conso instantannée à l'arret est vraiment flagrante? je suis à 0,9L à l'arret
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ok merci! donc j'espère que le nettoyage va se faire maintenant que jai eu tous vos bons conseils, d'ailleurs je vous remercie tous!
donc si jai bien compris, lors du nettoyage l'augmentation de la conso instantannée à l'arret est vraiment flagrante? je suis à 0,9L à l'arret
ah oui tu vas voir la difference! 4.5l/5.0l au ralenti...
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ok merci, donc meme si jsuis presque blonde je risque pas de loupper! :ptdr
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rose29
esce que tu as ecrit ECO sur ton ordinateur de bord, entre la t° ext et l'heure?
sinon cela veux dire que ton compresseur de clim est en route, donc + de conso
pour le passer en mode eco appuie sur la mollette central de ta ventillation et decoche la case correspondante
dans le finistere, la clim sert que 2 mois et encore :icon_mrgreen
perso au ralentie, je tourne a 0.5l/h a chaud
a+
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Non je ne crois pas avoir déjà vu écrit ECO
Par contre, le gars à qui on l'a acheté (à Plouvien) nous a dit de laisser la clim sur "auto" c'est justifié?
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perso je ne pense pas
le fait de couper ton compresseur te fait gagner en conso, en reprise, ... ca tire un peu sur le moteur
l'autre jour je l'ai mise en route et j'ai reussi a caler, parce que j'ai ete surpris sur la differrence de puissance.
parcontre, il est bon de la mettre en route tous les 15 jour en moyenne pendant 10min, pour l'entretenir
le mien est eteind les 10 mois de l'annee
conso en tirant dessus=>7.6l
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je me doutais bien que ça jouait sur la conso, je l'ai coupée de toutes façon pour voir exactement la conso
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ok merci! donc j'espère que le nettoyage va se faire maintenant que jai eu tous vos bons conseils, d'ailleurs je vous remercie tous!
donc si jai bien compris, lors du nettoyage l'augmentation de la conso instantannée à l'arret est vraiment flagrante? je suis à 0,9L à l'arret
slt!! 0.9 ??? moi le mien au ralenti tourne autour de0.5....
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oui entre 0,9 et 1,2 ça fait beaucoup aussi je trouve
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oui entre 0,9 et 1,2 ça fait beaucoup aussi je trouve
Ben oui, c'est le taux moyen en Bretagne :tooth
:alcoholic :alcoholic
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Ben oui, c'est le taux moyen en Bretagne :tooth
:alcoholic :alcoholic
merci pour ce fou rire :ptdr, énooorme
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merci pour ce fou rire :ptdr, énooorme
:thumbup :tooth
C'est le 1er avril, on se lâche un peu. :icon_mrgreen
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Plus sérieusement, sur mon Zaf B 1.9 CDTI 150ch, clim coupée (donc mode "Eco"), je suis entre 0,7 et 0,9L/Hr au ralenti. Une fois la clim activée, je passe à 1.0-1.2L/Hr.....
Pour le fais de laisser la clim sur auto, il ne faut pas confondre :
Mode "Auto" dans ce cas, la ventilation gère elle-même le flux d'air et les buses activées en fonction de la température demandée, de la température extérieure et le taux d'ensoleillement...
Mode "Eco" ou normal qui lui agit directement sur la clim. Cette fonction est à modifiée dans le menu de la ventilation, accessible en appuyant sur le gros bouton central de la ventilation, ligne "AC"...
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Je suis bien en mode Auto mais je ne la met que de temps en temps.
J'ai oublié de demander comment on sait quand le FAP a fini de se nettoyer? grace à la conso instantannée aussi?
Ce week end je vais faire 400 bornes donc ça va lui faire du bien et je verrais bien ce que dit la conso!
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Je suis bien en mode Auto mais je ne la met que de temps en temps.
J'ai oublié de demander comment on sait quand le FAP a fini de se nettoyer? grace à la conso instantannée aussi?
Ce week end je vais faire 400 bornes donc ça va lui faire du bien et je verrais bien ce que dit la conso!
Oui,quand la conso inst revient à o,5L à l'arret.
Bon WE. :bye
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ok merci!
et bon week end à toi aussi!
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Alors me revoilà, donc la conso est passée de 8,6L à seulement 8,1L c'est pas énorme mais bon c'est déjà ça j'étais pourtant autour de 6L en conso instantannée pendant 2h sur vois express à 130.
Et la FAP s'est nettoyé hier quand je suis rentrée du taf youpiiii, le moteur fesait d'ailleurs un bruit bizarre à ce moment là, vos conseils m'ont été super précieux, quand j'ai vu la conso à l'arret à 5L jai compris de suite ouf, et jai coupé le moteur quand la conso est redevenue normale, j'espère que jai attendu assez!