Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: cedcarp69 le 31 janvier 2011 à 07:37:14
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Bonjour à tous :coucou
N'ayant jamais utilisé de régulateur de vitesse, je me tourne vers ceux qui ont l'habitude de l'utiliser afin d'avoir vos conseils pour une utilisation convenable ?
Pour rappel :
Meriva 1.7 cdti 110 connect pack
Merci pour vos conseils.
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Je ne vois pas trop quoi te dire de spécial sur le régulateur de vitesse ...
Ca sert a rouler à vitesse constante sans devoir maintenir l'accélérateur avec le pied. Donc on s'en sert généralement sur route dégagée, style autoroute ou grande nationale. C'est sécurisé dans le sens ou dés que tu touches le frein (ou l'embrayage mais pas sur tout les véhicules) ça coupe le régulateur et tu repasses en "manuel".
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:coucou Merci pour ta réponse
Je vais essayer d'être plus précis dans ma question :tooth
Y a t-il une vitesse minimum pour l'utiliser ? (Rapport de vitesse ou vitesse mini) :colere-volant
J'ai bien vu que tu dis que c'est sécurisé mais à une certaine époque, (malgré le fait de toucher le frein. Je ne parle pas de OPEL en particulier) il y avait des problèmes de régulateur qui se bloquait avec impossibilité de l'enlever (soit disant, j'ai toujours été sceptique) qu'en est il réellement ?
Je pense que si il y a eu à une certaine époque des problèmes, ils ont corrigés
Merci
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Oui il y a une vitesse limite pour l'utiliser: 50km/h il me semble.
Pour le coup des régulateurs qui s'emballent (sur des renaults il me semble) ça a p-e exister..... Ce qui existe sur renaults en tout cas c'est des emballements de turbo ca oui, est ce que les utilisateurs ont confonfus....
En tout cas je n'ai personnellement jamais eu de problème avec un régulateur.
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:coucou
Merci je vais donc l'utiliser en toute confiance :spoton
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Idem, jamais eu de problème. Sauf très rarement sur mon ancien Meriva-A : il m'est arrivé que la vitesse diminue de 10 km/h pendant quelques secondes, puis revienne à la normale, et ce sans raison apparente.
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Oui il y a une vitesse limite pour l'utiliser: 50km/h il me semble.
Pour le coup des régulateurs qui s'emballent (sur des renaults il me semble) ça a p-e exister..... Ce qui existe sur renaults en tout cas c'est des emballements de turbo ca oui, est ce que les utilisateurs ont confonfus....
En tout cas je n'ai personnellement jamais eu de problème avec un régulateur.
Ce n'est pas 50km/h mais 30 km/h la vitesse minimale ;) et 200 km/h pour la vitesse max :icon_wink
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Ce n'est pas 50km/h mais 30 km/h la vitesse minimale ;) et 200 km/h pour la vitesse max :icon_wink
Au temps pour moi :)
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Ce n'est pas 50km/h mais 30 km/h la vitesse minimale ;) et 200 km/h pour la vitesse max :icon_wink
Hum..... je ne sais pas s'il y'a vraiment une vitesse max, mais ce n'est pas 200.....
Mais je n'ai rien dit... :lipsrealed :eekout
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Hum..... je ne sais pas s'il y'a vraiment une vitesse max, mais ce n'est pas 200.....
Mais je n'ai rien dit... :lipsrealed :eekout
C'est ce qui est écrit dans le manuel de notre Meriva :huh :huh
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C'est ce qui est écrit dans le manuel de notre Meriva :huh :huh
Je n'ai pas regardé dans le manuel du Zaf, mais la question avait déjà été posé sur FO. Quelqu'un avait testé et la limite maximale n'était pas à 200 (sur une vectra il me semble)... J'ai testé, sur le zaf, c'est pareil..... :whistling
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Je n'ai pas regardé dans le manuel du Zaf, mais la question avait déjà été posé sur FO. Quelqu'un avait testé et la limite maximale n'était pas à 200 (sur une vectra il me semble)... J'ai testé, sur le zaf, c'est pareil..... :whistling
Bah, j'ai deja su enclencher le regulateur à 20-25 km/h aussi mais une seule fois, par contre en vitesse maximum, je sais pas tester, manque quelques canassons :ange
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Bah, j'ai deja su enclencher le regulateur à 20-25 km/h aussi mais une seule fois, par contre en vitesse maximum, je sais pas tester, manque quelques canassons :ange
:ptdr
En même temps, le Zaf B lancé à 200....... :icon_eek
Alors un mériva A à 200..... :malades
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:ptdr
En même temps, le Zaf B lancé à 200....... :icon_eek
Alors un mériva A à 200..... :malades
Bah on est déjà dans le corbillard :dents :dents
Bah les freins vont hyper bien lol, mais déjà 160, c'est pas très très rassurant :wacko :wacko
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:coucou
Attention a rester attentif et ne pas attendre la dernière seconde pour le déconnecter. Et surtout si tu freines et que tu restes dans une file à petite vitesse, coupes le, car un doigt qui s'égare sur la mauvaise commande et tu repars (avec beaucoup d'enthousiasme :woohoo ) à la vitesse programmée dans le coffre de celui qui est devant toi :dents
:biere
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Ludo,
Dans ma notice (Zaf B notice du 08/2006), il est indiqué entre 30 et 200 km/h pour le régulateur.
Pour la vitesse maxi, ils donnent 186 km/h pour le 120CV (j'ai jamais essayé), et 202 km/h pour le 150CV. Après, au compteur, il y a toujours un peu plus.
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:coucou
Attention a rester attentif et ne pas attendre la dernière seconde pour le déconnecter. Et surtout si tu freines et que tu restes dans une file à petite vitesse, coupes le, car un doigt qui s'égare sur la mauvaise commande et tu repars (avec beaucoup d'enthousiasme :woohoo ) à la vitesse programmée dans le coffre de celui qui est devant toi :dents
:biere
Je n'attend jamais la dernière seconde pour le déconnecter.... On ne sait jamais.... Parfois, je dois m'y reprendre à 2 fois pour couper mes plein phares, alors si mon zaf a une soudaine envie de faire de même avec le régulateur.... :blink
Ludo,
Dans ma notice (Zaf B notice du 08/2006), il est indiqué entre 30 et 200 km/h pour le régulateur.
Pour la vitesse maxi, ils donnent 186 km/h pour le 120CV (j'ai jamais essayé), et 202 km/h pour le 150CV. Après, au compteur, il y a toujours un peu plus.
Oui, mais je ne sais pas comment il compte...... Ma première clio (clio 1 1.4 8s) était donnée pour 169km/h et je m'était fais flashé à 180..... Heureusement d'ailleurs qu'elle était donnée pour moins, ça m'a permis de contester le PV en prétextant que mon véhicule n'était pas capable d'une telle vitesse :ptdr
Pour mon Zaf (1.9 CDTI 150ch - Z19DTH), je l'ai monté à 220km/h compteur avec régulateur.... Mais dans la réalité, je ne sais pas, je ne me suis pas amusé à lever les yeux sur le coyote (il bippe en cas de risque) et je suivait un ami équipé aussi d'un coyote (BMW 535d), j'étais à ma conduite....
Mais je ne recommande pas cette conduite, je l'ai fais une fois pour tester, je ne recommencerai pas... Malgré les jantes en 18" et le châssis IDS+, un Zaf B lancé à plus de 200, c'est quand même très léger d'un coup...... :icon_confused
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:coucou
Sur la notice du meriva régulateur fonctionnant entre 30 et 200 Km/h
Merci à tous pour vos différentes expériences, en ce qui me concerne, l'objectif est de rouler au début (afin de prendre l'habitude) avec le régulateur sur autoroute sur une vitesse d'environ 130 Km/h au maxi, puis essayer sur grande nationnal.
Supposons que je règle mon régulateur à 130 Km/h je peux diminuer la vitesse avec la molette (-) mais ma vitesse va baisser de combien de Km/h sans déconnection du régulateur ?
:merci
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:coucou
Sur la notice du meriva régulateur fonctionnant entre 30 et 200 Km/h
Merci à tous pour vos différentes expériences, en ce qui me concerne, l'objectif est de rouler au début (afin de prendre l'habitude) avec le régulateur sur autoroute sur une vitesse d'environ 130 Km/h au maxi, puis essayer sur grande nationnal.
Supposons que je règle mon régulateur à 130 Km/h je peux diminuer la vitesse avec la molette (-) mais ma vitesse va baisser de combien de Km/h sans déconnection du régulateur ?
:merci
Un simple appui sur le - (ou +) modifiera ta vitesse de 2km/h environ (en + ou - selon le bouton utilisé). Autrement, tu peux rester appuyé sur le - ou le + et maintenir jusqu'à atteindre la vitesse désirée.
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:coucou
Merci Ludo91.
Supposition j'ai programmer une vitesse de 130 KM/h sur l'autoroute. J'arrive sur une portion d'autoroute en travaux à 90 Km/h, je vais donc rester appuyer sur le (-) (comme tu le conseilles) jusqu'à atteindre la vitesse voulue soit 90 Km/h dans cette exemple. A la fin de ma zone de travaux faut-il de nouveaux que je reste appuyé sur le (+) cette fois ci jusqu'à 130 Km/h ou y a t-il une autre "manipulation" plus simple qui me permet de retrouver ma vitesse enregistrée au départ ?
:merci
Ps : Désolé si mes questions vous parraissent un peu bête, mais c'est vraiment nouveau pour moi :bah
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Tu as deux façons de faire dans le cas d'un passage à 130 à 90
- soit comme tu le décris, en pressant le - jusqu'à 90. Dans ce cas il te faudra appuyer sur le + jusqu'à 130 à la sortie des travaux
- Soit tu passes en manuel, en freinant toi même jusqu'à 90, puis en sortie des travaux tu demandes au régulateur le dernier réglage (RES sur astra J, comme RESTORE, tu auras un bouton similaire sur ta voiture) et hop la voiture se recale à 130.
Perso je préfère la 2eme solution:
- ca permet de ralentir rapidement vers 90 et d'éviter de se faire flasher quand nos amis les FDO s'amusent à cacher leur radar juste derrière le 1er panneau "90" du début des travaux (pratique très fréquente sur l'autoroute A8 entre Nice et Aix en Provence...)
- comme on se retrouve dans une zone de travaux avec risque de fort ralentissement, imprévus etc... je préfère être en "manuel"
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Tu as deux façons de faire dans le cas d'un passage à 130 à 90
- soit comme tu le décris, en pressant le - jusqu'à 90. Dans ce cas il te faudra appuyer sur le + jusqu'à 130 à la sortie des travaux
- Soit tu passes en manuel, en freinant toi même jusqu'à 90, puis en sortie des travaux tu demandes au régulateur le dernier réglage (RES sur astra J, comme RESTORE, tu auras un bouton similaire sur ta voiture) et hop la voiture se recale à 130.
Perso je préfère la 2eme solution:
- ca permet de ralentir rapidement vers 90 et d'éviter de se faire flasher quand nos amis les FDO s'amusent à cacher leur radar juste derrière le 1er panneau "90" du début des travaux (pratique très fréquente sur l'autoroute A8 entre Nice et Aix en Provence...)
- comme on se retrouve dans une zone de travaux avec risque de fort ralentissement, imprévus etc... je préfère être en "manuel"
Si tu dois ralentir rapidement alors oui, utilise plutôt la 2nde solution.....
Sur le Zaf, je n'ai pas de bouton "RES", je dois appuyer sur - pour repartir à la vitesse précédemment enregistré... Comment est ton régulateur sur ton mériva ?
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Si tu dois ralentir rapidement alors oui, utilise plutôt la 2nde solution.....
Sur le Zaf, je n'ai pas de bouton "RES", je dois appuyer sur - pour repartir à la vitesse précédemment enregistré... Comment est ton régulateur sur ton mériva ?
En fait je percute que maintenant (je suis bête parfois) sur astra le "RES" est au même emplacement que le "-" ;) C'est le même bouton avec deux fonctions: - quand le régulateur est enclenché, RES quand il n'est pas enclenché.
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En fait je percute que maintenant (je suis bête parfois) sur astra le "RES" est au même emplacement que le "-" ;) C'est le même bouton avec deux fonctions: - quand le régulateur est enclenché, RES quand il n'est pas enclenché.
C'est toi qui le dit.... :dents
Bon... après... Peut-être qu'il est écrit "RES" sur mon zaf aussi et que c'est moi qui n'ai mémorisé que "-", "+", et "STOP"..... :ptdr
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:coucou
Alors pour être plus précis voila ce que j'ai trouvé dans le manuel (Pdf je n'ai pas encore la voiture livraison début Avril) :mur :mur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a33c99096ba12d3e13a9dd4e85ed5c0d.JPG)
Je pense que ça ressemble à celui de Taz. :59
voila ce qu-il y a sur le manuel :
Reprise de la vitesse
mémorisée
Tourner la molette sur RES/+ à une
vitesse supérieure à 30 km/h. La vitesse
mémorisée sera reprise.
Je pense que c'est ça que vous m'expliquez :reflexion
Merci :spoton
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C'est toi qui le dit.... :dents
Bon... après... Peut-être qu'il est écrit "RES" sur mon zaf aussi et que c'est moi qui n'ai mémorisé que "-", "+", et "STOP"..... :ptdr
Mais non Ludo :icon_mrgreen
ton régul c'est ça :tooth
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a537ecd16ffd48b352da3eaddec64c89.jpg)
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A oui, effectivement, ça a changé !
Pour vous, la reprise de la vitesse se fais avec le bouton RES/+
La mise en mémoire de la vitesse par le bouton à droite
L'arrêt par le frein/embrayage/bouton de gauche
Et le re-réglage par RES/+ ou SET/-
(Si j'ai bien compris)....
Pour nous, le bouton derrière stoppe le régulateur (ou frein/embrayage)
Celui de devant est à balancier : vers le haut, augmentation de la vitesse réglée ou mémorisation de la vitesse
vers le bas, diminution de la vitesse ou reprise du réglage précédent
Le notre est peut-être plus difficile à appréhender les premiers temps, mais on s'y fait vite et est ensuite très simple d'utilisation. Pour vous, je pense qu'il est encore plus simple et plus facile à comprendre, tout est écrit !
Mais....... Ou sont passé les bouton que nous avons nous de ce côté du volant ? (raccrocher/décrocher le téléphone, activer la reconnaissance vocale/naviguer dans l'ODB)
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Sur le coté droit du volant!!
(http://www.st-hebergement.fr/photos/DSC_0408.JPG)
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A oui, effectivement, ça a changé !
Pour vous, la reprise de la vitesse se fais avec le bouton RES/+
La mise en mémoire de la vitesse par le bouton à droite
[...]
Je pense que le bouton de droite qui est en fait un switch ne sert qu'a activer/désactiver le régulateur. (ON:et le témoin du régulateur est blanc, SET et le témoin vire au vers, régulation enclenché. OFF: et le témoin est éteins; plus de régulation possible via les autres boutons.)
Suis-je correct?
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C'est exactement ca.
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Purée ! 12 km/h de plus affichés au compteur : 122 km/h au lieu de 110 km/h réels (mesurés au GPS à vitesse constante pendant 15 secondes). En fait, le delta augmente avec la vitesse. J'ai pas encore testé à 160 km/h réels pour voir combien il affiche :grin
Ça me soûle un peu ces mesures de "prévention". Je préfèrerais avoir la vraie vitesse affichée, d'autant plus que maintenant, les roulements de roue avant sont équipés de capteurs ASB qui donne une vitesse très fiable...
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Purée ! 12 km/h de plus affichés au compteur : 122 km/h au lieu de 110 km/h réels (mesurés au GPS à vitesse constante pendant 15 secondes). En fait, le delta augmente avec la vitesse. J'ai pas encore testé à 160 km/h réels pour voir combien il affiche :grin
Ça me soûle un peu ces mesures de "prévention". Je préfèrerais avoir la vraie vitesse affichée, d'autant plus que maintenant, les roulements de roue avant sont équipés de capteurs ASB qui donne une vitesse très fiable...
Effectivement, le Zafira B possède un menu caché (si tu as l'écran graphique) ou tu peux voir la vitesse réelle..... Toujours exactement la même que sur mon coyote, alors que le compteur m'affiche entre 5 et 10km/h au dessus...