Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: soso le 02 février 2011 à 12:00:00
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Bonjour, j'ai le voyant de la pollution qui s'est allumé et éteint par la suite.
Je me suis rendue au garage qui m'ont annoncé qu'il fallait changer les volets de turbulence.
Mais faut-il obligatoirement faire changer le collecteur tout de suite sachant que le problème vient à peine de survenir ???
Aidez moi avant que je devienne folle avec cette voiture :mur :mur :mur (après changement d'aternateur à 60000 KMS soit 1400€)
OPEL ASTRA 1.9 CDTI 80000 KMS
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Tu a quel moteur, le Z19DTH 150 CH ?
Non, pas la peine de changer le collecteur. :nanana
Il y a des solutions quasi gratuite pour résoudre le problème.
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ben n'étant pas mécanicienne pour un sous à part te dire une 1.9 CDTI 120 CH je ne peux rien te dire de plus :icon_redface :icon_redface :icon_redface
Peux tu m'éclairer sur les solutions quasi gratuites ????
Je t'en remercie d'avance
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Combien de chevaux fiscaux sur la carte grise?
Car si c'est pas un 16 soupapes, tu n'a pas de collecteur à changer.
Regarde c'est 2 sujets, il parle d'un petit montage simple à réaliser.
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,9439.25.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,9439.25.html)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12178.msg289088.html#msg289088 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12178.msg289088.html#msg289088)
Tu ne connais personne qui bricole un peu car c'est pas très compliqué à faire.
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C'est une 7 chevaux..... ?????
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Du coup j'ai un doutes sur ton moteur...
il ressemble à çà?
Avec le bouchon jaune pour l'huile à droite ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4697a6d9490937948bb4263e9690060f.JPG)
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Du coup j'ai un doutes sur ton moteur...
il ressemble à çà?
Avec le bouchon jaune pour l'huile à droite ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4697a6d9490937948bb4263e9690060f.JPG)
OUI C'EST EXACTEMENT çA
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Donc c'est bien un 16 soupapes
Les liens que j'ai donné sont donc parfait pour faire la modif.
Une astuce pour savoir les codes défauts
Il faut mettre le contact sans démarrer et rester appuyer sur le frein et l'accélérateur.
Tu verra apparaitre des chiffres comme ECN040120, par exemple.
Tu note et tu nous donne çà, on pourra y voir plus clair.
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1400€ pour un alternateur, c'est purement du vol :lyderic
Si en plus tu vas dans le même garage il vont te faire payer trés cher l'intervention, c'est manifestement un voleur :bah
Sinon faire un courrier chez GM pour prise en charge
Et au mieux les solutions communiquées par DavidV6 :bien
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Donc c'est bien un 16 soupapes
Les liens que j'ai donné sont donc parfait pour faire la modif.
Une astuce pour savoir les codes défauts
Il mettre le contact sans démarrer et rester appuyer sur le frein et l'accélérateur.
Tu verra apparaitre des chiffres comme ECN040120, par exemple.
Tu note et tu nous donne çà, on pourra y voir plus clair.
OK JE FAIS çA APRèS MERCI :icon_biggrin
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Donc c'est bien un 16 soupapes
Les liens que j'ai donné sont donc parfait pour faire la modif.
Une astuce pour savoir les codes défauts
Il faut mettre le contact sans démarrer et rester appuyer sur le frein et l'accélérateur.
Tu verra apparaitre des chiffres comme ECN040120, par exemple.
Tu note et tu nous donne çà, on pourra y voir plus clair.
Alors j'ai regardé il y avait noté :
ECM70458
ECM110961 ????? :blink :blink :blink
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P1109, c'est bien les volets de turbulence
P0704, c'est un problème du capteur de pédale d'embrayage
Voilà un peu de lecture
http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0093_fr_web.pdf (http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0093_fr_web.pdf)
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P1109, c'est bien les volets de turbulence
P0704, c'est un problème du capteur de pédale d'embrayage
Voilà un peu de lecture
http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0093_fr_web.pdf (http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0093_fr_web.pdf)
Bizarre qu'ils ne citent pas les Zafira B équipés du même moteur..... :reflexion
Dans tous les cas, ce problème est connu et Opel DOIT prendre en charge une bonne partie de la réparation.
Autrement, il est effectivement possible de mettre en place la technique de seb38, mais si le problème revient, je pense qu'il sera alors totalement impossible de tenter d'obtenir quoi que ce soit de la part d'Opel......
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Bizarre qu'ils ne citent pas les Zafira B équipés du même moteur..... :reflexion
Dans tous les cas, ce problème est connu et Opel DOIT prendre en charge une bonne partie de la réparation.
Autrement, il est effectivement possible de mettre en place la technique de seb38, mais si le problème revient, je pense qu'il sera alors totalement impossible de tenter d'obtenir quoi que ce soit de la part d'Opel......
Je reviens de chez le mécano Opel, je lui ai demandé s'il ne demandait pas une éventuelle prise en charge par GM, il m'a répondu que GM ne participait à rien pour ce genre de problème .... :mad3
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Je reviens de chez le mécano Opel, je lui ai demandé s'il ne demandait pas une éventuelle prise en charge par GM, il m'a répondu que GM ne participait à rien pour ce genre de problème .... :mad3
En général, Opel ne participe à rien hors garantie...
Comme çà c'est clair. :nep
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Et toujours la même question qui m'embête dois je faire changer le collecteur avec ou c'est pas la peine ???? étant donné que je suis une fille et que je n'y connais rien à la mécanique beaucoup de garagistes me prend un peu pour une vache à lait avec eux je devrais changer tout le moteur lol
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Je reviens de chez le mécano Opel, je lui ai demandé s'il ne demandait pas une éventuelle prise en charge par GM, il m'a répondu que GM ne participait à rien pour ce genre de problème .... :mad3
Réaction classique chez Opel..... Petite question : Ton astra a-t-elle toujours eu sont entretien CHEZ OPEL et EN TEMPS ET EN HEURE ?
Si oui, menace les de faire appel à ta protection juridisuqe (que tu as surement avec ton assureur) et à un expert pour faire valoir tes droit sur cette panne qui n'est ni plus ni moins qu'un vice caché.
Et toujours la même question qui m'embête dois je faire changer le collecteur avec ou c'est pas la peine ???? étant donné que je suis une fille et que je n'y connais rien à la mécanique beaucoup de garagistes me prend un peu pour une vache à lait avec eux je devrais changer tout le moteur lol
Pour répondre à ta question :
Le collecteur sera changé si tu fais faire la réparation chez Opel
Il ne sera pas changé si tu met en place la solution de seb38
Juste comme ça, ce n'est pas parce que tu es une femme qu'il faut te laisser marcher sur les pieds. Certes tu n'y connais rien en mécanique, mais il ne faut pas abuser non plus. Un véhicule qui tombe en panne à 80 000km et pour lequel tu es obligé de te taper une facture de 1500€, ce n'est pas normal !
Donc j'en revient à ce que je t'ai dit au dessus : Menace de l'expert + protection juridique
Souvent cela les fais (un peu) réagir, et si ce n'est pas suffisant, contacte ton assureur pour voir comment lancer cette procédure, tout en sachant qu'elle peut être stoppée à tout moment si Opel accepte de faire un geste.
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Et toujours la même question qui m'embête dois je faire changer le collecteur avec ou c'est pas la peine ???? étant donné que je suis une fille et que je n'y connais rien à la mécanique beaucoup de garagistes me prend un peu pour une vache à lait avec eux je devrais changer tout le moteur lol
Tu habite dans quel région ?
Il y a peut être quelqu'un du forum pour t'aider.
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J'habite dans le 57.....
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J'habite dans le 57.....
Ok, reste à trouver une âme charitable du coté de Metz...
A l'aide !!!
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Ok, reste à trouver une âme charitable du coté de Metz...
A l'aide !!!
Merci en tous les cas pour tes réponses :icon_biggrin :icon_biggrin :icon_biggrin