Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Alain79 le 20 juillet 2006 à 16:03:03
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Bonjour à tous, je possède un zafira 2.2 dti de 2002 avec GPS
J'ai un soucis depuis quelque temps, le régulateur de vitesse ne s'enclenche pas toujours et depuis ce week end , j'ai le moteur qui passe en sécurité sur l'autoroute, plafonne à 110 kmh , il suffit de s'arrêter de couper le contact et de redémarrer pour réinitialiser le tout. Certes il faisait très chaud 37°
mais je connais plusieurs personnes a qui cela est déjà arrivé sur vectra dont un qui après avoir changé 3 fois le turbo à fini par revendre la voiture.
Quelqu'un connait -il ce genre de soucis ?
:grrrr
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J'ai moi aussi ce genre de soucis avec mon régulateur mais pas de solution !
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Le regulateur ca peut-etre un probleme au niveau du capteur de la pedale d'embrayage, au bour d'un moment il fatigue et se coince.
Essayez de relever avec le pieds la pedale ca peut aider, sinon faudra le changer (de ce que je me rappele ca vaut pas une fortune)
Pour la secutie moteur sur le miens c'etait vanne EGR encrasse, et un autre capteur mais lequel :reflexion
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j'ai eu aussi ce probleme et je me suis apercu qu'il venait lorsque je n'attendai pas assez entre la mise en contact et le demarage moteur. Perso, je mets le contact, j'attends que les voyant s'éteingnent et je demarre le moteur. Je n'ai plus de probleme de regulateur depuis que je fais ça. Il m'ai arrivé de ne pas attendre et le probleme revenait. :icon_wink
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NE PAS OUBLIER qu'il faut au moins appuyer une fois sur la pedale de freins pour pouvoir enclencher le regulateur de vitesse :jap
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Problème résolu, une durite poreuse , défaut qui s'intensifiat avec les grosses chaleurs , cout 27 € depuis plus aucun soucis , mais le garage me confirme qu'il faut valider avec la pédale de frein après chaque démarrage et ils ont aussi régler la butée du capteur au niveau de la pédale d'embrayage.
Merci pour vos réponses en tout cas
A+
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Bonsoir,
Je déterre ce sujet car j'ai un problème semblable à celui décrit ci-dessus.
En fait, j'ai des problèmes avec mon régulateur aussi :( . Quand je le mets (que ça soit à 90, 110 ou 130) j'ai à un moment donné des pertes de puissance, quelques fois ça vient de suite après avoir mis le régulateur :o. De temps en temps, le voyant s'enlève et je regagne la puissance puis quelques kilomètres plus loin, le voyant et la perte de puissance reviennent :(.
Elle m'avait une fois fait ça en Mars 2015 quand je suis allé à Paris, à l'époque j'y ai pas fait attention, de plus mon klaxon ne fonctionne plus :( je pense au CIM qui est à changer et avec mon ami mécano, on avait vu qu'il y avait un capteur qui déconnait, je pourrais plus vous dire lequel, car on pensait tester d'abord l'agrafe et voir s'il revient.
Cette semaine, je dois le revoir pour repasser le diag, car à l'opcom, j'ai aucun code défaut ...
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Sinon manip pour lire les codes
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564)
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Si tu n'as pas encore l'agrafe mets là, c'est pas le prix que ça coûte et le temps que ça prend de la mettre
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Sinon manip pour lire les codes
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564)
J'ai rien avec la manip des pédales :(
Si tu n'as pas encore l'agrafe mets là, c'est pas le prix que ça coûte et le temps que ça prend de la mettre
Ma astra en possède déjà une, je l'ai juste déplacé vers le bas et j'ai réussi à récupérer mes commandes au volant, sinon j'ai toujours pas le klaxon et j'ai toujours mon problème de perte de puissance.
Je vais aller voir les fusibles et sinon faire le "reset magique"
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Si fusible OK j'ai peur que tu sois bon pour un boîtier CIM
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Si fusible OK j'ai peur que tu sois bon pour un boîtier CIM
Je le crains aussi pour le CIM, là aujourd'hui mes commandes au volant ont fonctionné quasi tout le long sur le trajet du travail (50km) puis quand je me suis garé, ça fonctionnait plus. Elles sont revenus après que j'ai redémarré ma voiture et je les avait de nouveau :(
Le CIM peut se déprog et reprog à l'opcom ? ou faut-il le Tech2
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A l'OP COM sans le moindre souci mais il te faut le code à 4 chiffres du CAR PASS
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A l'OP COM sans le moindre souci mais il te faut le code à 4 chiffres du CAR PASS
Oui j'ai le carpass, il existe un tuto sur ça ?
Merci isma :)