Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: grisou5580 le 06 mars 2011 à 22:20:44
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salut, y a t-il une réelle différence de confort entre du 17' et du 18' sur le meriva (225/45/17 contre 225/40/18) ??? :bah
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Salut ,
Pour moi le 18'' aura une meilleur tenue de route , par contre je pense tu perdras un petit peu de confort ... ( c'est mon avis )
C'est sur qu'esthétiquement le 18 est :lover
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Pour être en 225/40/18 sur mon Zaf, et l'hiver en 205/55/16, le tout avec un châssis sport IDS+....
Question confort, c'est le jour et la nuit, surtout si en 18 vous prenez des pneus avec des flans assez rigide, ce qui est le cas actuellement avec mes Bridgestone Potenza RE05 Assymetric...... Avec les Dunlop SP Sport 01 d'origine, le confort était un peu meilleur, mais je ne recommande quand même vraiment pas pour quelqu'un qui as le dos fragile ou qui cherche le confort....
Question tenue de route, c'est pareil, des pneus plus hauts ont plus tendance à se coucher sur leur flans, réduisant de fait la réactivité de la direction et augmentant la prise de roulis en virage.....
Autrement, la largeur du pneu semble assez peu influer sur la tenue de route et le confort, mes 205/55/16 en Michelin alpin A4 accrochaient presque aussi bien que les Dunlop....
Mais mon avis sur la question est soumis à réserve puisque les Dunlop perdaient de l'adhérence arrivées proche de 0°C, alors que les Michelin en pneus neige perdaient au dessus de 8°C.... De même, le fais que j'ai un châssis sport sur mon zaf n'est peut-être pas en faveur des 205/55/16...........
Pour ce qui est du gains esthétique.... C'est une histoire de gout... Personnellement, j'aime beaucoup mes jantes 18" opel, d'autant qu'on en voit jamais.
A savoir aussi, le coût : Je ne connais pas le prix des 225/45/17, mais les 225/40/18 ne sont pas donnés, surtout si comme moi vous préférez taper dans des pneus assez haut de gamme et privilégiez la tenue de route à la tenue dans le temps......
De même, le passage au 18" alourdi le poids total de la roue et augmente de 0,5% le diamètre total... cela peu paraitre peux, mais la consommation et les performances peuvent s'en ressentir...
Dernière chose, sous la neige, des pneus très taille basse on souvent une tenue de route très mauvaise sur route enneigée......... Prévoir donc des pneus hiver !
Pour conclure :
Confort bien moindre en 18, sauf si vous vous orientez vers des pneus "souples"... Mais attention au risque d'hernies !!!!!
Meilleure stabilité en virage, direction plus franche, mais aucun gains en ce qui concerne l'accélération, le freinage et la résistance à l'aquaplaning.....
Consommation légèrement en hausse, performance potentiellement en baisse.
Prévoir des pneus hiver à côté car les taille basse n'aiment pas du tout la neige.
Coût potentiellement supérieur (consommation, remplacement.......)
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Pareil que Ludo 91 :thumbup
Perso j'ai pris le 17' car le 18' c'est beau, mais gare aux nids de poules, aux trottoirs, bref à tout ce qui traine sur la route :icon_wink
Pour avoir eu du 18', le parallélisme est à conseiller tous les 6 mois (dic-sic MASSA) :jap
Le 17' c'est plus économique pour le portefeuille :bien
Le 17' sur le MERIVA est une bonne alternative (en tout cas pour ma petite famille et moi... :bien)
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Et puis tient, tant qu'on parle des jantes j'ai un problème avec l'une d'elles :
Des traces indélébiles à l'intérieur de la jante :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c044af5bcdb3b8355ef3c493c91127a4.JPG)
OPEL ma dit que c'était certainement de la parafine mélangée à la poussière de frein (en tout cas ca ne part pas). OPEL doit s'en charger début de semaine prochaine et faire le nécéssaire pour que ca disparaisse :bien
Wait and see :coucou
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Pareil que Ludo 91 :thumbup
Perso j'ai pris le 17' car le 18' c'est beau, mais gare aux nids de poules, aux trottoirs, bref à tout ce qui traine sur la route :icon_wink
Pour avoir eu du 18', le parallélisme est à conseiller tous les 6 mois (dic-sic MASSA) :jap
Le 17' c'est plus économique pour le portefeuille :bien
Le 17' sur le MERIVA est une bonne alternative (en tout cas pour ma petite famille et moi... :bien)
Ce n'est pas si fragile que ça en 18", les routes parisiennes sont complètement pourries en sortie d'hiver, donc tu ne peux pas toujours éviter les nids de poules.... Mais je n'ai jamais eu de problème :spamafote
Mais mes pneus ont toujours été en XL avec des flans assez rigides...... (c'en est impressionnant avec les bridgestone.....)
Et pour le para.... jamais refais depuis que j'ai mon zaf, tout va bien ! :icon_mrgreen
Et puis tient, tant qu'on parle des jantes j'ai un problème avec l'une d'elles :
Des traces indélébiles à l'intérieur de la jante :
OPEL ma dit que c'était certainement de la parafine mélangée à la poussière de frein (en tout cas ca ne part pas). OPEL doit s'en charger début de semaine prochaine et faire le nécéssaire pour que ca disparaisse :bien
Wait and see :coucou
Oui, j'ai eu la même chose... Opel enduit les bas de caisse de paraffine pour les protéger, mais celle-ci s'en va petit à petit et peu se déposer sur les jantes... Chez moi, ça a fini par partir avec un bon produit à jante.....
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Exact, mais j'ai précisé "conseillé" pour le parra... :whistling
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Exact, mais j'ai précisé "conseillé" pour le parra... :whistling
Oui, c'est vrai :icon_wink Peut-être faudrait-il que je le fasse vérifier à l'occasion....... :dents
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:dents :dit
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Environ 50€ le parallélisme, et 300€ le train de pneus (17") : j'ai prévu de faire le parallélisme à chaque changement de pneus
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Environ 50€ le parallélisme, et 300€ le train de pneus (17") : j'ai prévu de faire le parallélisme à chaque changement de pneus
300€ ?
Ben alors le 225/40/18 n'est pas tellement plus cher, j'en ai eu pour 700€ pour 4* Bridgestone Potenza RE050 Assymetric avec la pose etc....
Pour ce qui est du para, oui, normalement, ça se fait à chaque changement de pneus, mais le petit chinois ou je vais ne peux pas le faire......
Mais il n'est pas cher.... :spamafote
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Niveau tarif avantage au 17' mais pas tellement environ 20 euros de moins que le 18' . Une geometrie a chaque changement de pneu là y a de l'abus non . Sauf si vraiment l'usure n'est pas uniforme , je vois pas pourquoi il faudrait debourser davantage :marteau
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1600 kms en 18' et franchement c'est que du bonheur ( tenue de route , confort plus que acceptable ) juste un manque de reprise au-dela de 140km/h sur autoroute mais rien de bien pénalisant :thumbup
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1600 kms en 18' et franchement c'est que du bonheur ( tenue de route , confort plus que acceptable ) juste un manque de reprise au-dela de 140km/h sur autoroute mais rien de bien pénalisant :thumbup
Ah ben oui, le 18" est plus lourd..... Et pour toi avec le 1.7 CDTI 110, le mériva a beau être moins lourd que mon Zaf, ça commence à faire léger... Mais au delà de 140, on s'en fiche puisque de toute façon on ne roule jamais à cette vitesse... N'est ce pas ? :ange
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Ah ben oui, le 18" est plus lourd..... Et pour toi avec le 1.7 CDTI 110, le mériva a beau être moins lourd que mon Zaf, ça commence à faire léger... Mais au delà de 140, on s'en fiche puisque de toute façon on ne roule jamais à cette vitesse... N'est ce pas ? :ange
sur circuit si :icon_mrgreen
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Et puis à 140 km/h au compteur, on n'est qu'à 127 km/h en vitesse réelle :grin
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Pour ce qui est de la vitesse réelle lorsque je suis à 140 GPS mon aiguille m'indique à peu près 132. Peut-être le fiat des roues plus grandes :whistling
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D'habitude, c'est plutôt le contraire, effectivement.
Merci de nous donner tes dimensions de pneus en 17 et 18".
Tu n'a pas vérifié si ce sont des dimensions autorisées sur ton véhicule?
Le fait de mettre de jantes plus grandes ne fait pas nécessairement augmenter la taille des roues (circonférence de roulement) si tu choisis la bonne taille de pneus. Avec les chiffres que tu as donnés, tu a certainement mis des pneus à flancs assez hauts, ce qui augmente la circonférence, et permet de ne pas dégrader le confort.
Si c'est vraiment le cas, c'est en revanche loin d'être l'idéal en terme de tenue de route et de longévité de tout ce qui touche aux trains roulants.
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D'habitude, c'est plutôt le contraire, effectivement.
Merci de nous donner tes dimensions de pneus en 17 et 18".
Tu n'a pas vérifié si ce sont des dimensions autorisées sur ton véhicule?
Le fait de mettre de jantes plus grandes ne fait pas nécessairement augmenter la taille des roues (circonférence de roulement) si tu choisis la bonne taille de pneus. Avec les chiffres que tu as donnés, tu a certainement mis des pneus à flancs assez hauts, ce qui augmente la circonférence, et permet de ne pas dégrader le confort.
Si c'est vraiment le cas, c'est en revanche loin d'être l'idéal en terme de tenue de route et de longévité de tout ce qui touche aux trains roulants.
Ce sont des options opel
en 17 --> 225/45/17
en 18-->225/40/18
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Ce sont des options opel
en 17 --> 225/45/17
en 18-->225/40/18
Ce sont les mêmes dimensions que sur le Zaf B. Pas de souci de ce coté là, donc. C'est déjà un bon point.
Peut-être juste une inversion entre les 132 et 140 km/h? 140 compteur devrait faire environ 132 réel (donc GPS)
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Ce sont les mêmes dimensions que sur le Zaf B. Pas de souci de ce coté là, donc. C'est déjà un bon point.
Peut-être juste une inversion entre les 132 et 140 km/h? 140 compteur devrait faire environ 132 réel (donc GPS)
C'est ce que j'ai ... un peu moins de 10% de marge...
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C'est ce que j'ai ... un peu moins de 10% de marge...
J'ai aussi à peu près pareil sur mon Zaf.
Attendons confirmation de la part de grisou5580.
Edit : c'est effectivement précisé dans son premier message. Autant pour moi. Reste à confirmer les 132 et 140.
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Donc jantes 18' opel pneus conti sportcontact 3 225/40/18
Oui 140 compteur donne 132 gps (comme avant sur mon zaf) Autant pour moi :ave
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5fbe8b8459faec7ad94a26007a0e79ed.jpg)
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Si vous souhaitez connaître votre "vraie" vitesse réelle, utilisez plutôt le menu caché que le GPS (peu précis). Le menu, accessible en appuyant 10 secondes sur CONFIG puis en utilisant la touche INFO, affiche la vitesse directement depuis les infos envoyées par les roulements de roue ASB. La vitesse est précise à 0,1 km/h près !
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Si vous souhaitez connaître votre "vraie" vitesse réelle, utilisez plutôt le menu caché que le GPS (peu précis). Le menu, accessible en appuyant 10 secondes sur CONFIG puis en utilisant la touche INFO, affiche la vitesse directement depuis les infos envoyées par les roulements de roue ASB. La vitesse est précise à 0,1 km/h près !
L'affichage est peut-être à 0.1 km/h près, mais :
* Une différence de 3% est autorisée entre différentes montes pneumatiques, soit environ 4 km/h à 130.
* Entre un pneu neuf, et le même pneu en fin d'usure, il y a 6 mm de différence au rayon, soit environ 2% de différence sur la vitesse réelle avec les tailles de pneus actuelles
Donc ce n'est pas aussi simple. Sur mon Zaf, la vitesse est affichée avec une précision de 1 km/h, et la valeur est intermédiaire entre celles du compteur de vitesse et celle de mon GPS
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La vitesse GPS est généralement assez réaliste car le calcul est fait sur le déplacement du véhicule (du GPS même), alors que la vitesse affichée est calculé par rapport à la rotation des roues et comme expliqué dépend de la monte pneumatique, usure des pneus...
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Si vous souhaitez connaître votre "vraie" vitesse réelle, utilisez plutôt le menu caché que le GPS (peu précis). Le menu, accessible en appuyant 10 secondes sur CONFIG puis en utilisant la touche INFO, affiche la vitesse directement depuis les infos envoyées par les roulements de roue ASB. La vitesse est précise à 0,1 km/h près !
Le menu caché sur DVD800 me donne la vitesse GPS :reflexion
C'est quoi toi le titre de ta "page" du menu caché ?
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La vitesse GPS est généralement assez réaliste car le calcul est fait sur le déplacement du véhicule (du GPS même), alors que la vitesse affichée est calculé par rapport à la rotation des roues et comme expliqué dépend de la monte pneumatique, usure des pneus...
A garder en mémoire tout de même : la précision du GPS augmente avec le nombre de satellites détectés. Il en faut 3 au minimum, mais il vaut mieux en avoir 7 ou 8.
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A garder en mémoire tout de même : la précision du GPS augmente avec le nombre de satellites détectés. Il en faut 3 au minimum, mais il vaut mieux en avoir 7 ou 8.
Tout à fait.
La plupart du temps je suis vers les 9/10 sattelites :)
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+1, au minimum 8 satellites sur mon coyote, il me donne toujours la même vitesse que les capteurs abs (menu caché)
Pour en revenir au jantes de 18" Opel, faites très très attention !!
En effet, il y'a de ça une dizaine de jour, j'ai heurté un coin de trottoir à très faible vitesse (10km/h environ, sortie de place de parking). outre le fait que j'ai du changé le pneu qui n'a pas aimé (merci à Autobacs de m'avoir bousillé un capteur de pression au passage....), après être aller chez Opel pour un réglage de para, ils m'annoncent que ma jante est voilée :mur alors qu'elle n'a que 3 très petites rayures suite au choc et que l'autre jante de l'autre côté (n'ayant pourtant jamais pris quoi que ce soit) à un "plat" surement du à un nid de poule :ranting
En clair : jante de 18" avec des pneus de 225/40/18 = TRÈS FRAGILE !!!
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Je reviens 2mn sur cette différence de vitesse ...
test effectuer ..
100 au compteur / 92 menu caché/92 avec gps 8 satellites
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Je reviens 2mn sur cette différence de vitesse ...
test effectuer ..
100 au compteur / 92 menu caché/92 avec gps 8 satellites
En ce qui me concerne : Rappel 16" et DVD800
90 compteur / 84 menu caché (GPS) / 85 en passant par la prise diag
:icon_wink