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Monospaces => Meriva B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: guidou le 22 février 2011 à 10:15:38
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Monsieur,
Bonjour, j'ai trouvé votre message (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14094.msg309166.html#msg309166 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14094.msg309166.html#msg309166)). je n'ai pas de réponse pour vos pneus neige, ni chaines, car j'aurai ma nouvelle Meriva qu'au début avril. Toutefois, ce qui m'intéresse c'est que vous avez la même version que celle que j'ai commandé, c'est à dire Meriva 1.7 cdti 100cv automatique. Et ce qui m'intéresse de savoir c'est si les 100 cv suffissent pour ce véhicule de 1300 kg. sur internet je vois que le moteur de 130 cv est indispensable et je voudrais avoir l'avis d'un propriétaire de cette version.
merci pour votre réponse,
Guidou.
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- Le 1.7 cdti 100 CV BA fonctionne à merveille (il totalise 5000 kms) et pour le moment aucun problème.
Le poids du véhicule n'est pas un handicap (même chargé comme une mule avec des tas d'affaires :icon_biggrin) et la boîte se montre discrète.
Il est vrai que quelques chevaux en plus lui aurait fait du bien mais pour une utilisation normale (et puis nos autoroutes étants fortement surveillés :icon_rolleyes) les 100 CV suffisent.
En tout cas ma petite famille et moi en sommes ravis.
Dernier petit conseil, j'ai fais faire un traitement complet du véhicule par GLASTINT :up1 car le véhicule comporte beaucoup de surface vitrée + Toit panoramique malgré l'option 3/4 ARR sur-teinté de la version cosmo pack.
Voila Guidou, j'espère avoir répondu à votre question...
:coucou
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Idem pour moi : le moteur est suffisant. Quelques chevaux de plus auraient permis de plus franches accélérations dans les fortes montées, mais elles ne sont pas si fréquentes que ça, hormis en montagne bien sûr.
Pour la boîte, elle est souple dans les passages de vitesses. Seul truc bizarre : elle a tendance à trop descendre les rapports lorsqu'on enfonce beaucoup la pédale. Par exemple hier, j'ai voulu mettre un gros coup d'accélération pour doubler, et le moteur est monté à 4000 tpm après changement de vitesse ; autant dire qu'elle ne pouvait plus vraiment accélérer à ce régime là... Dans ce cas, il faut lâcher un peu l'accélérateur. Je ne sais pas si ce problème peut se régler par un réglage électronique quelconque.
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:coucou
@ guidou
j'ai séparé ton message afin que tu aies un avis sur la motorisation :jap