Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: jobo173 le 15 mars 2011 à 20:07:03
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Salut
Si jamais votre insignia se mets à faire des petits bruits de frein répétés genre plaquettes qui restent un peu collées, ne trainez pas..
rendez vous au garage car c'est surement un problème avec le frein à main éléctrique.
Depuis quelques temps j'entendais ces bruits et je me suis dit qu'à l'occase j'irai faire verifier les plaquettes. :bah
Hors le probleme c'est que le moteur de frein à main est defectueux et les freins restent un peu collés.
resultat: moteur, cables, disques et plaquettes à changer le tout vallant 900 euros sans main d'oeuvre.
Bien sur je vais demander une prise en garantie, mais si je m'etais inquieté du probleme j'aurai pas flingué mes disques.
Le problème n'est pas isolé, mon concessionnaire a deja fait 3 changements de moteur de frein a main.
Donc.. soyez y attentifs :jap
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Erf, a tout les coup l'astra utilise le même moteur et rsique d'être soumise au même problème...
Perso je n'ai pas entendu de bruit bizzare, par contre des sensation étrange au ralenti comme si la voiture de derriére me touché alors qu'elle est à 2m de moi.... p-e des léger coup de frein arriére ?
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Slt Jo,
Si c' est un défaut de conception, est-ce que cela ne devrait pas être pris en charge par Opel ? (surtout si le défaut n' est pas isolé)
Tiens nous au parfum ...
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Salut,
C'est marrant (en fait non) mais depuis cet apres midi lorsqúe je tourne vers la droite j'ai un bruit de grincement du genre vielle plaquettes sur vieux disques... mais c'est a l'avant :reflexion
Le frein a main est bien a l'arriere ?
:coucou
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Salut,
C'est marrant (en fait non) mais depuis cet apres midi lorsqúe je tourne vers la droite j'ai un bruit de grincement du genre vielle plaquettes sur vieux disques... mais c'est a l'avant :reflexion
Le frein a main est bien a l'arriere ?
:coucou
moi aussi j'ai pensé que le bruit venait de l'avant... :bah mais le frein a main est bien derriere et le bruit resonnait devant mais venait de derriere.
je serais toi je ferai un petit controle. vois si les roues arrieres sont pas anormalement chaudes apres quelques kms de route normale.
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Thanks pour l'info.
Etant donné que c'est ma premiere voiture "lourde en BA" je pensais que les plaquettes n'avaient pas tenu le cap, car a 105000 Km je n'ai jamais eu a en changer auparavant, le roule beaucoups sur longues distances autoroutieres donc les freins ne servent presque jamais... Demain j'ai 4 heures de route donc je testerai et posterai mes remarques...
En ouvrant les 4 vitres et le toit je devrait bien trouver d'ou ca vient !
:coucou
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Et comme moi je suppose que tu te sers très peu du frein a main? En tout cas chapeau pour les plaquettes avant! J'ai fait 40000 avec.. Pas plus
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Salut,
Pour le frein a main, je ne m'en sert jamais....
Aujourd'hui en rentrant, meme bruit de feraille au meme endroit (8 km avant chez moi, apres sortie d'autoroute) en ouvrant toutes les vitres je n'ai pas reussi a determiner d'ou ça venait, mais cela ne se fait qu'en tournant legerement vers la droite et ça s'arrete dés que je freine.... Vu que Jobo a fait 40000Km avec ses plaquettes je pencherai plutot pour cette hypothese, c'est vrai qu'elle est lourde la bougresse...
:coucou
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oui a 105000 kms.. ca serait pas etonnant qu'elles soient HS :jap
les arrieres aussi d'ailleurs.. :spamafote
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Quand meme bizzard qu'il n'y ai pas de témoin lumineux... :icon_frown
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Pour ma part j'utilise très peu le frein à main que je ne sers d'ailleurs jamais à fond (toujours à la première position) .. et encore, dans le garage, je mets une vitesse. :dents
Je garderai un oeil :icon_wink merci pour l'info :bien
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Il s'agit lá du frein electrique :icon_wink
:coucou
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Il s'agit lá du frein electrique :icon_wink
:coucou
oui il parle bien du frein éléctrique.. qui a bien 2 positions.. :whistling
tu vois je dis pas que des conneries.. :tooth
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Difficile en effet de mettre uniquement le premier cran avec le frein électrique .... :icon_mrgreen
Faut excuser "PCGAMER" Le Pauvre ....
Ils ont pas l'habitude du luxe dans la police ..... :ptdr :ptdr :ptdr
:ave
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ne tapez pas sur PCG ... en fait, il préfère mettre une vitesse car sa voiture ne bouge pas beaucoup ! il serait regretable que son frein "electrique" se bloque après 1 mois d'imobilisation :dents :dents
:eekout
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:nep :nep vous avez fini tous les trois ....... :pan :pan
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Salut, c'était bien les plaquettes avant, ça freine quand meme mieux maintenant,,, Pour les deux positions du frein electrique je l'ignorais mais j'en vois pas l'utilité. :coucou
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Salut, c'était bien les plaquettes avant, ça freine quand meme mieux maintenant,,, Pour les deux positions du frein electrique je l'ignorais mais j'en vois pas l'utilité. :coucou
le premier cran sert sur le plat. il permet de rendre plus rapide le desserrage au demarrage a un feu par exemple.
le deuxieme sert en cas de forte pente.
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:coucou Jo,
alors des nouvelles sur ta demande de prise en charge ? As-tu obtenu gain de cause ?
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le premier cran sert sur le plat. il permet de rendre plus rapide le desserrage au demarrage a un feu par exemple.
le deuxieme sert en cas de forte pente.
Bien connaître son matériel, c'est mieux l'utiliser et mieux le préserver :59
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:coucou Jo,
alors des nouvelles sur ta demande de prise en charge ? As-tu obtenu gain de cause ?
au debut non mais maintenant oui :ange
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Vous les voyez comment les deux crans :reflexion
:coucou
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:coucou tu tires une fois sur le bouton et le frein se met au premier cran ensuite tu retires une deuxième fois et tu entends le moteur de frein qui retire et la il est au deuxième cran. C est comme cela que je peux comprendre.
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Thanks :coucou
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Comme quoi, vaut mieux 1 qui sait que 10 qui cherchent ..... :bien
C'est bien de savoir ça ..... :ave2
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:coucou tu tires une fois sur le bouton et le frein se met au premier cran ensuite tu retires une deuxième fois et tu entends le moteur de frein qui retire et la il est au deuxième cran. C est comme cela que je peux comprendre.
Tout à fait :jap
Pour une fois que j'apprends quelque chose à quelqu'un..... :tooth
1ère pression vers le haut, frein de stationnement sur route plate ou petite pente
2ème pression vers le haut, frein de stationnement en mode pente raide.
Perso je rajoute une vitesse ... je ne fais qu'à moitié confiance au frein électrique :ange
La première position te permet de repartir lorsque tu l'as tiré à un feu par exemple. Lorsque tu débrayes (moteur tournant bien sûr), tu entends le moteur qui pré détend le câble puis tu accélères légèrement et ton câble se détend complètement... tu peux alors reprendre ta route :dents
Chose impossible en 2ème position :icon_mrgreen
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:reflexion donc on peut utiliser ce procéder pour des démarrages en côte ? (en ayant fais une pression vers le haut)
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:reflexion donc on peut utiliser ce procéder pour des démarrages en côte ? (en ayant fais une pression vers le haut)
Oui monsieur ... sachant que lorsque tu es en côte et que tu viens de t'arrêter (donc de freiner), les plaquettes restent collées 2", le temps pour toi de te lancer et ce, sans tirer le frein à main :bien
Assistance au démarrage en côte :59
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:reflexion je crois bien que c'était une option sur mon meriva B 1.7 cdti 110 cv
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:reflexion je crois bien que c'était une option sur mon meriva B 1.7 cdti 110 cv
Ben y a que en essayant que tu le sauras :dents
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Le système du démarrage en cote n est que d origine sur l insignia .Sur la meriva et l astra c est une option. :bah
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Le système du démarrage en cote n est que d origine sur l insignia .Sur la meriva et l astra c est une option. :bah
en même temps, le mériva pèse pas 2 tonnes :tooth