Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: jo49620 le 28 mars 2011 à 10:20:15
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bonjour sur mon opel zafira 1l9cdti 120 fap j'ai le voyant avec la clé qui reste affiché. j'ai les codes suivant d'afficher et je voudrais savoir a quoi il correspond merci
ecm 040002
ecm 210304
ecm 210306
ecm 245258
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bonjour sur mon opel zafira 1l9cdti 120 fap j'ai le voyant avec la clé qui reste affiché. j'ai les codes suivant d'afficher et je voudrais savoir a quoi il correspond merci
ecm 040002 :icon_arrow Vanne EGR, à nettoyer ou à changer
ecm 210304 :icon_arrow "Throttle Actuator Control Motor Circuit High" Euh.... Je traduirai "volet de turbulence" mais tu n'en as pas sur le 120ch :reflexion
ecm 210306 :icon_arrow idem
ecm 245258 :icon_arrow Problème de pression différentielle sur le FAP. Vérifie les tuyaux de dépression du FAP
Pour le code 2103, attend l'avis d'un mécano car je ne comprend pas..... :icon_redface
Pour ce qui est de la vanne EGR, tu peux déjà la nettoyer tout seul. Appuie toi sur mon tuto (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.msg265268.html)pour le démontage/remontage.
Pour le FAP, tu peux jeter un coup d'oeil sur les tuyaux de pression différentiel du FAP. Il va te falloir passer sous ton Zaf pour cela...
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ok merci beaucoup je regarde ca
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Ou alors c'est le papillon à l'entré de l'admission qui est encrassé c'est lié avec la vanne EGR.
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Ou alors c'est le papillon à l'entré de l'admission qui est encrassé c'est lié avec la vanne EGR.
Oui exact, je n'avais pas pensé à ça......
il y'a d’ailleurs plus de chance que ce soit cela, puisque le Z19DT (1.9 CDTI 120ch) n'as pas de volet de turbulence....
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e8c343e48b26ac3cc6abdcc21e6c9bfd.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8aacca425561a1206849ce184e085f18.jpg)
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Je verrais bien ça, également.
"Throttle Actuator Control Motor" : ce serait apparemment le moteur de commande du papillon des gaz.
CIrucuit high pourrait être une surcharge (papillon légèrement grippé, par exemple).
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Sur un diesel, tu n'a pas de papillon des gaz.
C'est un papillon pour l'arrêt moteur.
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Tu as raison pour papillon de gaz. Disons papillon tout court.
L'arrêt du moteur ne se fait plus en coupant l'injection du gasoil?
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Tu as raison pour papillon de gaz. Disons papillon tout court.
L'arrêt du moteur ne se fait plus en coupant l'injection du gasoil?
si mais c'est pour supprimer l'inertie du moteur a la coupure et il sert aussi a la gestion de l'ESP.
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Je me coucherais moins bête ce soir.
Merci à vous 2
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bonjour à tous je rentre de vacances et 2 problème sur mon zaf B , la lumière du plafonnier qui reste constamment allumée.
les symptôme au début il s'allumer après qu'elle seconde il s'éteignait maintenant il reste toujours allumer.Donc obliger de démonter pour enlever les ampoules.
2eme problème le voyant clé allumer.
Symptôme au début il c'est allumer et tout de suite après il s'éteint , ensuite il s'allume et la il est rester plus longtemps, 3eme fois il est rester encore plus longtemps donc je me suis arrêter sur une aire, après une demi heure je repart et la plus rien sur 420 Km. Je pense à la grosse chaleur d'hier et j'ai sa ECN 242F66.
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bonjour à tous je rentre de vacances et 2 problème sur mon zaf B , la lumière du plafonnier qui reste constamment allumée.
les symptôme au début il s'allumer après qu'elle seconde il s'éteignait maintenant il reste toujours allumer.Donc obliger de démonter pour enlever les ampoules.
2eme problème le voyant clé allumer.
Symptôme au début il c'est allumer et tout de suite après il s'éteint , ensuite il s'allume et la il est rester plus longtemps, 3eme fois il est rester encore plus longtemps donc je me suis arrêter sur une aire, après une demi heure je repart et la plus rien sur 420 Km. Je pense à la grosse chaleur d'hier et j'ai sa ECN 242F66.
bonjour,
Pour la lumière, j'ai eu ce soucis, chez Opel pour résoudre le problème, ils débranchaient les bus du boitier à l'arrière gauche, refermaient le coffre, attendaient quelques mn et rebranchaient les bus.
Mais, comme le problème est revenu (x2), une mise a jour a définitivement résolu.
Pour ce code ECN 242F66
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13738.msg303234.html#msg303234 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13738.msg303234.html#msg303234)
PS : OLL --> MAC il aurait mieux de créer un nouveau message