Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: davopc le 08 juillet 2006 à 18:53:49
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Salut,
Ca y est elle est mienne depuis ce matin.
Dans quelques jours je vous ferais un recap, mais c'est vrai que c'est impressionant par rapport a l'ancienne version.
Voici quelques fotos :
(http://www.hiboox.com/vignettes/2706/ysrgmf6.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=ysrgmf6.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/2706/4e96pp2.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=4e96pp2.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/2706/vevuu8g.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=vevuu8g.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/2706/xwh1n8g.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=xwh1n8g.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/2706/bouvbmy.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=bouvbmy.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/2706/tw6fnrg.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=tw6fnrg.jpg)
Allez j'y retourne a+ les opciens et les opciènes.
:coucou
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vraiment tres belle :amour1 felicitation :mrgreen: :bien
et merci pour tes :click
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Décidemment, il est vraiment très beau....ah si le prix de l'essence baissait :?
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Félicitations...je la trouve toujours aussi belle :bravo
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Bonjour à tous,
Bilan après quelques jours d’utilisation : le progrès par rapport à l’ancien est impressionnant, aussi bien au niveau confort, acoustique audio et moteur, la souplesse de réponse du moteur exemple à 40 km/h en 5 ème tu appuis sur l’accélérateur et ça repart !! c’est presque une boite auto ! Le dessin des sièges fait que tu es vraiment très bien tenu même au niveau des épaules, en sixième une bonne musique à 90 km/h le régulateur enclenché et là c’est le pied, un camion a doubler pas de problème tu poses a peine le pied sur l’accélérateur sans changer de rapport et tu double avec une facilité déconcertante tout ça dans un feulement moteur excellent.
Une monté de col là tu appuis sur la touche sport, et là le zaf est méconnaissable, tu es collé au récaro, le couple arrive de façon brutale et tu a l’impression d’avoir un autre véhicule, le zaf est littéralement scotché au sol, tu n’appuis plus sur l’accélérateur mais tu l’effleures, les montés en régime de 2000 tours à 5000 tours (je limite à ce régime pour cause de rodage) sont terrible car les 240 cv sur le train avant te demande d’être hyper concentré, et les virages arrives très vite heureusement le freinage et très incisif car a chaque gros freinage tu vois la tête de ton passager avant propulsé contre le tableau de bord (ils auraient pu proposé une option harnais !!), bref en mode sport, j’ai peur !!! :wink:
Il va falloir apprivoiser la bête. :P
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Bonjour à tous,
Bilan après quelques jours d’utilisation : le progrès par rapport à l’ancien est impressionnant, aussi bien au niveau confort, acoustique audio et moteur, la souplesse de réponse du moteur exemple à 40 km/h en 5 ème tu appuis sur l’accélérateur et ça repart !! c’est presque une boite auto ! Le dessin des sièges fait que tu es vraiment très bien tenu même au niveau des épaules, en sixième une bonne musique à 90 km/h le régulateur enclenché et là c’est le pied, un camion a doubler pas de problème tu poses a peine le pied sur l’accélérateur sans changer de rapport et tu double avec une facilité déconcertante tout ça dans un feulement moteur excellent.
Une monté de col là tu appuis sur la touche sport, et là le zaf est méconnaissable, tu es collé au récaro, le couple arrive de façon brutale et tu a l’impression d’avoir un autre véhicule, le zaf est littéralement scotché au sol, tu n’appuis plus sur l’accélérateur mais tu l’effleures, les montés en régime de 2000 tours à 5000 tours (je limite à ce régime pour cause de rodage) sont terrible car les 240 cv sur le train avant te demande d’être hyper concentré, et les virages arrives très vite heureusement le freinage et très incisif car a chaque gros freinage tu vois la tête de ton passager avant propulsé contre le tableau de bord (ils auraient pu proposé une option harnais !!), bref en mode sport, j’ai peur !!! :wink:
Il va falloir apprivoiser la bête. :P
Cher Davopc, je n'ai jamais essaye' la Zafira I OPC, mais je ne partage pas ton jugement sul les reprises de la Zaf II OPC. Avant de l'OPC j'avais une VW Bora Variant 1.8 litres Turbo essence 180 cv (le moteur de l'Audi TT, pour faire simple) et ca poussait vraiment des les bas regimes, a partir de 1500 tr/min. Par rapport a celle la, le moteur du Zaf II OPC est mort jusq'a 2200/2300 tr/min. Apres, il envoie une castagne que l'autre ne pouvait meme pas rever, donc je ne trouve pas que les reprises a faible regime sont le cote fort de l'OPC.....
P.S. Mes salutations a Lyon, ou j'ai vecu en 1991, 3eme arrondissment!
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Félicitations, tu as enfin été livré. :bien
J'ai dailleurs croisé un Zaf II OPC sur l'autoroute pendant ces vacances, ce n'était pas toi par hazard ? :icon_wink
Pour le mode sport, il faut effectivement attendre un peu de maitriser les réactions de la voiture en mode normal avant de jouer en mode sport. pour le mode Sport "+" je ne l'ai utilisé qu'une fois, je pense qu'il n'est utile que sur circuit.
Autre chose, effectivement le Zaf I OPC poussait dès 1950 tours alors que le II pousse plus tard (2.400 tours)
si on veux jouer, il faut donc être légèrement plus haut dans les tours (si l'on peux considérer que 2.400 tours c'est haut. )
Pendant ces vacances, j'ai pu rouler seul sur des départementales vides avec une bonne visibilité (pas de voitures à l'horizon) c'est vraiment impressionnant :eek
Rien qu'en secondes et en troisième on peut vraiment se faire plaisir :love.
Bon rodage à toi et tu verras, ce n'est que du bonheur.
P.S. Pour Flodav, ma conso devient de plus en plus raisonnable (quand je roule raisonnablement évidemment :icon_mrgreen ) donc trouve une autre excuse. :icon_wink
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Salut,
Effectivement maintenant ça va mieux, je commence a connaitre les réactions du véhicule.
Pour la touche sport moi je l'utilise plus que toi, dès que je monte ou descent un col (une dizaine autour de chez moi) j'enclenche le mode est le véhicule devient plus facile à conduire (temps que tu effleures l'accélérateur), sinon c'est vrai que les montées en régime sont vraiment fabuleuses, le zaf a aujourd'hui 1200 km est le bruit de décharge du turbo commence à ce faire entendre :love .
Pour la conso je suis vers 10,5 l ce qui est raisonnable car avec le 200 cv les premiers pleins j'étais plus vers 11,5 l et apprès la conso a chuter vers 9.5 l.
Le zaf tu l'as vu ou sur la route ?
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C'était le samedi 8 juillet après midi sur l'autoroute en descendant vers Limoge, je ne sais plus où exactement. :reflexion
Lui remontait dans l'autre sens.
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Le samedi 8 juillet après-midi vers Limoge...dans l'autre sens...c'est peut-être ma pomme car je revenais de vacances :icon_wink
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Quoi, tu m'as croisé et tu ne m'as pas fais coucou !!! :pan
Bon, Ca ira pour cette fois, mais attention....
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Bah...euh...désolé mais en fait...je ne t'avais carrément pas vu du tout et c'est ma femme qui m'a 'réveillé au volant' pour me dire qu'on venait de croiser un autre OPC :boulett
J'étais en mode pilote :dormir avec le régulateur :drive
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Moi aussi mais je surveille toujours ce qu'il se passe dans les deux sens. :cops