Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Tutos => Discussion démarrée par: E.T.R. le 27 juin 2006 à 11:10:14
-
Je mets ce sujet ici puisqu'il ne concerne pas uniquement un modèle mais n'importe qu'elle voiture:
Rappel des fait, ce n'est pas un détecteur de radars (illégal en France) mais un avertisseur qui utilise une antenne GPS et des P.O.I. (Point of Interest) qui sont publics et mis à jour régulièrement.
Le système est composé de l'appareil lui même, d'une prise USB pour la connexion au 12 V dans la voiture et à la mise à jour via internet, d'une prise allume cigares, d'un systême (plus ou moins) autocollant et surtout d'une antenne GPS filaire indispensable pour qui a, comme moi, un pare brise athermique.
Une fois installé dans la voiture, il faut donc brancher la prise 12 V (et l'antenne filaire pour moi)
Les led vertes clignotent à la K2000, jusqu'à ce que le contact s'établisse avec les satellites.
(http://scenicman.free.fr/forum/Forum-opel/inforad_V3/inforad_V3_recherche_1.jpg)
(http://scenicman.free.fr/forum/Forum-opel/inforad_V3/inforad_V3_recherche_2.jpg)
Bon vu que j'ai pris les photos dans mon parking, ça va être dur de capter quelquechose... :mrgreen:
Une fois à la lumière voila ce que ça donne:
(http://scenicman.free.fr/forum/Forum-opel/inforad_V3/inforad_V3_OK_1.jpg)
les leds sont correctement visible et de toutes façon ça bippe si besoin est.
Si les deux leds vertes extérieures sont fixes, c'est bon, vous êtes localisés.
(http://scenicman.free.fr/forum/Forum-opel/inforad_V3/inforad_V3_OK_2.jpg)
Il faut juste que je trouve un système pour ne pas avoir le fil qui traine:
(http://scenicman.free.fr/forum/Forum-opel/inforad_V3/inforad_V3_prise.jpg)
quand à l'antenne filaire, elle est assez longue pour être positionnée au niveau du coffre en courant via les caoutchoux des portes.
(http://scenicman.free.fr/forum/Forum-opel/inforad_V3/inforad_V3_antenne_externe.jpg)
Voila.
-
Avec l'antenne filaire en passant par les joints le long des portes et avec le boitier à gauche pres de la petite vitre sur le tableau de bord, j'ai pas eu assez de fil. Donc l'antenne se trouve sur le coffre à gauche.J'ai pas pu la centrer derrière l'antenne radio. remarque c'est pas grave car tout de même joli. Aurait il mis plus de longueur de cable ???
-
Tu as le modèle V3 (le rond) ou l'ancien ? (V2 rectangulaire)
Peut être ont'ils mis un cable plus long dernièrement. :bah
(pour moi il reste encore de la marge puisqu'il arrive par la gauche, traverse toute la custode et remonte par la droite du coffre pour être ensuite centré)
-
J'ai le V2. Je crois que le V3 a exactement la même electronique mais c'est vrai qu'il est plus joli d'aspect. Pour le fil, je pense franchement qu'il doit être plus long car moi je n'ai pas 1 cm de trop
-
Est-ce que cela fonctionne si l'on met l'antenne près d'une fenêtre, par exemple sur la plage arrière ?
Si je ne me trompe pas, seul le pare brise est athermique
:?: :?:
-
Je n'ai pas testé mais comme l'antenne est aimantée, c'est mieux de la mettre à l'extérieur.
En plus il n'y a pas de plage arrière sur le Zafira.
-
Salut à tous.
De retour de 15 jours de vacances dans le Périgord, j'ai pu tester les capacités de mon inforad V3.
Pour ceux qui n'auraient pas lu mes précédents posts, je résume:
J'ai acheté l'inforad V3 chez carrefour à 99 € avec l'antenne extérieure fournie !!!
Heureusement puisque sans cette antenne extérieure, le pare brise athermique bloquait le signal.
J'ai donc installé l'appareil sans problème, le logiciel aussi et la mise à jour se fait aussi sans problème (Windows XP )
Lors d'un précédent W.E. dans la marne, j'étais passé devant un radar sans qu'il me le signale et je m'étais inquiété de la validité de la base.
Un ami qui utilise un PDA avec la base de gpspassion.com a eu le même problème donc ça rassure.
J'en ai profité pour remonter le POI via le logiciel, on verra bien s'ils mettent la base à jour et si mon inforad bipera la prochaine fois que je repasserais devant.
Bon passons à ces 15 jours de vacances.
Nouvelle mauvaise surprise: départ de paris tout est OK jusqu'à ce que j'arrive près du 1er péage de l'A10 (en venant de Paris), je roulais bien légèrement sous les 110 Kms/H mais l'inforad me signale une zone de radar mobile !!!
OK, je lève le pied mais ça bipe toujours alors que je redescends à près de 90 Kms/H
J'ai d'ailleurs eu la même chose au même endroit au retour aujourd'hui.
Autre erreur moins grave sur l'A 20 aujourd’hui, il me signale bien un radar à la bonne vitesse 110 Kms/H
Je lève donc légèrement le pied (j'étais à 115 au cruise-control) mais je ne vois pas de radar.
Il me signale que je sors de la zone radar mais 100 m plus loin voici justement le radar (flash par l'arrière en plus !!!)
Heureusement que je n'avais pas rebranché le cruise-control...
Sinon, tous les autres radars m'ont bien été signalés.
Mention aussi très bien au signal de dépassement de vitesse enregistrée.
Une pointe à 155 Kms/H, une pression sur le bouton de droite et si on ne fait pas attention lors d'un dépassement on si on n'est pas au cruise-control, ça bipe jusqu'à ce qu'on redescende au-dessous.
Résultat toujours aujourd'hui:
Après avoir doublé quelques caravanes qui bouchaient la file de gauche à 120 Kms/H, j'ai mis un coup d'accélérateur pour que le gars qui me collait ne me colle plus ==> Bip, Bip !!! OK, je lève le pied et je me rabats, résultat le gars pensant que je veux jouer accélère aussi et me redouble dans les 160 Kms/H
Manque de pot, une Subaru des MIB était justement à 130 Kms /H pile sur la file de droite !!!!
J'ai juste le temps de la voir et je ne la double pas, lui si... :bah:
Après s'être collé à son pare choc pendant quelques temps, il le double et allume ses gyros et son message "suivez-moi" désolé pour lui.
Ma femme a même cru un moment que l'inforad détectait les Subaru.
-
Petite histoire sur l'inforad, ça évite les PV même quand ce n'est pas branché !!! :bien:
Hier soir, je sors, je branche donc mon inforad.
Arrivé au resto, je le range histoire que ça ne traine pas sur le tableau de bord.
En reprenant la voiture, j'oublie de le rebrancher. (Bah oui, je n'ai pas encore le réflexe.) :bah
Mon trajet passant par les boulevards des maréchaux dans le 16ème (vide à cette heure là) je commence à rouler sans trop faire attention à la vitesse et machinalement je jette un œil à l'inforad.
Voyant qu'il n'était pas branché, je ralentis d'autant plus que c'est légèrement en descente (en allant vers la porte d'Auteuil)
Des voitures me doublent (en se demandant pourquoi je ralentis d'un coup sans doute)
Quelques centaines de mètres plus loin, je remarque une camionnette arrêtée sur la voie de droite avec les 2 portes arrière ouvertes.
Surprise, c'est un camion de Police avec planqué à l'intérieur un MIB équipé d'une jumelle laser !!!!
Evidemment ce n'est qu'arrivé à son niveau que l'on remarque ce "détail"
La question est de savoir si l'inforad avait été branché :
1°) Aurait’ il eu cette zone dans sa base
2°) Aurais-je ralenti dans cette grande descente ou serais-je resté à l'allure ou j'allais ~ 70Kms/H
P.S. Le coup du mec planqué au fond de sa camionnette pour qu'on ne le voit pas, c'est limite snipper quand même, c'est dur de faire passer ça pour de la prévention. :icon_confused
-
Petite histoire sur l'inforad, ça évite les PV même quand ce n'est pas branché !!! :bien:
Hier soir, je sors, je branche donc mon inforad.
Arrivé au resto, je le range histoire que ça ne traine pas sur le tableau de bord.
En reprenant la voiture, j'oublie de le rebrancher. (Bah oui, je n'ai pas encore le réflexe.) :bah
Mon trajet passant par les boulevards des maréchaux dans le 16ème (vide à cette heure là) je commence à rouler sans trop faire attention à la vitesse et machinalement je jette un œil à l'inforad.
Voyant qu'il n'était pas branché, je ralentis d'autant plus que c'est légèrement en descente (en allant vers la porte d'Auteuil)
Des voitures me doublent (en se demandant pourquoi je ralentis d'un coup sans doute)
Quelques centaines de mètres plus loin, je remarque une camionnette arrêtée sur la voie de droite avec les 2 portes arrière ouvertes.
Surprise, c'est un camion de Police avec planqué à l'intérieur un MIB équipé d'une jumelle laser !!!!
Evidemment ce n'est qu'arrivé à son niveau que l'on remarque ce "détail"
La question est de savoir si l'inforad avait été branché :
1°) Aurait’ il eu cette zone dans sa base
2°) Aurais-je ralenti dans cette grande descente ou serais-je resté à l'allure ou j'allais ~ 70Kms/H
P.S. Le coup du mec planqué au fond de sa camionnette pour qu'on ne le voit pas, c'est limite snipper quand même, c'est dur de faire passer ça pour de la prévention. :icon_confused
Il avait peut-être la clima au fond du camion
-
C'est cela Oui.... :ptdr
-
j'ai vu la meme chose pres de chez moi, sauf que le gars au jumelle etait a l'avant du camion entre le conducteur et le passager :mad3
-
Bientôt en sous-marin avec périscope :docteur
-
Pour en revenir à l'inforad:
Le radar qui n'avait pas été signalé il y a un mois, (et que j'avais remonté via leur logiciel) m'a été signalé ce W.E. quand je suis repassé devant.
Reste à savoir si j'avais été le seul à remonter ce POI ou si il y en a d'autres qui ont fait comme moi. :reflexion
-
Avis aux utilisateurs d'inforad V3, il y a une mise à jour du logiciel pour prendre en compte les radars mobiles :bounce
Vous pouvez mettre à jour votre logiciel en V3.2:
Voici un lien pour télécharger la nouvelle version:
http://www.gpsinforad.com
-
Bon, j'ai chargé la nouvelle version. :bien
J'ai donc cliqué sur le nouveau paramètre pour qu'il charge aussi les zones de radars mobile.
Le problème c'est que j'avais mis à jour le boitier au démarrage du programme, il n'a donc pas encore chargé le fichier complet.
Résultat, il va falloir que j'attende la prochaine mise à jour pour charger les 2 fichiers (radars fixes et mobiles)
La prochaine mise à jour étant vendredi, je vais devoir donc attendre ancore un peu avant de voir la différence.
Point positif, il y a une nouvelle fonctionnalité qui permet d'enregistrer ses déplacements (J'ai aussi activé cette fonction).
En gros, il mémorise un point GPS chaque minute et est donc capable de retracer le parcours que l'on a fait.
Pas mal si on veut surveiller si sa femme ou un employé.
Chérie, tu es sure que tu es bien allée passer la journée chez une copine ? C'est marrant, elle a déménagée ? :ptdr
-
Petite mise à jour du sujet:
Les zones à risques (radars mobiles) sont bien signalées maintenant.
Il y a juste un bug: Si on veut activer l'alerte de survitesse sur ces zones, il faut décocher !!! l'option :reflexion
A part ça, je l'ai installé de façon à ce que les fils ne se voient plus à savoir au niveau du tableau de bord: :bien
(http://pnb.etr.free.fr/inforad/Emplacement_Inforad_V3.jpg)
-
Ayant un peu de temps, je viens de faire cette page:
http://pnb.etr.free.fr/inforad/index.htm
Qu'est ce que vous en pensez ?
-
Pour moi ton article est parfait :bien
Pour info, une rallonge USB permet (comme son nom l'indique) de rallonger la câble d'alim si besoin.
-
Merci :icon_wink
En fait, c'est assez long pour moi.
Si j'avais quelque chose à rajouter, j'achèterais juste un deuxième câble USB pour éviter de me balader avec lorsque je veux mettre à jour l'inforad.
-
Si j'avais quelque chose à rajouter, j'achèterais juste un deuxième câble USB pour éviter de me balader avec lorsque je veux mettre à jour l'inforad.
J'y pense aussi fortement... :jap
-
Salut à tous, j'ai un lien interressant avec le fonctionnement et les caractéristiques:
http://www.avertisseur-radar.com/shop/product_info.php?ref=23&products_id=28&affiliate_banner_id=1
Un autre lien où j'ai trouvé le prix le plus bas 85€ (et frai de port gratuit)
http://www.etrajet.com/boutique/recherche_resultats.cfm?code_lg=lg_fr&marque_nav=8
Qui peut m'expliquer la mise à jour sur un V3 bluetooth ?
Peut-on modifier ou mettre à jour le firmware pour passer d'une version V3 à une version V3E ?
-
C'est quoi cette version V3 E :reflexion
La seule chose qui a évoluée depuis la commercialisation de la V3 c'est le logiciel IFM 3.2 qui gère maintenant les radars mobiles. :bien
Autre question: Sur ton lien, il parlent d'une version bluetooth mais je ne vois rien de tel sur le site d'inforad !!!
http://www.gpsinforad.com
-
Apparement le V3e est le V3 evolution, c'est à dire compatible radar mobile et bluetooth.
http://www.123radar.fr/product_info.php?cPath=36&products_id=112
Je cherche donc à savoir si le bluetooth sert de liaison PC pour les mises à jour ou pour une antenne du même standart.
La réponse:
http://www.etrajet.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=inforadcablebluetooth&code_lg=lg_fr&type=18&num=1
-
Ayette, V3e acheté avec antenne extérieur (5 mètres de cable), doubleur prise allume cigare, CD-rom (99€) et deuxième cordon USB (6€) à 3 kilométres de chez moi:
http://www.zeroradar.com/boutique.htm.
J'ai installé une prise allume-cigare supplémentaire avec la prise USB caché derrière le montant plastique près de la pédale accélérateur et branché avec des serres fils sur alimentation de la prise allume cigare sous la console de cette dernière avec des serres fils. Ca marche trés bien, sauf que les prises allume-cigares d'origine sont en 12 Volt permanent, il faut donc que je rajoute un interupteur discrétos contre le vide-poche sous le frein à main.
L'entenne est collé au silicone à droite contre l'embase du rétroviseur (a l'intérieur de l'habitacle) dans le rectangle non-athermique, son cable est caché sous la garniture, descend le long de la portière, passe derrière la boite à gant, derrière le cendart, et remonte à gauche de la colonne de direction.
L'Inforad est provisoirement posé dans le creux qui sert de jeu au réglage en hauteur du volant, j'attend quelque jour pour voir si sa position me convient, ainsi qu'a mon épouse.
Quatre heures de boulot, mais totalement invisible, ce qui mérite bien ça pour ce genre de voiture! :bounce
-
Fais nous des :photos du montage STP.
-
Je pense faire des photos dés que je redémonte la console pour installer l'interrupteur, demain oui après demain.
Bye.
-
Bon, voila les photos du montage, c'est trés pratique, j'attends quelques jours pour savoir si l'antenne est à sa place définitive point de vu réception.
J'ai un deuxième cable USB pour la connection informatique.
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad1.jpg)
Une perceuse, un multimètre, de l'isolant,
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad2.jpg)
un fer à souder, une pince, etc...
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad3.jpg)
Le fusible de l'allume cigare avant se trouve..... dans la boite à fusible arrière (ce n'est pas toujours la cas). Je vous conseil fortement de le retirer (15 ampères bleu ciel)
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad4.jpg)
Connection sur l'alimentation de l'allume cigare, sans couper les fils, puis isolation.
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad5.jpg)
Soudures des fils sur l'interrupteur, puis isolation.
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad6.jpg)
Vu d'ensemble, bien vérifier qu'aucun fil ne coince lors de la relache du frein à main. Attention, il faut impérativement que l'interrupteur coupe le 12 volts, et non la masse, car si vous débranché votre Inforad et que le fil d'alimentation glisse sous le volant, vous risqué le cours-circuit avec une partie métallique.
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad7.jpg)
La prise allume-cigare supplémentaire, avec l'adaptaeur USB, l'ensemble trouve sa place derrière la garniture coté pédale d'accélérateur.
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad8.jpg)
L'antenne, trouve sa place à droite du rétroviseur intérieur.
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad9.jpg)
Gros plan de l'antenne collé au silicone à l'envers, coté noir vers le ciel.
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad10.jpg)
L'interrupteur à sa place après repose du vide-poche.
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad11.jpg)
L'Inforad à sa place, le cahoutchou livré avec ne tient pas collé, les fils sont trop rigides, je médite à se sujet
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/tapis.jpg)
La dernière photo est hors sujet, mais je voullais montrer la solution pour ne pas salir le tapis de sol de la place du milieu arrière, j'ai découpé et placé un tapis de place 6 & 7 de mon deuxième Zaf, il faut le savoir pour le voir!
-
Bien joué. :bravo
-
En fait, j'ai redécollé l'antenne, et je l'ai recollé à l'envers, coté noir contre le pare-brise, ça ne captait qu'en raze-campagne, alors que maintenant, ca passe partout.
-
:bravo Super topic
Mode HS (complètement HS d'ailleurs mais ça m'intrigue)
:reflexion Il sert a quoi ce bouton entre les 2 capteurs d'alarmes :huh
(http://dd54fr.free.fr/zaf150/inforad8.jpg)
-
IL SERT a desactiver les capteurs quand tu enclenches l'alarmes et que tu lausse ton chien par exemple ...........ou ta belle mere :icon_redface pour pas que l'alarme se declenche
:bien
-
IL SERT a desactiver les capteurs quand tu enclenches l'alarmes et que tu lausse ton chien par exemple ...........ou ta belle mere :icon_redface pour pas que l'alarme se declenche
:bien
Il désactive l'alarme volumétrique, pour être plus précis
-
Ca sert à désactiver l'alarme volumétrique.
Tu peux donc laisser les fenêtres ouvertes en été par exemple ou laisser un chien par exemple dans la voiture tout en activant quand même les autres alarmes (périmétriques, consommation de courant, ouverture du capot, etc...)
Il suffit juste d'appuyer sur le bouton avant de quitter la voiture, la led de l'alarme clignote alors rapidement pour confirmer que la demande a été prise en compte.
-
:ave Merci
Désolé pour le HS :icon_redface :icon_redface
-
Ca sert à désactiver l'alarme volumétrique.
Tu peux donc laisser les fenêtres ouvertes en été par exemple ou laisser un chien par exemple dans la voiture tout en activant quand même les autres alarmes (périmétriques, consommation de courant ouverture du capot, etc...)
Il suffit juste d'appuyer sur le bouton avant de quitter la voiture, la led de l'alarme clignote alors rapidement pour confirmer que la demande a été prise en compte.
La mienne se désactive automatiquement (volumétrique) lorsque je laisse le toit dans le coffre
-
Ce bouton désactive l'alarme volumétrique et l'anti-soulevement. Il ne reste que l'alarme périmétrique.
-
Pour en revenir au sujet de l'inforad.
J'ai eu des problème avec mon boitier qui ne se mettait plus à jour (leds rouges clignotantes indiquant base corrompue)
Je l'ai donc fait changer en garantie.
J'ai maintenant la dernière version (prise d'antenne coudée derrière le boitier :bien)
Je l'ai pris en bleu OPC :dents c'est sans doute l'effet paris tuning show, je deviens jacky :icon_mrgreen
-
J'ai eu le même problème (LED rouges clignotantes et base corrompue) lorsque je voulais mettre à jour ma base (clique sur mise à jour de la base dans la page d'accueil) :grrr
J'ai rebooter le boîtier puis lancer le logiciel inforad pour la reconnaissance.
Les LED sont redevenues vertes mais impossible de se connecter à la base (toujours le même bug) alors maintenant pour résoudre le problème je télécharge directement la base de données sous forme de fichier *.ifp (en allant sur le site inforad, rubrique téléchargement) puis je lance la mise à jour depuis ce fichier (double clique sur ce fichier, actuellement 7.08).
Cela me semble plus simple et plus rapide :icon_wink
-
Oui mais du coup, tu n'as pas les radars mobiles si tu fais comme ça.
Rééssaye de la manière classique, ils ont mis des serveurs plus puissant dernièrement.
-
Forcement, tout le monde se connecte le vendredi soir!!! Le dimanche matin va beaucoup mieux!!!
-
Ya apparement pas de mise à jour ce vendredi???
-
Je ne sais pas, j'ai roulé en micra aujourd'hui donc je ne l'ai pas récupéré ce soir.
Je te dirais ça demain.
-
salut à tous, j'ai qq questions, après avoir acheté un inforad V3 pour l'OPC A de mon père. Pour l'antenne filaire, de ce que je viens de lire, il n'y a qu'en la positionnant dehoers que ca marche ou derrière le rétro intérieur ca marche aussi?
Sur les photos du début, comment et par où le fil passe t'il, je vois mal, en fait...
Merci beaucoup pour le sujet
-
Salut Juchapel ,
j'ai fait passer le fil derrière les caoutchoux:
Regarde ce lien:
http://pnb.etr.free.fr/inforad/index.htm
-
Salut Juchapel ,
j'ai fait passer le fil derrière les caoutchoux:
Regarde ce lien:
http://pnb.etr.free.fr/inforad/index.htm
salut mister ex-PnB. Le souci que j'ai avec ton lien est que... ya pas de photo qui s'affichent, que le texte :photo :ptdr :ptdr (j'adore ces smileys)
Plus sérieusement, les photos ne s'affichant pas, c'est pas évident. Ce WE, je l'ai testé, antenne posée dans la zone du rétro int et c'est nickel, par contre pour les fils, c'est le bazar, derrière la garniture ca tient pas, mais je pense qu'avec un peu de colle ca devrait le faire.
Là où je pêche c'est plus pour faire passer le cable du bas du pare-brise à la zone du GPS/autoradia, sans que ca se voit de trop, avec la longueue du cable donnée. Une petite idée??? (avant qu'il finisse par atterrir juste à coté de la custode avant, côté conducteur)
-
Il faut juste attendre un peu pour que les photos apparaissent.
-
nickel, là, ca a été instantanné
-
j'ai bien envie de me payer un inforad mais j'ai une petite question pour l'antenne : est ce possible d'installer l'antenne à l'intérieur de la voiture, par exemple à côté de la petite fenêtre à l'avant qui n'est pas athermique...car ce qui m'embête c'est de mettre cette antenne!
-
j'ai bien envie de me payer un inforad mais j'ai une petite question pour l'antenne : est ce possible d'installer l'antenne à l'intérieur de la voiture, par exemple à côté de la petite fenêtre à l'avant qui n'est pas athermique...car ce qui m'embête c'est de mettre cette antenne!
Non lors de l'achat d mon inforad sans antenne au début je l'avais mis pres de cette fameuse petite fenêtre et le signal GPS décroché en permanence. Donc inutilisable. Hélas seule l'antenne externe peut résoudre le problème mais franchement tu peux faire une installation quasi invisible en cachant les fils dans les joints de portes
-
j'ai bien envie de me payer un inforad mais j'ai une petite question pour l'antenne : est ce possible d'installer l'antenne à l'intérieur de la voiture, par exemple à côté de la petite fenêtre à l'avant qui n'est pas athermique...car ce qui m'embête c'est de mettre cette antenne!
Tu as vu comment je l'ai installé sur le mien c'est discret. :icon_cool
-
j'ai bien envie de me payer un inforad mais j'ai une petite question pour l'antenne : est ce possible d'installer l'antenne à l'intérieur de la voiture, par exemple à côté de la petite fenêtre à l'avant qui n'est pas athermique...car ce qui m'embête c'est de mettre cette antenne!
Tu as vu comment je l'ai installé sur le mien c'est discret. :icon_cool
Regarde mes photos, j'ai aussi voulu que ce soit discret, et mon antenne est contre le rétroviseur intérieur.
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,1417.msg33175.html#msg33175
-
j'ai bien envie de me payer un inforad mais j'ai une petite question pour l'antenne : est ce possible d'installer l'antenne à l'intérieur de la voiture, par exemple à côté de la petite fenêtre à l'avant qui n'est pas athermique...car ce qui m'embête c'est de mettre cette antenne!
Tu as vu comment je l'ai installé sur le mien c'est discret. :icon_cool
Regarde mes photos, j'ai aussi voulu que ce soit discret, et mon antenne est contre le rétroviseur intérieur.
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,1417.msg33175.html#msg33175
et ça capte bien avec l'antenne à côté du retro?
-
Oui, ça acpte bien, je n'ai jamais essayé l'antenne à l'exterieur.
La solution d'ETR ne fonctionne pas avec le toit aviation, qui est en verre et plastique, donc pas magnétique.
-
Et si tu poses l'antenne sur le coffre au niveau de l'antenne arrière ?
-
Et si tu poses l'antenne sur le coffre au niveau de l'antenne arrière ?
comment :reflexion pas magnetiqne a cet endroit la non plus :bah
-
Un simple bout de scotch double faces fera l'affaire alors. :bah
-
Resalut à tous.
Reparlons un peu d'Inforad.
Apparement, depuis que je fais la mise à jour avec la version 3.3 d'Inforad Manager, et bin, l'inforad, y déconne!!!
Genre: il est sychro, alors que les LED défillent vertes, mais deviennent fixe devant un radar (OUF), obligé de valider un POI pour savoir si il répond, et le pire, c'est qu'il lui faut 15/20 Km pour qu'il se sychronise ( ça c'est moins OUF, déja). En plus, le barre-graphe d'acquisition des données se figeait lors de la lecture de mes déplacement vers mon portable.
Depuis 15 jours, je met à jour depuis l'ancienne version 3.2, et tout est redevenu normal!!! (j'ai dévalidé les déplacement).
Et vous???
-
Il est garanti 2 ans, s'il déconne n'hésite pas à le faire changer.
Le seul problème de lIFM 3.3 c'est qu'on ne peux plus enlever l'alerte de survitesse sur les mobiles comme sur la 3.2.
Du coup ça rale des fois alors qu'on est à la bonne vitesse mais qu'un R.M. est sur une route perpendiculaire. :mur
-
Salut à tous;
en mettant à jour mon inforad tout à l'heure, il y avait un bandeau de pub sur un nouvel appareil qui s'intercale entre l'inforad (V1/V2/V3) et le cordon d'alim.
Ca permet d'avoir la vitesse réelle et le nombre de satellites reçus.
Quelqu'un a t'il déjà commandé?
Je suis assez intéressé puisque ça coute moins de 30 € livré.
Voila à quoi ça ressemble:
(http://www.pragmatronic.com/images/accueil_clip_image002.jpg)
(http://www.pragmatronic.com/images/spidetour_400.jpg)
et voici le lien vers le site:
http://www.pragmatronic.com/
-
Bon, j'ai passé commande de cet afficheur, je vous tiendrais au courant. :coucou
-
:coucou
Ca y'est, j'ai reçu mon MK1, voici le lien sur les photos et l'essai:
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,4472.0.html
-
Salut à tous,
J'avais évoqué ici les difficultés que rencontrait mon Inforad V3, équipé d'une antenne extérieure, pour se localiser.
Dernièrement, il mettait jusqu'à 20 minutes avant de trouver ses satellites !!
Une fois localisé, tout fonctionnait correctement mais ce temps de positionnement était devenu plus qu’énervant…
Je suis donc passé à la Boutique Inforad Porte Maillot et, ils m’ont prêté un autre Inforad V3 le W.E. Dernier.
Les symptômes étant identiques, j'ai ensuite récupéré mon inforad mais, cette fois ci connecté à une antenne extérieure neuve, (toujours prêtée gentiment par la même boutique inforad :bien )
Une fois la nouvelle antenne installée, Miracle !!! :bounce
Au bout de 2 minutes, j'entends les Bip bip de positionnement et le Pragmatronic a même battu son record en Captant 11 satellites !!! (Sur 12 possibles)
Je voulais donc remercier la Charmante Sarah de la boutique Inforad de la Porte Maillot, grâce à qui le problème a été enfin résolu. :jap
-
Ce truk est une cochonnerie, tu t'arrête 3 minutes sous un auvent de station service pour faire le plein de carburant et te voila une demi-heure minimum sans protection anti-radart, ca me rappel mon GPS portatif!!!
Si il faut en plus changer d'antenne tous les six mois, c'est le pompom !!!
-
Mais non, ça a tenu presque 2 ans.
-
Salut à tous :coucou
Je remonte ce vieux post des oubliettes car ce soir, en mettant à jour mon inforad (bah oui, je pars en vacances Lundi prochain) j'ai eu la surprise d'apprendre qu'Inforad va lancer un système concurent au "coyote" !!!
L'énorme avantage c'est qu'il n'y a pas d'abonnement à payer !!! :bounce
Pour ceux qui, comme moi, ne roulent pas beaucoup, ça peut être intéressant !!!
Allez, comme je suis sympa, je vous file le lien pour en réserver un dès maintenant !!!
http://club.gpsinforad.com/
A suivre donc en début d'année prochaine !!! :woohoo
-
:bien merci pour l'info !!