Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: RIC le 07 juillet 2006 à 09:55:17
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J'en ai marre, je me lache !! Qu'en pensez-vous ? (copier/coller doc word)
"A l’attention de : Concession *** et COPIE à OPEL France
RECOMMANDE AR
Madame, Monsieur,
Ayant fait l’acquisition d’un Zafira 1.9 cdti 120cv en septembre 2005, je vous informe de nombreux problèmes rencontrés avec ce véhicule.
- fuite d’eau à l’intérieur de l’habitacle : changement du bloc chauffant climatisation. (Immobilisation véhicule 3 jours)
- à-coups lors de l’accélération : changement vanne EGR
- boite à gants qui ne ferme plus : changement boite à gants
(Immobilisation véhicule 3 jours)
- usure anormale pneumatique constatée à 20000kms : défaut de parallélisme.
-fuite d’eau à l’intérieur de l’habitacle : (2ème changement du bloc chauffant climatisation) et réparation d’une valve dans la vanne EGR (Immobilisation véhicule 7 jours !)
Depuis mon achat, je ne compte plus les multiples visites chez vous. Les immobilisations du véhicule et la désorganisation de l’emploi du temps de mon entreprise impliquent que je roule plus souvent avec le véhicule de courtoisie qu’avec mon véhicule. Et je ne parle pas du temps passé en concession.
De plus, j’ai constaté ce matin même, que le problème de vanne EGR, n’est toujours pas résolu, des à-coups à l’accélération rendent la conduite des plus désagréables. Comme c’est la 3ème fois que je me déplace en concession pour ce problème, j’en arrive à douter d’une éventuelle réparation !
Je vous serais gré de bien vouloir me communiquer la prise en charge de mon véhicule afin de le réparer, voir de me l’échanger s’il est irréparable !
Dans le cas d’une réparation, et ne connaissant pas les problèmes avenir qu’il me réserve, je demande à pouvoir bénéficier gratuitement, et à titre préventif d’une extension de garantie
Sans réponse de votre part sous huitaine, je transmettrai le dossier a notre service juridique.
Dans l’attente de votre réponse, je vous prie d’agréer, mes sincères salutations."
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Tu as raison, moi j'aurais carrément demandé qu'ils te change le véhicule s'il ne sont pas capable de le réparer.
(Il pourront s'en servir pour former les mécanos, tous les jours une nouvelle panne à trouver) :icon_mrgreen
Désolé. :oops:
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tu as tout a fait raison RIC !!!maintenant reste a esperer que le sercice client OPEL reponde positivement a ta demande qui est legitime !!!!!! :wink:
tu aurais du aussi bruler un cierge en meme temps que l'envoi de ton courrier avec le service client d'opel cela peut etre utile aussi :fou :grr :ck1
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Le courrier n'est pas parti (il est là prêt a timbrer :roll: )
Pensez-vous que je puisse appeler mon assureur pour faire intervenir un expert ? (c'est pas de sa responsabilité, je crois) ou une association ?
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Voir plutôt avec une assitance juridique, on la trouve souvant avec son assurance habitation. J'ai déjà eu recours a cette assistance, ils donnent des conseils en matière de procédure .
Bon courage
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Merci Titi, après discussion avec mon assureur, il me confirme la possibilité de faire intervenir le service juridique. :merci
Pour ETR, mon assureur me confirme qu'il pourrait y avoir échange :shock: moyennant décote :roll:
PS : J'ai donc modifier mon courrier ci-dessus :bien
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Mais comme on dit, qui ne tente rien n'a rien !!! Opel doit en recevoir tous les jours des lettres comme les tiennes !!! :?
Ce serait bien ils en tiennent un peu compte quand même, parce qu'au prix où sont les voitures !!! :evil: :evil: :evil: , un minimum d'effort pourrait être fait de leur part !!!
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Demande leur un OPC en échange. :mrgreen:
:ck1
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:bah Non, moi je veux qu'ils me la répare ! COMME IL FAUT !!! Mais sont-ils compétents :twisted:
Courrier parti ce jour : Original en concession, copie a Opel france, et Service juridique de mon assurance ! le tout en LR AR :monstre
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"a notre service juridique" le véhicule et a ta boite ? sinon je trouve que sa fait bizare pour un particulier j'aurai plutot mis:
Sans réponse de votre part dans les 15j suivant la reception de la presente lettre, je me verai dans l'obligation de recourir a toute les voies possible aussi bien associative que pénale.
blablabla et gros bisou :p
Biensur cela sa tte les faute d'orthographe que je fait :p
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Yep, voiture de fonction (société) si tu préfères :clin
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porte la si possible a reparer dans une autre concesion peut etre :bah
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Merci Titi, après discussion avec mon assureur, il me confirme la possibilité de faire intervenir le service juridique. :merci
Pour ETR, mon assureur me confirme qu'il pourrait y avoir échange :shock: moyennant décote :roll:
PS : J'ai donc modifier mon courrier ci-dessus :bien
Pas de problème, çà m'a fait plaisir de d'aider !!!
Pour répondre à Nanou, c'est les conséquences d'un monde moderne ou rien est fait pour "humaniser" ce genre de service. On retrouve cela partout, sociétés, entreprises qui ont une politique du profit ou des compte à rendre à leurs actionnaires.
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Là je commence à avoir les nerfs ! j'ai pris la voiture ce matin, et non seulement le problème des "trous à l'accéleration" n'est pas résolu, mais en plus, j'ai comme l'impression que ma clim ne fonctionne pas correctement!
J'ai constaté que la clim qui, avant ma réparation, mettait moins d'une minute a rafraichir l'habitacle, met maintenant beaucoup plus de temps! je suis obligé de mettre la température sur 19° pour avoir une température a peu près correcte dans l'habitacle, alors qu'avant je la mettais sur 21° pour être bien (j'attends vos commentaires sur ce point) Merci à vous!
Conscient du fait que vous n'avez pas les problèmes que j'ai, je vous dirais simplement que je viens de planifier mes vacances ! et j'ai vraiment peur de tomber en rade avec cette voiture NEUVE ! enfin rafistolé !
Pour Nanou, t'inquiètes pas, parmi les dizaines il aura des suites ... je suis déterminé! et c'est mon outil de travail!
Allez, c'est qu'une bagnole ! mais je ne vais pas partir en vacances avec une Corsa quand meme, alors que j'ai payé un zafira!
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Et pour couronner le tout! vous avez déja eu des consos pareils !!!???
(http://img107.imageshack.us/img107/6636/dsc008157kr.jpg) (http://imageshack.us)
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excuse RIC :bah JE dois etre mal reveillé suite a ma sieste :dormir ,mais je ne vois pas ou est le probleme :roll:
:biere
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Bah, c'est pas grave, je faisais 6.3 a 6.5 au 100 avant :clin
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ah ok :ave :dents
mais en ce moment moi aussi avec la clim ma conso est superieur :bah :wink:
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Je trouve que çà ressemble au mienne !
Il faut que je vérifie. 7,9 L au 100 km ?
Je regarde et je te donne le résultat.
(http://www.hiboox.com/vignettes/2706/kvt5h4q.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=kvt5h4q.jpg)
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Eh bien, RIC tu n'as vraiment pas de bol. A mon avis, la moindre des choses est qu'OPEL te répare ta voiture et t'offre une extension de garantie. Ne lâche pas
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Eh bien, RIC tu n'as vraiment pas de bol. A mon avis, la moindre des choses est qu'OPEL te répare ta voiture et t'offre une extension de garantie. Ne lâche pas
Salut flodav, est-il possible de mettre en place sur le site une sorte de pétition collective pour dénoncer le manque de considération de nos courriers. Création d'un collectif d'usager, de soutien, pour défendre nos intérets, çà devient très à la mode pour lutter contre des grosses entreprises. Enfin quelquechose dans le genre!
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On peut organiser un courrier collectif à Opel: ce courrier pourrait centraliser tous les défauts, toutes les améliorations possibles....
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On peut organiser un courrier collectif à Opel: ce courrier pourrait centraliser tous les défauts, toutes les améliorations possibles....
peut etre pas pour centraliser tous les defauts :bah mais surtout pour dénoncer le manque de considération de nos courriers comme le dit titi et le manque de suivis des couriers de reclamation du service client d'OPEL.........................non :?:
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Il faut mettre en place une rubrique des participants à la pétition. La liste des adresses devra accompagner le courrier, et rayer le participant a qui on a envoyé la lettre et ainsi de suite.
Les adresses des plaignants devront être centralisées par MP (une personne responsable) pour respecter la vie privée des personnes (Ne pas les faire apparaître sur le site). Prévoir de clôturer les inscriptions a une date précise. Le 15 septembre 2006 par exemple, pour cause de grandes vacances.
Il faudra la faire circuler entre nous par courrier papier pour récolter les signatures. Par contre il faudra être très rigoureux sur le renvoie au plaignant suivant. (risque d'un délai trop long)
Je veux bien m'en occuper, si vous êtes OK
Que pensez-vous du principe ?
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je trouve le princ^pe vraiment tres bon :bravo
moi je suis ok pour que tu t'en occupe :wink:
par contre qui fera le courier :?: peux tu le faire titi 2.5 :?:
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Je peux m'occuper de ça sans problème !
Je souhaite juste l'autorisation à l'unanimité des administrateurs du site FO.
Je veux bien gérer l'opération à condition qu'il y ai suffisammnent de participants
Les frais d'envoie du courrier à chaque plaignants sont à la charge de ceux-ci .
Je souhaite égalament que le post, correspondant au sujet, soit en permanence visible depuis la page d'accueil, afin de facilité les inscriptions
Voilà pour le moment.
Merci
A+
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Bon fais moi une proposition du message à diffuser et on en discute entre modos
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Ok
Je te ferai ma proposition de lettre à Opel, par MP.
J'en profiterai pour te proposer un texte "post en page d'accueil" pour les inscriptions afin d'obtenir les Noms et Prénoms ainsi que les adresses exactes de tous les plaignants.(Liste de diffusion)
Je prepare çà et je te le transmets dans les meilleurs délais.
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On y met un mot sur le TMC et le carter ?
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Oui Salsita a raison, vous pouvez toujours intenté cette action pour le protege carter, en revanche pour mes problemes (à moins que d'autre aient exactement les memes :bah et dans ce cas ... oui, je suis avec vous)
Pour ce qui me concerne, je suis dans l'attente d'une réponse de ma concession, et exiger soit un véhicule équivalent pour mes vacances si réparation ou échange standart...
Bref, je vous tiens au courant ... ma conso est descendu ce matin a 7.5l/100 ... mais je pense que c'est beaucoup trop pour un 120cv qui faisait 6.3 y'a 2 semaines!
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Il faut parler de la TMC également. D'autant que j'ai envoyé un courrier en A/R a OPEL. A ce jour pas de réponse mais j'appelle régulierement; Dernierement, ils m'ont dis qu'ils avaient regroupé tous les courriers des clients concernant ce problème. Que vont ils en faire ????
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Les mettre dans une grande poubelle
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Les mettre dans une grande poubelle
:mrgreen: :ptdr :rire2
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Salut à tous,
Je suis moi aussi partant pour signer votre pétition.
D'autant plus que mon Zaf, commence DEJA à présenter quelques signes alarmant :
- voyant "clé à molette" qui s'allume, avec simultanément une énorme perte de puissance. Grrrrrrrrrrrrrrrrr. Pas pratique quand cela se produit alors que tu roules.
La suite demain, après une visite chez mon concessionnaire. :coucou
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as tu le FAP :?:si oui regarde le lien
http://www.forum-opel.fr/fap-sur-19cdti-150ch-vt1425.html
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mais en plus, j'ai comme l'impression que ma clim ne fonctionne pas correctement!
Ta "surconsommation" ne serait-elle pas liée à cela? Si ta clim ne tourne pas rond (conduit partiellement obstrué, durite idem,...) le compresseur doit probablement tourner en continu pour arriver à refroidir l'habitacle au lieu de tourner en "alternatif" comme il le fait normalement.
Ce serait intéressant que tu te mettes en mode "eco" (découplage de la clim) pour voir si la conso revient à ce que tu estimes être la normale.
Courage. :?
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C'est peut-être ça ! en même temps, comme c'est la 2ème fois qu'il me change le bloc clim, tout laisse à supposer qu'il fonctionne! (correctement, je sais pas!)
PS : Je ferais bien l'essai, mais actuellement c'est 26° le matin et 35 l'après-midi! alors tant pis !
J'ai aussi de gros doutes sur la réparation de cette fameuse vanne egr! le technicien n'avait pas l'air très sur de lui lors de la dernière restitution! il se peut qu'ils aient modifié quelque chose qu'il ne fallait pas ! puisqu'apparement, ils ne l'ont pas changé cette fois, mais "bricolé"
Je suis impatient d'avoir la réponse à ma lettre, si il y en a une! D'ailleurs, en regardant le dernier post de papeye! je crains que ça ne se finisse au tribunal! enfin "wait and see"
:coucou
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as tu le FAP :?:si oui regarde le lien
http://www.forum-opel.fr/fap-sur-19cdti-150ch-vt1425.html
Merci Chris :bravo
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Je suis une buse, mon concessionaire a déménagé, et hier j'ai eu en retour la lettre que je lui ai envoyée !
:bah Je remets la date à jour, et c'est reparti :alcoholic
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pourquoi as tu envoyé ta lettre a ta concession :?: car lui ne pourras pas je pense te donner une extention de garantie sans passer par OPEL france :?: tu devrais l'envoyer egalement au service client OPEL FRANCE :bah :wink:
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:bah Non, moi je veux qu'ils me la répare ! COMME IL FAUT !!! Mais sont-ils compétents :twisted:
Courrier parti ce jour : Original en concession, copie a Opel france, et Service juridique de mon assurance ! le tout en LR AR :monstre
Chris, t'es pas reveillé ou quoi :mrgreen: :dents :dormir :oh
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:oops: :oops: :oops: desolé je retourne donc faire dodo :dormir
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Bonsoir à ts,
Petit nouveau sur ce forum, mais ancien client de la marque à l'éclair, je viens à la pêche aux infos afin d'étailler mon dossier contre mon concessionnaire, et surtout Opel france !!! (si jamais vous trouver le même texte dans un post, c'est que j'ai fait un erreur !! Désolé !!).
Je rencontre pas mal de problèmes, similaires à ceux rencontrés par RIC, et je suis prêt à signer la pétition afin de faire avancer les choses... Si vous avez 5mn, je vais vous développer un peu mes soucis :
nous avons pris livraison de notre Zafira le 2/12/05, avec 6347 km au compteur (collaborateur) !! Le 11/02/06, après une semaine de ski à 1600m et -10° de moyenne, il n'a pas voulu démarrer (super, tout est chargé :mad3 !!). Départ de la station sur une dépanneuse, et arrivé à 1200m, le Zaf démarre en descendant du plateau :mur :mur !! De retour à la maison, visite chez Opel ; elle y reste 4 jours, et on nous change la sonde de température extérieure, et la sonde athmosphérique :eek :eek ..
Soit, on la récupère le 16/02, et le 6/03, NIVEAU REFRIGERANT s'allume et reste fixe :icon_question. On utilise pas encore la clim, donc bizarre !! Visite chez Opel : oh, c'est rien ma ptite dame ! Vérifiez juste le niveau du liquide de refroidissement, et si ça descent ou si le message réapparait, vous revenez !!
Retour chez Opel le 8/03 : vase d'expension au 3/4 vide, odeur de chaud dans l'habitacle !! Après 5 semaines d'atelier, et 4 voitures de prêt, le joint de cullasse est changé, alors qu'on m'annonçait un joint de bas moteur (il a fallut que j'aille récupérer des clés dans le véhicule, et à ma grande surprise, un trou béant à la place dur moteur)....
Suite à cet incident, Opel France et le concessionnaire on reçu un courrier recommandé pour une demande de garantie supp. !! Nada; que dalle !!
Récupération le 17/04, avec la porte passager enfoncée et rayée sur au moins 10 cm !!! :marteau !! BRAVO OPEL !! RE-RE-RETOUR en carrosserie le 19/04,et ,on l'espère, récupération le20/04 ...Pensant en finir avec les soucis, le bouton de fermeture centralisé, sur la console, s'enfonce pour finir au fond du tableau de bord :icon_razz :icon_razz... Opel change toute la console le 21/08 !!! Bon, ben jusque là, c pas trop dur !!!
On tient le coup : marteau... Et, oh miracle de la mécanique, Dimanche dernier, le 15/10, je sens une grosse odeur d'huile dans l'habitacle !!! Pas bon, pas bon du tout !! Pour info, 23000 au compteur.
Au final, Grosse durite devant le radiateur fendue sur 6 cm !!! Et de l'huile partout ds le moteur :icon_biggrin :icon_biggrin. Ce matin, 16/10,
en le déposant au garage, le chef d'atelier me dit qu'il ne se sent pas concerné par tous les soucis afférants à mon véhicule !! Quelle réaction adobter ?? Zizounade ou grand sourire ?? Curieusement, mon mètre 98 et mes 107 kg ne les a pas impressionnés ... Ou alors, le mètre 70 de ma femme qui me tenait pas le bras pour ne pas lui bouffer sa tête :mad3 :mad3 !!
Bref, je pense que la meilleure des solutions, c'est de jouer la carte de la sagesse, et de la jouer juridique, avec appuis, s'il le faut d'un avocat ou d'un service de consommateurs, tel que 60 millions de conso, ou les spécialistes d'Auto-Plus ??
J'espère que quelqu'un aura une petite lueur d'espoir à me faire passer, car je commence à :mad3 :grrrr :marteau, et perdre patience !! Merci de vos conseils.
Booba
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nous avons pris livraison de notre Zafira le 2/12/05, avec 6347 km au compteur (collaborateur)
Bienvenue sur le forum :bravo
Quelle est la date de 1ère mise en circulation ?
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Bienvenue.
Ouh là là, tu n'as vraiment pas de chance, tu as du tomber sur un très mauvais numéro. Par contre, carton rouge à ta concession !! Est-ce là que tu as acheté ton Zaf ? Si oui, alors change de concession, visiblement elle n'a pas envie de s'occuper de toi
Le niveau du liquide de refroidissement qui descend n'est pas du tout normal !!
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Bienvenue et effectivement tu es tombé sur un mauvais numéro puisque tu as eu plus de problème que Ric :icon_mrgreen !!!
Plus sérieusement: Est ce que tu le ramènes toujours chez le même garagiste ?
Parce qu'il n'a pas l'air d'être très sérieux.
Perso, je commencerais par l'amener dans un autre garage Opel et si cela ne change rien, effectivement il faut se trourner vers ton assistance juridique (dans ton contrat d'assurance auto) et vers des associations comme que choisir ou 60 millons de consommateurs.
Tiens nous au courant en tous cas et Bon courage.
P.S.: Evite le coup de boule à la zidane, ce n'est vraiment pas la solution. :nanana :wink
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nous avons pris livraison de notre Zafira le 2/12/05, avec 6347 km au compteur (collaborateur)
Bienvenue sur le forum :bravo
Quelle est la date de 1ère mise en circulation ?
le 18/08/05 !!
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Bienvenue.
Ouh là là, tu n'as vraiment pas de chance, tu as du tomber sur un très mauvais numéro. Par contre, carton rouge à ta concession !! Est-ce là que tu as acheté ton Zaf ? Si oui, alors change de concession, visiblement elle n'a pas envie de s'occuper de toi
Le niveau du liquide de refroidissement qui descend n'est pas du tout normal !!
Effectivement, c'est bien là que je l'ai acheté !!! Je connais le commercial depuis env. 12 ans, et ce midi au tel, jlui ai mis une méga soufflante ds ses dents !!! Il doit me rappeler en début d'aprem... On verra bien !!! La procédure est lancée, y'a plus qu'à attendre !!! C'est du moins ce que je lui ai fé croire...
Pour ce qui est de la concession, je ne sais pas si c'est bien vu par une autre, si tu ammènes ton véhicule en panne, en disant que les autres sont des bons à rien, chose qu'ils savent d'ailleurs !! T'en penses koi ??
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T'es pas obligé de leur dire que c'est parce que les autres sont incompétents.
Tu peux juste leur dire (si on te le demande, ce qui est loin d'être sûr), que c'est parce que tu as changer de domicile, ou de boulot, et que c'est plus pratique pour toi car sur le chemin ...
Sinon, c'est vraiment des incompétents, dans cette concession : un niveau de liquide de refroidissement qui descend en dessous du seuil d'alerte (témoin qui s'allume) c'est pas normal du tout. Ca veut dire qu'il y a eut plusieurs décilitres qui ont disparus. Et c'est un circuit complètement fermé donc le liquide ne peut pas disparaitre. Ils aurait du regarder de plus près dès la première visite car il y avait forcément une fuite quelques part.
Et lorsqu'on te rend une voiture avec une porte enfoncée c'est totalement inadmissible.
La réparation de la porte faite en 2 jours, on peut se poser des questions sur la qualité de la réparation. En carrosserie, dès qu'il y a de la peinture, on en a généralement pour minimum 3 jours. Le temps de mettre les 3 ou 4 couches (peinture et verni) et respecter les temps de séchage entre chaques couches.
Sinon, ta durite fendue, t'es sur que c'est de l'huile ? Pas du liquide de refroidissement ?
Parce que si c'est une durite d'huile et que tu as roulé quelques kilomètres comme ça, j'espère qu'il restait assez d'huile pour maintenir la pression au niveau de turbo. Sinon, s'il a manqué d'huile, ça risque de ne pas lui avoir fait du bien.
Regardes le post "bilan de fiabilité" qui a été publié dernièrement sur le forum.
Dans l'article, il parle d'un rappel 'officieux' concernant la durite de refroidissement supérieure. Il mettent un manchon de protection pour éviter les usures et les fuites dues à un forttement. Ce ne serait pas cette durite qui a justement lâchée chez toi ?
Si c'est le cas, et que ton concessionnaire à eu la voiture au mois d'août, il aurait du faire cette correction. S'il ne l'a pas faite, c'est encore une preuve d'incompétence.
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Ouaip, tu m'as battu là :icon_mrgreen :spamafote Tu n'as pas a te justifier dans une autre concession :nanana c'est la 3ème que je vais voir ...
C'est dur à encaisser mais on m'a souvent dit "débarrasse toi vite du bébé avant la fin de la garantie" :rolleyes
Dommage, je l'adore cette bagnole :marteau
et dire qui en a qui n'ont jamais eu un problème :spamafote
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"débarrasse toi vite du bébé avant la fin de la garantie"
Avec l'affaire Courjault, c'est pas le moment :ck1
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"débarrasse toi vite du bébé avant la fin de la garantie"
Avec l'affaire Courjault, c'est pas le moment :ck1
:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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:honteux J'ai le don pour faire partir les posts :rolleyes désolé
:spamafote qui passe un coup de pyrolyse ? :icon_mrgreen
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voiçi dc une copie du courrier envoyé chez GM FRANCE. Revu et corrigé par ma chère et tendre !!! Jvous tiens au courant pour la suite ..
" Madame, Monsieur,
Client fidèle de la marque Opel depuis 10 ans, je viens tirer un gros signal d’alarme, quant à mon récent achat d’un Zafira B 1.9 CDTI 120cv, le 2 Décembre 2005, sur lequel je rencontre de nombreux problèmes de fiabilité, et donc un mécontentement total.
Nos dernières vacances à la montagne nous ont démontré que le Zafira craint le froid (-10°), puisqu’il n’a pas voulu démarrer au bout d’une semaine :
- le 15/02/06, remplacement des sondes atmosphérique et de température extérieure
(immobilisation du véhicule 3 jours – 10948 km).
Après 3 semaines, le message « Niveau Réfrigérant à vérifier » s’affiche sans discontinuer. Aucune indication n’étant précisée dans le manuel d’utilisation, le niveau de liquide de refroidissement est ajusté et marqué sur le vase d’expansion, afin de contrôler une éventuelle fuite. Il persiste dans l’habitacle, une forte odeur de liquide de refroidissement chaud !!!
L’atelier Opel est prévenu le 6/03/06, et un rendez-vous est prit afin d’apporter une solution au problème :
- le 08/03/06, vérification des niveaux à l’atelier Opel. RAS d’après le responsable d’atelier, mais consigne tout de même de vérifier le niveau de liquide dans vase d’expansion et de revenir en cas de baisse ou d’affichage du message à nouveau !!!
- 12/03/06, odeur de liquide de refroidissement, et niveau très bas (¼ plein) à contrôler !
- 15/03/06, même problème. L’atelier Opel annonce un joint de bas- moteur défectueux, et il s’agit en fin de compte du joint de culasse !!!!!!! (immobilisation 3 semaines – 11828 km).
- Août 2006, une partie de la console centrale est remplacée (le bouton de verrouillage centralisé est enfoncé ! ( immobilisation 2 jours – 21000 km).
- 16/10/06, grosse odeur d’huile, et constatation d’une fissure de 6cm sur une grosse durite, juste derrière le radiateur. ( défaut de matière d’après le chef d’atelier !!! – immobilisation 2 jours – 23210 km).
Au vu des éléments ci-dessus, j’émets de sérieux doutes quant à la fiabilité du véhicule qui m’a été vendu et m’interroge sur les prochaines pannes qui pourraient survenir. D’autant plus qu’on m’affirme, chez Opel, ne pas se sentir impliqué dans tous mes problèmes !!! Un charcutier-traiteur serait-il plus à même d’assurer la maintenance de mon véhicule ?????
C’est pourquoi, et afin de pallier à toutes défaillances futures, je vous prie de m’accorder, à titre gracieux, une extension de garantie.
Sans réponse de votre part dans les 15 jours suivant la réception du présent courrier, je me verrai contraint de recourir à toutes voies légales, aussi bien associatives que juridiques. "
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On espère pour toi qu'ils vont faire quelque chose....
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...
Il persiste dans l’habitacle, une forte odeur de liquide de refroidissement chaud !!!
...
Si c'était un joint de culasse, je ne voit pas pourquoi il y aurait une odeur dans l'habitacle.
Soit c'est une fuite entre la zone eau et l'extérieur (d'où odeur par la ventilation), le garagiste aurait du le remarqué en ouvrant le capot (moteur mouillé à l'endroit de la fuite, goutte qui tombe sous la voiture, etc ...).
Soit c'est une fuite entre la zone eau et la zone huile, auquel cas, pas d'odeur, et on retrouve de la mayonnaise (suspension eau-huile) dans l'huile du moteur, et on le voit très vite en ouvrant le bouchon d'huile.
Soit c'est une fuite entre la zone eau et une chambre de combustion, toujours pas d'odeur, et ça se voit parce qu'on a soit de la fumée blanche (vapeur d'eau) en sortie d'échappement (généralement sur les moteur essence), soit on a du carburant qui rentre dans le circuit de refroidissement (plus fréquent sur les diesels car compression plus importante). Il suffit d'ouvrir le bouchon d'eau pour le voir.
Mais peut-être que ce n'était pas le joint de cullasse.
Peut-être qu'il a tout démonté, changé les joints du bloc et remonté, et s'est aperçu que la fuite était toujours là.
Peut-être qu'il ne t'as pas dit que la fuite était ailleurs pour ne pas passer pour un incompétent.
Petite hypothèse : si la fuite était au niveau du bloc de climatisation (au niveau du radiateur de chauffage).
Cela expliquerait l'odeur dans l'habitacle, et le fait que le garragiste ne savait pas si c'était le join bas-moteur ou le join de cullasse.
Cela expliquerait aussi peut-être le bouton bloqué de la console (un mauvais demontage/remontage lorsqu'ils ont changé le radiateur de chauffage).
Cela expliquerait peut-être aussi le délai de 3 semaines : même s'il faut sortir le moteur, un joint de cullasse, il ne faut pas 3 semaines pour le changer; tout au plus 2 à 3 jours. Et le bloc moteur est exactement le même que celui de Fiat/Alfa/Lancia. Je ne peux pas croire qu'il faut plus de 2 à 3 jours pour obtenir le joint. Par contre obtenir un radiateur de chauffage pour le Zafira, c'est peut-être plus long. Et trouver la fuite alors qu'on a tout remonté et qu'on ne sait pas d'où ça peut venir, ça peut-être long aussi, surtout si c'est une petite fuite et qu'il n'y a pas de trace d'humidité dans l'habitacle.
Il y a un truc aussi qui m'échappe : je ne suis pas sûr, c'est à vérifier, mais il me semble qu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans la partie basse du bloc moteur. Juste de l'huile. Le liquide de refroidissement ne circule que au niveau de la cullasse et dans le coté du bloc pour refroidir les cylindres.
Donc indiquer un joint bas-moteur, je ne comprend pas trop ... Il pensait peut-être au niveau de la pompe à eau ...
Encore une petite hypothèse : sortir un bloc de cette taille, ce n'est pas forcement évident. Il faut faire de la place autour. Débrancher des durites et les plier pour laisser passer le moteur. Et une durite qu'on laisse pliée quelques jours alors que ce n'est pas sa forme, ça ne lui fait peut-être pas du bien ...
Et lorsqu'on sort un bloc moteur de cette taille et qu'on pince, tord ou frotte fortement une durite, ça ne lui fait peut-être pas du bien non plus ...
C'est juste une idée comme ça ...
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@ booba : j'ai eu 2 réponses à mon courrier de fin juillet 06, un de opel france qui "a drolement bien esquivé" puisqu'ils m'ont dit de voir tout de suite le problème avec ma concession, et le 2ème de ma concession qui m'a promis de faire son possible pour obtenir l'extention de garantie auprès de GM france .... et j'attend toujours :icon_mrgreen
Alors quoi qu'il en soit ... courage ! :ave2
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A relire ton courrier, j'irais illico chez mon assureur, lui demander assistance juridique .... ça peut aller jusqu'au remboursement du véhicule (à ce que m'a dit le mien) c'est juste un conseil :spamafote
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jvais suivre le conseil RIC !! Mon conseiller financier est une ancienne d'un grand cabinet juridique de Paris !!! Jvais lui en toucher deux mots demain matin !! Merci !!
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Il persiste dans l’habitacle, une forte odeur de liquide de refroidissement chaud !!!
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Si c'était un joint de culasse, je ne voit pas pourquoi il y aurait une odeur dans l'habitacle.
Soit c'est une fuite entre la zone eau et l'extérieur (d'où odeur par la ventilation), le garagiste aurait du le remarqué en ouvrant le capot (moteur mouillé à l'endroit de la fuite, goutte qui tombe sous la voiture, etc ...).
Soit c'est une fuite entre la zone eau et la zone huile, auquel cas, pas d'odeur, et on retrouve de la mayonnaise (suspension eau-huile) dans l'huile du moteur, et on le voit très vite en ouvrant le bouchon d'huile.
Soit c'est une fuite entre la zone eau et une chambre de combustion, toujours pas d'odeur, et ça se voit parce qu'on a soit de la fumée blanche (vapeur d'eau) en sortie d'échappement (généralement sur les moteur essence), soit on a du carburant qui rentre dans le circuit de refroidissement (plus fréquent sur les diesels car compression plus importante). Il suffit d'ouvrir le bouchon d'eau pour le voir.
Mais peut-être que ce n'était pas le joint de cullasse.
Peut-être qu'il a tout démonté, changé les joints du bloc et remonté, et s'est aperçu que la fuite était toujours là.
Peut-être qu'il ne t'as pas dit que la fuite était ailleurs pour ne pas passer pour un incompétent.
Petite hypothèse : si la fuite était au niveau du bloc de climatisation (au niveau du radiateur de chauffage).
Cela expliquerait l'odeur dans l'habitacle, et le fait que le garragiste ne savait pas si c'était le join bas-moteur ou le join de cullasse.
Cela expliquerait aussi peut-être le bouton bloqué de la console (un mauvais demontage/remontage lorsqu'ils ont changé le radiateur de chauffage).
Cela expliquerait peut-être aussi le délai de 3 semaines : même s'il faut sortir le moteur, un joint de cullasse, il ne faut pas 3 semaines pour le changer; tout au plus 2 à 3 jours. Et le bloc moteur est exactement le même que celui de Fiat/Alfa/Lancia. Je ne peux pas croire qu'il faut plus de 2 à 3 jours pour obtenir le joint. Par contre obtenir un radiateur de chauffage pour le Zafira, c'est peut-être plus long. Et trouver la fuite alors qu'on a tout remonté et qu'on ne sait pas d'où ça peut venir, ça peut-être long aussi, surtout si c'est une petite fuite et qu'il n'y a pas de trace d'humidité dans l'habitacle.
Il y a un truc aussi qui m'échappe : je ne suis pas sûr, c'est à vérifier, mais il me semble qu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans la partie basse du bloc moteur. Juste de l'huile. Le liquide de refroidissement ne circule que au niveau de la cullasse et dans le coté du bloc pour refroidir les cylindres.
Donc indiquer un joint bas-moteur, je ne comprend pas trop ... Il pensait peut-être au niveau de la pompe à eau ...
Encore une petite hypothèse : sortir un bloc de cette taille, ce n'est pas forcement évident. Il faut faire de la place autour. Débrancher des durites et les plier pour laisser passer le moteur. Et une durite qu'on laisse pliée quelques jours alors que ce n'est pas sa forme, ça ne lui fait peut-être pas du bien ...
Et lorsqu'on sort un bloc moteur de cette taille et qu'on pince, tord ou frotte fortement une durite, ça ne lui fait peut-être pas du bien non plus ...
C'est juste une idée comme ça ...
je ne sais pas se que tu fais comme boulot, Chrichri, mais tu devrais aller faire un tour chez mon concessionnaire, à Corbeil, et leur expliquer tout ça !!
Losqu'on a récupéré le Zaf, après le remplacement du joint de culasse, y'avait une bonne odeur de menthe ds l'habitacle, quand on mettais la clim !!! Alors, peut-être que tu as raison pour le ventilo de clim !!! Jvais essayer de sonder un peu les mécanos, mais jsuis pas sur de rester calme en leur parlant !!! A suivre !!
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Slt à tous !!
Réponse à mon courrier du 19/10 à GM, voici ce que j'ai reçu, le 26/10 de GM :
Monsieur,
Nous avons bien reçu votre lettre er nous vous remercions d'avoir bien voulu nous faire part de votre situation.
Votre dossier est en cours d'examen et nous ne manquerons pas de reprendre contact avec vous prochainement.
blablabla blablabla...
G tjrs eu de nouvelles de leur part, dc j'attend la fin de la semaine, et début Décembre, je relance une offensive !!! On va bien voir ce que ça va donner !!!
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Tiens nous au courant en tous cas si tu as de vraies nouvelles.
La c'est juste pour te dire.
Monsieur,
On a bien reçu votre lettre.
Elle a été posée dans la pile des lettres reçues de clients mécontents.
Si on a le temps on verra ce qu'on peut faire pour vous... :icon_mrgreen
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bonjour,
je viens d'acheter un ZAF Elégance 1.9 cdti d'occassion 01/2006.
j'ai aussi un pb, avec l'affichage" vérifier niveau réfrigérant".
mais mon niveau de liquide ne baisse pas et est 1.5 cm au dessus du repère Kalt.
mon concessionnaire me propose de changer la sonde de détection de niveau situé sous le vase d'expension.
apparament pas de fuite dans l'habitacle, mais je vais vérifier plus sérieusement.
on va voir?!!
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si ton niveau est bon et que l'odb t'indique de verifier le niveau,c'est que la sonde est hs.c'est courant sur ces modeles.